【摘 要】在互聯(lián)網高速發(fā)展的當下，互聯(lián)網 + 行業(yè)已經越來越深入，新零售的線上線下模式也在如火如荼進行，就金華市制造業(yè)、商貿業(yè)和物流業(yè)在這兩大模式下的多業(yè)改變以及在創(chuàng)新思維中促進融合，提出以下發(fā)展路徑: 借力“互聯(lián)網 + ”及新零售運營模式; 整合“多業(yè)”資源，形成三位一體路徑; 借助精準營銷模式，實現多業(yè)聯(lián)動發(fā)展路徑; 建立服務供應鏈途徑; 政府政策支持與保障途徑。

　　【關鍵詞】互聯(lián)網 + ; 新零售; 多業(yè)融合; 創(chuàng)新思維; 路徑

　　2015 年 7 月 4 日，經李克強總理簽批，國務院印發(fā)《關于積極推進“互聯(lián)網 + ”行動的指導意見》，由此“互聯(lián)網 + ”在中國的經濟舞臺上正式拉開序幕，“互聯(lián)網 + ”中的“+ ”號指的是與其他傳統(tǒng)產業(yè)融合，現今較流行的是“互聯(lián)網 + 制造業(yè)”，“互聯(lián)網 + 物流業(yè)”以及“互聯(lián)網 + 商貿業(yè)”等，互聯(lián)網帶來了各個產業(yè)的顛覆性變革，也為各行業(yè)融合發(fā)展提供了可行的條件。 2016 年 10 月，阿里巴巴馬云在演講中提到了“新零售”，做到線上 + 線下 + 物流結合一起，這信息也給出了非常明確的多業(yè)融合的發(fā)展趨勢。隨著時代的進步、科技的創(chuàng)新，制造業(yè)、物流業(yè)和商貿業(yè)的融合發(fā)展大有可為。

　　1 金華市制造業(yè)、商貿業(yè)、物流業(yè)現狀分析

　　金華地處浙江省中部，西接衢州，東毗臺州，南鄰麗水，北連紹興、杭州。金華地處金衢盆地，為浙中丘陵盆地地區(qū)，地勢相對平緩，金華市下設東陽、永康、義烏、蘭溪 4 個市，設婺城、金東 2 個市轄區(qū)，轄磐安、浦江、武義 3 縣。金華地區(qū)經濟塊狀發(fā)展比較明顯，以義烏為首的小商品經濟，永康為首的五金制造，磐安為首的農產品經濟，形成了產業(yè)多，聚集性密，區(qū)域特色明顯，形成商貿業(yè)、制造業(yè)繁盛景象，因為金華地理位置優(yōu)越，處于浙江中部，是浙江交通樞紐，為物流行業(yè)創(chuàng)造了先天條件。金華市是一個制造大市，現已形成金屬制品、非金屬礦物制品、紡織、醫(yī)藥、化工、塑料、電器機械、汽車、電子設備等 30 多個制造業(yè)，涌現了磁性材料、導電玻璃、電機工具、智能變頻、數控研磨、電子環(huán)保產品等高新技術產品，榮獲非常多的國際級產業(yè)基地稱號，如以永康五金工具生產為特點的“中國五金工具生產出口基地”，以磐安農產品及中藥材為特點的 “中國天然藥物高新特色產業(yè)基地”等[1]。2016 年，金華市共有工業(yè)企業(yè) 3792 家，2015 年完成稅收 169 億元，占全部財政總收入的 30% ; 該市工業(yè)吸納勞動力 62 萬人，占從業(yè)人員的 38% ; 從事與工業(yè)相關聯(lián)的個體工商戶 7. 9 萬家，工業(yè)企業(yè)從事的 33 大類主要行業(yè)所生產的產品，涵蓋了國計民生的方方面面。金華市政府方面現積極推動五大千億產業(yè)。制造業(yè)的快速發(fā)展過程中，對貿易和產品的倉儲、運輸、配送和包裝的要求就越來越高，隨著制造業(yè)產品的交易數額增長，對商貿業(yè)的交易就有越強烈要求，對物流業(yè)也將有很強的依賴，對物流的服務也要求越高。

