所屬欄目:交通運輸論文 發(fā)布日期:2020-07-17 10:08 熱度:
農(nóng)產(chǎn)品的后勤物流無法確保將許多水果和蔬菜及時、高效、經(jīng)濟和高質量地交付給最終消費者,因此若大多數(shù)水果和蔬菜無法達到“商品流通”的水平,無法創(chuàng)造更好的價值,農(nóng)民無法繼續(xù)增加收入。因此,優(yōu)化果蔬的物流模式,解決流通問題,增加農(nóng)民的收入,確保我國的果蔬流通暢順,是一個真正值得探討的問題。本文結合我國農(nóng)產(chǎn)品物流模式現(xiàn)狀,提出了多種措施和策略,以期望可以優(yōu)化果蔬和農(nóng)產(chǎn)品的物流。
一、農(nóng)產(chǎn)品物流的內涵與特點
(一)農(nóng)產(chǎn)品物流的內涵
農(nóng)產(chǎn)品流動是一個綜合的概念,包括商業(yè)流動,物流和信息流。從傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道擴大到生產(chǎn)前和生產(chǎn)過程中的商品和信息供應以及產(chǎn)后營銷,隨著社會科學和技術的進一步發(fā)展,以先進的計算機網(wǎng)絡和信息技術為基礎,整合現(xiàn)代運輸和倉儲設施,根據(jù)大量的商業(yè)信息指南,現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流正在逐步形成。這是農(nóng)產(chǎn)品流動的一個重要的物質支持。沒有自然人的流動,農(nóng)產(chǎn)品的流動是沒有意義的。
(二)農(nóng)產(chǎn)品物流的特點
1、農(nóng)貿市場物流種類繁多,數(shù)量大果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流流通的范圍較大、農(nóng)產(chǎn)品品種繁多,物流量大。包含糧食、農(nóng)產(chǎn)品、奶類、肉類、水果等等。2、農(nóng)貿市場物流需要專業(yè)性在農(nóng)產(chǎn)品中,大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品具有易腐爛。特別是季節(jié)性蔬菜,如桑坦、荔枝、萵苣、西紅柿和其他非常典型的易腐食品,特別容易腐爛,如果收獲后處理不當。保持蔬菜的附加值的能力在很大程度上取決于是否能保持新鮮度,此外,還有物流過程的費用。因此,果蔬農(nóng)產(chǎn)品的生物特性要求物流技術的專業(yè)性保證。3、加工增值是農(nóng)貿市場物流的重要內容農(nóng)產(chǎn)品的市場價值是在離開生產(chǎn)領域以后得到很大部分提升的。加工過程是一個價值的過程,提高了農(nóng)產(chǎn)品在銷售過程中的價值。農(nóng)產(chǎn)品物流模式的優(yōu)化,可以提高農(nóng)業(yè)物流過程的標準化,提高物流效率。
二、農(nóng)產(chǎn)品物流模式的分類
(一)以批發(fā)市場為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式
以批發(fā)市場為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式是以批發(fā)市場或是其他交易中心為依托條件而建構的一種物流模式。由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的區(qū)域特點,主要產(chǎn)品在不同區(qū)域優(yōu)勢的基礎上形成。在此基礎上建立了批發(fā)市場,以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)貿易中心為主。由農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者、批發(fā)商和零售商負責。
(二)以中介組織為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式
此模式中介機構負責采購,農(nóng)產(chǎn)品客戶的加工,儲存,銷售和管理。該模型允許通過中介機構完成整個物流過程,包括農(nóng)業(yè),林業(yè),畜牧業(yè)和漁業(yè)等領域。在這些領域的儲存,運輸,農(nóng)產(chǎn)品和副產(chǎn)品的加工和購買是這樣的。中介機構,如合作社,專業(yè)協(xié)會,等,這不僅是農(nóng)業(yè)工業(yè)化鏈中的關鍵環(huán)節(jié),而且還可以為農(nóng)業(yè)部門的成功提供某種體制保障。
(三)物流園區(qū)為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式
物流園區(qū)為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式的特點是規(guī)�;�、信息化、系統(tǒng)化。物流第三方可以利用先進的信息技術為農(nóng)產(chǎn)品提供物流服務,以保持其成本和競爭力。計算機信息系統(tǒng)可以通過克服傳統(tǒng)的缺陷,實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的資金流動,更專業(yè)化的銷售中心具有相當大的經(jīng)濟實力。這些企業(yè)不僅可以投資用于專門信息基礎設施的資金,在農(nóng)村地區(qū),為了滿足人民的需要,同時考慮到他們獨特的財政優(yōu)勢,推廣先進的信息管理概念和現(xiàn)代技術。
三、我國農(nóng)產(chǎn)品物流模式現(xiàn)狀分析
(一)農(nóng)產(chǎn)品流通模式信息化水平低
