交通信息與安全最新期刊目錄

公共衛(wèi)生事件場景下軌道交通限流時乘客出行方式選擇行為————作者：竇雪萍;史璐;董冉;李同飛;

摘要：為減少重大公共衛(wèi)生事件場景下城市軌道交通限流運行帶來的負面影響，采用短途公交將限流車站站外候車乘客運送至周邊未限流車站。分析了短途公交引入后乘客出行方式選擇行為，探究利用短途公交疏解軌道交通限流車站客流的可行性。通過線上調查北京、上海、廣州、深圳城市居民共回收989份有效問卷；基于問卷調查數(shù)據(jù)構建重大公共衛(wèi)生事件下軌道交通限流時乘客出行方式選擇Logit模型，研究此情境下影響乘客選擇軌道交通單一出...

中國水路危險品運輸研究現(xiàn)狀與熱點分析————作者：張笛;劉安;劉洋;田慧斌;

摘要：隨著全球經(jīng)濟的持續(xù)擴張和工業(yè)水平的持續(xù)提升，各國對能源和化工產(chǎn)品的需求不斷攀升，而此類化工產(chǎn)品多屬于危險品。由于具備運輸成本低、運量大、安全、環(huán)保及運輸范圍廣等優(yōu)勢，水路運輸已經(jīng)成為危險品運輸?shù)闹饕�方式。近年��，為提升水路危險品運輸?shù)陌踩�和效��，國內學者開展了大量研究。為系統(tǒng)梳理國內在該領域的研究現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢，本文檢索了2015—2024年發(fā)表在中文核心期刊上的相關文獻，共計368篇。通過對...

多風險因素融合驅動的民航旅客風險評估方法————作者：楊俊;劉昊燃;吳仁彪;王菲茵;

摘要：民航旅客是民航安保事件的主要實施主體。因此，為準確評估民航旅客的風險級別，提出了1種多風險因素融合驅動的民航旅客風險評估方法。采用統(tǒng)計分析-法規(guī)-專家調查法開展旅客風險因素的辨識，根據(jù)風險因素特性將旅客風險因素劃分為可能性、危害性和嚴重性等3個主要部分。結合控制措施，構建了基于多風險因素的民航旅客風險指標體系，該體系共包含7個一級指標，18個二級指標。區(qū)間層次分析法可充分考慮專家判斷的不確定性和模...

新質生產(chǎn)力驅動低空空域安全管理發(fā)展——城市低空安全管理系統(tǒng)LASMS框架————作者：余莎莎;陳藝君;張學軍;陳星雨;

摘要：安全是低空經(jīng)濟發(fā)展的前提和底線，未來低空空域運行的安全監(jiān)管難題備受重視。針對城市低空空域安全管理面臨空域復雜性高、飛行器種類繁多、空域使用密度高、網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)隱私隱患多、系統(tǒng)集成和互操作復雜、法規(guī)標準差異大等難題，考慮航空安全管理（safety management systems,SMS）安全監(jiān)管對象從單一到多元化，從事后管理向及時管理發(fā)展趨勢，提出城市低空安全管理系統(tǒng)（low-altitud...

基于九軸IMU的船舶運動模式識別方法————作者：陳芊芊;胡鳳玲;文元橋;

摘要：運動模式識別是實現(xiàn)船舶智能航行的重要研究方向。針對現(xiàn)有方法中數(shù)據(jù)更新速度慢、受環(huán)境約束大的問題，研究了1種基于九軸慣性測量單元（inertial measurement unit,IMU）的船舶運動模式識別方法。分析了當前船舶運動感知技術的不足，提出利用加速度計、陀螺儀和磁力計構成的九軸IMU來識別船舶運動參數(shù)。為處理包含多種運動模式的長時間連續(xù)信號，提出了1種基于隱馬爾可夫模型的數(shù)據(jù)分割算法，并...

面向數(shù)據(jù)脫敏的交通場景車牌檢測方法————作者：應申;曾卓源;張紀元;

摘要：從車載相機圖像中快速準確地檢測車牌對于保護交通敏感信息具有重要意義。針對傳統(tǒng)YOLOv8算法對交通場景下車牌檢測存在的小目標特征提取能力弱、背景信息誤檢等問題，研究了基于改進YOLOv8的交通場景車牌檢測方法 TLP-YOLO。為增強主干網(wǎng)絡提取圖像特征信息能力，引入多尺度注意力模塊（efficient multi-scale attention,EMA），加強對不同尺度目標區(qū)域的關注，提升模型對...

