現(xiàn)階段，國家和政府針對交通運輸行業(yè)的重視程度不斷提升，同時也出臺了相關(guān)的政策與鼓勵和支持交通運輸行業(yè)的發(fā)展。在我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展過程中，必須要明確認識到交通運輸行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，同時，還應當明確認識到交通運輸行業(yè)發(fā)展與整體社會經(jīng)濟發(fā)展的緊密性聯(lián)系，通過良好的完善的交通運輸管理，能夠有效地帶動社會經(jīng)濟發(fā)展，也能夠強化區(qū)域之間的溝通聯(lián)系，促進區(qū)域?qū)崿F(xiàn)綜合平衡發(fā)展。

　　一、交通運輸經(jīng)濟發(fā)展狀況

　　當前，我國交通運輸行業(yè)不斷發(fā)展，其中公路和鐵路以及高速公路的通航里程在不斷增加，同時，水運航路上的通航能力也已經(jīng)居世界前列。民航、航空方面，發(fā)展幅度大幅的增加，當前隨著我國國家政策的不斷深入和優(yōu)化落實，對于農(nóng)村地區(qū)的支持力度也在不斷增加，農(nóng)村地區(qū)的公路通航里程已經(jīng)實現(xiàn)了全面的增長，不同地區(qū)的交通運輸行業(yè)也在不斷發(fā)展，越來越多的地區(qū)交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展能夠有效地帶動區(qū)域性整體經(jīng)濟的進步和提升，在針對城市的發(fā)展過程中，應當要明確加強鐵路、公路、航空以及內(nèi)河航運的發(fā)展，這些也能夠有效地帶動不同地區(qū)之間的經(jīng)濟的緊密性聯(lián)系，也能夠幫助實現(xiàn)貨運和客運往來的進步和提升。我國針對不同的道路工程和交通運輸方式的施工建設的投入和資金政策的投入也在不斷增加，越來越多的出行方式更加便捷，同時社會經(jīng)濟總量的提升得到了有效的進步。在交通運輸過程中，車輛的數(shù)量不斷增加，且車輛的獲取和投入成本較低，交通運輸?shù)倪^程和設計的所需較少，所以在針對交通運輸過程中，越來越多的人們選擇車輛進行出行，在不同的交通運輸經(jīng)濟的趨勢過程中，應當要明確認識到適應性以及靈活性的重要性作用，由于在山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及農(nóng)村地區(qū)，人們借助車輛來展開貨運和客運較為靈活，所以能夠有效地幫助更多的人們結(jié)合具體的情況來展開有效的協(xié)調(diào)，便于人們出行以及貨運的流轉(zhuǎn)效益的提升。車輛的運輸能夠準確地增強交通運輸?shù)倪m應性，也能夠幫助帶動交通運輸成本和經(jīng)濟效益的有效進步，也能夠幫助獲得更多的經(jīng)濟效益。

　　二、交通運輸經(jīng)濟發(fā)展中的問題分析

　　一是區(qū)域發(fā)展面臨挑戰(zhàn)且資金不足。盡管交通運輸設施在不斷完善，近幾年也得到快速的發(fā)展，同時也獲得更好的優(yōu)秀成果，但是由于發(fā)展的資金和后續(xù)跟不上發(fā)展需要，尤其是一些偏遠地區(qū)和一些山區(qū)的交通運輸較為落后，同時國家政策以及銀行信貸政策的變化，也會造成在公路建設的投資渠道和投資資金不斷減少，而且一些偏遠地區(qū)和山區(qū)的交通運輸成本一直很高，對于公路的建設，運行和保養(yǎng)的費用也很高，造成了山區(qū)地區(qū)的交通運輸資金保障產(chǎn)生了很大的困難。二是建設及運行服務難以滿足社會需求。在一些大型城市，現(xiàn)有的交通運輸網(wǎng)絡，并不能夠滿足人們的出行需求以及貨物的運輸需求，往往會導致道路的擁堵和以及貨物的運輸和流通速度的降低，導致人們的生產(chǎn)生活以及企業(yè)的經(jīng)濟運行產(chǎn)生了不良的影響;另外一方面，現(xiàn)在的社會發(fā)展和經(jīng)濟水平不斷的增加，越來越多的人們追求更高品質(zhì)的生活，同時對于交通運輸?shù)男枨笠哺�加多樣化，而現(xiàn)階段所具有的交通運輸基礎(chǔ)設施以及所擁有的交通運輸服務難以滿足越來越多人們的高品質(zhì)的需求，交通運輸管理部門也應當根據(jù)人們的不斷變化的需要來有效地推動良好的設施，滿足人們的需要，由于受到成本管控以及資金的影響，交通運輸設施并不能夠快速的進行更換更新?lián)Q代。三是管理手段滯后安全風險較大。當前時期，部分地區(qū)針對交通運輸?shù)墓芾碇贫壬形赐晟疲�且部分地區(qū)的交通運輸管理制度難以有效地推動或執(zhí)行，造成交通運輸管理的水平和質(zhì)量較低，也會導致交通運輸管理的漏洞不斷增加，最終會影響到交通運輸管理的安全性，很容易導致越來越多的交通運輸事故不斷增加，影響了交通運輸經(jīng)濟的良好發(fā)展。

