航空發動機最新期刊目錄

渦輪葉片裂紋型損傷檢查區域劃分方法————作者：師利中;陳泰然;

摘要：為了提高航空發動機渦輪葉片使用壽命，依據損傷發生位置的不同采取分類管理的策略，提出了一種基于無監督學習的損傷檢查區域劃分方法。該方法通過綜合分析葉片的幾何特征、應力以及溫度分布等影響因素，利用二階聚類算法建立了區域劃分標準，確保劃分區域能夠準確反映葉片不同部位的結構特性和發生裂紋的風險水平。為了解決區域劃分過程中邊界模糊的問題，應用基于Alpha-Shapes和最小二乘法相結合的邊界優化識別算法，...

面向產品研制需求的單晶渦輪葉片熱障涂層考核驗證————作者：高棟;劉燚棟;張國棟;黃愛華;

摘要：為建立適用于民用航空發動機單晶渦輪葉片熱障涂層的正向研發體系，形成熱障涂層的系統研制路徑，加快單晶渦輪葉片熱障涂層研發進度，系統分析了發動機高壓渦輪葉片熱障涂層的工作場景，并充分考慮適航條款對涂層材料及工藝的要求，在此基礎上建立了發動機產品對單晶葉片熱障涂層的完整需求。針對所形成的需求逐項分解至熱障涂層的技術指標，并對指標的驗證策略進行分析，構建了涵蓋材料級、試樣級、零件級、部件級的單晶渦輪葉片熱...

錯位槽式防轉結構的特征角研究————作者：鄧敬亮;朱銀方;扶宗禮;

摘要：為了給航空發動機轉子組件上錯位槽式防轉結構的設計提供理論依據，并提高其正向設計的效率，提出了錯位槽式防轉結構的特征角概念，證明并推導出特征角的具體數學表達式，使錯位槽式防轉結構的角度調節精度設計有章可循，從而為轉子壓緊螺母槽數及軸端槽數的選取提供理論支持。推導出在螺母擰緊力矩限制要求下，螺母可旋轉的角度（即力矩區間角）范圍，并將力矩區間角與錯位槽式防轉結構的特征角進行對比分析，闡釋了二者的比值與裝...

基于CSLDV技術的薄壁機匣外表面模態測試————作者：陳香;王琦;臧朝平;歐曉泉;

摘要：為了獲取機匣連續且完備的模態空間信息，提出了基于連續掃描激光多普勒測振技術（CSLDV）的薄壁機匣模態測試與試驗方法，建立了真實機匣復雜結構特征（變截面、表面含缺孔）的連續模態測試方法和基于Hilbert變換的數據處理技術，實現了真實薄壁機匣連續空間域的模態高效測試與數據處理，準確識別出了機匣的各階模態參數。測試結果與SLDV測試獲取的結果進行了相關性分析。結果表明：2種測試結果的模態振型MAC值...

融合注意力和可變形卷積的航空發動機葉片缺陷檢測————作者：蘇寶華;張吟龍;齊躍舉;

摘要：針對航空發動機葉片孔探視覺缺陷檢測存在的不規則缺陷漏檢率高、檢測實時性差的問題，提出了一種融合注意力和可變形卷積網絡模型的缺陷檢測算法，進行航空發動機葉片缺陷檢測。為了提升不規則缺陷的檢測精度，設計了DCN-C3特征提取模塊，采用可變形卷積結構，來改善缺陷檢測網絡對不同形態目標的適應能力。在此基礎上，為了減少模型參數的數量，提高檢測速度，設計了DSConv模塊用于分解標準卷積，減小計算量。為了提高...

矢量推力臺架中測力傳感器組件的性能仿真與試驗————作者：張軍;溫曉杰;李新陽;林山;張巍;任宗金;

摘要：航空發動機矢量推力的高精度測量對于飛行器的姿態控制至關重要。針對測力傳感器組件在矢量推力測試中的變形與其在單向推力測試中的變形存在差異問題，開展了測力傳感器組件的性能分析。通過仿真與試驗相結合的方法，分析了測力傳感器組件變形影響規律。從單個撓性件入手，通過力學分析其受力模型，建立了撓性件及測力傳感器組件的3維模型；仿真其3向變形，獲取了其剛度性能，進行了其變形疊加原理的驗證。開展了撓性件及測力組件...