借用城市公交專用道行駛的智能網(wǎng)聯(lián)車輛軌跡優(yōu)化方法————作者：付鳳杰;李博林;金盛;

摘要：智能網(wǎng)聯(lián)車輛（connected and automated vehicle,CAV）利用公交車運行的間隙，借用公交專用道通行，能夠減少與人工駕駛車輛（human driving vehicle,HDV）混合運行的相互干擾，進一步提升公交專用道的利用效率，是當前混合交通流環(huán)境下提升CAV運行效率的重要方式之一。以公交專用道上公交車輛的運行軌跡、公交專用道物理信息以及交通信號配時方案為約束，同時考慮...

作業(yè)區(qū)可變信息標志播放周期對駕駛及認知行為的影響————作者：康楠;蔡世遠;羅文婷;張世燕;

摘要：播放周期是可變信息標志（variable message sign,VMS）的重要特征之一。針對現(xiàn)行國家標準GB 5768《道路交通標志和標線》中缺少VMS播放周期設計標準的問題，面向城市道路構建虛擬作業(yè)區(qū)并開展單車駕駛模擬實驗。根據(jù)“前方施工，請換道”的主題設計圖形及動畫循環(huán)，播放周期設定為1,2,4 s這3種場景，收集32名實驗駕駛人的速度、加速度、橫向位置、視認距離、理解時間和反應時間的數(shù)據(jù)...

《交通信息與安全》2024年總目次

摘要：<正>~

基于行程時間的公交運行可靠度評價及影響因素分析————作者：翁劍成;趙世昌;林鵬飛;孔寧;錢慧敏;

摘要：公交運行過程中會受到多種內外部因素干擾，為精準評價公交運行可靠度并量化分析各影響因素。基于公交到站時間數(shù)據(jù)計算區(qū)間行程時間，通過動態(tài)閾值和變異系數(shù)以及歸一化處理，研究了1種可反映不合理延誤影響和區(qū)間行程時間波動性的公交運行可靠度評價方法，實現(xiàn)不同線路、不同時段公交運行可靠度的橫、縱向對比，解決了基于時刻表偏差的公交運行可靠度評價方法不適用于高頻服務公交線路的問題。為克服現(xiàn)有研究影響因素考慮單一、以...

考慮出行行為的機場軌道交通服務水平優(yōu)化方法————作者：張銳;薛紫薇;劉昕睿;

摘要：為實現(xiàn)機場軌道交通運能利用率與服務水平、運營收益之間的有效平衡，提出了考慮機場旅客出行方式選擇行為的機場軌道交通服務水平優(yōu)化方法。融合反映行為慣性的顯示性偏好（revealed preference,RP）依賴與陳述性偏好（stated preference,SP）依賴變量，以及與行為慣性相關的其他變量（如常住人口、換乘難度等），構建考慮行為慣性的嵌套Logit(nested Logit,NL)模...

基于改進時間金字塔網(wǎng)絡的出租車乘客上下車動作識別模型————作者：廖惠敏;羅靜茗;張璟輝;劉文平;董婉青;肖暉;黃堅;

摘要：傳統(tǒng)基于圖像處理的違法載客識別算法依賴人工制定的人車交互規(guī)則以確定上下車行為的發(fā)生。然而，由于交通場景的復雜性，人工制定的規(guī)則集不夠完善，導致算法識別效果較差。因此，引入基于時間金字塔網(wǎng)絡（temporal pyramid network,TPN）的深度學習模型進行上下車動作識別，通過大量樣本集的訓練提取較為完備的出租車乘客上下車行為特征，提升識別準確性。針對TPN模型無法區(qū)別司乘角色身份的問題，...

基于DE-EL的城市快速路合流區(qū)危險駕駛行為識別方法————作者：謝廳;劉星良;劉唐志;徐進;

摘要：為提高快速路合流區(qū)行車安全水平，實現(xiàn)合流區(qū)危險駕駛行為準確識別與交通事故預防，基于車輛軌跡數(shù)據(jù)提出了1種合流區(qū)駕駛人危險駕駛操作行為辨識方法。依托合流區(qū)交通航拍視頻軌跡數(shù)據(jù)，運用風險度量法與四分位差法確定4類合流區(qū)駕駛人危險駕駛操作行為特征指標閾值。通過前期建立的合流區(qū)危險駕駛行為譜，計算駕駛人危險操作得分G，標記危險駕駛人，實現(xiàn)駕駛人分類。選用ROS、SMOTE、ADASYN數(shù)據(jù)均衡算法（dat...

