為更好的支撐防汛搶險工作，在對GPS RTK差分技術、單波束測深技術、無人機航測技術等當前測繪新技術和設備進行分析探討基礎上，探索總結了相關測繪技術在險情監測、險情處置、險情校核中的實際應用。為防汛搶險提供了理論依據，為確保江河湖泊安然度汛提供了數據保障。

　　1、 概述

　　安徽省地處華東腹地，地跨長江、淮河、新安江三大水系，河流湖泊眾多，地理位置特殊，氣候條件復雜，洪澇災害頻發。每年汛期來臨，都面臨著一次嚴峻的考驗，尤其是經歷1998、2016、2020年度的大汛，更加體現了我省水災害防御的重要性。在防汛抗洪搶險救災斗爭中，各級防汛部門堅持科學調度、精準施策、分類指導，廣大干部群眾實行全天候、全時段、全覆蓋巡查防守，水利技術干部充分發揮專業優勢，奔赴一線提供查險搶險技術支持，把一個個險情處置在可控狀態，確保了重要工程和設施安全[1]。抗洪搶險是防汛工作的關鍵環節，然而科學合理的搶險措施離不開精確的測繪資料。面對每一處險情，首先要做的便是進行實地測量，通過數據來掌握出險處的地理信息資料，然后再根據經驗來制定科學的搶險計劃。防汛搶險測量主要運用RTK實時動態差分技術和測深技術，近年來無人機航測技術的進展也為防汛搶險測量工作帶來了很大的便捷。

　　2、 測繪技術在防汛搶險中的應用

　　2.1 、無人機航測技術在出險時的應用

　　汛期水位居高不下，出現比較嚴峻的險情時往往難以在第一時間準確掌握險情的程度和范圍。而岸上地形復雜，樹木、蘆葦、雜草眾多，險情還可能進一步擴展，給測繪工作帶來很大困難，測繪工作人員也存在很大的安全隱患，這導致作業成本高、投入人員多、測繪時間長，甚至有部分地區無法施測。無人機航測是傳統航空攝影測量手段的有力補充，具有機動靈活、高效快速、精細準確、作業成本低、測繪時間短等特點，在小區域和飛行困難地區高分辨率影像快速獲取方面具有明顯優勢。

　　2.2 、測深技術在險情處置中的應用

　　2020年7月11日，無為大堤外護圩惠生聯圩五顯外灘潰破，12日早上7:00，五顯外灘隔堤漫溢，致使無為大堤保安站處堤防直接擋水。保安站位于無為大堤樁號88+850處，為在建工程，泵站設計流量58m3/s，裝機6臺共7500k W。泵站所在堤段地層為典型二元結構，上部為透水性較弱的淤泥質黏土覆蓋層，厚4～8m，下部為深厚的粉砂細層。險情發生前，泵站外側回填土至底板頂面高程。惠生聯圩潰破后，12日下午，保安站基坑集水坑處開始出現管涌險情，施工單位于第一時間采取了反濾壓滲措施。13日上午，保安站基坑翻沙鼓水險情發展迅速，基坑內水位已高于袋裝土壓滲平臺，平臺四周翻砂鼓水，出水量很大。由于情況緊急，專家組立即向蕪湖市防指作了報告，并迅速組織民工及武警官兵實施砂石料壓滲、利用圍堰充水反壓等應急搶險措施，才將險情初步控制。后續又在基坑翻砂鼓水處繼續拋砂石壓滲，加高加固內側圍堰，抬高圍堰內水位至無為大堤內外水位差不大于5m。同時在箱涵兩側回填砂石料，防止繞滲破壞。

　　2.3 、RTK差分技術在險情校核時的應用

　　RTK(Real-time kinematic，實時動態)載波相位差分技術，是實時處理兩個測量站載波相位觀測量的差分方法，將基準站采集的載波相位發給用戶接收機，進行求差解算坐標。RTK定位技術就是基于載波相位觀測值的實時動態定位技術，它能夠實時地提供測站點在指定坐標系中的三維定位結果，并達到厘米級精度。在RTK作業模式下，基準站通過數據鏈將其觀測值和測站坐標信息一起傳送給流動站。流動站不僅通過數據鏈接收來自基準站的數據，還要采集GPS觀測數據，并在系統內組成差分觀測值進行實時處理，同時給出厘米級定位結果，歷時不足一秒鐘。流動站可處于靜止狀態，也可處于運動狀態;可在固定點上先進行初始化后再進入動態作業，也可在動態條件下直接開機，并在動態環境下完成整周模糊度的搜索求解。在整周未知數解固定后，即可進行每個歷元的實時處理，只要能保持四顆以上衛星相位觀測值的跟蹤和必要的幾何圖形，則流動站可隨時給出厘米級定位結果。RTK技術的關鍵在于數據處理技術和數據傳輸技術。

　　3、 結語

　　防汛搶險需要遵循科學規范和可持續發展的理念，落實數據精確化、資料規范化、規劃長遠化。對出險位置的地形進行校核，將具體坐標及高程進行分析對比，既達到了數據規范化的要求，提高了資料收集的準確度，也為災后重建工程的規劃提供了更加直觀，更加精準的依據。

　　參考文獻

　　[1]徐業平.防汛搶險100例[M].南京:河海大學出版社, 2017.

　　[2]宋軒彬無人機航測在長江崩岸治理工程中的應用初探[J].安徽測繪, 2019(3):40-42.

　　《淺談測繪技術在防汛搶險中的應用》來源：《江淮水利科技》，作者：趙唱白