地下空間與工程學(xué)報(bào)最新期刊目錄

SC-CO₂和鹵水對(duì)頁(yè)巖各向異性力學(xué)特征的影響————作者：馬天壽;馮杰;劉陽(yáng);

摘要：頁(yè)巖氣C,O₂無(wú)水壓裂和增強(qiáng)開(kāi)采會(huì)發(fā)生超臨界二氧化碳（SC-CO₂）、鹵水和頁(yè)巖之間的物理化學(xué)反應(yīng)這種反應(yīng)會(huì)改變頁(yè)巖物理力學(xué)性質(zhì),但現(xiàn)有研究很少關(guān)注各向異性力學(xué)特征的演化規(guī)律。為此,開(kāi)展不同層理傾角頁(yè)巖試樣在SC-CO₂+鹵水浸泡不同時(shí)間下的單軸壓縮實(shí)驗(yàn),分析了不同層理傾角和浸泡時(shí)間下頁(yè)巖強(qiáng)度、彈性、破壞模式、聲發(fā)射信號(hào)及分形維數(shù)的...

小半徑曲線段地鐵浮置板軌道減振特性實(shí)測(cè)分析————作者：崔正陽(yáng);黃強(qiáng);張雨萱;劉干斌;邱波;

摘要：地鐵隧道由于地形、地質(zhì)及地下建筑物等原因通常采用曲線線路,然而,對(duì)于小半徑曲線段地鐵隧道的減振問(wèn)題則較少研究。以寧波地鐵5號(hào)線某小半徑區(qū)間隧道為例,通過(guò)對(duì)整體式軌道和浮置板軌道段的軌道、隧道結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)揭示曲線段浮置板軌道的減振特性。研究表明,浮置板軌道可以減少地鐵隧道壁的振動(dòng)加速度,但會(huì)引起鋼軌、道床振動(dòng)加速度增大。浮置板軌道只對(duì)1.414倍自振頻率以上地鐵隧道壁加速度振級(jí)有減振效果...

木鈣纖維協(xié)同微生物改良紅層泥巖填料試驗(yàn)研究————作者：陳勇琪;肖瑤;鄧華鋒;朱文羲;黃小蕓;

摘要：為了提升紅層泥巖填料的微生物改良效果,將木質(zhì)素磺酸鈣、玄武巖纖維作為外加劑協(xié)同微生物改良紅層泥巖填料,開(kāi)展了MICP拌合法對(duì)紅層泥巖填料的物理力學(xué)特性影響試驗(yàn),通過(guò)相關(guān)試驗(yàn)研究了不同木鈣、玄武巖纖維摻量下對(duì)MICP拌合法處理后紅層泥巖填料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、破壞特征、無(wú)荷膨脹率、耐崩解性的影響及其變化規(guī)律,揭示了木鈣玄武巖纖維協(xié)同微生物改良紅層泥巖填料的作用機(jī)理。結(jié)果表明:(1)與MICP組相比,當(dāng)...

基于CNN-BiLSTM-Attention的深基坑變形預(yù)測(cè)方法————作者：孟飛;鄭卓然;黃文聰;岳學(xué)軍;張偉鋒;

摘要：深基坑變形的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)一直是基坑工程面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一,地下空間的復(fù)雜性和基坑施工環(huán)境的多樣性使得傳統(tǒng)的預(yù)測(cè)方法在應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題時(shí)顯得力不從心。為了提高深基坑變形預(yù)測(cè)的精準(zhǔn)度,提出一種結(jié)合卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN)、雙向長(zhǎng)短期記憶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(BiLSTM)和注意力機(jī)制(Attention)的深基坑變形預(yù)測(cè)模型。通過(guò)構(gòu)建時(shí)空網(wǎng)格,利用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN)提取基坑變形的空間特征,結(jié)合雙向長(zhǎng)短時(shí)記憶網(wǎng)絡(luò)(BiL...

