儲能科學與技術最新期刊目錄

180Ah鈉離子電池熱失控與產氣特性分析————作者：儲玉喜;馬暢;陳紅光;張少禹;卓萍;

摘要：近年來，由于材料成本低廉、無資源限制和寬溫性能等優勢，鈉離子電池被看作鋰離子電池的替代路線，發展迅速。然而，關于鈉離子電池的火災特性研究遠落后于其商業化進程。本文以方形鋁殼180 Ah鈉離子電池為研究對象，結合絕熱加速量熱儀與密閉壓力容器，系統探究了絕熱、外部加熱及0.5C過充三種濫用條件下的熱失控行為。結果表明：1)電池在絕熱條件下自產熱溫度T_onset為115.92 ℃，...

活塞式重力儲能系統建模與性能分析————作者：談家寶;王育飛;薛花;

摘要：為探究不同設計參數下活塞式重力儲能系統性能的變化規律，基于模塊化建模思想，建立活塞式重力儲能系統的活塞運動子模型、密閉管道腔室壓力子模型和水泵水輪機功率子模型，以模擬活塞式重力儲能系統動態運動過程與能量傳遞特性。對活塞式重力儲能系統充放電過程進行分析，得到總存儲能量、充放電效率和能量密度表達式，同時考慮密閉管道高度、活塞高度和活塞直徑三個設計參數，分析各參數和各參數比值變化對儲能系統總存儲能量、充...

鋰離子電池儲能系統浸沒液冷的技術經濟性分析研究————作者：林季錦;劉倩;曲濤;李京鯤;黃東永;朱曉慶;巨星;

摘要：浸沒儲能系統因傳熱能力強、電池一致性佳等優勢，逐漸受到關注。然而，對浸沒式液冷的經濟性，目前比較研究工作仍較為匱乏。本文基于浸沒儲能系統的特點開展經濟性分析研究。首先，對浸沒儲能系統技術對比分析，討論儲能系統方案中整包浸沒、整簇浸沒、儲能柜以及儲能集裝箱的主要特點、系統結構和組成部件等。隨后，基于浸沒儲能系統的總體結構和主要部件的成本，結合儲能系統發熱量計算模型和經濟性分析模型，對四種組合下浸沒儲...

雙層儲能電池火蔓延特性及觸發過程能量傳遞機制研究————作者：徐成善;李涵;王炎;盧蘭光;馮旭寧;歐陽明高;

摘要：儲能電站中存在著垂直分布的電池排列結構，下層電池熱失控產氣在引燃后，火焰會誘發上層電池發生火蔓延。為了探究儲能電池火蔓延特性及觸發過程的能量傳遞機制，本文以100Ah磷酸鐵鋰電池為研究對象，通過設計3組雙層電池模組火蔓延實驗（雙層電池數量各為1節、2節和3節），加熱觸發底部電池開閥后主動引燃熱失控氣體，記錄實驗現象和電池溫度變化，分析電池溫升速率和溫升階梯。進而定量研究在觸發頂部電池火蔓延的過程中...

新質生產力視域下新能源材料與器件專業創新型人才培養體系的探索與實踐————作者：蘭凱;和潔;楊曉剛;葉常青;劉成寶;郭春顯;李宛飛;楊曉偉;

摘要：新質生產力的核心驅動力源于勞動者素質的全面提升，對勞動者的知識儲備和技能水平提出了更高的要求。新能源材料與器件專業作為響應國家“碳達峰、碳中和”戰略和新能源、新材料、高端裝備和可持續發展等新工科需要而設置的材料類本科專業，是支撐國家新興產業結構調整的重要抓手。然而，在新質生產力加速重構能源產業生態的背景下，新能源材料與器件專業人才培養面臨知識迭代滯后、創新能力不足與產業適配性弱等問題。蘇州科技大學...

