國際貿(mào)易的發(fā)展也帶動(dòng)了我國加工貿(mào)易的發(fā)展，本文從不同角度對(duì)比分析了我國加工貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀，并且預(yù)測(cè)了未來加工貿(mào)易發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　《國際貿(mào)易》雜志(月刊)創(chuàng)刊于1982年，系中國商務(wù)部(原中國對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部)屬下第一本國內(nèi)外公開發(fā)行的國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易專業(yè)刊物，是國內(nèi)唯一的國內(nèi)外經(jīng)貿(mào)界很有影響的雜志。1983年10月，英文版《INTERTRADE》在香港創(chuàng)刊，其影響開始輻射歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)和國家。

　　中國加工貿(mào)易起步于改革開放初期，經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α�勞�?dòng)力的吸納器和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的切入點(diǎn)。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，中國加工貿(mào)易同時(shí)也成為參與國際分工和貿(mào)易的重要形式。

　　本文將產(chǎn)品架構(gòu)和產(chǎn)品模塊作為切入點(diǎn)，通過分析比較不同國家“模塊化”產(chǎn)品和“一體化”產(chǎn)品的進(jìn)出口狀況，發(fā)現(xiàn)中國加工貿(mào)易在“一體化”產(chǎn)品方面具有升級(jí)空間，并且目前產(chǎn)品架構(gòu)的變遷又為中國加工貿(mào)易的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了契機(jī)，因而提出中國加工貿(mào)易企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住此契機(jī)，提升“一體化”產(chǎn)品的加工裝配能力，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)的思路。

　　問題的提出

　　20世紀(jì)80年代以來，隨著國際分工的進(jìn)一步細(xì)化和網(wǎng)絡(luò)狀生產(chǎn)方式的不斷普及，各國的生產(chǎn)能力都被納入到全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)之中，原先集中于一國的生產(chǎn)分散到不同國家，每個(gè)國家專注于某個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)或者專業(yè)化生產(chǎn)產(chǎn)品的某個(gè)零部件。由此，產(chǎn)品架構(gòu)理論也開始融入產(chǎn)業(yè)分析之中。

　　這一理論最早由赫伯特·西蒙于1962年提出，日本學(xué)者藤本隆宏和青木昌彥對(duì)其進(jìn)行了完善。該理論從產(chǎn)品中核心零部件的裝配規(guī)則以及零部件之間關(guān)系出發(fā)，研究產(chǎn)品功能如何展開、零部件如何分布、功能如何調(diào)配，并據(jù)此將產(chǎn)品分為“模塊化”和“一體化”兩種不同的架構(gòu)藤本隆宏：《能力構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)——日本的汽車產(chǎn)業(yè)為何強(qiáng)盛》[M]，北京中信出版社2007年版。。“模塊化”產(chǎn)品的零部件基本符合標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，具有通用性，每個(gè)零部件的功能較為完整，零部件之間接口也比較簡(jiǎn)潔。這種架構(gòu)的產(chǎn)品裝配不需要復(fù)雜的工藝技術(shù)，基本屬于勞動(dòng)密集型生產(chǎn)環(huán)節(jié)，主要的技術(shù)要素都包含在承擔(dān)完整功能的零部件設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)中。“一體化”產(chǎn)品則是指需要通過協(xié)調(diào)零部件的設(shè)計(jì)以使其達(dá)到使用效果最優(yōu)化的產(chǎn)品。這類產(chǎn)品零部件之間的協(xié)調(diào)關(guān)系只有被調(diào)整到最優(yōu)程度，才能發(fā)揮出產(chǎn)品的整體功能。“一體化”產(chǎn)品的裝配工序具有很高的技術(shù)含量，是典型的技術(shù)密集型生產(chǎn)環(huán)節(jié)。從另外一個(gè)角度來看，產(chǎn)品架構(gòu)實(shí)際上是價(jià)值鏈在產(chǎn)品模塊上的對(duì)應(yīng)。能夠操控產(chǎn)品架構(gòu)就能夠操控產(chǎn)品價(jià)值鏈條。日本正是由于掌握了多項(xiàng)產(chǎn)品架構(gòu)的設(shè)計(jì)能力，才能在經(jīng)歷了多年的“產(chǎn)業(yè)空心化”之后，還能重新進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，構(gòu)建以電子儀表、信息通訊器械為代表的高端產(chǎn)品出口基地，保持其在東亞的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)(陳子雷，2011)。