基于分層澆筑制備的粗糙裂縫巖體力學(xué)試驗(yàn)研究————作者：劉厚彬;雷金福;楊博斌;王帥;王爽;

摘要：為了準(zhǔn)確研究深層頁(yè)巖斷裂損傷演化規(guī)律,基于三維掃描獲取了深層頁(yè)巖的天然裂縫面,采用三維建模、3D打印和類巖樣材料制備了深層頁(yè)巖粗糙裂縫面和巖樣基質(zhì),進(jìn)一步通過(guò)分層澆筑制備了含有不同裂縫傾角和粗糙裂縫面的巖樣試樣。通過(guò)真三軸壓縮試驗(yàn),探究了不同裂縫傾角和不同力學(xué)加載方式對(duì)巖樣力學(xué)性能和破壞形態(tài)的影響規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明:1)利用3D打印技術(shù)和分層澆筑制備的類巖樣可以代替深層頁(yè)巖,用于研究井壁崩塌破壞規(guī)...

淺埋隧道地層瓦斯驅(qū)替措施性能及影響因素研究————作者：蘇培東;石疏桐;李有貴;

摘要：針對(duì)淺埋隧道穿越高瓦斯地層治理效果不理想、施工風(fēng)險(xiǎn)高的問(wèn)題,基于流體多孔介質(zhì)理論,將煤層瓦斯驅(qū)替抽采技術(shù)應(yīng)用于高瓦斯地層淺埋隧道施工治理。采用理論分析、數(shù)值模擬的方法分析了地層瓦斯驅(qū)替的性能,確定了瓦斯驅(qū)替影響范圍、瓦斯驅(qū)替時(shí)間,對(duì)可能影響驅(qū)替性能的抽排負(fù)壓、注氣壓力、地層滲透率、鉆孔孔徑4個(gè)因素進(jìn)行研究,最后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)對(duì)地層瓦斯驅(qū)替數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行論證。結(jié)果表明,在抽排負(fù)壓P_C

含孔砂巖試件沖擊動(dòng)力學(xué)特性和耗能分析————作者：平琦;劉子訓(xùn);孔德龍;孫棟;錢明;

摘要：為了研究含孔砂巖在沖擊荷載作用下動(dòng)力學(xué)特性和能量耗散規(guī)律,以煤礦巷道砂巖為研究對(duì)象,采用SHPB試驗(yàn)裝置,對(duì)軸向含孔洞砂巖試件開(kāi)展不同沖擊加載速度的沖擊壓縮試驗(yàn)。結(jié)果表明:隨沖擊加載速度增大,含孔砂巖試件動(dòng)抗壓強(qiáng)度呈指數(shù)函數(shù)關(guān)系增大,動(dòng)應(yīng)變呈二次函數(shù)關(guān)系增大;動(dòng)抗壓強(qiáng)度與應(yīng)變率呈指數(shù)函數(shù)關(guān)系增大趨勢(shì),表現(xiàn)出較強(qiáng)應(yīng)變率效應(yīng);同種加載條件下,含孔砂巖試件與完整試件相比,動(dòng)抗壓強(qiáng)度減小,動(dòng)應(yīng)變?cè)龃?含孔...

巖石頂管碎屑泥漿混合接觸界面摩擦特性試驗(yàn)研究————作者：劉宇;李超;劉新榮;鐘祖良;趙宇;

摘要：為解決超長(zhǎng)距離大斷面巖石頂管項(xiàng)目中的卡管和頂力突增問(wèn)題,本文通過(guò)直剪試驗(yàn)系統(tǒng)研究了不同碎屑粒徑級(jí)配及不同碎屑與泥漿質(zhì)量混合比下的管巖復(fù)雜摩擦特性。試驗(yàn)結(jié)果表明:當(dāng)碎屑總質(zhì)量少且大粒徑占比為主時(shí),碎屑在接觸面上形成犁溝效應(yīng),摩擦系數(shù)主要受接觸面粗糙度控制;當(dāng)碎屑總質(zhì)量多且細(xì)粒徑占比為主時(shí),碎屑之間相互咬合,摩擦系數(shù)主要受空隙率控制。基于試驗(yàn)結(jié)果,本文利用改進(jìn)后的頂力預(yù)測(cè)模型對(duì)現(xiàn)場(chǎng)頂力進(jìn)行了反演分析,...