　　四、交通運輸經(jīng)濟的未來發(fā)展

　　(一)加大資金投入，科學制定發(fā)展目標。針對交通運輸行業(yè)的管理過程中，必須要明確認識到交通運輸經(jīng)濟發(fā)展與資金的緊密性聯(lián)系。現(xiàn)階段，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展很容易受到資金短缺的影響，針對這種情況，交通運輸管理部門和地方財政應當要積極地加強對交通運輸行業(yè)的資金投入，尤其要針對性地制定出更加完善的福利政策以及優(yōu)惠方案，同時還應當要積極拓展融資渠道，可以借助政府、社會以及個人等融資的方式，來為交通運輸行業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展提供更加完善的資金保障;同時，還應當要借助基金、股份等不斷變化的融資方式，來不斷地拓展交通運輸行業(yè)資金的來源，同時在針對交通運輸貨運設備的運行和維護方面，尤其要加大資金投入，搭建起更加綜合、全面的交通運輸高速網(wǎng)，確保交通運輸?shù)陌l(fā)展與地區(qū)性的經(jīng)濟發(fā)展相互作用，相互前進。針對交通運輸經(jīng)濟的管理方式，應當用積極的明確科學的發(fā)展目標，尤其要根據(jù)發(fā)展目標的完善方式以及交通運輸行業(yè)的發(fā)展需求，來將交通運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中，可能存在的問題予以規(guī)避，同時還應當要明確認識到交通運輸管理系統(tǒng)，涉及到的方方面面;在針對交通運輸系統(tǒng)的設計過程中，也應當要積極地遵循技術(shù)性、科學性以及合理性的方面要求，要根據(jù)具體的規(guī)劃設計，來搭建起更為全面完善的數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)，尤其要虛心聽取人民群眾的意見和反饋，同時還應當要根據(jù)全國性的交通運輸經(jīng)濟的實際情況，來借鑒國外的先進案例以優(yōu)秀的組織管理方法，搭建起更為完善合理的交通運輸管理網(wǎng)絡，促進交通運輸管理經(jīng)濟的發(fā)展目標的達成。在針對科學制定發(fā)展目標的過程中，還應當要積極地把握不同地區(qū)的交通運輸發(fā)展可能存在的不平衡性，部分地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展較為落后，且部分地區(qū)的地理環(huán)境和地質(zhì)條件較為復雜，很容易造成交通運輸建設成本的增加，影響了交通運輸經(jīng)濟的區(qū)域性發(fā)展，這對于國家政策以及資金投入提出了更高的要求，所以國家交通部門和相關(guān)機構(gòu)應當制定更為完善合理的政策，投入更多的資金來改善交通運輸環(huán)境，不斷減緩地區(qū)性的發(fā)資金發(fā)展壓力，幫助促進全國和地區(qū)的交通運輸行業(yè)的良好發(fā)展。(二)轉(zhuǎn)變觀念，強化風險管理工作。實際上，交通運輸管理過程中，還應當要明確認識到管理理念以及管理方式與交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的緊密性聯(lián)系，針對這種情況，交通運輸管理部門應當要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理思維，尤其要對于交通運輸管理方法進行優(yōu)化更新，可以組織實行合同運輸管理制度，要通過制度來規(guī)范和維持交通運輸?shù)牧己檬袌鲋刃颍�同時也能夠?qū)ω浳锛翱瓦\的運輸有效提供安全保障;另外一方面，還應當要強化對于交通運輸?shù)膬?nèi)部管理，對于駕駛員以及交通管理人員，要強化知識宣傳和專業(yè)性技能培養(yǎng)，不斷增強交通運輸企業(yè)以及運輸人員的安全意識和綜合性管理技能;當然，還應當要將現(xiàn)代化的管理技術(shù)以及智能化的技術(shù)落實到交通運輸?shù)墓芾磉^程中，幫助交通運輸行業(yè)的管理人員及相關(guān)人員能夠更加及時、全面的掌握交通運輸?shù)膭討B(tài)，同時可有效提高交通運輸管理的效率和質(zhì)量，也能夠?qū)⒔煌ㄟ\輸管理過程中所存在的安全風險有效規(guī)避，提高交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展效益。(三)強化交通運輸服務意識。在針對交通運輸行業(yè)的管理過程中，應當要不斷地強化服務管理意識，只有通過更為完善全面合理的服務，才能夠有效帶動交通運輸經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展，也能夠為交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展提供完善、堅實的重要保障;所以交通運輸行業(yè)也應當要向消費者，提供更加優(yōu)質(zhì)豐富的交通運輸服務，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中，還應當要明確把握交通運輸消費者的整體需求，通過完善的管理方式，滿足消費者的需求，同時交通運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中，也應當要明確將更高水平、更高質(zhì)量的服務，提供到消費者手上，為其提供更為個性化人性化的服務，另外可以借助大數(shù)據(jù)以及云計算等方式來獲取到消費者的消費信息、消費理念以及以往的消費需求，能夠向更多的消費者提供更為全面、針對性的服務，以此來滿足交通運輸?shù)男袠I(yè)發(fā)展(四)加強區(qū)域間及交通運輸方式間的交通銜接。隨著不斷變化的社會發(fā)展環(huán)境，交通運輸業(yè)的發(fā)展從單一的發(fā)展模式向更加多元化、全面化的方式轉(zhuǎn)變，同時隨著不斷變化的交通運輸方式，也能夠為人民群眾的生活提供更多的便捷的服務，我國針對不同地區(qū)的交通運輸管理建設以及投入管理上存在著很大的不同，但同時不同地區(qū)的交通運輸?shù)臏贤ê豌暯由希�往往有所限制。現(xiàn)階段，社會生活的出行方式越來越多樣化，海陸空的方式不斷發(fā)展，但是由于相匹配的交通運行方式難以得到保障，很容易造成交通運輸之間的銜接受到障礙。為了有效地減緩交通的障礙，政府和相關(guān)的管理部門應當要做好對各方面資源的優(yōu)化合理配置，尤其要針對一些山區(qū)或偏遠地區(qū)的資金的壓力予以緩解，同時還應當要強化區(qū)域之間的交通建設聯(lián)系，推動區(qū)域的區(qū)域交通發(fā)展，有效帶動各個區(qū)域之間的經(jīng)濟良好進步和提升。