　　因而，從產(chǎn)品架構(gòu)的視角研究貿(mào)易狀況，把握中國在不同架構(gòu)產(chǎn)品生產(chǎn)中所處的地位，并結(jié)合產(chǎn)品架構(gòu)變動(dòng)趨勢(shì)分析中國加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨的機(jī)遇和發(fā)展方向意義重大。

　　產(chǎn)品架構(gòu)視角的加工貿(mào)易比較分析

　　在傳統(tǒng)的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)框架下，貿(mào)易統(tǒng)計(jì)的分類方法主要依據(jù)的是聯(lián)合國《按經(jīng)濟(jì)大類(BEC)分類》和WTO的《標(biāo)準(zhǔn)國際貿(mào)易分類》(SITC)以及《國際商品統(tǒng)一分類代碼》(HS)。其中，《按經(jīng)濟(jì)大類(BEC)分類》將國民核算體系(SNA)與《標(biāo)準(zhǔn)國際貿(mào)易分類》(SITC)相關(guān)聯(lián)，可將貿(mào)易產(chǎn)品劃分為中間品和最終產(chǎn)品。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)又通過按產(chǎn)業(yè)和最終用戶分類的雙邊貿(mào)易數(shù)據(jù)庫將《按經(jīng)濟(jì)大類(BEC)分類》與《國際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)分類目錄》(ISIC)相銜接，從而可以按照國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)的視角研究中間品及最終產(chǎn)品的國際貿(mào)易情況。

　　根據(jù)產(chǎn)品架構(gòu)理論，電腦、手機(jī)、收音機(jī)等電子信息產(chǎn)品和以發(fā)動(dòng)機(jī)、制藥設(shè)備、工業(yè)機(jī)床等為主體的一般機(jī)械產(chǎn)品在產(chǎn)品架構(gòu)上截然不同，所以，以下將分析中國和先進(jìn)國家在這兩類產(chǎn)品上的貿(mào)易結(jié)構(gòu)性差別。

　　1.中國與日、韓兩國“模塊化”產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)的比較分析

　　日本、韓國是電子信息產(chǎn)品領(lǐng)域的世界強(qiáng)國，而電子信息產(chǎn)品是典型的“模塊化”產(chǎn)品。根據(jù)ISIC，電子信息產(chǎn)品基本包含在無線電、電視和通訊設(shè)備與裝置行業(yè)中。由于結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化，該類產(chǎn)品的裝配技術(shù)簡(jiǎn)單，關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，而最終產(chǎn)品的組裝則屬于勞動(dòng)密集型。

　　圖1顯示了中、日、韓三國1991年到2011年間在無線電、電視和通訊設(shè)備與裝置制造業(yè)的中間品出口額占行業(yè)出口總額比重。從圖中可以看出，20年間，日本和韓國的中間品出口比重一直高于中國。中國的中間品出口比重由30%緩慢接近50%，而日本該比重于1994年后就一直保持在60%—80%的區(qū)間內(nèi)，韓國也大致在此范圍內(nèi)。

　　但從該行業(yè)最終產(chǎn)品出口額占行業(yè)出口總額的比重來看，如圖2所示，中國出口最終產(chǎn)品的比重一直在50%之上，高于日本和韓國，并且日本和韓國出口最終產(chǎn)品的比重在逐步下滑。日本無線電、電視和通訊設(shè)備與裝置行業(yè)的最終產(chǎn)品的出口比重在1991年為54.8%，到2011年下滑到23.6%，韓國2011年最終產(chǎn)品的出口比重也僅為22.4%。

　　通過分析比較中、日、韓三國的中間品和最終產(chǎn)品的出口結(jié)構(gòu)，可以判斷，中國在無線電、電視和通訊設(shè)備與裝置行業(yè)中具有較強(qiáng)的裝配比較優(yōu)勢(shì)而零部件制造能力相對(duì)較弱。

