[摘要]隨著我國基礎建設計劃的深入，我國擁有的橋梁數目急劇增長，但是近年來由于負載問題、環(huán)境因素及結構缺陷等因素的影響，使橋梁產生性能衰退、安全性降低的問題，從而導致橋梁使用壽命大幅下降，甚至出現嚴重的安全問題，造成極大的社會影響。而通過先進有效的方法對橋梁結構進行合理的試驗檢測與診斷評估是對在役橋梁進行預防性養(yǎng)護管理、科學維修加固的重要手段。結合當下最常見的幾種測量技術來簡單探討如何實現在役橋梁的快速化檢測工作，希望能對橋梁的檢測工作有所裨益。

　　[關鍵詞]在役橋梁;快速化;檢測技術

　　1橋梁施工中主要的檢測內容

　　由于我國人口基數大且各地經濟發(fā)展不均，所以城市人口逐漸密集，擁有私家車的人口數量逐漸增加，為了緩解龐大的人口帶給城市交通的壓力，擴建道路成為最簡單有效的辦法，在擴建道路的方案中高架橋、立交橋的建設最為常見。現如今高架橋、立交橋作為城市交通網的重要組成部分，已經發(fā)展了很長時間。由于與人們的出行息息相關，因此人們對于高架橋與立交橋的質量問題也格外關注。所以為提升橋梁的質量，要從橋梁的外觀、材料和結構這3個方向的特性入手進行重點檢測。

　　1.1外觀特性檢測

　　外觀特性是橋梁檢測的第一個環(huán)節(jié)，其中包含橋面檢測和支座檢測2個部分。橋面檢測主要是針對橋梁的外表面進行檢測。橋面檢測工作主要包含排水系統(tǒng)、路面外觀平整性的檢測等。對于橋梁的排水系統(tǒng)，如果在降雨量較多的天氣中出現問題，無法正常排出的雨水就會積聚在橋面上，這樣不僅會影響橋上車輛的正常行駛，也會對橋上的金屬結構造成一定的損傷。所以須確保排水系統(tǒng)可正常工作并且符合排水量的標準。橋面檢測的另一個工作內容是檢查橋面的完整性，要確保橋面沒有裂縫或凹坑，從而保證車輛能安全地在橋梁上行駛。外觀檢測的另一部分是支座檢測，所有橋梁的主體部分都需要支座支撐，由于橋梁的支座完全承擔了整座橋梁的重量，因此一旦橋梁支座出現問題不僅會影響這個橋梁的正常使用，而且嚴重的質量問題甚至會威脅到車輛與行人的安全。橋梁支座的檢測工作應按結構順序進行，依次從本體、承壓鋼板和四氟滑板3部分進行檢測，這3個部分都是制作的重要組成部分，因此任何一部分出現損傷問題都要及時進行修復，如果處理不及時，就可能會破壞整個橋梁的受力平衡，使橋梁某一部分的受力超過限值，從而破壞整個橋梁的結構。

　　1.2材料特性檢測

　　混凝土和鋼筋是目前橋梁建造最常用的材料，所以在對橋梁建造材料特性進行檢測時也要從這2種材料入手。鋼筋最重要的2個特性就是數量與強度，對于鋼筋強度和預埋數量的主要檢測依據是橋梁的設計圖紙，并且在橋梁的使用過程中，也要隨時進行鋼筋的檢測，主要是檢測鋼筋的腐蝕情況，并及時進行加固。對于混凝土材料性能的檢測主要從混凝土的密實度及強度等方面入手，在支座的澆筑過程中，要隨時對混凝土的質量進行檢測，確保混凝土的質量不出現問題。1.3結構特性檢測結構特性檢測主要是對橋梁的主體結構進行檢查，根據橋梁基礎的結構數據，并依據相關的材料力學知識與經驗公式，對確定好的橋梁數據進行核算，如果驗算結果得出橋梁結構不滿足設計要求的結論，就需對橋梁的結構進行完善或重新設計。對于驗算過程，要確保科學合理，否則驗算結果就不具備準確性，會對設計人員產生誤導，從而給設計工作帶來很大的影響。

　　2在役橋梁快速化檢測技術分析

　　2.1紅外線成像檢測技術

　　紅外線成像檢測技術是一種針對大型物體的整體性檢測技術，該技術的核心是利用不同溫度的物體輻射不同的特性來對橋梁的整體結構進行檢測，通過特定的光譜分析儀器接收來自橋梁各個部分的溫度輻射，從而得到整個橋梁的溫度分布，再通過形成的三維溫度分布圖對橋梁的整體結構進行分析。隨著現如今科技的發(fā)展，紅外成像技術的檢測范圍得到了很大的提升，但由于大部分橋梁的長度要遠遠小于紅外成像技術的檢測范圍，因此使用紅外線成像技術對橋梁進行檢測可極大地提升檢測效率及檢測精度。