　　結(jié)語

　　總體來說，面對不斷變化的社會經(jīng)濟發(fā)展形勢，必須要緊緊地結(jié)合社會的交通運輸管理方式和不斷變化的交通運輸管理需要，以及人民群眾對于交通運輸所提出的多樣化需求來進行優(yōu)化和創(chuàng)新，并以此來滿足更多的人民的出行需求和貨運需求。在區(qū)域的交通經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展過程中，往往存在著多樣化的問題，其中，由于受到資金壓力以及政策限制和不斷變化的地理環(huán)境因素影響等方面最終會限制的交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，針對這種情況，必須要積極地結(jié)合我國交通運輸與其經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系，積極的加大資金投入，科學制定發(fā)展目標;同時要轉(zhuǎn)變交通運輸管理觀念，強化風險管理工作，強化交通運輸管理服務意識;積極加強區(qū)域間及交通運輸方式間的交通銜接，從而帶動交通運輸經(jīng)濟的良好發(fā)展。

　　參考文獻

　　[1]鐘健.交通運輸經(jīng)濟管理的意義與發(fā)展研究[J].經(jīng)濟管理文摘,2021 (05):167-168.

　　[2]侯秀英,胡喜生,雷思,劉娜翠.公路交通與經(jīng)濟發(fā)展水平的協(xié)調(diào)度及相互影響——以福建省為例 [J]. 沈陽大學學報 (社會科學版),2020,22 (06):704-712.

　　《交通運輸經(jīng)濟現(xiàn)狀與未來發(fā)展方向研究》來源：《對策與建議》，作者：張艷