基于壓差法和流量平衡法的火焰筒進氣量測量對比分析————作者：朱顏霞;周淼;王雄輝;闕建鋒;

摘要：在民用渦扇發動機試車過程中為了準確測量燃燒室火焰筒進氣量（即參與燃燒的空氣流量），以大涵道比渦扇發動機核心機的試車結果為例，分別從不確定度、二次流分配、模型匹配及火焰筒壁溫分布等角度開展了壓差法和流量平衡法的對比分析。結果表明：針對環形燃燒室的火焰筒進氣量，流量平衡法的不確定度比壓差法的小73.8%；壓差法對火焰筒頭部進口靜壓的敏感性較大，而流量平衡法的不確定度很大程度上取決于壓氣機進口流量W

航空發動機滑油系統測試性建模與仿真優化————作者：黃世杰;蔡景;張瑞;

摘要：為了解決傳統測試性建模方法難以準確分析滑油系統這類強非線性系統信號流向的問題，開展了滑油系統測試性建模與仿真優化研究。利用Simulink和部件法建模構建了渦扇發動機滑油系統仿真模型，基于粒子群算法對模型進行優化和驗證；分析滑油系統常見故障事件，基于正向分析和AMESim仿真得到故障系數并構建故障模型，根據該系統物理結構和仿真模型確定初始測點和可用測點，并進行敏感性分析；通過故障注入建立測試性數學...

燃氣輪機進氣系統阻力特性修正方法————作者：劉美伊;楊連峰;劉家興;沈啟航;李中柱;孫濤;

摘要：由于燃氣輪機進氣系統部件的試驗環境、測試方法、進出口邊界條件等和整機的試驗環境存在差異，導致部件在單獨試驗條件下獲取的工作特性不完全等同于整機環境下的部件工作特性。為了解決這一問題，針對燃氣輪機進氣系統各部件，基于已有部件試驗和整機縮比試驗數據，采用試驗驗證和數值仿真的方法，開展了各因素對于部件工作特性的影響機理研究。通過分析單獨試驗和整機試驗環境條件下試驗器結構、邊界條件和測試方法等因素的差別，...

航空發動機測試技術發展及展望————作者：宋振宇;周鑫;

摘要：測試技術在航空發動機研制中不可或缺。為了加深對航空發動機測試技術的了解，參考國際通用的分類原則，以測試技術樹為基礎，將發動機測試技術分為性能參數、結構/強度參數、氣動熱力參數測試技術以及綜合/測控/機載傳感器技術等4種1級測試技術，并對這些技術的國內外發展情況進行簡要介紹。通過分析中國發動機測試技術能力現狀以及未來所面臨的諸多挑戰，提出了航空發動機測試領域的發展趨勢與展望，從加強數據有效性研究、重...

航空混合動力系統能量管理策略研究綜述————作者：張丁予;沈挺;

摘要：能量管理策略作為航空混合動力系統的頂層控制，用于對混合動力系統不同動力源進行能量分流，是保證系統高效運行的基礎。詳細論述了各類航空混合動力系統能量管理策略，系統總結了基于規則、優化和智能3類能量管理策略的特點和研究現狀。通過闡述強化學習原理，分析了深度Q網絡算法和深度確定性策略梯度算法的獎勵原理、神經網絡更新原理、以及各自優缺點及適用場景，并提出基于規則類能量管理策略對于專家經驗依賴性較高等缺陷，...

高負荷風扇位置尋優周向處理機匣擴穩————作者：于傳萍;孟德君;楊帥;侯睿煒;李麗麗;

摘要：為了獲得具有擴穩能力和對風扇性能影響小的處理機匣方案，以高負荷風扇為研究對象，采用數值仿真方法研究了實壁機匣、均布周向槽和位置尋優周向槽下的風扇流場結構，分析了均布周向槽和位置尋優周向槽的擴穩機理；通過試驗驗證了位置尋優周向槽設計參數對流場的影響。結果表明：周向槽處理機匣對高負荷風扇葉尖泄漏渦與激波干涉后形成的堵塞區有正向的作用，可以使風扇的穩定裕度提高2.7%～3.7%；葉尖激波-泄漏流相互干擾...

渦輪動葉葉型公差對喉道面積的影響————作者：常騏越;侯偉濤;慕粉娟;張馨元;羅華玲;

摘要：為精確控制渦輪動葉喉道面積，減小喉道面積偏離設計值對渦輪性能的影響，以GE公司某高壓渦輪1級動葉為研究對象，提出了基于葉型位置度、扭轉角、輪廓度、緣板輪廓度的動葉喉道面積評估方法。按航空工業標準（HB 5647-98）給定了上述參數的公差，分析了其對動葉喉道面積的影響，并采用隨機分析方法研究了渦輪動葉喉道面積偏差分布。結果表明：當葉型沿軸向、周向偏移時，由于對葉片左右兩側喉道寬度的作用效果相反，因...

離心噴嘴內部流動與霧化特性數值模擬————作者：何振鵬;袁茂強;黎子維;蔡猛;任金茹;甄旭東;

摘要：為探究不同供油壓力對離心噴嘴燃油霧化場的影響，結合燃油噴嘴霧化試驗研究結果與燃油霧化氣液兩相流數值模擬分析，研究了不同工況下離心噴嘴的霧化特性。結果表明：隨著燃油壓力的提高，液體的動量比增大，霧化錐角在低供油壓力時受供油壓力影響，后受噴嘴結構影響，整體趨勢為先增大后減小。液體在填充過程中，在噴嘴中心氣相與液相交界處形成1個中心負壓區，大量空氣擠入該區，致使在噴嘴內部形成1個尾部呈錐形的空氣渦。在旋...

