交通是運(yùn)輸和郵電的總稱。人們的生活離不開交通，早些年，人們的交通工具只有馬車，出門只有靠馬或者是步行。如今，遠(yuǎn)途的有火車，高鐵，飛機(jī)，城市有公交，班車，很多人也有了自己家的私家車，人們的出行方便了很多。然而這一切都離不開交通的發(fā)展，社會(huì)要發(fā)展，各行各業(yè)也要發(fā)展，這就需要一些運(yùn)輸。平時(shí)，很多年輕人在閑暇之余會(huì)宅在家里網(wǎng)購，不需要自己出門就可以買到自己喜歡的東西，網(wǎng)購沒有界限，北方人也可以不用出門就買到南方的產(chǎn)品，而且會(huì)很快速，比自己出門購物要方便的多，這就需要運(yùn)輸。

交通的發(fā)展也促進(jìn)了社會(huì)的發(fā)展，同時(shí)也提高了人們的生活水平。交通運(yùn)輸論文可以從交通運(yùn)輸?shù)膸追N方式來選題和寫作，交通運(yùn)輸?shù)姆绞街饕�是：鐵路，公路，水路，空運(yùn)，管道運(yùn)輸這幾方面，各有利弊，具體如下：

1、空運(yùn)：用飛機(jī)或其他航空器作為載體的一種運(yùn)輸方式。也叫空中運(yùn)輸。一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn)。空運(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高。

2、公路：公路是聯(lián)接城市之間、鄉(xiāng)村之間、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間和以及工礦基地之間的按照國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的，由公路主管部門驗(yàn)收認(rèn)可的道路。但不含田間或農(nóng)村自然形成的小道。主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路稱公路。

3、鐵路：鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸。鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動(dòng)，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，令列車的載重力大大提高。

4、水運(yùn)：水運(yùn)是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。 水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

5、管道：管道是用管子、管子聯(lián)接件和閥門等聯(lián)接成的用于輸送氣體、液體或帶固體顆粒的流體的裝置。通常，流體經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、泵和鍋爐等增壓后，從管道的高壓處流向低壓處，也可利用流體自身的壓力或重力輸送。管道的用途很廣泛，主要用在給水、排水、供熱、供煤氣、長距離輸送石油和天然氣、農(nóng)業(yè)灌溉、水力工程和各種工業(yè)裝置中。

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摘要：本文以山西中南部鐵路通道（簡稱“晉中南鐵路”）洪洞地區(qū)線路選線設(shè)計(jì)為例，從洪洞地區(qū)的地形特點(diǎn)和鐵路運(yùn)輸需求方面闡述選線思路，希望通過本文，對(duì)今后類似鐵路經(jīng)過城市周邊地區(qū)，選擇技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和諧統(tǒng)一的線路方案提供借鑒。

關(guān)鍵詞：鐵路選線,晉中南,洪洞地區(qū)

引言

晉中南鐵路西起山西省興縣瓦塘鎮(zhèn)、東至山東省日照港，橫貫晉、豫、魯三省，全長1259.57Km；是應(yīng)國家能源建設(shè)戰(zhàn)略、山西煤炭基地有序開發(fā)要求，以重載標(biāo)準(zhǔn)修建的大能力鐵路運(yùn)輸通道，在通過山西省洪洞地區(qū)時(shí)，結(jié)合地形，本文對(duì)城市周邊鐵路選線進(jìn)行探討。