　　2.中國與機(jī)械行業(yè)傳統(tǒng)六國“一體化”產(chǎn)品進(jìn)出口結(jié)構(gòu)的比較分析

　　接下來分析以一般機(jī)械行業(yè)為代表的“一體化”產(chǎn)品的進(jìn)出口情況。美國、德國、日本、法國、英國、韓國為該行業(yè)的傳統(tǒng)強(qiáng)國。從一般機(jī)械最終產(chǎn)品這里剔除了一般機(jī)械行業(yè)中諸如家用電器等模塊化特征較強(qiáng)的消費(fèi)品，而主要分析各種產(chǎn)業(yè)機(jī)械為主的資本品出口數(shù)據(jù)。的出口比重來看，如圖3所示，日本和德國位居第一、二位，日本的出口比重長(zhǎng)期在70%左右，德國比日本低10%左右，其他國家也都長(zhǎng)期高于中國的水平。

　　而從資本品的進(jìn)口比重來看，如圖4所示，除韓國外，美、日、德等其他傳統(tǒng)發(fā)達(dá)國家的進(jìn)口比重均低于中國，并且呈現(xiàn)逐漸下降趨勢(shì)。各國在2000年之后進(jìn)口比重都低于50%，而日本已經(jīng)低于40%的水平。而中國一般機(jī)械最終產(chǎn)品的進(jìn)口比重一直位居各國之首，在90年代中期一度超過84%，雖然近年來呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)，但2011年還是處于70%的高位。

　　從上述分析來看，中國“一體化”產(chǎn)品的加工貿(mào)易能力弱于“模塊化”產(chǎn)品。中國的加工貿(mào)易企業(yè)在“模塊化”產(chǎn)品的裝配方面具備較強(qiáng)的能力，而模塊化產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件制造和“一體化”產(chǎn)品的總裝能力依然很弱。從趨勢(shì)來看，發(fā)達(dá)國家則還在繼續(xù)強(qiáng)化“模塊化”產(chǎn)品關(guān)鍵模塊的制造和“一體化”產(chǎn)品的總裝能力。3.從事不同架構(gòu)產(chǎn)品加工貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)效益差別較大

　　從不同架構(gòu)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益來看，從事“模塊化”產(chǎn)品的加工貿(mào)易經(jīng)濟(jì)績(jī)效差，不利于行業(yè)積累和發(fā)展。以蘋果IPhone手機(jī)為例，中國是該手機(jī)的生產(chǎn)大國，但中國大陸只從事手機(jī)的組裝工序。根據(jù)亞洲開發(fā)銀行的一項(xiàng)研究顯示，每生產(chǎn)一部IPhone手機(jī)，中國只在加工組裝環(huán)節(jié)獲得6.5美元收益，占總價(jià)值的3.63%，從事代工業(yè)務(wù)的富士康公司利潤(rùn)率不到2%。其余的172.46美元收益全部被中國以外的元器件生產(chǎn)企業(yè)獲得，如日本獲利60.60美元，德國獲利30.15美元，韓國、美國分別獲利22.96美元和10.75美元。

　　而生產(chǎn)“一體化”產(chǎn)品的行業(yè)中，企業(yè)獲得的利潤(rùn)則普遍較高。如美國霍尼韋爾公司主營(yíng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)總成業(yè)務(wù)的航空航天集團(tuán)銷售利潤(rùn)率基本都在15%以上。汽車行業(yè)中，日本豐田公司從2001年到金融危機(jī)之前的2007年，平均營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到8.76%。通用汽車的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也一直在6%左右。

　　可見，研究掌握復(fù)雜加工裝配工藝和技術(shù)，轉(zhuǎn)向“一體化”產(chǎn)品的加工貿(mào)易，有很大的發(fā)展空間，也有利于提升中國加工貿(mào)易的發(fā)展質(zhì)量，可以作為中國加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。

　　產(chǎn)品架構(gòu)變遷為中國加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來機(jī)遇

　　(一)“一體化”產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)開放度一直制約中國加工貿(mào)易企業(yè)的進(jìn)入

　　中國加工貿(mào)易企業(yè)對(duì)“一體化”產(chǎn)品的加工貿(mào)易能力一直弱于“模塊化”產(chǎn)品的現(xiàn)狀不僅與企業(yè)裝配技術(shù)水平有關(guān)，更與“模塊化”產(chǎn)品同“一體化”產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)開放度的差異有關(guān)。