超深埋隧道地質(zhì)信息透明化技術(shù)研究現(xiàn)狀————作者：張世殊;楊為民;秦念穩(wěn);周長(zhǎng)進(jìn);路軍富;

摘要：隨著我國(guó)西部地區(qū)鐵路、公路和水利水電等基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展,涌現(xiàn)了一批地質(zhì)極其復(fù)雜、建設(shè)難度極大的超深埋隧道,對(duì)隧道地質(zhì)信息采集、分析及應(yīng)用提出了更高的要求。隧道地質(zhì)信息透明化技術(shù)能夠在安全保障、成本控制和施工進(jìn)度優(yōu)化等方面發(fā)揮至關(guān)重要的作用,是確保超深埋隧道工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵技術(shù)支撐。本文系統(tǒng)地梳理了地質(zhì)信息探測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,涵蓋了施工前期的遙感勘察技術(shù)、大地物探技術(shù)與定向鉆探技術(shù),以及施工期的...

重力錨穩(wěn)定分析強(qiáng)度折減法與超載系數(shù)法對(duì)比研究————作者：胡惠華;王炎;張奇華;方強(qiáng);程麗娟;

摘要：峽谷懸索橋普遍采用重力式嵌巖錨碇,錨碇基底前部齒坎狀巖體的抗力作用有利于錨碇的抗滑穩(wěn)定性。本文依托洞庭溪沅水特大橋北岸重力式嵌巖錨碇基礎(chǔ),對(duì)工程設(shè)計(jì)常用的強(qiáng)度折減法與超載系數(shù)法在重力式錨碇穩(wěn)定評(píng)價(jià)中的適宜性進(jìn)行了對(duì)比研究。結(jié)果表明:強(qiáng)度折減法與超載系數(shù)法模擬的工況、力學(xué)機(jī)制、破壞模式及計(jì)算結(jié)果存在明顯差異。強(qiáng)度折減法模擬巖基力學(xué)強(qiáng)度折減工況,隨著強(qiáng)度的不斷折減,巖基剪切破壞帶逐漸貫通,錨碇呈現(xiàn)滑移...

地下停車場(chǎng)火災(zāi)與人車混行疏散耦合模擬研究————作者：翟越;韓珠琳;屈璐;韓策;

摘要：為了提高地下停車場(chǎng)火災(zāi)中人車混行疏散的安全性和高效性,采用Python語(yǔ)言構(gòu)建基于元胞自動(dòng)機(jī)的背景場(chǎng)模型,加入PyroSim模擬的火災(zāi)場(chǎng)數(shù)據(jù),得到火災(zāi)與人車混行疏散動(dòng)態(tài)耦合模型。以西安某商業(yè)綜合體地下停車場(chǎng)為研究對(duì)象,開(kāi)展人車混行疏散仿真模擬實(shí)驗(yàn)。研究結(jié)果表明:相較于行人疏散,人車混行的必需安全疏散時(shí)間延長(zhǎng)了20%～130%,僅在一定的行人密度和車位占用率下才能實(shí)現(xiàn)安全疏散;行人密度較大時(shí)會(huì)在出口...

公園城市語(yǔ)境下城市地下空間總控模式初探————作者：徐軍;蔡琪琦;何萍;蔣敏;蔣飛;

摘要：地下空間的有序開(kāi)發(fā)與規(guī)劃建設(shè)是城市發(fā)展安全韌性的客觀需求。本文首先闡述了公園城市語(yǔ)境下城市地下空間建設(shè)的5個(gè)維度:安全韌性、品質(zhì)生活、綠色低碳、智能智慧、現(xiàn)代治理;總結(jié)了國(guó)內(nèi)地下空間全周期開(kāi)發(fā)由于項(xiàng)目體量龐大,導(dǎo)致建設(shè)周期長(zhǎng);回應(yīng)了公園城市理念多元需求存在的問(wèn)題,概括為橫向技術(shù)割裂與縱向傳導(dǎo)脫節(jié)。在此基礎(chǔ)上提出城市地下空間建設(shè)總控模式的4個(gè)階段,即“目標(biāo)研判—規(guī)劃深化—設(shè)計(jì)協(xié)同—數(shù)智建設(shè)”。并結(jié)合...

