在公路隧道施工中，環(huán)境保護(hù)是一項(xiàng)越來(lái)越重要的工作，尤其在環(huán)境問題的突出的今天，更加應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范施工，保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，本文對(duì)隧道工程施工階段環(huán)境保護(hù)提出相應(yīng)的措施。

　　《公路隧道》以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”，理論聯(lián)系實(shí)際，開展教育科學(xué)研究和學(xué)科基礎(chǔ)理論研究，交流科技成果，促進(jìn)學(xué)院教學(xué)、科研工作的發(fā)展，為教育改革和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。堅(jiān)持為社會(huì)主義服務(wù)的方向，堅(jiān)持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)。

　　1隧道工程環(huán)境保護(hù)

　　修建隧道比路基大開挖對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響要小，但易于引起水資源的嚴(yán)重漏失，會(huì)對(duì)隧道頂部的水利設(shè)施產(chǎn)生極大的影響，會(huì)使隧道范圍內(nèi)的天地干枯、植被枯黃，甚至引起較大區(qū)域的地標(biāo)塌陷。隧道施工產(chǎn)生的污水、粉塵、噪聲、振動(dòng)及棄渣對(duì)環(huán)境影響較大，應(yīng)作為重點(diǎn)防治對(duì)象，落實(shí)相應(yīng)措施。隧道工程潛在環(huán)境影響如下:隧道開挖:1)噪聲;2)揚(yáng)塵;3)生態(tài)破壞;4)廢棄物處置;5)有害氣體;6)棄渣。

　　廢渣料裝卸、運(yùn)輸:與路基施工項(xiàng)目相同，都會(huì)造成環(huán)境破壞。隧道支護(hù)、襯砌:1)產(chǎn)生噪聲;2)對(duì)空氣造成污染，產(chǎn)生有害氣體。

　　1.1洞口工程

　　1)嚴(yán)格控制隧道口開挖和隧道施工的影響范圍，不應(yīng)僅參考方便施工而任意破壞施工現(xiàn)場(chǎng)地以外的植被。2)洞門開挖前應(yīng)先在開挖面上修建截水溝，以防止水土流失，并盡可能避開雨季施工。洞口盡可能避開雨季施工，盡量減少開挖面積，洞頂采用護(hù)擋結(jié)構(gòu)以保護(hù)自然護(hù)坡。3)為保證邊坡、仰坡穩(wěn)定，防止塌方，應(yīng)避免大挖大刷。要求施工隊(duì)在指定的范圍和時(shí)間內(nèi)，按圖紙的要求，用獲準(zhǔn)的方法保護(hù)邊坡、仰坡開挖面。4)洞門開挖前的地表清理工作同“路基開挖”。5)隧道施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)隧道口的自然植被，施工后清理廢棄物，盡量減少人為活動(dòng)的痕跡，盡早恢復(fù)景觀。洞口結(jié)構(gòu)形式及附屬設(shè)施應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)鼐爸孪鄥f(xié)調(diào)。