　　一般而言，產(chǎn)品架構(gòu)越趨向于模塊化，產(chǎn)業(yè)開放性越強(qiáng)，生產(chǎn)中會(huì)逐漸形成較為公開的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能帶動(dòng)眾多廠商參與不同環(huán)節(jié)的生產(chǎn)，并在各個(gè)環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)。行業(yè)的領(lǐng)袖企業(yè)在掌握部分關(guān)鍵零部件的制造技術(shù)、產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)以及品牌營(yíng)銷環(huán)節(jié)的前提下，將其他零部件產(chǎn)品甚至產(chǎn)品的最終裝配都外包給行業(yè)內(nèi)的其他企業(yè)。中國加工貿(mào)易企業(yè)正是大量承接了這樣的加工裝配業(yè)務(wù)，才表現(xiàn)出“模塊化”產(chǎn)品中間品出口比重低、最終產(chǎn)品出口比重高的貿(mào)易特點(diǎn)，也從而在“模塊化”產(chǎn)品的加工裝配方面獲得了比較優(yōu)勢(shì)的地位。

　　而“一體化”產(chǎn)品行業(yè)生產(chǎn)的組織特征則顯現(xiàn)出一定的傳統(tǒng)垂直一體化組織結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品的各個(gè)零部件生產(chǎn)和組裝，甚至原材料都由單個(gè)企業(yè)或者企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中外購比重低，系列內(nèi)企業(yè)間相互協(xié)作和聯(lián)系緊密。根據(jù)對(duì)日本各行業(yè)企業(yè)的考察，汽車、一般機(jī)械、精密機(jī)械都屬于此類。(如圖5所示)

　　正是由于“一體化”產(chǎn)品生產(chǎn)模式較為封閉，各個(gè)環(huán)節(jié)技術(shù)不容易擴(kuò)散，因此，中國加工貿(mào)易企業(yè)一直難以切入到該行業(yè)中。

　　(二)產(chǎn)品架構(gòu)變遷為中國加工貿(mào)易企業(yè)帶來契機(jī)

　　20世紀(jì)90年代末開始的第四輪國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移在金融危機(jī)后進(jìn)入規(guī)模化階段。與以往的國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移相比，這次轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)和環(huán)節(jié)更加高端，除了一般的制造環(huán)節(jié)外，發(fā)達(dá)國家的企業(yè)還逐步把產(chǎn)品高端生產(chǎn)環(huán)節(jié)乃至研發(fā)和設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家。國務(wù)院發(fā)展研究中心的相關(guān)調(diào)查顯示，在華跨國企業(yè)在繼續(xù)向中國轉(zhuǎn)移的過程中，更多的是轉(zhuǎn)移區(qū)域研發(fā)中心和高端制造業(yè)。這一是源于跨國公司為更貼切地滿足中國市場(chǎng)的需要而設(shè)立本土化的研發(fā)中心;二是為實(shí)現(xiàn)在中國研發(fā)、制造、銷售一體化的運(yùn)營(yíng)模式，以提高效率、降低成本、增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　此輪國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移促使前述不同類別的產(chǎn)品架構(gòu)正在逐漸發(fā)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致行業(yè)的生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)發(fā)生演變。根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的調(diào)查，外購比重與企業(yè)集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效成正比。為了改善企業(yè)績(jī)效，提升競(jìng)爭(zhēng)力，日本一部分“一體化”產(chǎn)品行業(yè)的企業(yè)正逐步對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)加以改造，促進(jìn)原有封閉式生產(chǎn)體系向開放型體系轉(zhuǎn)變。如表1所示，2004年與1995年比較，日本電子機(jī)械行業(yè)、汽車制造業(yè)和精密機(jī)械制造業(yè)的集團(tuán)外采購增速逐步加快。

　　從日本各行業(yè)企業(yè)向東亞地區(qū)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)以及在東亞地區(qū)當(dāng)?shù)夭晒┲虚g零部件的比重的調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，電氣機(jī)械、電子零配件等以“模塊化”產(chǎn)品為主的產(chǎn)業(yè)正在快速進(jìn)行轉(zhuǎn)移，一般機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械等“一體化”產(chǎn)品為主的產(chǎn)業(yè)也緊隨其后(見圖6)。