　　2.2遙感檢測技術

　　遙感技術主要是利用超聲波等可以遠程傳播的信號對物體進行檢測，而且這類信號往往穿透性較強，因此可以檢測到內部結構的損傷問題。橋梁上的遙感檢測技術分為兩部分：一是穿透定位檢測法，其原理為當超聲波在橋梁內部結構傳播時，遇上破損或縫隙處會反射回一個特殊信號，從而確定橋梁內部的受損部位;二是反射定位技術，其更多的是檢測橋梁外部結構的損傷情況，具體原理與穿透法一致，但是此時檢測儀器只接收從橋梁外部結構反射回來的檢測信號。傳感器是實現遙感檢測的核心組件，對于不同型號的傳感器所能檢測到的信號也不盡相同，所以在利用遙感技術進行檢測的時候要選擇合適的傳感器。利用遙感檢測技術，還可檢測橋梁中的翼墻結構，由于翼墻結構要嚴格按照圖紙進行建造，因此要對翼墻結構的參數進行核對，從而降低安全問題的產生概率。

　　2.3光纖傳感器技術

　　光纖傳感器技術是一種新興的檢測技術，該技術是一種以光纖為載體來實現對橋梁結構進行檢測的技術。該技術的工作原理是將光纖傳感器設置在橋梁的主體結構上，并將收集到的光照度、波長等數據傳輸到調節(jié)器當中，然后調解器再根據收集到的光信號與參考數據進行對比從而獲得相應的數據資料，并通過對數據資料的對比分析得到當前橋梁中產生的問題。光纖傳感器技術相較于紅外線成像技術而言，更側重對橋梁結構上物理問題的檢測，但是利用光纖傳感器技術所生成的檢測報告要比通過紅外線成像技術得到的檢測報告更加科學、具體及系統(tǒng)，通過光纖傳感技術，不僅能實現對橋梁表面特征的檢測，而且還能對橋梁的整體受力情況進行檢測，得到橋梁每個部分所受的應力情況，并根據這些數據對橋梁的安全性能進行分析。并且光纖傳感器技術的檢測精度十分高，可更加精準地對受損部位進行定位，而且還能獲知具體受損情況，但該項技術的實施成本較高，故只適用于較為重要的中小型橋梁的檢測中。

　　2.4無線電檢測技術

　　無線電檢測技術的工作原理是通過對無線電信號的發(fā)射頻率及無線電信號發(fā)射設備功率的調整來獲取不同的反饋信號，再通過對反饋信號的處理與分析，從而獲取當前橋梁的數據信息。該項技術目前被用于檢測橋梁結構內部的應力波，主要在當橋梁發(fā)生較為嚴重的質量問題時使用，通過無線電檢測技術檢測應力波的狀況，進而科學地判斷橋梁的損害情況及損傷部位。且橋梁在長期的使用過程中，會長時間受到來自橋梁表面處車輛的壓力，因此會對橋梁的鋼筋結構產生影響，當磨損達到一定程度時，鋼筋就會達到自身的疲勞極限從而產生開裂的問題，此時若不及時進行修復，就會使鋼筋的開裂問題進一步惡化，從而直接造成橋梁使用壽命的縮短。因此在對橋梁的結構進行檢測時，須做到認真仔細，充分地利用無線電檢測技術對橋梁的每一個部位進行檢測，從而第一時間發(fā)現問題并及時采取相應的措施。