高電壓鈷酸鋰正極：關鍵挑戰、改性策略與未來展望————作者：王功瑞;張安萍;任萱萱;楊銘哲;韓宇寧;吳忠帥;

摘要：為了推動高端便攜電子產品的進一步發展，迫切需要發展具有高能量密度、長循環壽命、高功率密度、寬溫域的鋰離子電池。作為便攜場景下首選的正極材料，鈷酸鋰仍面臨工作電壓和比容量低、快充和寬溫域下性能不足的挑戰，難以滿足高端先進電子設備的使用需求。本論文系統地總結和討論了高電壓鈷酸鋰正極的失效機制和關鍵挑戰，深入歸納探討了多種改性策略的最新研究進展，并對未來研究方向進行了詳細的展望。首先全面概括了高電壓鈷酸...

鈉離子鹵化物固態電解質研究進展與展望————作者：錢藝華;趙耀洪;王青;郭鵬;裴大婷;曾以柔;

摘要：開發綜合性能優異的新型固態電解質是實現高安全、高比能全固態電池的關鍵。在諸多電解質材料體系中，鹵化物電解質因具有離子電導率高、氧化電位高、柔韌性好、與正極相容性好等優勢，受到學術界與產業界的廣泛關注。目前，鋰離子鹵化物研究已相對較多，而鈉離子鹵化物電解質研發尚處于起步階段，存在諸多不足。不同類型的鈉鹵化物在晶體結構、離子輸運機制及電化學穩定性方面存在顯著差異，對其結構-性能關系的系統總結有助于指導...

鋰離子電池陽極危害性析鋰原位檢測綜述————作者：翁雯媛;沈斌;朱建功;汪洋;路華鵬;何烏利雅蘇;劉浩男;戴海峰;魏學哲;

摘要：鋰離子電池在實現碳中和目標中發揮了重要作用，廣泛應用于電動汽車、便攜式電子設備和儲能系統等領域，然而，析鋰現象引發的安全與性能問題日益凸顯。本文系統分析了鋰離子電池析鋰的形成機理及影響因素，指出電池設計缺陷和極端工況（低溫環境、快充和過充）等因素耦合作用下易導致陽極對鋰電位低于0V，從而誘發鋰離子電池陽極析鋰。沉積鋰的可逆性變差會導致SEI膜增厚、死鋰堆積及鋰枝晶生長，造成能量密度降低和容量加速衰...

不同力場下泡沫銅對相變材料傳熱及控溫特性的影響————作者：高啟發;張楠;張兆利;杜雁霞;袁艷平;

摘要：基于相變材料（PCM）的潛熱蓄熱式冷卻技術憑借高儲能密度和無源控溫特性，在航空航天熱管理領域具有廣闊應用前景。泡沫銅作為PCM常用的導熱增強介質，在強化導熱的同時會抑制PCM的自然對流。飛行器機動飛行引發的超重、失重及變加速度等復雜力場會與泡沫銅的對流抑制特性相互作用，導致其綜合傳熱強化效應存在不確定性。本文通過實驗分析了不同力場工況下泡沫銅對PCM傳熱及控溫性能的影響。結果表明：在正向力場中，泡...

鋰電池低溫電解液優化策略：挑戰、進展與多維度協同設計————作者：李瑤;薛天楊;謝正嬌;錢驥;李麗;陳人杰;

摘要：隨著可再生能源技術的快速發展，鋰電池作為高效儲能裝置在電動汽車、航空航天及軍事裝備等領域應用廣泛。然而，在低溫環境下電池性能顯著下降，主要表現為離子電導率降低、鋰枝晶生長加劇及界面副反應增多，嚴重限制了其在極端溫度場景下的應用。電解液作為鋰離子運輸過程中必不可少的組成部分，在擴大電化學穩定電位窗口、抑制副反應、優化電池性能等方面發揮著關鍵作用。本文系統綜述了低溫電解液的失效機制及多維度協同優化策略...

