隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，對交通運輸?shù)囊�求也越來越高，作為我國重要交通樞紐的港口就必須不斷擴大自身實力，提高貨物運輸能力和裝卸效率，促進我國經(jīng)濟的發(fā)展，本文是物流論文，文章結(jié)合黃驊港的實際情況，分析了影響港口裝卸效率的因素，并提出了一些提高港口裝卸效率的優(yōu)化措施，希望對提高港口的裝卸效率起到一定的參考作用。

　　【摘要】港口的裝卸效率是港口的核心指標(biāo)之一，是港口綜合實力的體現(xiàn)，在港口運輸業(yè)競爭日益激烈的今天，提高港口裝卸效率是提高港口綜合競爭力和促進港口發(fā)展的重要手段。

　　【關(guān)鍵詞】黃驊港,裝卸效率,優(yōu)化措施,計劃工作,物流論文

　　引言

　　黃驊港位于河北省滄州市東部的渤海海濱，又稱神華集團黃驊港，黃驊港地處環(huán)渤海經(jīng)濟圈的中部，港口的主體是煤炭專用港口，是承擔(dān)西煤東送任務(wù)的主要港口之一，在2010年黃驊港綜合港區(qū)開航，港口規(guī)模進一步擴大。黃驊港是河北沿海地區(qū)最重要的港口之一，黃驊港不斷發(fā)展，逐步形成了以煤炭港區(qū)、綜合港區(qū)以及散貨港區(qū)為主，河口港區(qū)為輔的發(fā)展格局，并逐步建設(shè)成為區(qū)域性的綜合大港。隨著我國節(jié)能減排、治理大氣污染等政策的實施，煤炭的價格不斷降低，煤炭的消耗也在逐年減少，但黃驊港的主體是煤炭專用港口，承擔(dān)著大量的煤炭運輸任務(wù)，加強港口的裝卸效率研究能夠有效提高港口的運輸效率，促進黃驊港的現(xiàn)代化發(fā)展。

　　一、影響港口裝卸效率的因素分析

　　1.計劃工作存在的問題

　　影響港口裝卸效率的主要因素之一就是計劃工作存在的問題，在工作中，生產(chǎn)計劃員會根據(jù)每艘船舶到港的時間進行分析，然后通知生產(chǎn)指揮中心等相關(guān)部門，生產(chǎn)指揮中心會根據(jù)信息按照船舶進港的時間來組織貨物的裝卸。而其他部門會在固定時間來確認未來一天的船舶進港裝卸貨物的動態(tài)安排，這就會導(dǎo)致船舶的調(diào)度、裝卸信息在各個部門之間的信息溝通出現(xiàn)問題。生產(chǎn)計劃員安排的后續(xù)船舶一般是最近三天的情況，這種方式也存在不足，這可能導(dǎo)致船舶進港停留在較遠的位置，會嚴重浪費港口的人力、物力資源，而且會大大降低貨物裝卸的效率。

　　2.辦公室工作存在的問題

　　(1)業(yè)務(wù)流程監(jiān)管力度不嚴。當(dāng)前業(yè)務(wù)流程中，一般是將作業(yè)過程中的數(shù)據(jù)進行整合和收集，信息傳遞過程中缺乏對計劃工作的有效規(guī)劃，導(dǎo)致計劃工作中出現(xiàn)短板效應(yīng)，降低業(yè)務(wù)工作的效率，不能很好的指揮現(xiàn)場操作，降低了貨物的裝卸效率。而且有的工作人員不按照規(guī)定進行操作，由于監(jiān)管力度不夠嚴格，就會導(dǎo)致工作人員在工作中可能會存在錯誤，影響港口的貨物裝卸;(2)部門獨立存在，開展業(yè)務(wù)受到制約。在信息化初級階段，工作人員注重于數(shù)據(jù)的匯總和資料的整合，圍繞每一項具體工作開發(fā)了一個個應(yīng)用系統(tǒng)，在當(dāng)時提高了工作效率。然而這些做法會導(dǎo)致信息的共享出現(xiàn)問題，使得各個部門之間無法實時進行信息資源共享，無法發(fā)揮各個部門之間信息集體化的優(yōu)勢，阻礙了各個部門之間的業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展;(3)工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不足。中控室工作人員是港口裝卸生產(chǎn)的指揮和調(diào)度中心，根據(jù)每天的船舶數(shù)量和裝卸任務(wù)對裝卸工作進行全面的組織和指揮，對港口的安全生產(chǎn)和貨物的裝卸起著重要的作用。然而在實際工作中，有的工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)比較低，在組織和調(diào)度裝船和卸車工作時不能很好的勝任，甚至在工作中出現(xiàn)失誤，這會對船舶的裝卸貨工作帶來嚴重的影響，很大程度上降低了船舶裝卸貨的效率。

