鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展對鐵路通信有了更高的要求，鐵路通信系統(tǒng)對鐵路運行至關(guān)重要，本文就主要探討鐵路系統(tǒng)通信設(shè)備機柜的設(shè)計原理與重要作用。

　　《鐵路通信信號設(shè)計》由北京全路通信信號研究設(shè)計院主辦，是專業(yè)性技術(shù)期刊，主要涉及鐵路重點工程、城市軌道交通等方面的優(yōu)秀設(shè)計及施工方法，同時報導相關(guān)決策信息、標準信息及科技發(fā)展動態(tài)，以及國外鐵路新技術(shù)、新成果、新裝備及應(yīng)用情況，實用性很強。

　　鐵路信號設(shè)備機柜是組織指揮列車運行、提高運輸效率與保護行車人員安全的重要設(shè)備。隨著鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展與完善，鐵路設(shè)備機柜也向著專業(yè)化、自動化和密集化的方向發(fā)展推進。目前，我國的鐵路客運專線信號設(shè)備機柜的結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究還是處于基礎(chǔ)階段，尤其對近期才開始發(fā)展的高速鐵路上的應(yīng)用，其中的科學技術(shù)含量與熟練操作程度還有待提高。所以，鐵路客運專線信號設(shè)備機柜的合理設(shè)計不但對我國鐵路事業(yè)的發(fā)展有著重要的作用，同時對于人民的生命財產(chǎn)安全提供了有利的保障。

　　1 目前我國鐵路客運專線信號設(shè)備機柜應(yīng)用的狀況

　　1.1 我國鐵路客運專線信號設(shè)備機柜的構(gòu)造

　　目前，我國鐵路客運專線信號設(shè)備主要有計算機連鎖系統(tǒng)、微機檢測系統(tǒng)、調(diào)度集中指揮系統(tǒng)及自動閉塞系統(tǒng)等。但是，由于這些設(shè)備機柜在電磁兼容及環(huán)境安全登記技術(shù)性能方面的執(zhí)行標準不統(tǒng)一，所以會造成在很多時候系統(tǒng)采用的機柜無法滿足現(xiàn)行電磁兼容和環(huán)境安全規(guī)定范圍的現(xiàn)象，影響著鐵路的安全運行。此外，我國目前所使用的設(shè)備機柜的標準化、通用化的程度并不高，導致其外形尺寸大小的不一、顏色各異，同時存在交換性、兼容性較差的現(xiàn)象，從而使機械室內(nèi)整體的布局混亂，降低了信號設(shè)備的安全性和可靠性。

　　1.2 我國鐵路客運專線信號設(shè)備機柜的應(yīng)用

　　目前，我國的高速鐵路運行時速大約在 200～300 km/h之間，而此類工程對鐵路客運專線信號設(shè)備機柜的要求較為嚴格，需遵循高標準起點、高技術(shù)含量、高可靠性能等特點。而鐵路客運專線信號設(shè)備機柜作為鐵路工程安全的重要保障，其設(shè)備性能必須要滿足建設(shè)的要求。在客運專線系統(tǒng)中，除了應(yīng)有的機柜設(shè)備外，還需要增加一些計算機系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，來補充和監(jiān)督機柜設(shè)備的有效運行。在我國的鐵路建設(shè)系統(tǒng)中，大多都是一次建成交付使用的建設(shè)模式，所以需對機械室內(nèi)的整體布局及設(shè)備安裝進行有效合理的規(guī)劃，并且要對機柜設(shè)備的電氣適用性、電磁兼容性及安全環(huán)境等級等方面有著更高的要求。

　　2 我國鐵路客運專線信號設(shè)備機柜的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案

　　2.1 鐵路客運專線信號設(shè)備機柜的設(shè)計標準

　　標準系列的機柜結(jié)構(gòu)設(shè)計是滿足我國目前鐵路專線一次性建成模式的重要前提，需要充分考慮到機柜設(shè)計要符合一次性建成的建筑模式的特點，并實現(xiàn)標準化、通用化和系列化要求。首先，從機柜設(shè)備的工藝性上來說，要符合目前大力倡導的簡化生產(chǎn)過程的要求，并在一定程度上滿足加工工藝、工裝精通化，縮短制造周期，提高生產(chǎn)效率，從而降低了生產(chǎn)的成本，提高機柜的經(jīng)濟性和交換性。其次，從結(jié)構(gòu)專業(yè)角度上來說，標準系列機柜的結(jié)構(gòu)設(shè)計要與ICE接軌，提高機柜的科技含量，優(yōu)化設(shè)計技巧，并使機柜設(shè)備在使用過程中有著較多的靈活性，從而滿足了未來鐵路的發(fā)展要求。

　　2.2 鐵路客運專線信號設(shè)備機柜的結(jié)構(gòu)形式

　　鐵路客運專線的室內(nèi)信號系統(tǒng)較多，在機柜的結(jié)構(gòu)形式上一般分為鐵路專用設(shè)備機柜、計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與國外引進設(shè)備兩大類。鐵路專用設(shè)計機柜又稱鐵標機柜，主要是考慮與現(xiàn)有設(shè)備的兼容性，其尺寸一般為高度2350 mm，寬度900 mm，深度會根據(jù)所安裝設(shè)備的具體要求來定，主要有400 mm、500 mm、600 mm三種。計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與國外引進設(shè)備又稱國際機柜，此類機柜因為考慮到與歐美國家機柜系統(tǒng)的兼容性，所以設(shè)計尺寸定為高度2250 mm，寬度600 mm、800 mm、900 mm不等，深度會根據(jù)安裝設(shè)備的要求主要有400 mm、500 mm、600 mm和1100 mm四種。

　　2.3 鐵路客運專線信號設(shè)備機柜材料選用

　　通過根據(jù)物理強度、加工工藝等特點對國內(nèi)外多種機柜的材料選用來做對比分析，標準系列機柜的整體框架一般為鋁型材拼裝式，而鋁型材又具有質(zhì)量輕、剛性佳、易成型、加工工藝強等特點，所以對機柜的穩(wěn)固度及承重量都形成了很好的保障。而標準系列機柜的柜門、側(cè)板及其它構(gòu)件一般采用鍍鋅彩鋼板，在柜門和側(cè)板的處理上，要進行磷化與靜電粉末噴涂兩道工序，從而確保了機柜的最佳防腐性能。

　　3 結(jié)語

　　在鐵路客運專線信號設(shè)備機柜的機構(gòu)設(shè)計上，并不僅僅局限于以上提出的設(shè)計要求，而其中需要涉及到多個領(lǐng)域的科學知識技術(shù)。所以，只有不斷完善機柜的結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)高效、穩(wěn)定的運行效果，才可有效的推動鐵路運輸事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

　　參考文獻

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