基于IFFRLS-IMMUKF的商用車磷酸鐵鋰電池SOC估算————作者：吳華偉;何成澤;洪強;周小高;李明金;顧亞娟;

摘要：荷電狀態（SOC）作為電動汽車剩余容量的表征參數，它的準確預估可以保障電動汽車的安全可靠性。針對復雜環境下電池SOC難以精確估算的問題，基于動力電池特性構建了等效電路模型，并對電池模型狀態方程進行了離散化的推演，在獲得離散化狀態方程的基礎上，本文將金豺優化算法（GJO）與遺忘因子遞推最小二乘法（FFRLS）相結合提出了改進遺忘遞推最小二乘法對電池模型進行了參數辨識。同時，聯合交互式多模型無跡卡爾曼...

FEC與VC在鋰離子電池石墨負極界面行為研究————作者：趙巖;劉浩;易宗琳;李莉;謝莉婧;蘇方遠;

摘要：在鋰離子電池中，電解液添加劑如氟代碳酸乙烯酯（FEC）和碳酸亞乙烯酯（VC）被廣泛用于改善電極/電解液界面的穩定性，但是其對石墨電極表面的作用機制仍不清晰。本文系統研究了FEC和VC在鋰離子電池石墨電極上的界面行為。通過循環伏安法、電化學阻抗譜、掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡和X射線光電子能譜等多種表征手段，揭示了FEC和VC在石墨電極表面的差異化作用機制。電化學阻抗結果顯示Li|Gr電池中FEC...

鉬基電極材料的電化學儲能應用進展————作者：王錦峰;劉悅;鐘鴻杰;曹峻鳴;吳興隆;

摘要：近年來，電化學儲能技術得益于較高的能量密度與良好的可持續性優勢，在智能電網與新能源電動汽車等領域中得到了廣泛的研究與應用。其中，電極材料作為電化學儲能器件重要的組成部分，對于實現優異的電化學性能具有決定性作用。在不同的電極材料體系中，鉬（Mo）基材料由于中心Mo元素多變的價態、晶體結構的可調性以及較高的可逆容量，是頗具潛力的電極材料體系之一。Mo基材料主要包括氧化物(如MoO₂

鋰離子電池極片狹縫式寬幅涂布模頭的設計優化————作者：郎滿權;楊軍;張中春;彭建林;楊續來;

摘要：狹縫式寬幅涂布能夠提高極片的生產效率，減少涂布過程中的材料浪費，提高材料的利用率，進一步降低生產成本。寬幅涂布對涂布模頭要求較高，模頭結構直接影響電極片的特性。本研究選擇腔體長度為1520mm，涂寬可達1240mm的寬幅涂布模頭為研究對象，以150μm濕膜的厚度一致性作為涂布質量評價指標，從腔體設計、進料口位置調整和墊片倒角設計等3個方面進行了模頭結構的設計優化，并通過追蹤外流場啟動過程來驗證優化...

氮化釩基電極材料的制備及其在超級電容器中的應用進展————作者：劉宏輝;李冬輝;錢其峰;肖凌超;熊磊;陳仲國;

摘要：氮化釩（VN）具有極高的理論比容量、良好的電子導電性及較寬的工作電壓窗口等特性，被認為是理想的超級電容器電極材料之一。然而，現有制備方法所得VN材料存在比表面積小、表面結構致密、電化學活性差等問題，導致其實際比容量低、倍率性能差、循環壽命短。本文通過對近年來相關文獻的分析，綜述了VN儲能機理及制備方法，探討了VN表面組成、結構和形貌對其比容量、倍率性能及循環穩定性的影響機制�？偨Y了改善VN電化學性...