　　3.港口裝卸工人的問題

　　港口一線工人是港口工作正常開展的重要基礎(chǔ)，隨著港口的不斷建設(shè)和發(fā)展，一線工人的工作環(huán)境和待遇都得到了相應(yīng)的提高，隨著機械化的普及，港口貨物的裝卸一般采用起重機和叉車等工具，這大大減輕了一線工人的勞動強度，但一線工人工作情況仍不樂觀，他們的工作效率直接影響港口裝卸貨物的效率。(1)港口裝卸工人專業(yè)技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)。現(xiàn)在的港口裝卸工藝越來越先進，這就需要裝卸工人具備一定的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，這就給一線工人提出了很高的要求。隨著港口的現(xiàn)代化建設(shè)，港口工作的的傷亡率正在逐年降低，然而在實際工作中，由于工作人員的不當(dāng)操作或者放松安全生產(chǎn)的工作意識，也常常導(dǎo)致機損、傷亡等事故的發(fā)生。(2)港口裝卸工人與大機的配比。隨著港口的不斷發(fā)展壯大，每日的裝卸量在不斷增加，港口的工人數(shù)量與相應(yīng)機械設(shè)備的數(shù)量不匹配，有的工人會單獨連續(xù)工作13小時，直接影響了裝卸效率的下降。

　　

 

　　4.港口機械設(shè)備管理狀況。

　　隨著港口發(fā)展的高速化、大型化、自動化，機械設(shè)備成為港口經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，因此港口機械設(shè)備管理的完善與否也是影響港口裝卸效率的重要因素之一。(1)企業(yè)片面追求高產(chǎn)量、低成本，忽略了設(shè)備的正常保養(yǎng)維護，很多機械設(shè)備帶病工作，導(dǎo)致生產(chǎn)作業(yè)效率的嚴重降低。(2)制定港口機械設(shè)備管理體制時沒有考慮機械設(shè)備的自身特點，使得體制不全面，可行性不高，從而造成機械設(shè)備的管理、使用不規(guī)范，不科學(xué)。(3)港口企業(yè)管理者重使用輕管理的行為使得機械設(shè)備長時間處于超負荷高速運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，極易導(dǎo)致機械設(shè)備出現(xiàn)故障，降低了機械設(shè)備的使用率、完好率。

　　5.其他影響因素

　　(1)每天的有效工作時間。有的港口工作監(jiān)管力度不足，存在交接時間長、工作時間觀念不足、開工滯后以及工作懶散等情況，這就不能保證每天的有效工作時間，會嚴重影響港口裝卸貨物的效率;(2)裝卸貨物的流程問題。在同等條件下，貨物的裝卸流程的不同也會對裝卸時間有著很大的影響，要對貨物裝卸前進行裝卸貨流程的設(shè)計，提高裝卸效率。

　　二、提高港口裝卸效率的優(yōu)化措施

　　1.加強庫場管理效率

　　在機械設(shè)備有限的情況下，將重點的船舶安排在最近的貨區(qū)，做到相對集中的庫場安排。相對集中就是對船舶進行科學(xué)安排，防止裝卸貨設(shè)備遠距離運輸而影響裝卸效率。對于不是重點的集港貨物，要根據(jù)實際情況安排在合適的位置進行保存;對于不同的貨物要采取不同的安排方案，由于貨物的形狀、物理特性以及化學(xué)性質(zhì)上存在差異，所以要根據(jù)不同性質(zhì)分類擺放。對于抗壓而且性質(zhì)相同的貨物可以進行合理的堆放，對于易燃易爆的貨物要進行隔離存放，防止發(fā)生意外，汛期到來時要做好防水、防潮措施;在日常管理中，要進行貨物的科學(xué)整理，降低倒垛率。要合理安排裝卸貨順序，科學(xué)安排裝卸貨機械的使用，最大化發(fā)揮人力、物力，提高裝卸貨的效率。

