第三方物流是電子商務物流模式之一，有許多從事電子商務業(yè)務的企業(yè)都會選擇這種模式，第三方物流模式可以提高企業(yè)的經營效率，本文就第三方物流模式展開討論，重點分析了第三方物流模式的優(yōu)點以及機遇和挑戰(zhàn)。

　　《中國電子商務》是經國家新聞出版署批準，由國家工業(yè)與信息化部主管，中國電子企業(yè)協會主辦的國家級綜合性期刊。國內統一刊號CN11-4440/F，國際標準連續(xù)出版物號ISSN1009-4067。創(chuàng)辦于2000年1月的《中國電子商務》是國內第一本專注于全面研究國際、國內各行各業(yè)采用信息技術所帶來的商務新理念、經營新模式、管理新思維和市場新機遇的綜合性媒體。在中國已經進入數字化時代的今天，中國電子商務將攜手經濟領域和信息化領域的管理人員、科研開發(fā)人員、高校師生一起解讀信息化給中國經濟、管理、教育、醫(yī)療等方方面面帶來的進步和繁榮。

　　現代物流業(yè)的發(fā)展水平，一定程度上反映了一個國家的綜合國力和企業(yè)的市場竟爭力。電子商務作為21世紀最具竟爭力的商務形式，針對我國物流業(yè)發(fā)展的具體情況，對于開展電子商務的我國企業(yè)而言，目前可供選擇的物流模式有自營模式、物流聯盟模式、第三方模式、物流一體化模式等。本文重點分析具有代表性的模式：第三方物流模式。

　　第三方物流(Third Party logistics, TPL)是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。第三方物流隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會出現第三方物流，但它的占有率與物流業(yè)的水平之間有著非常緊密的相關性。西方的物流實證分析證明獨立的第三方物流至少占社會的50%，物流業(yè)才能形成。因此，第三方物流的發(fā)展程度反應和體現著一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。第三方物流是現代物流服務發(fā)展的趨勢所在，第三方作為我國物流業(yè)發(fā)展過程中的一種新型管理模式，經過近幾年實踐的檢驗，并在實踐中不斷發(fā)展完善，己經具備如下條件：

　　(1)物流業(yè)務的范圍不斷擴大

　　一方面，商業(yè)機構和各大公司面對日趨激烈的竟爭，不得不將主要精力放在核心業(yè)務，將運輸、倉儲等相關業(yè)務交由更專業(yè)的物流企業(yè)迸行操作，以求節(jié)約和高效;另一方面物流企業(yè)為提高服務質量，也在不斷拓寬業(yè)務范圍，提供配套服務。

　　(2)提供客戶定制的物流服務

　　很多成功的物流企業(yè)根據第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和第三方兩種方式，提供客戶定制的物流服務。

　　(3)物流產業(yè)的發(fā)展?jié)摿�巨大，具有廣闊的發(fā)展前景。

　　1第三方物流模式的憂點

　　第三方物流自20世紀80年代在歐美等工業(yè)發(fā)達國家出現以來，以其獨特的魅力受到了各企業(yè)的青睞，并得到迅猛發(fā)展，被譽為企業(yè)發(fā)展的“加速器”和21世紀的“黃金產業(yè)”。企業(yè)利用專業(yè)的第三方物流服務，能夠獲得如下利益：使主業(yè)更集中以及降低成本、減少庫存、提升企業(yè)形象、提高企業(yè)經營效益。

　　1.1有利于企業(yè)集中核心業(yè)務，培育核心競爭力

　　對于絕大部分的企業(yè)而言，其核心競爭力并不是物流，生產企業(yè)的核心能力是設計、制造和新產品開發(fā)。生產企業(yè)使用第三方物流可以使企業(yè)實現資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、財力集中于核心業(yè)務，進行重點研究，發(fā)展基本技術，努力開發(fā)出新產品參與世界競爭，增強企業(yè)的核心競爭力。北京圖書大廈專注于圖書的采購和宣傳、銷售，對電話或網上購書的用戶，委托郵政系統作為第三方物流進行配送，企業(yè)沒有在物流上耗費太大的精力，卻取得了很好的效果。著名的當當網上書店也是采用與郵政系統、速遞企業(yè)合作的方式，迅速把業(yè)務伸向了大江南北。

　　1.2降低成本，減少資本積壓

　　專業(yè)的第三方物流提供利用規(guī)模生產的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力和利用率節(jié)省費用，使企業(yè)能從分離費用結構中獲益。生產企業(yè)隨著規(guī)模的不斷擴大，對營銷服務的任何程度的深入參與，都會引起費用的大幅度增長，只有使用專業(yè)服務公司提供的公共服務才能減少額外的損失。美國田納西大學，英國EXEL公司和美國EMST & YOUNG咨詢公司共同組織的一項調查顯示，很多貨主表示，使用第三方物流使他們的物流成本下降了1.18%，貨物周轉期平均從 7.l天縮短到3.9天，庫存降低了8.2%。

