2014年3月8日，北京時間零時42分，從馬來西亞吉隆坡，馬來西亞航空公司的一架波音777型客機飛往北京(MH370)，飛機與地面失去聯(lián)系，機上共有239名乘客，其中154名是中國乘客。北京時間3月24日22時，馬來西亞總理納吉布公布了“飛機已經(jīng)墜毀南印度洋，并且沒有乘客生存”的消息。事件發(fā)生之后，從飛機失聯(lián)開始全世界各國人民都將目光聚集到了新聞報道之上，希望通過新聞信息了解到更多與馬航有關(guān)的事實。在這些國家中，我國人民對馬航事件最為關(guān)注，這主要是由于馬航失聯(lián)客機上有我們大量的同胞。也正因為此，新聞傳媒為了滿足大眾對馬航失聯(lián)事件的關(guān)注，在馬航失聯(lián)階段發(fā)布了大量的新聞信息。這些新聞通過網(wǎng)絡(luò)、電視、報紙等多種途徑傳遞給社會大眾。而通過對這些新聞信息進行調(diào)查我們可以發(fā)現(xiàn)，這些新聞中，絕大多數(shù)新聞存在全部失實或者部分失實的現(xiàn)象。這不僅對馬航失聯(lián)乘客家屬造成了嚴重的打擊，同時也在社會上造成了不良的影響。

　　1馬航MH370失聯(lián)事件報道失實的原因

　　1)信息傳播途徑難以控制。馬航MH370失聯(lián)事件新聞報道從一開始就出現(xiàn)了新聞傳播失控的趨勢。這主要是由于現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)平臺已經(jīng)逐漸成為了信息傳播的主要途徑。并且由于現(xiàn)代社交軟件不斷的發(fā)展提升，五花八門的社交軟件更是讓新聞的交流自由化，隨意化。以微博、微信、QQ為例。用戶只需進入微博頁面或是微信的朋友圈QQ的空間等，就可以隨時接受大量的信息，并且這些信息的傳播是不受任何控制的。尤其是在微博逐漸普及的今天，人們已經(jīng)將微博當(dāng)做了社會大眾的新聞交流中心以及傳播中心，并且微博的存在已經(jīng)對傳統(tǒng)傳媒產(chǎn)生沖擊。據(jù)了解，此次馬航MH370失聯(lián)事件的不實新聞有八成左右是在微博等社交軟件上進行傳播的，其中微博占有的比重最高。

　　2)相關(guān)國家錯誤引導(dǎo)可以隱瞞信息成為被動實時報道產(chǎn)生的罪魁禍首。3月13日，馬來西亞軍方傳出消息，最后出現(xiàn)在馬來西亞軍方雷達上的位置，失聯(lián)的NH370班機是在向西偏離原定航線數(shù)百公里的馬六甲海峽西部，并且從雷達屏幕上消失的時間是2點40分，不是凌晨1點30分。同時，17日的時候，馬來西亞國防部長兼代理交通部長西拉姆丁在馬航MH370失聯(lián)第10天中，首次承認，馬方確實隱瞞了部分信息。在此次“馬航失聯(lián)事件”中，馬來西亞掌握著該事件的第一首資料，是主要的信息源。因此，在很大程度上，開展連續(xù)報道應(yīng)該依據(jù)馬方發(fā)布的公告或者新聞發(fā)布會公布的最新內(nèi)容。但是，在此次事件中，馬方不但造成了信息源失實，還可以隱瞞事件的真相，導(dǎo)致各國媒體舞蹈受眾，被動作出了許多失實報道。從報道的表象來說，被動失實報道符合新聞?wù)鎸嵭缘囊�求，但是從本質(zhì)上來說，則完全不相符。本次馬航事件爆發(fā)后，與之相關(guān)的幾個國家在搜尋馬航失聯(lián)飛機的過程中，在新聞傳播的態(tài)度上呈現(xiàn)了態(tài)度不明，信息發(fā)放有誤等問題。其中以馬來西亞表現(xiàn)的最為明顯，馬來西亞是進行馬航飛機搜救的第一責(zé)任國，從搜救開始馬來西亞在發(fā)布新聞消息方面就帶有著一定的模糊性，并且刻意隱瞞一些重要的信息。致使廣大民眾受到了不實信息的愚弄，給失實新聞的傳播創(chuàng)造了條件。另外，在此類被動失實報道中，作為媒體也有失職嫌疑。