　　2 “互聯(lián)網 + ”及新零售下的“多業(yè)”發(fā)展變化

　　近幾年，“互聯(lián)網 + ”和新零售可謂是最熱門的詞匯，影響各行各業(yè)的發(fā)展，行業(yè)與行業(yè)之間交集越來越多，跨界互融也越來越普遍。“互聯(lián)網 + ”帶來了翻天覆地的產業(yè)變革，改變了傳統(tǒng)的制造業(yè)、商貿業(yè)和物流業(yè)，新零售改變了商貿業(yè)的新的交易方式，從而又帶動了產業(yè)上游的制造的改變，下游物流配送的個性化要求。 “互聯(lián)網 + ”之于制造業(yè)，互聯(lián)網帶來了制造行業(yè)的協(xié)同升級，由下游流通端和消費端對上游制造環(huán)節(jié)實現倒逼機制，縮短生產周期，加大柔性化生產。制造業(yè)由原來單純的“生產制造”轉向“供應鏈協(xié)同”，結合大數據、物流信息、消費者需求，將上下游企業(yè)的產品銷售由原來的推動式轉化成為整條供應鏈的參與式。金華的制造業(yè)要把握好這樣的機遇，積極做好轉型，與商貿業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展。

　　3 基于“互聯(lián)網 + ”的創(chuàng)新思維助力“多業(yè)”融合聯(lián)動發(fā)展

　　3. 1 平臺思維助力“多業(yè)”融合聯(lián)動發(fā)展

　　互聯(lián)網的快速發(fā)展，引得中國各種以平臺獲得經濟效益的企業(yè)大肆流行起來，如制造業(yè)的平臺，主流工業(yè)化互聯(lián)網平臺就達 26 家，有 INDICS 平臺、根云平臺、COSMOPlat 平臺、 OceanConnect IoT 平臺等，其中，海爾公司開發(fā)的 COSMOPlat 平臺就為企業(yè)制定了大規(guī)模生產模式，實現實時響應、全程可視，該平臺還打通了交互定制、數字營銷、模塊采購、智慧物流的業(yè)務環(huán)節(jié)，該平臺實現了從生產研發(fā)、生產制造、物流配送等一體化操作。如商貿業(yè)的平臺就更是數不勝數，借助淘寶、阿里巴巴、天貓、聚美優(yōu)品、京東、考拉代購等，使得傳統(tǒng)的商貿業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化，商貿業(yè)的渠道更寬廣，通過菜鳥數據，將商流與物流更進一步融合，提出了新零售。如物流業(yè)的物流園區(qū)平臺、租賃融資平臺、公路港平臺、海運平臺、空運平臺、零擔物流專線平臺、物流打車模式———貨滿滿，越來越多的物流平臺型企業(yè)的商業(yè)模式在創(chuàng)新和升級。互聯(lián)網的平臺思維就是共享的、開放的和共贏的，所以，制造業(yè)平臺、商貿業(yè)平臺和物流平臺要加強聯(lián)系，實現數據上共享，資源上共享，通過衍生的服務實現利潤增長，比如，360 的免費模式就吸引了大量顧客群體，通過其他的服務產生價值，從而為企業(yè)進行創(chuàng)收。金華市的制造業(yè)、商貿業(yè)和物流業(yè)就應該多抓住平臺機會，積極主動創(chuàng)建三方可實現信息互通，資源共享，縮短制造、交易和運輸的時間的平臺，達到更好的利潤配比。

　　3. 2 眾籌思維助力“多業(yè)”融合聯(lián)動發(fā)展

　　眾籌思維在當下非常流行，在互聯(lián)網的推動下，被各行各業(yè)所運用，并且?guī)�來了可觀的利潤。眾籌將分散的資本、資源進行集中，將原本分散的所有可創(chuàng)造利潤的資源都進行集合實現利潤。眾籌是一種開放和分享的思維模式，它能達到 1 + 1 > 2 的效果。如阿里巴巴的娛樂寶、好潤倉的 O2O 連鎖倉儲等，都發(fā)揮了不可以估量的效果。現在制造業(yè)有眾籌，商貿業(yè)有眾籌，在物流業(yè)也慢慢實現眾籌，物流業(yè)中主要體現在供應鏈眾籌，現國家將供應鏈定位到國家戰(zhàn)略層面，所以，發(fā)展供應鏈是必然之路。而我們研究表明，物流是聯(lián)通制造業(yè)和商貿業(yè)發(fā)展不可或缺的一環(huán)，如果對“多業(yè)”融合發(fā)展能夠實現眾籌，將制造業(yè)、商貿業(yè)和物流業(yè)融合后的眾籌，從供應鏈的最上游一直到最終的消費者，形成一條穩(wěn)定的供應鏈對于三業(yè)發(fā)展都是非常有促進作用。