配裝軸對稱噴管的一體化加力燃燒室錐體雷達修形設計————作者：王群;楊勝男;盧浩浩;鄧洪偉;陳瀚賾;

摘要：為獲得一體化加力燃燒室中錐體的雷達隱身修形角度對發動機后向雷達散射截面（RCS）的影響規律，支撐一體化加力燃燒室雷達隱身修形設計，構建了配裝軸對稱噴管和一體化加力燃燒室的發動機后腔體RCS計算模型，利用彈跳射線法（SBR）和物理繞射理論（PTD）方法進行了電磁散射特性仿真研究，分析了錐體全錐角對發動機后向RCS的影響。結果表明：對一體化加力燃燒室的錐體進行雷達隱身修形設計能顯著降低發動機后向RCS...

燃燒室剛性總管燃油流量特性設計改進————作者：王良;陳彬;肖海;邱思槐;李沫;

摘要：為了解決小型航空發動機燃燒室剛性總管燃油流量偏小、燃油流量不均勻度偏大的問題，采用故障樹分析、3維數值模擬與理論分析相結合的方法，對燃油總管的設計、選材過程以及加工工藝進行了研究，對可能產生問題的底事件逐一分析。結果表明：燃油總管流量偏小的主要原因是總管內壁粗糙度較高和焊料滲入總管內部并粘結在總管管壁上；燃油總管流量不均勻度偏大的主要原因是焊接裝配方式不合理和焊接工藝選取不當。對燃油總管出油管與總...

基于機器學習算法模型的焊接接頭疲勞壽命預測————作者：徐夢悅;齊紅宇;李少林;石多奇;楊曉光;

摘要：焊接接頭具有非均勻的微觀組織和梯度過渡的力學性能及隨機分布的焊接缺陷等特征，相較于其他結構更容易產生疲勞斷裂，特別是焊接接頭的疲勞載荷下的強度和壽命問題已成為工程界和學術界的研究熱點。為了研究焊接接頭的疲勞行為，開展了基于隨機森林（RF）模型的焊接接頭疲勞壽命預測模型的全新研究。通過采用RF和輕梯度提升機（LightGBM）2種不同的機器學習算法模型對焊接接頭的疲勞數據集進行分析和預測，從中選擇預...

滾動軸承徑向游隙對支承不同心柔性轉子系統動力特性的影響————作者：王飛;曾汕;馬婷婷;鄧旺群;

摘要：為研究滾動軸承徑向游隙對支承不同心柔性轉子系統動力學響應的影響規律，針對渦軸發動機的動力渦輪轉子設計了動力相似柔性轉子試驗器。調節前后軸承座水平偏心距離，直至轉子響應中出現較明顯的2倍頻；各支點依次更換為不同徑向游隙的滾動軸承并開展不平衡響應試驗；對比不同徑向游隙、不同測點響應中基頻、2倍頻幅值變化規律，基于控制變量法利用柔性轉子試驗器開展了一系列試驗研究，分析不同支點處滾動軸承徑向游隙對轉子振動...

篦齒封嚴對核心機瞬態葉尖間隙仿真的影響————作者：郭納賢;毛軍逵;張宏宇;付鵬哲;王飛龍;

摘要：針對核心機瞬態葉尖間隙仿真中存在多物理場耦合的問題，綜合1維流體網絡法、2維軸對稱有限元法、溫度與位移的工程算法，在空氣系統計算與輪盤機匣溫度場計算間雙向傳遞熱流；使輪盤機匣溫度場為位移計算提供材料物性的參考溫度與熱載荷，位移計算反向提供氣固換熱面積；同時使位移計算為空氣系統計算提供篦齒間隙值，建立基于氣熱固雙向耦合的瞬態間隙預估方法，并以核心機為模型，重點研究了篦齒間隙對葉尖間隙的影響。結果表明...

改進YOLOv7的航空發動機葉片損傷檢測方法————作者：魏永超;劉嘉欣;朱泓超;朱姿翰;劉偉杰;

摘要：針對目前航空發動機葉片損傷檢測精度低的問題，提出了一種基于改進YOLOv7的發動機葉片損傷檢測模型YOLOv7-CC。對發動機葉片缺損圖像進行損傷標注，構建航空發動機葉片損傷數據集，并且采用二分K-means算法對標記框進行聚類，獲取與該數據集最匹配的錨框（anchor）。在模型中Backbone網絡輸出之后采用坐標注意力機制，分別捕獲長距離依賴關系和保留精確的位置信息，提高對損傷目標的檢測能力，...

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