　　1.3減少庫存

　　企業(yè)不能承擔原料和庫存的無限拉長，尤其是高價值的部件要被及時送往裝配點以保證庫存最小量。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業(yè)的現金流量，實現成本優(yōu)勢，日本豐田的及時化生產方式得以實現的基本前提就是優(yōu)質高效的第三方物流服務。

　　1.4提升企業(yè)形象

　　第三方物流提供者與顧客是戰(zhàn)略伙伴關系，他們的共同目標是為顧客提供體貼的服務，通過全球性的信息網絡使顧客的供應鏈管理完全透明化，顧客隨時可通過internet了解供應鏈的情況;第三方物流提供者利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現完全的控制，減少物流的復雜性;通過自己的網絡體系，不僅幫助顧客改進服務樹立自己的品牌形象，而且使顧客在競爭中脫穎而出。第三方物流提供者通過“量體裁衣”式的設計，制訂出以顧客為導向、低成本高效率的物流方案，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造了有利條件。

　　1.5提高企業(yè)經營效率

　　首先，可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務，將資源配置在核心事業(yè)。其次，第三方物流作為專業(yè)的物流行家里手具有豐富的專業(yè)知識和經驗，有利于提高貨主企業(yè)的物流水平。第三方物流系統通過其掌握的物流系統開發(fā)設計能力，信息技術能力，成為企業(yè)間物流系統網絡的組織者，完成個別企業(yè)特別是中小型企業(yè)無法完成的工作。以上種種原因極大地推動了第三方物流的發(fā)展，使其成為本世紀國際物流發(fā)展的主流。#p#分頁標題#e#

　　2第三方物流模式的缺點

　　在我國的具體情況下，把物流外包給第三方物流公司，有兩點需要注意。

　　2.1第三方物流尚未成熟

　　第三方物流在西方出現不到20年的歷史，而在我國只有不到10年的時間，分析我國第三方物流的發(fā)展現狀不難看出，我國第三方物流尚未成熟，沒有達到一定的規(guī)模化與專業(yè)化，成本節(jié)約、服務改進的優(yōu)勢在我國并不明顯，而且常常會造成外包物流的失敗。

　　2.2容易受制于人

　　簽訂物流服務外購合同后，物流業(yè)務交由第三方物流公司打理，雙方的力量對比因此發(fā)生了變化。就物流公司來說，他們對電子商務物流企業(yè)有依賴，但不強烈，充其量這筆交易是其眾多交易中的一單，但對電子商務企業(yè)而言，服務質量與效率將對企業(yè)的正常生產經營活動產生重大影響。在供應鏈中，由于第三方物流企業(yè)還不成熟，電子商務企業(yè)若過分依賴供應鏈伙伴，容易受制于人，在供應鏈關系中處于被動地位，供應鏈的控制能力差，與最終顧客失去聯系并有被淘汰出局的危險。

　　3第三方物流模式成功案例

　　冠生園集團第三方物流案例——冠生園集團是國大白兔內唯一一家擁有“冠生園”、“大白兔”兩個馳名商標的老字號食品集團。近幾年內集團生產大白兔奶糖、蜂制品系列和酒、冷凍微波食品、面制品、互易鮮等新產品市場需求逐步增加。市場需求增大了，但運輸配送跟不上。集團擁有的貨運車輛近100輛，要承擔上海市3 000多家大小超市和門店的配送，以及北京、太原、深圳等地的貨物運輸。由于長期計劃經濟體制造成運輸配送效率低下，出現淡季運力空放、旺季忙不過來的現象，加上車輛的維修更新，每年維持車隊運行的成本費用要上百萬元。為此，集團專門召開會議，研究如何改革運輸體制，降低企業(yè)成本。

　　據統計，冠生園集團自2002年8月起委托第三方物流以來，產品的流通速度加快，原來鐵路運輸發(fā)往北京的貨物途中需要7天，現在虹參物流運輸只需2到3天，而且實行的是門對門的配送服務。由于第三方物流配送及時周到、保質保量，使商品的流通速度加快，使集團的銷售額有了較大增長。此外，更重要的是能使企業(yè)的領導從非生產性的后道工序——包裝、運輸中解脫出來，集中精力抓好生產各產業(yè)，較好地開發(fā)新品、提高質量、改進包裝。

　　在電于商務環(huán)境下，我國企業(yè)必須根據自己的實際情況選擇適合自身發(fā)展的物流模式，而各種物流模式也各有利弊。國際上流行的做法是電子商務企業(yè)將物流全部交給第三方物流企業(yè)，由于我國的第三方物流還不夠成熟，加之其本身具有一定的可替代性，針對我國的實際情況，在積極推進第三方物流發(fā)展的同時靈活運用自營物流、物流聯盟或者多種模式共同發(fā)展，使企業(yè)獲得最佳的經濟效益，最終實現物流一體化的目標。

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