　　3. 3 流量思維助力“多業(yè)”融合聯(lián)動發(fā)展

　　現今商貿業(yè)的流量思維應用是三業(yè)走在前端的行業(yè)，但商貿業(yè)的引流思維主要從產品本身、產品理念、產品性能、購物人員的喜好、地理位置、購物渠道等進行引流，我們不難發(fā)現流量思維就是從源頭制造業(yè)、消費者終端接觸的物流業(yè)中的大數據分析得到的發(fā)展，現在全國流量思維都已經滲透到各行各業(yè)中，所以，行業(yè)與行業(yè)之間的界限越來越模糊，行業(yè)與行業(yè)之間更需要更好的融合溝通發(fā)展。比如，物流業(yè)中的快遞行業(yè)，2017 年全國快遞包裹數量達到 400 多億，連續(xù)四年位居世界第一，通過快遞業(yè)的數據分析，我們就可以實現對客戶精準分類和精準營銷。對于金華而言，本身作為一個制造、商貿和物流都是強市與大市的地方，就應該借助流量進行多業(yè)融合發(fā)展，通過走向世界的小商品經濟帶動制造業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展。

　　3. 4 跨界思維助力“多業(yè)”融合聯(lián)動發(fā)展

　　現在跨界思維已經越來越流行，各行各業(yè)融合發(fā)展可以帶動全行業(yè)的效益增長。比如，電子商務行業(yè)的大佬們進軍物流行業(yè)，物流行業(yè)進軍電子商務，企業(yè)在經營過程中也慢慢的向多產業(yè)進行發(fā)力，一是為了擴大市場，二是為了提供收益，三是為了更好控制風險。但我們發(fā)現一個企業(yè)跨界發(fā)展必然需要投入大量的人力和財力，時間周期也較長，比如，海爾集團，主營業(yè)務為家電，后發(fā)展自營物流，這期間花費大量的時間，如能行業(yè)與行業(yè)之間融合發(fā)展，這就可以縮短發(fā)展時間。當時海爾制造業(yè)能與物流業(yè)的翹楚進行強強聯(lián)合，海爾可以更快成為電器巨頭。跨界思維的力量不可估量，比如 2018 年八一建軍節(jié)，曬軍裝照風靡了整個朋友圈，在當時戰(zhàn)狼影片的愛國影響力下，此事件短短三天引流 8. 2 億次。這是人民日報與 H5 共同推出的一個小軟件，這就是文化傳播媒體與計算機技術的融合跨界的結果。所以，對于金華多業(yè)融合也可以借助這個思路縱向深入融合。

　　4 “多業(yè)”融合聯(lián)動發(fā)展路徑

　　4. 1 借力“互聯(lián)網 + ”及新零售運營模式

　　現今，通過信息技術的快速發(fā)展，“互聯(lián)網 + ”及新零售應運而生，這也將很多不可能的商業(yè)運營模式變成為可能。“互聯(lián)網 + ”及新零售的誕生也倒逼傳統(tǒng)產業(yè)升級和轉變，制造業(yè)、商貿業(yè)和物流業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的變化，但這都離不開互聯(lián)網的催化，通過“互聯(lián)網 + ”實現制造業(yè)、商貿業(yè)和物流業(yè)信息共享，為多業(yè)聯(lián)動發(fā)展提供了信息保障，營銷模式也從原來的“場 - 貨 - 人”到“人 - 貨 - 場”的改變，更注重人的消費需求和喜好，營銷模式更為人性化。通過“互聯(lián)網 + ”和新零售真正做到線上和線下融合發(fā)展，線上線下融合發(fā)展務必需要多業(yè)融合聯(lián)動發(fā)展，所以，可以借助“互聯(lián)網 + ”及新零售運營模式找出多業(yè)融合聯(lián)動發(fā)展的路徑。

　　4. 2 整合“多業(yè)”資源，形成三位一體路徑

　　產業(yè)融合已具備了成熟的時機和條件，信息技術是內在驅動力，將制造業(yè)、商貿業(yè)和物流業(yè)的資源進行有效整合，將物流信息數據共享給商貿業(yè)和制造業(yè)。有利于現代制造業(yè)轉型升級，提高企業(yè)核心競爭力和國際競爭力，優(yōu)化企業(yè)內部結構，將企業(yè)核心轉向產品研發(fā)，提升管理手段; 有利于商貿業(yè)轉型升級，提高核心競爭力; 有利于物流企業(yè)專業(yè)化、一體化，提高供應鏈資源配置，降低物流成本，提高物流服務能力。 “多業(yè)”聯(lián)動發(fā)展百利而無一害。故金華市可以布局“多業(yè)” 聯(lián)動發(fā)展的“三位一體”路徑，制造業(yè)和商貿業(yè)的物流業(yè)務外包給物流企業(yè)，物流企業(yè)采用專線經營模式，制造業(yè)產生產業(yè)集群，產業(yè)集群面向物流中心，物流中心形成展銷平臺和信息資訊平臺，最后流通至商貿中心，形成三位一體。