　　2.提高辦公室工作效率，普及信息化工作方式

　　普及信息化工作方式能夠提高港口貨場的貨物周轉(zhuǎn)效率，信息化的發(fā)展使得生產(chǎn)部門能夠及時掌握船舶進港的信息，并提前進行科學(xué)安排;提高辦公室的業(yè)務(wù)監(jiān)管力度，制定科學(xué)完善的監(jiān)管制度，并對工作人員的工作進行實時的監(jiān)控，提高工作人員的工作效率;還要逐步完善信息系統(tǒng)，要結(jié)合先進的科學(xué)技術(shù)，不斷對信息系統(tǒng)進行升級和更新，提高信息系統(tǒng)的工作效率，以便更好地幫助工作人員進行高效率工作;還要努力實現(xiàn)信息的共享和傳遞，要將船舶信息在各個部門之間及時進行共享，并加強各個部門之間的配合，合理制定船舶裝卸貨流程，中央調(diào)度部門要實時對貨物的裝卸實時監(jiān)控，并綜合各個方面的信息，科學(xué)進行調(diào)度，切實提高港口的裝卸效率;還要對中控室的工作人員進行定期培訓(xùn)，中控室工作人員是港口裝卸生產(chǎn)的指揮和調(diào)度中心，根據(jù)船舶數(shù)量和裝卸任務(wù)對裝卸工作進行全面的組織和指揮，對港口的安全生產(chǎn)和貨物的裝卸起著重要的作用。所以，要加強對中控人員的定期培訓(xùn)工作，不斷提高他們的調(diào)度管理能力，為提高船舶裝卸效率打下堅實的基礎(chǔ)。

　　3.提高港口一線工人的工作效率

　　提高一線工人工資福利待遇。公司要根據(jù)一線工人的工作情況適當(dāng)對他們的工資待遇進行一定的提高，要對工作表現(xiàn)突出的一線工人進行獎勵，這樣能夠鼓舞一線工人不斷提高自己的工作效率。這樣可以大大提高一線工人的工作積極性，勢必將提高港口裝卸貨物的效率;開展安全培訓(xùn)。由于工作人員操作不當(dāng)、意外事故以及工作人員的安全意意識薄弱等問題的存在，港口裝卸貨一線工作是存在危險性的，因此，要提高對一線工人的安全意識教育工作，定期開展安全工作培訓(xùn)，使得他們在具備專業(yè)技能的基礎(chǔ)上提高工作的安全意識，并掌握安全工作方法。進行長期的培訓(xùn)，能夠有效提高一線工人的安全工作水平，降低他們工作中的風(fēng)險，提高安全工作效率;加強一線員工的安全保障。一線工人工作中存在危險，所以應(yīng)為他們辦理各種安全保險，并提高他們的醫(yī)療條件，增加對他們的安全補助，提高一線工人的工作信心;

　　4.制定貨物裝卸效率的相關(guān)管理辦法

　　要根據(jù)實際情況制定完善的生產(chǎn)組織管理辦法，規(guī)范各個環(huán)節(jié)的工作，從信息管理、現(xiàn)場組織、應(yīng)急處理以及設(shè)備調(diào)度等方面提高港口裝卸貨物的效率;加大力度進行獎懲制度建設(shè)，對相關(guān)負責(zé)人和工作人員的工作表現(xiàn)進行評估，然后進行針對性的獎勵和懲罰，還要對裝卸貨的各個環(huán)節(jié)繼續(xù)擰績效考核和目標(biāo)考核等，提高工作人員的工作積極性。績效考核如下表：

　　表1 員工績效考核表

　　月份班組班數(shù)1-3泊普通煤效率1-3泊塊煤效率0泊效率裝船流程效率普通煤種卸車效率塊煤篩分卸車效率卸車流程效率本機(翻車機和裝船機)故障時間其他單機故障時間翻車機流程運行時間裝船機流程運行時間流程故障率