　　1.2洞身工程

　　1)選擇低噪聲設(shè)備機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工，空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等的基礎(chǔ)要埋入半地下，并鋪砂石墊層以減輕噪聲和振動(dòng)。2)設(shè)置隔聲屏或利用綠化帶減少噪聲傳播。合理安排機(jī)械作業(yè)時(shí)間、減少同時(shí)作業(yè)的機(jī)械臺(tái)數(shù)，對(duì)產(chǎn)生噪聲大的機(jī)械，不安排在夜間或者節(jié)假日作業(yè)。3)隧道施工時(shí)可能造成地下水變化導(dǎo)致頂部生態(tài)變化和破壞當(dāng)?shù)卮迕袼�源。隧道位置若處于淺水層時(shí)，應(yīng)重視地下水滲漏問題，一旦發(fā)現(xiàn)處于淺水層，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行止水，對(duì)高切坡處出現(xiàn)的地下涌水也應(yīng)采取治水措施。4)洞門開挖前的地標(biāo)清理工作同“路基開挖”。5)鑿巖施工應(yīng)采用濕法鉆孔。嚴(yán)禁干孔施鉆，改進(jìn)爆破方法，采取松動(dòng)爆破，無(wú)聲振動(dòng)等技術(shù)，減少施工粉塵。采用光面爆破技術(shù)，通過試驗(yàn)，選擇炸藥品種，調(diào)整用藥量，減少一次齊發(fā)的藥量，以期達(dá)到減少爆破震動(dòng)，減少對(duì)周圍巖體的震動(dòng)。隧道內(nèi)通風(fēng)量必須保證能夠有效的通風(fēng)除塵并置換新鮮空氣進(jìn)入作業(yè)面。6)煤系地層中存在的瓦斯溢出導(dǎo)致人員窒息或者燃燒爆炸，作業(yè)面應(yīng)有瓦斯監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，以防瓦斯?jié)舛瘸�過警戒濃度，危及施工人員生命及造成安全生產(chǎn)事故。7)渣石應(yīng)當(dāng)充分縱向調(diào)運(yùn)利用，不能隨便堆放，嚴(yán)禁向河谷傾倒棄渣，以免阻塞河谷造成水土流失或者占用當(dāng)?shù)剞r(nóng)田。棄渣應(yīng)設(shè)置合理的棄渣場(chǎng)，根據(jù)山谷的特點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)要求堆放整齊、分層碾壓，并確保能防止兩岸及下游出現(xiàn)各種水害，修建必要的排水管、盲溝、截水溝等設(shè)施，加固棄渣堆坡腳，以確保棄渣的穩(wěn)定，防止發(fā)生人為的災(zāi)害，有條件時(shí)，可在棄渣上覆蓋30cm以上厚度的耕植土，改土造田或者是種植綠化。8)酸性巖區(qū)和沉積巖體含有較高劑量的放射性元素氫、釷、鐳，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響，應(yīng)經(jīng)嚴(yán)格測(cè)定后，依據(jù)含量或濃度確定處置措施。9)在防滲漏和加固地層所采用的化學(xué)漿料，盡量選用毒性小、污染少的注漿材料，盡量減少配制漿液過程的灑漏和注漿過程漏漿，對(duì)進(jìn)入排水系統(tǒng)中的有害物質(zhì)作凈化處理，避免漿液流入地面水系和人畜飲用水水源。10)淺埋隧道施工時(shí)，為防止開挖施工引起地表漏失和地層下陷，可結(jié)合地下水位漲落及水力坡度的變化情況，對(duì)地面下沉與掘金及襯砌銜接關(guān)系的觀測(cè)，可采取超前支護(hù)方法，實(shí)施預(yù)注漿措施，對(duì)洞身周圍巖體進(jìn)行加固，有條件時(shí)應(yīng)選擇盾構(gòu)法或漿結(jié)法施工。11)當(dāng)隧道穿過與地表水聯(lián)通的破碎帶時(shí)，為防止突發(fā)性的泥石涌水和漏失地表水，可根據(jù)探水孔流出的水量，水壓變化，采取洞內(nèi)超前帷幕注漿措施，以加固破碎帶和封堵水路。12)如預(yù)計(jì)隧道會(huì)與地下水徑流相遇，應(yīng)盡早采取攔堵截保護(hù)措施，以減少水源高程損壞，如一旦出現(xiàn)水源經(jīng)隧道漏失情況，可利用地形地質(zhì)等有利條件設(shè)置蓄水池將未經(jīng)污染的水流經(jīng)過溝、槽或者專設(shè)管路提升，引入蓄水池供給用戶。13)對(duì)于地層發(fā)育良好、層序完整、界線清楚、化石豐富，地層在古生物研究有研究?jī)r(jià)值的地段，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行保護(hù)，并報(bào)告業(yè)主和文物保護(hù)單位。14)對(duì)優(yōu)質(zhì)石渣可加以利用，如路基填料、路面骨料和混凝土集料可分類堆放，以便充分利用，有條件時(shí)也可利用荒溝，在其中筑壩填入廢渣，變荒溝成良田，增加耕地。路邊臨時(shí)堆放的零星廢渣，在公路封閉前應(yīng)全部清理完畢，以免公路全部封閉后難以清理。隧道裝飾材料的余料應(yīng)專門回收不得隨意丟棄。15)隧道建設(shè)中所需的石料，在選料時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離隧道，采取集中料場(chǎng)堆放，切忌隨意布置小料場(chǎng)，對(duì)山坡及其植被肆意破壞，既影響環(huán)境面貌，也容易產(chǎn)生塌方滑坡，若采用商品石料，應(yīng)在采購(gòu)合同中提出對(duì)臨時(shí)料場(chǎng)的環(huán)保要求。16)棄渣場(chǎng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)或水保文件明確選址范圍。

　　1.3廢水處理

　　1)對(duì)隧道用水量大的地段，設(shè)置截水管由襯砌背后引出，并導(dǎo)入蓄水池，避免與洞內(nèi)施工污水匯合外排，可減少污水處理量，可充分利用水資源充實(shí)施工用水。2)利用洞外自然溝壑地形，設(shè)置滲水處理設(shè)施，對(duì)地形條件十分困難的地區(qū)，采取平流斜板一級(jí)處理池。3)混凝土攪拌站不得設(shè)在飲用水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)。攪拌站的排水、混凝土養(yǎng)生水等含有害物質(zhì)的廢水不得排入地表水Ⅰ類～Ⅲ類水源地保護(hù)區(qū)。4)施工廢水經(jīng)過沉淀等處理后方可排放，廢水不得排入GB3838-2002地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的Ⅰ類，Ⅱ類水域。排入其他水域時(shí)，必須符合相應(yīng)的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，不符合時(shí)要進(jìn)行水質(zhì)處理，并注意排放過程不應(yīng)對(duì)田地、坡腳造成水毀。

