進出口貿(mào)易是汽車行業(yè)發(fā)展的主要途徑，但是現(xiàn)如今，我國汽車的整車出口存在一些下滑的局面，另外也需要不斷擴大汽車出口，對此也需要采取一些措施。本文是一篇國際貿(mào)易論文范文，主要論述了我國汽車出口現(xiàn)狀及措施研究。

 　　摘　要：在我國汽車出口發(fā)展過程中，體現(xiàn)出了我國汽車出口的優(yōu)勢，同時也暴露了我國汽車出口的許多問題。本文針對這些情況，運用近年汽車整車出口數(shù)據(jù)分析了我國汽車的出口現(xiàn)狀，并根據(jù)我國汽車產(chǎn)業(yè)的特點，結(jié)合當時的國際形勢找出我國汽車出口中存在的問題。結(jié)合資料探討如何提升我國汽車產(chǎn)業(yè)出口的競爭力，同時對存在的問題進行相應的措施研究。

　　關(guān)鍵詞：汽車出口,多元化發(fā)展,降中趨穩(wěn),競爭

　　一、我國汽車出口現(xiàn)狀

　　1.整車出口出現(xiàn)下滑局面

　　從2008年開始，我國汽車產(chǎn)銷持續(xù)下滑，但在2009年發(fā)生重大轉(zhuǎn)折。2009年，我國汽車產(chǎn)銷分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛，初次勝過日本和美國成為全球第一的汽車產(chǎn)銷大國。2009年，由于全球經(jīng)融危機的爆發(fā)，我國汽車出口增長率下降比較嚴重。自2011以來，日本的地震、原材料成本上升、人民幣的升值影響著我國汽車出口;2011年，增長率年下滑到50%左右;2013年，已經(jīng)是負增長局面;2014年1-6月仍是負增長局面;2014年3季度增長一些。目前，局面與09年局面相似，持續(xù)的大幅下滑，這也是新興經(jīng)濟體分化衰退的結(jié)果。

　　2.小客車出口增長速度很快

　　2014年，全年的整車出口約為95萬臺，增速落到0%的低位，幾乎與2013年持平;2013年，全年出口95萬臺，增速下降到-7%。近兩年出口汽車持續(xù)負增長。今年出口表現(xiàn)較好的是小客車與客車出口，尤其是小客車出口增長達到38%，俄羅斯、白俄羅斯、委內(nèi)瑞拉等的出口走勢較好。

　　3.轎車仍為出口汽車的主要類型

　　當年的出口是卡車先行，乘用車跟上，但現(xiàn)在的卡車出口受阻，乘用車突破，近5年來，乘用車占了我國汽車出口總數(shù)的很大比例。我國SUV的出口量在最近四年來持續(xù)增長，從2012開始商務車出口持續(xù)較低，在乘用車中占據(jù)主要的依然是轎車。

　　4.出口地區(qū)多元化發(fā)展

　　中國整車出口對海外政策和政局、經(jīng)濟影響的依賴較大，加之人民幣兌換美元不斷升值的客觀影響，導致出口價值不斷下降，成本增大但利潤下降較為不利的局面。縱觀國內(nèi)車企的出口戰(zhàn)略，大多是整車出口或在當?shù)谻KD的簡單模式，這兩種模式受各種因素制約較多，較難持續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢，但也有企業(yè)另辟蹊徑，開創(chuàng)更為深度的“海外合作模式”。比如，上汽通用五菱在印度換標雪佛蘭，奇瑞計劃在巴西建立研發(fā)中心，一汽將在阿爾及利亞建廠等。

　　二、擴大我國汽車出口措施研究

　　1.我國汽車出口的發(fā)展前景

　　2015年，我國汽車出口量有望降中趨穩(wěn)，近年中國汽車出口出現(xiàn)了增速持續(xù)下滑的局面，這也是新興經(jīng)濟體分化衰退導致的。2015年，中國完善出口退稅政策，以及2014年10月啟動境外投資改革等政策措施，對中國汽車企業(yè)的出口是好消息。全國乘用車市場信息聯(lián)席會有關(guān)負責人表示，由于受到人民幣繼續(xù)升值、全球經(jīng)濟繼續(xù)疲軟的影響，2015年，中國的汽車出口的總量還將下滑，但幅度不會太大，將穩(wěn)定在90萬輛之內(nèi)。

　　2.我國汽車出口存在的問題

　　當前中國汽車出口存在著許多問題。第一，匯率競爭不利于中國汽車的出口。美國的量化寬松政策退出導致新興經(jīng)濟體的匯率貶值嚴重，同時，國際油價的持續(xù)下跌，導致俄羅斯、委內(nèi)瑞拉等產(chǎn)油國經(jīng)濟困難重重。由于中國汽車整車出口主要是面向新興國家，而中國的貨幣貶值速度不如其他部分國家，這將會導致中國汽車價格不具有競爭優(yōu)勢。第二，中國自主品牌汽車在個性化產(chǎn)品、高端產(chǎn)品方面還較為薄弱，然而市場對這些產(chǎn)品的需求量又在逐漸增加。第三，中國自主品牌汽車出口體系尚未形成，對國外市場需求特點、售后服務以及法律法規(guī)等還不熟悉，本地化生產(chǎn)相對滯后，這些問題導致了出口的后勁不足。

　　3.擴大我國汽車出口措施研究

　　我國各汽車出口企業(yè)應該盡快完善產(chǎn)品的布局，增加高附加值產(chǎn)品的出口份額，從單一的產(chǎn)品出口向產(chǎn)能輸出轉(zhuǎn)變，達到建立穩(wěn)定的營銷體系的目的，從而提升我國汽車出口的海外市場競爭力。同時加快國家汽車及零部件出口基地的建設，增強汽車產(chǎn)品出口的技術(shù)基礎(chǔ)，提高我國汽車出口的國際競爭力，鼓勵汽車出口企業(yè)增強自主創(chuàng)新能力，優(yōu)化出口產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，并能夠積極應對和化解貿(mào)易摩擦，為汽車出口創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。

　　三、結(jié)語

　　如今汽車需求量越來越來，我國汽車業(yè)發(fā)展也越來越快，汽車出口也是大勢所趨。不同發(fā)展程度國家的需求多樣化，為自主品牌汽車走出國門提供了機會，本土汽車企業(yè)應抓住機遇、加倍努力。但我國自主品牌汽車的發(fā)展不是很成熟，相比于其他發(fā)達國家處于劣勢狀態(tài)，所以想要成為汽車領(lǐng)域的國際品牌還需更長時間的奮斗。進軍發(fā)達國家能提高我國汽車的品牌形象，但是民族汽車企業(yè)切不可操之過急，應當把現(xiàn)實的目標市場鞏固之后，待產(chǎn)品和技術(shù)都成熟之時，再出口到發(fā)達國家效果更好。

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