微型壓縮空氣儲能熱電聯供系統變負荷運行特性————作者：鄭彥霖;郭歡;尹釗;徐玉杰;張華良;陳海生;

摘要：基于微型壓縮空氣儲能（Micro CAES）的熱電聯供系統具有結構簡單的優勢，由于小規模電、熱用戶不斷變化的能量需求，這類系統常運行于連續變化的負荷下，以往的研究對連續變負荷下該類系統的動態特性研究不足。本文建立了Micro CAES熱電聯供系統完備的動態和控制模型，該模型考慮了系統的變工況特性和容積慣性，基于該模型，研究了儲、釋能過程的連續變負荷調節特性以及不同負荷率下的系統充放電循環性能。結果...

基于中高溫煙氣余熱回收的固體顯熱儲熱裝置熱性能實驗研究————作者：陳久林;薛曉迪;王麗;邢至玨;

摘要：針對工業煙氣余熱含塵量高、波動性大導致的利用率較低的問題，以高溫混凝土為儲熱介質，開發一款新型臥式煙氣-固體顯熱儲熱裝置，設計并搭建鋼鐵燒結環冷煙氣余熱存儲中試系統，并對儲熱裝置的溫度分布、阻力特性、瞬時能量效率、熱效率及（火用）效率等指標進行實驗研究。結果表明：在充/放熱過程中儲熱模塊沿軸向出現明顯的斜溫層分布，越靠近充熱入口溫度越高，徑向儲熱模塊溫度分布較為均勻；該儲熱裝置具有較低的壓降損失，...

考慮儲能壽命和經驗模態分解的區域配電網混合儲能配置————作者：王凱亮;孫宇軍;鐘錦星;蘇向陽;李俊輝;劉宗揚;蔡煜;陳藝丹;

摘要：為了應對區域配電網中新能源發電及負荷功率波動引發的安全穩定問題，同時考慮到新能源發電的高頻低頻波動耦合以及源荷雙側的波動耦合，本文提出了一種基于經驗模態分解和多目標優化的區域配電網兩階段混合儲能配置方法，旨建立兼顧新能源高低頻波動、系統運行經濟性與穩定性的協同優化框架。第一階段模型使用滑動平均濾波器得到混合儲能需要平抑的功率波動，然后通過改進的自適應噪聲完全集成經驗模態分解（Improved Co...

基于Soft-DTW算法與多源特征融合的實車動力電池SOH估算————作者：丁萍;李濤濤;鄭林鋒;吳偉雄;

摘要：電動汽車動力電池的健康狀態(State of Health， SOH)是保障其高效運行與延長使用壽命的關鍵因素。然而，由于電動汽車在實際使用中充電模式復雜多變，單次充放電循環的采樣間隔大且伴隨部分特征信息缺失，導致動力電池SOH的精準評估面臨極大挑戰。為此，本研究針對實車運行數據提出了一種基于軟-動態時間規整(Soft-Dynamic Time warping， Soft-DTW)算法與多源特征融...

考慮電池儲能SOC特性的配電網供電恢復有功控制方法————作者：李浩然;王子滔;

摘要：在配電網供電恢復過程中，由于各個電池儲能設備的SOC(state of charge)差異化特性，導致部分設備可能出現過充或過放等問題，對配電網的穩定運行造成威脅。為更好發揮配電網供電恢復過程中儲能的有功支撐能力，提出了考慮電池儲能SOC特性的配電網供電恢復有功控制方法。首先，根據分布式光伏及電池儲能的頻率響應特性，考慮了分布式光伏和儲能系統的動態響應能力，建立了配電網供電恢復場景的有功控制模型；...

　　儲能科學與技術來自網友的投稿評論：

• 帶頭大哥666

  國內儲能領域的權威期刊，北核/cscd收錄。投稿之前給編輯部發郵件詢問投稿欄目，工作日便立馬收到回復，溝通比較流暢。并且編輯部整體效率很高，收稿、初審、外審、終審并且修回三次只花費了不到一個月的時間，辦公效率十分可觀，官方稱平均審稿周期1.5月，也確實做到了，小碩第一篇論文，整體滿意。

  2021-08-16 10:51

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