　　4. 3 借助精準營銷模式，實現多業(yè)聯(lián)動發(fā)展路徑

　　精準營銷模式就是依托現代信息技術手段，建立個性化、特殊化的顧客溝通及服務體系，實現企業(yè)低成本擴張以及更注重結果的一種營銷方式。精準營銷依托大數據信息，分析客戶群體喜好、地理位置、購買商品特點，個性化喜好與特殊功能追求，指導制造業(yè)、商貿業(yè)和物流業(yè)經營策略。精準營銷通過現有的互聯(lián)網平臺、APP 等實現一對一個客戶溝通交流，提供更好的服務。精準營銷通過云聯(lián)網和大數據科學預測訂單數、生產排期、生產規(guī)模、需求地點、物流路徑、交易地點等，指導制造業(yè)、商貿業(yè)和物流優(yōu)化產品庫存和配送路徑。精準營銷需要從制造環(huán)節(jié)、商貿環(huán)節(jié)和物流環(huán)節(jié)統(tǒng)一節(jié)奏尋找聯(lián)動發(fā)展之路。

　　4. 4 建立服務供應鏈途徑

　　在互聯(lián)網爆炸的時代，消費者的消費習慣也隨之改變，對產品的個性化、創(chuàng)新要求、實用要求都發(fā)生了翻天覆地的變化，這就造就了 C2B 個性化的定制消費以及 O2O 的體驗成了當下最流行的步調，哪家企業(yè)先掌握這項技術，企業(yè)就能做的更大。制造業(yè)與商貿業(yè)要做大做強，就得順應消費者消費習慣進行。然而，物流是 O2O、渠道下沉以及用戶體驗的關鍵，制造業(yè)和商貿業(yè)要與物流業(yè)緊密聯(lián)系，整個聯(lián)系過程主要體現供應鏈服務過程，體現在商流、物流和信息流，故建立一條服務型的供應鏈非常必要[3]。當下物流可以接觸到遠端的供應商，近端的消費者，故通過物流 O2O 將制造業(yè)和商貿業(yè)融合、協(xié)同和互通發(fā)展，除此之外還要重視社交媒體、移動端等線上渠道的營銷，制定出更可靠，更優(yōu)質的體驗渠道。從供應商到最終的消費者手上的供應鏈涉及制造業(yè)、商貿業(yè)，供應鏈不僅僅是產品型供應鏈，根據客戶需求變成以服務為主體的供應鏈，故服務型供應鏈非常重要。多業(yè)聯(lián)動依據物流發(fā)展制造業(yè)和商貿業(yè)的體驗服務，可以大大提升制造業(yè)和商貿業(yè)的競爭力，也為制造業(yè)和商貿業(yè)轉型打下基礎。

　　4. 5 政府政策支持與保障途徑

　　金華市政府要充分保證并提供“多業(yè)”融合的有效機制和條件，積極引進各大平臺，提供創(chuàng)新思維指導團隊，樹立標桿企業(yè)，將制造業(yè)、物流和商貿業(yè)通過平臺進行融合。提供區(qū)域建立三位一體多業(yè)融合產業(yè)園，利用優(yōu)惠政策加大制造業(yè)、商貿業(yè)和物流業(yè)的招商引資。促進電子商務發(fā)展、大力發(fā)展連鎖經營、培育大型流通企業(yè)，促進內外貿融合發(fā)展，對于積極響應多業(yè)聯(lián)動發(fā)展的企業(yè)給予政策優(yōu)惠，比如，稅收減免，財政獎勵等多種方式，還設立幫扶機構，幫助行業(yè)與行業(yè)的融合，通過優(yōu)化后創(chuàng)造更大的價值。 “多業(yè)”聯(lián)動發(fā)展在當下已經是一個明顯的趨勢，借助互聯(lián)網技術，產業(yè)融合發(fā)展越來越深入，借助信息技術的橋梁，使得制造業(yè)、商貿業(yè)和物流業(yè)都上一個臺階。

　　[參考文獻]

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　　[2]劉敬嚴，趙莉琴，李占平. 新常態(tài)下“互聯(lián)網 + ”物流業(yè)發(fā)展轉型分析[J]. 物流技術，2015( 11) : 421 - 43.

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