近年來,我國市農(nóng)業(yè)部一直致力于在農(nóng)村地區(qū)建立經(jīng)濟信息系統(tǒng)。一部分企業(yè)建立了自己的網(wǎng)站。盡管農(nóng)業(yè)部門建立了信息網(wǎng)絡,但是還是有很多問題。農(nóng)村信息小組缺乏有效收集、處理和傳播信息的真正結構;農(nóng)產(chǎn)品貿易信息傳播的及時性低,信息質量差,由于無法有效地發(fā)揮提供服務的營銷信息的作用,農(nóng)民很難獲得信息,增加了成本并降低了效率。另外,農(nóng)民受教育程度低,缺乏識別和分析信息的能力,在生產(chǎn)決策過程中更盲目。物流系統(tǒng)可能導致農(nóng)產(chǎn)品短缺,直接影響農(nóng)業(yè)工業(yè)化和農(nóng)民收入的增長。
(二)物流設施不足,市場秩序較差
目前,我國的大多數(shù)物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的商業(yè)倉儲企業(yè),各行業(yè)的倉儲基地和轉運代理轉變過來的,如港口,碼頭等,因為這些企業(yè)是在計劃經(jīng)濟條件下誕生的,是粗放型經(jīng)營的結果,其基礎設施潛力遠遠不能滿足我國經(jīng)濟發(fā)展的需要。運輸能力仍然不能滿足運輸需要,并且存在運輸通道供需矛盾;另外,基礎設施落后,用于儲存的倉庫都很陳舊;現(xiàn)代集裝箱和貨物運輸發(fā)展速度緩慢,全球集裝箱化率通常為60%,而我國只有大約43%;高效特種車輛的數(shù)量很少,主要是中型汽油車,能耗高,裝卸效率低,機械化程度低。
四、滄州農(nóng)產(chǎn)品物流模式優(yōu)化的對策
(一)加強對模式的優(yōu)化和管理
1、降低流通成本,實現(xiàn)農(nóng)民增收農(nóng)產(chǎn)品的消費環(huán)節(jié)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)是由物流連接的,物流技術的提高降低農(nóng)產(chǎn)品成本,使物價穩(wěn)定合理;統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,我國農(nóng)產(chǎn)品物流成本在50%-70%之間,如此高昂的物流成本嚴重限制了農(nóng)產(chǎn)品的流通,同時不利于農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)的發(fā)展。就拿我國主旨的紅薯來說,地租和化肥、人工費用的增長,導致農(nóng)產(chǎn)品價格居高不下,尤其是地租,2010年地租為80元/畝,2013年上漲到300元/畝。因此,使河北省農(nóng)產(chǎn)品流最優(yōu)化,降低了農(nóng)產(chǎn)品運輸成本,降低了生產(chǎn)成本,有利于提高農(nóng)民收入。2、拓展農(nóng)產(chǎn)品流通渠道農(nóng)產(chǎn)品尤其是瓜果、農(nóng)產(chǎn)品、肉類等具有和一般農(nóng)產(chǎn)品不同的特性,流通過程中對時間的要求比較高,及時和有效的交付對最大限度地減少它們的流動、深入發(fā)展和改進這些轉讓方式至關重要,作為農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的輸送,農(nóng)業(yè)企業(yè)的對接,在直接銷售農(nóng)產(chǎn)品等研究農(nóng)產(chǎn)品電子商務模式,建立真正開放的交流渠道。
(二)提高物流技術
按照發(fā)展目標,我國應盡快提高及時性果蔬農(nóng)產(chǎn)品的冷藏技術,積極提儲存、運輸技術發(fā)展水平。從收集到銷售的整個過程都可以在低溫下進行。否則,沒有任何可預防的水果和蔬菜保護措施,在選擇制冷設備時,參與蔬菜和蔬菜生產(chǎn)的物流過程的各方將喪失巨大的機遇和增長的空間。在使用過程中必須進行全面的檢查和定期檢查,以確保制冷系統(tǒng)晝夜不間斷地運轉,并保持水果蔬菜的新鮮度和質量。
(三)提高物流的信息技術
信息技術是現(xiàn)代物流的一個主要特點,對于提高物流服務的效率和提供技術援助十分重要。農(nóng)村地區(qū)的信息化是蔬菜和蔬菜生產(chǎn)的物流系統(tǒng)的一個關鍵要素提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效率。加快創(chuàng)建由農(nóng)業(yè)部提出的綜合信息平臺“農(nóng)業(yè)三位一體”,并積極促進計算機,電話,電視和三種存儲介質的有機結合,以實現(xiàn)更多利益。
五、結論
通過對滄州農(nóng)產(chǎn)品市場的研究發(fā)現(xiàn),農(nóng)產(chǎn)品市場的基礎設施和支助服務滄州地區(qū)落后,各種交通方式依然是傳統(tǒng)交通方式,農(nóng)業(yè)物流總的來說是不太有效。必須建立完善的物流基礎設施,現(xiàn)代物流管理,完善的體制環(huán)境和健全的法律制度。同時,完善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的物流模式是一個復雜的過程。現(xiàn)實的系統(tǒng)過程,涉及不同的部門和部門之間的協(xié)調。事實上,這是深刻的變化和挑戰(zhàn),作者將嘗試在以后的研究中研究相關問題,希望為解決農(nóng)業(yè)物流發(fā)展中的實際問題做出一些貢獻。
參考文獻:
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《農(nóng)產(chǎn)品物流模式發(fā)展困境與對策》來源:《冶金管理》,作者:劉家新
文章標題:農(nóng)產(chǎn)品物流模式發(fā)展困境與對策
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