隧道鉆爆空氣沖擊波傳播規(guī)律與控制技術(shù)研究進(jìn)展————作者：閆碩浩;范勇;冷振東;楊廣棟;周濤;

摘要：隧道爆破產(chǎn)生的空氣沖擊波不僅會(huì)危害隧道內(nèi)作業(yè)人員和施工機(jī)械的安全,還會(huì)影響圍巖和襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。合理控制空氣沖擊波的產(chǎn)生與傳播是保證隧道爆破施工安全的重要一環(huán)。本文圍繞隧道鉆爆沖擊波傳播規(guī)律與控制技術(shù),綜述了近年來(lái)國(guó)內(nèi)外在隧道爆破空氣沖擊波的傳播規(guī)律、危害效應(yīng)、預(yù)測(cè)方法和控制措施幾個(gè)方面的研究進(jìn)展。對(duì)幾個(gè)典型的空氣沖擊波超壓預(yù)測(cè)公式的預(yù)測(cè)精準(zhǔn)度進(jìn)行了比選,分析了不同公式的適用范圍。從隧道空氣沖擊...

富水泥質(zhì)板巖隧道圍巖膨脹與支護(hù)結(jié)構(gòu)互饋機(jī)制————作者：左清軍;陳珍明;李攀;陳福榜;鄧茂林;

摘要：為表征在膨脹作用和支護(hù)結(jié)構(gòu)約束下圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的相互作用關(guān)系,以泥質(zhì)板巖的膨脹問(wèn)題為切入點(diǎn),開(kāi)展膨脹特性試驗(yàn)、室內(nèi)隧道縮尺物理模型試驗(yàn)及數(shù)值模擬,揭示了富水環(huán)境下泥質(zhì)板巖隧道圍巖膨脹與支護(hù)結(jié)構(gòu)的相互作用過(guò)程,構(gòu)建了富水環(huán)境下泥質(zhì)板巖隧道圍巖膨脹與支護(hù)結(jié)構(gòu)互饋模型。研究結(jié)果表明:在富水環(huán)境下,基于圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形以及隧道位移與膨脹應(yīng)力的關(guān)系,根據(jù)圍巖的峰值膨脹力預(yù)測(cè)隧道的極限變形量,可為膨脹巖隧...

軌交站點(diǎn)地下公共空間安全韌性評(píng)價(jià)及優(yōu)化————作者：王清俊;吳亮;

摘要：城市軌交網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展,軌交網(wǎng)絡(luò)成為市民出行的重要方式。近幾年發(fā)生的公共安全事件,如倫敦9·15地鐵爆炸事件、鄭州7·20暴雨災(zāi)害等表明:作為軌交網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,軌交站點(diǎn)地下公共空間存在的隱患正嚴(yán)重影響著市民安全。本文基于“模擬—評(píng)價(jià)—識(shí)別—優(yōu)化”的研究思路,做出了如下工作:第一,在文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上建立軌交站點(diǎn)地下公共空間安全韌性評(píng)價(jià)體系;第二,遴選大連市三個(gè)商業(yè)型軌交站點(diǎn),實(shí)地調(diào)研獲取站點(diǎn)空間...

中國(guó)地下空間響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)的研究熱點(diǎn)及趨勢(shì)————作者：韋凌翔;郭東軍;吳艷華;梁素芳;陳志龍;

摘要：中國(guó)地下空間利用規(guī)模在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間將保持持續(xù)增長(zhǎng),可為多種減排增匯技術(shù)提供充足且穩(wěn)定的空間和設(shè)施支撐,對(duì)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。為揭示中國(guó)地下空間響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)的研究熱點(diǎn)及趨勢(shì),以中國(guó)知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)中截至2024年01月之前發(fā)表的944篇學(xué)術(shù)論文為數(shù)據(jù)樣本,基于VOSviewer軟件對(duì)該領(lǐng)域年度發(fā)文量、載文期刊分布、文獻(xiàn)關(guān)鍵詞、發(fā)文機(jī)構(gòu)等進(jìn)行可視化分析。結(jié)果表明:中國(guó)地下空間響應(yīng)“雙碳”目...