　　2.5新型檢測技術的應用

　　2.5.1新老產業(yè)結合的新型檢測技術介紹隨著科學技術的發(fā)展與進步，許多傳統(tǒng)產業(yè)紛紛利用信息化與智能化技術實現質的改變，橋梁檢測領域也不例外。(1)互聯(lián)網+技術是目前最為熱門的技術，其核心思想是實現萬物互聯(lián)，通過該技術可實現對橋梁狀態(tài)的實時檢測。(2)大數據，隨著橋梁的使用壽命逐漸增加，所需的橋梁數據也越來越多，因此利用大數據技術可有效地對橋梁檢測的數據進行收集、分析及存檔。(3)人工智能技術，其本質是通過人工智能對機器進行控制，從而彌補人力上的缺陷與不足。例如，針對橋梁外觀可利用爬索機器人進行檢測、基于導電性材料的混凝土裂縫分布式自動檢測系統(tǒng)、利用無人機進行的針對性檢測等。2.5.2部分新型檢測技術應用介紹目前新型的檢測技術都具有較強的適應性，因此在檢測工作當中常常會結合不同類型的檢測技術。如基于機器視覺的橋梁檢測技術，該技術對于橋梁缺陷的檢測主要是通過智能識別與自動記錄這兩種方式共同實現，并且利用機器視覺的橋梁檢測技術中還結合了外表圖像獲取技術、裂縫自動識別理論與算法技術、基于圖像的裂縫寬度等危害程度定量化測量技術等。該技術的核心目的是徹底擺脫人工，利用機器實現對橋梁的遠距離、高精度、低成本檢測。據統(tǒng)計，在所有混凝土橋梁產生的安全問題中，有90%以上是由混凝土裂縫引發(fā)的，所以檢測橋梁質量的首要目標是對橋梁結構的裂縫進行檢測與定位。另一種應用在檢測工作中的新型技術為BIM技術。BIM全稱為建筑信息模型，是在規(guī)劃設計、建造施工、運營維護的全過程周期內應用三維信息技術進行設計、施工、計算、管理及運營的技術手段。基于建筑信息模型的橋梁檢測與安全評估系統(tǒng)包括橋梁結構模型信息系統(tǒng)、橋梁檢測信息數據采集系統(tǒng)、橋梁結構安全評估與預警信息系統(tǒng)等。建筑信息模型是眾多技術的結合產物，例如，三維建模技術、傳感器檢測技術、仿真分析等技術。通過建筑信息模型可實現橋梁檢測的可視化轉變，基于三維模型可更好地完成檢測系統(tǒng)的安裝，利用建筑信息模型構建的平臺，可通過信息交互實現各個部門的工程師共同開展設計與檢測工作，從而避免了由于信息傳輸不暢導致的溝通問題，進一步提升各部門的合作能力，提升檢測效率。

　　3提升橋梁檢測水平的建議

　　3.1加強檢測人員技術能力與綜合素養(yǎng)

　　提升檢測能力與檢測質量的關鍵是提升檢測人員的專業(yè)素養(yǎng)。因此除了要引入檢測行業(yè)中的高水平人才之外，還應加強對檢測人員的培訓工作，不斷引導團隊技術水平的提高，使技術人員的技術水平不斷得到增強。

　　3.2優(yōu)化檢測裝置和檢測手段

　　科學的發(fā)展也不斷帶動著技術的進步，因此橋梁檢測精度和準度也得到了大幅度的提升。要想提升檢測質量就要不斷更新檢測技術與檢測方法，通過學習當前的前沿知識并引入先進的儀器設備，更新工作理念，從而最終實現檢測工作的完善與進步，使橋梁檢測的精準性與質量不斷提高。

　　3.3建立健全規(guī)范的規(guī)章制度

　　由于橋梁工程往往規(guī)模較大，因此檢測工作也很難開展，在檢測工作開展的過程中，其不僅會受到人為因素的影響，也會受到自然因素、地理因素的影響，因此要使檢測工作在確保安全的前提下保質保量地順利完成，就需建立嚴格規(guī)范的制度和標準。檢測人員按照制訂的規(guī)章制度開展工作不僅可提升檢測工作的質量，而且還能提高工作效率，從而促進整個橋梁工程的順利進行。并且依據健全的規(guī)章開展工作還有利于提升檢測人員的責任意識，從而更加快速且及時地發(fā)現問題并解決問題。

　　4結束語

　　遍觀全球的橋梁使用狀況，混凝土橋梁的使用壽命通常不會超過30年，隨著橋梁的使用所帶來的性能退化、承載能力不足等成為世界各國檢測人員關心的問題。在在役橋梁檢測工作的發(fā)展過程中，如何使用更加先進的技術是實現快速檢測的關鍵。因此應不斷地完善和更新檢測技術，從而提升檢測工作的效率與質量，為在役橋梁的安全使用奠定基礎。

　　參考文獻

　　[1]杜含辰.橋梁檢測技術及試驗研究[J].山東交通科技，2018(2)：62–64.

　　[2]劉政.荷載試驗在公路橋梁檢測中的應用效果評價[J].四川建材，2020，46(3)：45–46.

　　《在役橋梁快速化檢測技術探討》來源：《建筑技術開發(fā)》，作者：韓基剛