　　2015-01甲162472255977724102572237025561.073.59166.97132.451.56%

　　乙1624752579129624042696218426352.622.37145.04161.631.63%

　　丙152767242194124682613229625480.504.42139.41155.421.67%

　　丁1528642533157327102712215126402.014.95134.92204.932.05%

　　合計6226692536116525162644225025936.2015.33586.34654.431.74%

　　5.狠抓每條作業(yè)線，提高有效工作時間

　　要合理安排工作時間和倒班制，充分用好每天的工作時間，加強對工作人員的工作管理，提高工作有效時間。裝卸部門要對各條作業(yè)線進行相關(guān)檢查，并召開會議對工作中存在的不良現(xiàn)象進行批評指正，督促工作人員正點開工、早作準(zhǔn)備，切實提高港口的裝卸貨效率。對于重點的船舶，要實施換班吃飯、停工不停機等工作方式，保證貨物裝卸順利完成。

　　6.加強港口生產(chǎn)組織管理

　　要根據(jù)工作情況及時進行整理和反思，不斷提高生產(chǎn)組織調(diào)度管理水平，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的潛力，提高裝卸效率。在裝卸前制定全船裝卸的進度表，嚴格控制裝卸的質(zhì)量和進度。要減少清倉的時間，提高船舶作業(yè)管理水平，減少清倉的作業(yè)量，避免影響整體裝卸的效率。還要加強與海事、商聯(lián)檢等部門的配合，促進各個部門之間的配合，減少船舶在港口的等待時間，提高裝卸貨物的效率。

　　表2 裝船機船型作業(yè)統(tǒng)計表

　　裝載機類型 船舶噸級10000以下(0~7500)船舶噸級10000(7501~12500)

　　操作量流程時間單機時間流程效率單機效率操作量流程時間單機時間流程效率單機效率

　　SL100.000.000.000.0010899141.8439.642604.982749.33

　　SL22723010.059.222708.782953.363539013.8312.582558.062812.45

　　SL391815.044.391820.222090.29200419.558.602097.562330.50

　　SLK00.000.000.000.001121714.9214.91751.96752.40

　　合計3641115.1013.612411.902674.8717563980.1575.732191.502319.16

　　7.要加強員工的培訓(xùn)，加大司機和取料機、裝船機等大機的配比

　　要根據(jù)實際情況制定符合員工發(fā)展的培訓(xùn)計劃，切實提高員工的專業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，提高操作人員的操作熟練程度和操作技能。并定期開展技能大賽，讓員工積極參與其中，切實提高自身的技術(shù)，進而提高貨物的裝卸效率。還要加大門機司機的配比，保證有足夠的門機和司機，保證司機能夠得到充足的休息時間，提高裝卸貨物的效率。

　　8.加大裝卸設(shè)備的投入和改進，降低能耗

　　要對現(xiàn)有的機械設(shè)備如皮帶機、取料機、裝船機等進行合理的保養(yǎng)、維修、科學(xué)改造，實現(xiàn)皮帶機傳輸流量的自動控制、改變電動機的連接方式，并加強電動機的運行技術(shù)研究，提高皮帶機的工作效率，并實現(xiàn)節(jié)能降耗的目的;還要對現(xiàn)有設(shè)備加強保養(yǎng)和維護，制定科學(xué)的檢修和保養(yǎng)計劃，保持設(shè)備的運行狀態(tài)，充分發(fā)揮機械設(shè)備的工作效率，避免裝卸機械的故障發(fā)生;要根據(jù)港口規(guī)模合理添置裝卸設(shè)備，提高港口的裝卸貨物總量，提高裝卸效率;還要增加大功率的清倉機械，提高清倉的效率。

　　三、結(jié)語

　　隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國對港口運輸?shù)囊�求越來越高，這就需要各個港口不斷提高運輸能力和裝卸效率，促進我國港口運輸業(yè)的發(fā)展。本文介紹了影響港口裝卸效率的主要因素，并提出了一些優(yōu)化措施，希望相關(guān)部門能夠采取有效措施，不斷提高港口的裝卸效率，并響應(yīng)國家號召，努力實現(xiàn)節(jié)能降耗，促進港口的現(xiàn)代化發(fā)展。

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