隧道壓力(承載)拱研究現(xiàn)狀與展望————作者：馬凱蒙;張俊儒;顏志堅(jiān);汪波;

摘要：隨著我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與施工水平提升,大量高難度隧道的修建推動(dòng)了隧道工程研究深入發(fā)展。壓力拱作為圍巖承載的主要區(qū)域,其范圍影響隧道的穩(wěn)定性,因此有大量針對(duì)隧道壓力(承載)拱的研究,但卻鮮有此方面研究的系統(tǒng)性總結(jié)。本文調(diào)研了壓力拱的研究進(jìn)展,回顧了發(fā)展歷史,梳理了研究手段與邊界判定方法,其中“切向應(yīng)力大于原巖應(yīng)力”的內(nèi)邊界與“切向應(yīng)力恢復(fù)至原巖應(yīng)力110%”的外邊界被廣泛認(rèn)可。壓力拱的形成受圍巖條件...

側(cè)向約束下原狀軟碎巖體變形特性試驗(yàn)研究————作者：馮杰;鐘志彬;呂蕾;魏星燦;陳旭;

摘要：掌握軟弱破碎巖體的變形特性是合理進(jìn)行地下工程設(shè)計(jì)和安全施工的關(guān)鍵。依托固增水電站引水隧洞工程,采集低擾動(dòng)原狀巖樣開(kāi)展被動(dòng)三軸壓縮試驗(yàn),獲得分級(jí)荷載作用下隧址區(qū)軟碎巖體的變形曲線,利用經(jīng)驗(yàn)流變模型和孫廣忠提出的黏彈性流變模型分析原狀軟碎巖的時(shí)效變形特征。結(jié)果表明:(1)軟碎巖體在被動(dòng)三軸壓縮下,加載階段具有初期壓密變形大、中期似彈性變形小、屈服后產(chǎn)生較大塑性變形的三階段變形特征,穩(wěn)壓階段表現(xiàn)為較小軸...

我國(guó)城市深部地下空間開(kāi)發(fā)挑戰(zhàn)與發(fā)展戰(zhàn)略————作者：李云燕;蔡欣珂;王艷紅;

摘要：隨著我國(guó)城市快速發(fā)展，城市人口日益增多，土地資源日趨緊張，為了響應(yīng)國(guó)家安全戰(zhàn)略發(fā)展需求，利用深部地下空間尋求發(fā)展和安全已成為許多城市發(fā)展的共識(shí)。深部地下空間不同于地表和淺部地下空間，其地下特征屬性更為明顯和復(fù)雜。通過(guò)對(duì)我國(guó)城市深部地下空間發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的分析，從我國(guó)深部地下空間發(fā)展歷程出發(fā)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、心理因素、人口密度、地溫、地質(zhì)、地下水文多維度影響因素進(jìn)行分析，探尋了我國(guó)城市開(kāi)發(fā)深部地下空間...

基于大規(guī)模語(yǔ)言模型的行業(yè)級(jí)地下空間知識(shí)庫(kù)構(gòu)建————作者：張夢(mèng)霞;

摘要：地下空間專業(yè)知識(shí)庫(kù)的智能構(gòu)建將成為推動(dòng)城市地下空間科學(xué)規(guī)劃的重要基礎(chǔ)。本文提出構(gòu)建基于大規(guī)模語(yǔ)言模型的行業(yè)級(jí)地下空間知識(shí)庫(kù)，以實(shí)現(xiàn)地下空間專業(yè)知識(shí)的智能管理和創(chuàng)新應(yīng)用。通過(guò)文本數(shù)據(jù)采集、人工預(yù)標(biāo)注和ChatGLM模型優(yōu)化微調(diào)，實(shí)現(xiàn)面向行業(yè)應(yīng)用的知識(shí)庫(kù)系統(tǒng)的構(gòu)建。結(jié)果表明，構(gòu)建行業(yè)知識(shí)庫(kù)可以自定義地下空間語(yǔ)料，進(jìn)行ChatGLM模型增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的專業(yè)問(wèn)答。本研究為地下空間行業(yè)構(gòu)建高質(zhì)量的知識(shí)創(chuàng)新...

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