　　飛機(jī)制造巨頭波音公司的生產(chǎn)外包模式也能證明這一趨勢(shì)。上世紀(jì)50年代波音707飛機(jī)生產(chǎn)的外包比重只有2%，波音737在40年的生產(chǎn)改進(jìn)中，通用零部件比重提升到98%，生產(chǎn)外包比例達(dá)到70%，最新設(shè)計(jì)的波音787的生產(chǎn)外包比重更是高達(dá)90%以上。柴瑩輝：《波音787：組裝件外包之變》[N]，載《中國經(jīng)營(yíng)報(bào)》2010年05月09日。這恰恰為中國加工貿(mào)易企業(yè)承接“一體化”產(chǎn)品的加工裝配提供了契機(jī)。

　　結(jié)論與建議

　　通過對(duì)比分析中國與其他國家不同架構(gòu)產(chǎn)品中間品與最終產(chǎn)品的貿(mào)易進(jìn)出口數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)，中國加工貿(mào)易企業(yè)在“模塊化”產(chǎn)品的裝配方面具有比較優(yōu)勢(shì)，而對(duì)“一體化”產(chǎn)品的加工裝配能力較弱。但從加工貿(mào)易利潤(rùn)率來看，“一體化”產(chǎn)品遠(yuǎn)高于“模塊化”產(chǎn)品。因此，中國加工貿(mào)易企業(yè)長(zhǎng)期加工裝配“模塊化”產(chǎn)品的戰(zhàn)略具有不可持續(xù)性，加工貿(mào)易企業(yè)有待進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。在當(dāng)前和未來的一段時(shí)期，新一輪的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品架構(gòu)變遷導(dǎo)致“一體化”產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)開放度不斷增強(qiáng)，中國加工貿(mào)易企業(yè)應(yīng)當(dāng)把握好這個(gè)契機(jī)，根據(jù)產(chǎn)品架構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈條變化情勢(shì)，切入“一體化”產(chǎn)品的生產(chǎn)裝配中，前移在新產(chǎn)業(yè)中發(fā)展加工貿(mào)易的起跑線。

　　1.參與“一體化”產(chǎn)品生產(chǎn)，積累“一體化”產(chǎn)品的加工裝配能力

　　企業(yè)作為加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)的主體，必須清晰地認(rèn)識(shí)不同架構(gòu)產(chǎn)品的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)而掌握全面的裝配知識(shí)和技能，融入“一體化”產(chǎn)品的生產(chǎn)鏈條。加工貿(mào)易企業(yè)一方面可以通過“干中學(xué)”自我積累經(jīng)驗(yàn)和訣竅，另一方面通過與配套企業(yè)的交流，吸收隱性知識(shí)的擴(kuò)散，積累“一體化”產(chǎn)品的加工裝配能力。2.引進(jìn)外資研發(fā)中心落戶，進(jìn)一步促進(jìn)“一體化”產(chǎn)品開放度

　　在新一輪國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中，應(yīng)積極引進(jìn)精密機(jī)械、汽車、通用機(jī)械等行業(yè)的跨國企業(yè)研發(fā)中心落戶國內(nèi)，進(jìn)一步促進(jìn)跨國公司“一體化”產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)開放度，力爭(zhēng)參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，從而加強(qiáng)對(duì)“一體化”產(chǎn)品中核心零部件“耦合”關(guān)系的理解和掌握，從更高的層面提升“一體化”產(chǎn)品的加工裝配技術(shù)水平。

　　3.強(qiáng)化對(duì)基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝的研究，夯實(shí)“一體化”產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

　　基礎(chǔ)材料和基礎(chǔ)工藝是提升產(chǎn)品質(zhì)量的重要條件，企業(yè)在掌握了設(shè)計(jì)和生產(chǎn)原理的條件下若受制于材料和工藝的限制，則難以使產(chǎn)品質(zhì)量得到保證，使生產(chǎn)達(dá)到規(guī)模化。我國政府部門為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供的專項(xiàng)支持多偏向于主機(jī)制造，而對(duì)材料、工藝和零部件重視不夠，這從側(cè)面上鼓勵(lì)了便于集成的“模塊化”產(chǎn)品而非“一體化”產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此必須強(qiáng)化基礎(chǔ)材料和工藝的研究，為加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型提供保障。

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