　　1.4通風(fēng)與防塵

　　1)隧道施工坑道內(nèi)氧氣含量有害氣體濃度應(yīng)符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。坑道內(nèi)氣溫不宜高于28℃。噪聲不宜大于85dB。2)承包人應(yīng)將施工期間通風(fēng)設(shè)計(jì)方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并須為每座隧道的掘進(jìn)提供已批準(zhǔn)的通風(fēng)設(shè)施。風(fēng)速和風(fēng)量要求:全斷面開挖(包括豎井)時(shí)應(yīng)小于0.15m/s，坑道內(nèi)應(yīng)不小于0.25m/s，但均不得大于6m/s。供風(fēng)量應(yīng)保證每人供應(yīng)新鮮空氣不小于3m3/min。3)壓入式進(jìn)風(fēng)管口或吸出式出風(fēng)管口應(yīng)設(shè)在洞外適當(dāng)位置，并做成煙囪式，防止污染空氣再回流入洞內(nèi)。壓入式通風(fēng)管的出風(fēng)口距工作面不宜大于15m，吸出式通風(fēng)管吸風(fēng)口不宜大于5m。采用混合式通風(fēng)時(shí)，當(dāng)一組風(fēng)機(jī)向前移動(dòng)，另一組風(fēng)機(jī)的管路即相應(yīng)接長(zhǎng)，始終保持兩組管道相鄰端交錯(cuò)不小于20m～30m。局部通風(fēng)時(shí)，吸出式風(fēng)管的出風(fēng)口應(yīng)引入主風(fēng)流循環(huán)的回風(fēng)流中。4)隧道施工必須采用機(jī)械通風(fēng)。在進(jìn)口和出口處設(shè)置消聲器，施工現(xiàn)場(chǎng)的噪聲不得超過85dB。無(wú)論采用何種通風(fēng)方式，通風(fēng)管宜采用鋼制可拆裝的剛性管，也可用不可燃燒性材料制作的管，剛性管道接長(zhǎng)不宜超過6m。5)施工期間洞內(nèi)任何部位和工作面外，空氣中的有毒氣體和可燃?xì)怏w的濃度，都不得超過國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。并且任何汽油動(dòng)力設(shè)備都不允許放在隧道內(nèi)或者在隧道內(nèi)使用，任何情況下都不允許汽油運(yùn)到洞內(nèi)。6)在隧道掘進(jìn)或出渣期間，用沉積板或粉塵粒計(jì)數(shù)器在開挖面附近測(cè)定粉塵含量，以指定相應(yīng)的降低粉塵含量的措施。控制粉塵產(chǎn)生，鉆眼作業(yè)必須采用濕式鑿巖，僅可在水源缺乏、容易凍結(jié)或者巖石性質(zhì)不適于濕式鑿巖的地段采用帶有鋪塵設(shè)備的干式鑿巖，但所采用的防塵措施不能達(dá)到規(guī)定的粉塵濃度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，嚴(yán)禁采用干式鑿巖。

　　鑿巖機(jī)在鉆眼時(shí)，必須先送水后送風(fēng);放炮后必須進(jìn)行噴霧、灑水;出渣前應(yīng)用水淋濕全部石渣和附近的巖壁;新鮮風(fēng)流連續(xù)經(jīng)過幾個(gè)工作面時(shí)，在兩個(gè)工作面間和混合式通風(fēng)系統(tǒng)中兩組風(fēng)管交錯(cuò)的距離間，根據(jù)防塵效果，應(yīng)適當(dāng)增設(shè)噴霧器凈化風(fēng)流中的粉塵;施工人員應(yīng)佩戴防塵面罩。

　　2隧道工程環(huán)境保護(hù)施工要點(diǎn)

　　1)在隧道工程開工前，項(xiàng)目部應(yīng)向上級(jí)報(bào)送施工方案的環(huán)保措施，特別注意對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的保護(hù)，落實(shí)好珍稀物種的保護(hù)、棄渣和廢水處理以及施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)防護(hù)等措施。

　　2)對(duì)洞口臨時(shí)堆放棄渣或就近設(shè)置渣石場(chǎng)的方案，同時(shí)向上級(jí)單位提供環(huán)境恢復(fù)方案。

　　3)對(duì)爆破方案的報(bào)送，施工單位應(yīng)明確防止噪聲和揚(yáng)塵的要求。在距離居住區(qū)較近的地區(qū)施工，還應(yīng)注意防止震動(dòng)造成影響。

　　4)根據(jù)工程情況，確定本階段的環(huán)保巡視。

　　5)施工區(qū)域內(nèi)如果發(fā)現(xiàn)國(guó)家保護(hù)的珍稀物種，應(yīng)全過程的保護(hù)。

　　3結(jié)語(yǔ)

　　隨著我國(guó)公路事業(yè)的迅速發(fā)展，公路隧道的數(shù)量越來(lái)越多，而修建過程中環(huán)境保護(hù)愈來(lái)愈重要，被納入建設(shè)工程的一項(xiàng)重要工作。因此，公路隧道工程施工階段環(huán)境保護(hù)措施的制定非常有意義，只有掌握好公路隧道工程施工階段環(huán)境保護(hù)要點(diǎn)，才可能充分發(fā)揮施工階段環(huán)境保護(hù)的作用，使公路隧道建設(shè)的發(fā)展更加健康。

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