[摘 要] 隨著工業(yè)生產(chǎn)工藝的改變及生產(chǎn)設備的更新，廠房吊車的升級已成為不可避免的生產(chǎn)需求，為確保安全生產(chǎn)，對此類廠房進行檢測及可靠性分析是十分必要的。 文章以某汽車企業(yè)車身廠沖焊聯(lián)合廠房吊車升級改造為工程實例，根據(jù)《工業(yè)建筑可靠性鑒定標準》(GB 50144-2008)和現(xiàn)場檢測結果，詳細闡述了單層工業(yè)廠房吊車梁檢測的內(nèi)容和方法，并運用 PKPM 軟件對結構進行了承載力分析，結果表明：該工程吊車梁的抗力效應比符合規(guī)范要求，委托方可根據(jù)需求進行吊車升級。

　　[關鍵詞] 吊車梁;檢測;可靠性分析;抗力效應比

　　1 工程概況

　　某汽車企業(yè)車身廠沖焊聯(lián)合廠房工程于 2004 年竣工，分為 2 個區(qū)域：生產(chǎn)車間和辦公樓。生產(chǎn)車間為單層鋼筋混凝土排架結構，采用混凝土柱、梯形鋼屋架共 同 承 重，彩 鋼板屋面;辦公樓為 3 層框架結構，采用混凝 土 柱、梁 共 同 承重，現(xiàn)澆板樓、屋 面。 該廠 房 于(1-22)/(J-K)軸區(qū) 域 原 有 10t 橋式吊車 1 臺，5t 橋式吊車 1 臺，現(xiàn)欲將此 2 臺吊車升級為 30t 橋式吊車，應業(yè)主委托，對該廠房工程(1-22)/(F-K)軸區(qū)域結構單元工程質(zhì)量進行了可靠性檢測鑒定， 檢測區(qū)域如圖 1 所示。

　　2 現(xiàn)場檢測

　　現(xiàn)場檢測時，主要采用無損檢測法、局部破損法及觀察法進行檢測[4]，同時對檢測結果進行分析，具體內(nèi)容如下：

　　2.1 吊車梁截面尺寸測量現(xiàn)場對該工程(1-22)/(F-K)軸區(qū)域抽取 20 根混凝 土 吊車梁，對其截面尺寸進行測量，經(jīng)檢測，所抽檢構件尺寸 均滿足設計要求[5]。

　　2.2 吊車梁混凝土強度檢測現(xiàn)場對該工程(1-22)/(F-K)軸區(qū)域抽取 20 根 混凝 土 吊車梁，采用回彈法[6]進行強度檢測，經(jīng)檢測，所抽取 20 個 構件 的 混 凝 土 抗 壓 強 度 推 定 值 范 圍 為 40.0MPa~45.6MPa，符合設計強度等級要求。

　　2.3 碳化測試現(xiàn)場對該工程(1-22)/(F-K)軸區(qū)域抽取 20 個 混凝 土 吊車梁，進行碳化深度測試，經(jīng)檢測，所抽取 20 個構件的碳化深度均大于 6mm。

　　2.4 吊車梁配筋檢測根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對該工程(1-22)/(F-K)軸區(qū)域 抽 取 20 根混凝土吊車梁，采用 HILTI 公司生產(chǎn)的 PS200 鋼筋位置探測儀進行縱筋數(shù)量掃描檢測，經(jīng)檢測，所抽檢構件梁底縱筋配置均滿足設計圖紙要求。

　　3 結構計算與分析

　　根據(jù)設計圖紙和現(xiàn)場檢測結果， 采用中國建筑科學研究 院 PKPM(2010 版)對(1-22)/(F-K)軸 區(qū) 域 結 構 單 元 進 行結構計算分析。本工程按承載能力極限狀態(tài)進行驗算，并采用系數(shù) R/γ0S 對結構各主要構件評定等級， 其中 γ0 為結構重要性系數(shù)，S 為荷載效應組合的設計值，R 為結構構件抗力的設計值。

　　本文以該廠房工程(1-22)/(F-K)軸區(qū)域結構單元可靠性檢測鑒定為依據(jù)，分析該工程吊車梁的可靠性，在對該工程進行結構單元計算分析時，結構本身以國家及地方現(xiàn)行有效的設計標準、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定和國家行業(yè)標準為依據(jù)，吊車荷載分別取目前吊車荷載(工況 1)和改造后吊車荷載(工況 2)2 種工況，具體取值見表 2(吊車荷載參數(shù)由業(yè)主提供)。

　　4 結論

　　本文以某汽車企業(yè)車身廠沖焊聯(lián)合廠房工程的結構單元可靠性檢測鑒定為依據(jù)， 闡述了單層工業(yè)廠房吊車梁檢測及可靠性分析的內(nèi)容和方法，根據(jù)現(xiàn)場檢查、檢測及結構計算結果，可以得出：

　　(1)該工程吊車梁構件外觀質(zhì)量較好，未發(fā)現(xiàn)明顯的結構受力裂縫和明顯損傷現(xiàn)象。現(xiàn)場所檢吊車梁的截面尺寸、梁底縱筋配置、混凝土抗壓強度、碳化深度、跨中撓度、動力反應和動力特性均滿足設計和規(guī)范要求。

　　(2) 運用 PKPM 軟件對結構進行承載力分析， 結果表明：在 2 種不同的吊車荷載工況下，該工程吊車梁的抗力效應比符合規(guī)范要求，委托方可根據(jù)需求對吊車進行升級。

　　(3)隨著建筑物使用年限和使用需求的改變，通過對其進行檢測鑒定和可靠性分析， 可以有效地得出結構的承載力、構造與連接、裂縫、變形等情況，從而全面了解結構的耐久性與安全性。

　　參考文獻

　　[1] 鄭俊. 改進的灰色聚類法在單層工業(yè)廠房可靠性鑒定中的應用研究[D]. 華東交通大學, 2007.

　　[2] 衛(wèi)曉冬, 李先鋒. 多層工業(yè)廠房結構設計問題的 若 干研究[J]. 城市建設理論研究，2013(17).

　　《某工業(yè)廠房吊車梁檢測及可靠性分析》來源：《江蘇建筑》，作者：倪波，宗海峰 ，徐愛卿 ，渠延模。