　　3)媒體自身素質(zhì)不足。媒體的主要責(zé)任就是進行新聞的傳播，而從此次馬航客機失聯(lián)事件的新聞報道來看，部分媒體在自身素質(zhì)方面存在嚴重的不足。這種不足主要體現(xiàn)在缺乏求證精神、采訪流于表面等。例如，在對馬航失聯(lián)客機進行搜救的過程中，新華網(wǎng)、人民日報、鳳凰網(wǎng)等多家權(quán)威新聞媒體，皆通過自己的官方微博、官方網(wǎng)站等發(fā)布了與馬航失聯(lián)客機有關(guān)的新聞，其中包括失聯(lián)客機已經(jīng)找到，失聯(lián)飛機已經(jīng)墜毀等。而經(jīng)過證實，這些新聞都是虛假新聞，是媒體對相關(guān)信息的誤讀。如：《華爾街日報》在3月12日從美方調(diào)查組處獲悉，馬航分級“可能在失聯(lián)后繼續(xù)飛行了4小時”。而從國際海事衛(wèi)星組織處，13日，CNN了解到失聯(lián)飛機可能最后駛向了孟加拉灣或者印度洋某處。從外國媒體對于“馬航失聯(lián)事件”作出的努力以及收獲的成效看，被動失實的報道不斷的被發(fā)現(xiàn)、質(zhì)疑。

　　2 提升新時代新聞?wù)鎸嵭缘挠行�路�?/p>

　　1)加強信息管理，把握網(wǎng)絡(luò)平臺。通過對馬航新聞失實事件進行了解，我們可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代信息傳播途徑難以把控，網(wǎng)絡(luò)信息傳播過分自由是造成虛假新聞出現(xiàn)的主要原因。因此我國政府有關(guān)部門應(yīng)肩負起其對新聞傳播管理的責(zé)任，積極的加強信息傳播的管理，并對相關(guān)新聞報道進行篩選與核實，避免虛假新聞的傳播。尤其是在網(wǎng)絡(luò)信息傳播方面政府更應(yīng)加大力度整改。就目前來看，我國在網(wǎng)絡(luò)信息管理方面還存在著明顯的不足，有關(guān)部門應(yīng)積極的培養(yǎng)專業(yè)人才，通過現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用，對網(wǎng)絡(luò)新聞傳播進行及時的把握，針對虛假新聞的發(fā)放進行有效的攔截與肅清，保障網(wǎng)絡(luò)新聞傳播的真實性、可靠性。

　　2)提升媒體素質(zhì)，注重記者管理。媒體在進行新聞傳播中有著重要的作用，因此為了保障新聞傳播的真實性，有關(guān)媒體應(yīng)從馬航虛假新聞報道事件中得到教訓(xùn)。首先，新聞媒體從業(yè)者應(yīng)對自身的責(zé)任進行明確，加強媒體人的社會責(zé)任感。其次，要積極的培養(yǎng)媒體工作者尤其是進行采訪的記者的探究精神，在采訪搜集新聞的過程中，要對新聞進行大膽假設(shè)小心求證，不要盲目的將未經(jīng)核實的新聞進行傳播。

　　3)引導(dǎo)大眾思考，提升判別能力。社會大眾是新聞的接收者，為了避免社會大眾受虛假新聞的影響，我國主流傳媒以及我國政府相關(guān)部門，應(yīng)積極的引導(dǎo)大眾進行有益的思考，培養(yǎng)大眾的自我判斷能力。讓大眾在進行新聞接收的過程中，可以對新聞中的內(nèi)容進行有效的判定。同時，要讓大眾對新聞信息養(yǎng)成客觀冷靜的態(tài)度，針對新聞信息不要盲目跟風(fēng)，要從理性的角度去對其分析，并通事件的后續(xù)發(fā)展，判斷該新聞是否屬實。

　　4)強化監(jiān)管職能，加強政治和業(yè)務(wù)教育。要建立一個媒介登記信用評價機制，鼓勵媒介之間相互舉報假新聞，發(fā)假新聞多的媒介信用等級要相應(yīng)降低，從而使權(quán)威性媒介脫穎而出，得到人民群眾更多的信任、愛戴、支持。并且，新聞從業(yè)工作者要具備一定的法律素質(zhì)，提高新聞從業(yè)人員的法律意識。另外，要加強政治和業(yè)務(wù)教育，繼承和發(fā)揚黨新聞工作的優(yōu)良傳統(tǒng)，樹立馬克思主義新聞官，掌握正確的方法論，自覺遵守新聞工作者的職業(yè)道德，堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)立場不動搖，不可宣傳反黨反社會傾向嚴重的思想，從而樹立正確的世界觀、科學(xué)觀。

　　3 結(jié)論

　　社會大眾對新聞進行關(guān)注其目的在于了解最新信息，把握時事發(fā)展。而隨著現(xiàn)代新聞媒體不斷的發(fā)展與完善，新聞媒體間的競爭壓力不斷加大，不少新聞媒體由于自身工作不到位或是盲目追求大眾關(guān)注度，發(fā)布出了一些不具真實性的虛假新聞。這些虛假新聞不僅容易造成社會大眾思想上的誤區(qū)，同時也會對社會風(fēng)氣帶來不良的影響。因此我國政府以及相關(guān)媒體應(yīng)積極的對馬航新聞事實事件進行反思，以促進我國新聞報道真實性的提升。

　　參考文獻

　　[1]靖鳴，靖裕思.真相，去哪兒了?――“馬航失聯(lián)事件”失實報道及其思考[J].傳媒評論，2014(6).

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