超高速公路合流區(qū)加速車道長度可靠性研究————作者：何永明;王繁;吳佳璇;邢婉鈺;

摘要：為克服現(xiàn)行規(guī)范采用確定性模型設計加速車道長度的缺點，考慮不同匝道設計速度，對滿足行車安全和效率的加速車道合理長度進行研究。運用基于車輛匯入理論的長度計算模型，引入可靠度理論，構建加速車道長度的功能函數(shù)。對功能函數(shù)中的最低合流速度等相關參數(shù)統(tǒng)計推導，生成變量隨機數(shù)代入蒙特卡洛法求解，估計不同主線和匝道設計速度下加速車道長度可靠概率。結合結構可靠性設計標準，以可靠概率大于95%為基準，得到了對應主線設...

基于多重客觀指標表征的駕駛人接管績效評估方法————作者：王丹;朱曰瑩;張策;林業(yè);

摘要：駕駛人的接管績效對于有條件自動駕駛車輛的安全性、駕乘體驗與接受度具有重要意義。為了探究駕駛人行為對接管績效的影響機理，提出1個代表接管績效的綜合評價表征指標——接管績效水平（takeover performance level,TOPL），并構建基于改進EWM-TOPSIS的評估模型。該模型通過熵權法（entropy weight method,EWM）確定各指標客觀權重，利用基于最優(yōu)解偏好排序技...

基于時序數(shù)據(jù)分解重構的短時交通流預測方法————作者：邴其春;趙盼盼;任參政;王雪倩;趙一鳴;

摘要：為了從短時交通流數(shù)據(jù)中提取蘊含豐富信息的特征分量，進一步提升預測精度，將基于參數(shù)優(yōu)化的變分模態(tài)分解（variational mode decomposition,VMD）、遞歸量化分析（recurrence quantification analysis,RQA）和雙向門控循環(huán)單元（bidirectional gated recurrent unit,BIGRU）模型相組合，構建了1種基于時序數(shù)據(jù)...

普通國省道機動車污染物負外部成本核算方法————作者：黃煌欽;郭建華;趙巖;孫滿;

摘要：為充分挖掘普通國省道交通情況調查站采集的交通信息的價值，基于交通運行數(shù)據(jù)，建立普通國省道機動車污染物負外部成本的核算方法。根據(jù)給定的普通國省道路網(wǎng)資料，采集道路基礎數(shù)據(jù)、交通流數(shù)據(jù)、機動車技術水平數(shù)據(jù)和城市社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)；基于排放因子乘數(shù)法，處理采集到的數(shù)據(jù)，確定污染物基礎排放系數(shù)、環(huán)境修正因子、道路交通狀況修正因子和油品修正因子，得到綜合排放系數(shù)、路網(wǎng)總里程和月平均日交通量，并計算CO、HC、NO...

基于文獻計量分析的公路隧道交通安全國際研究進展————作者：韓磊;杜志剛;潘遠軒;錢志浩;

摘要：為了系統(tǒng)分析和全面總結公路隧道交通安全的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，通過Web of Science核心合集數(shù)據(jù)庫檢索2000—2022年間出版的該研究領域相關英文文獻。基于VOSviewer軟件對該領域文獻進行可視化展示與分析，創(chuàng)建公路隧道交通安全主要研究主題和熱點知識圖譜，總結該領域研究現(xiàn)狀、問題挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢。結果表明：有關公路隧道交通安全的研究文獻年度發(fā)文量整體呈現(xiàn)上升趨勢，在該研究領域貢獻率最大...

長江經(jīng)濟帶貨運經(jīng)濟運距時空差異性及影響因素研究————作者：鐘鳴;賴澤強;潘曉鋒;胡建功;

摘要：為彌補現(xiàn)有貨運經(jīng)濟運距研究在時空差異性分析和影響因素探討方面的不足，開展了對長江經(jīng)濟帶貨運經(jīng)濟運距時空差異性及其影響因素的研究。在已有貨運大數(shù)據(jù)的基礎上，結合多年度公、鐵、水貨運量數(shù)據(jù)，采用運量-分擔率法構建貨運經(jīng)濟運距測算模型，對長江經(jīng)濟帶2011—2020年不同區(qū)域范圍內的貨運經(jīng)濟運距進行測算，并對其時空差異性進行分析。研究發(fā)現(xiàn)：(1)在長江經(jīng)濟范圍內鐵路貨物運輸不具優(yōu)勢；(2)隨著時間的推移...

交通信息與安全征稿啟事

摘要：<正>1.征稿范圍《交通信息與安全》以交通運輸系統(tǒng)為對象,圍繞交通信息和交通安全2個主題,報道交通運輸領域及其交叉學科具有創(chuàng)新性的基礎理論研究、工程技術應用的優(yōu)秀科研成果(新理論、新技術、新方法、新標準和新裝備等)。期刊持續(xù)關注和不斷追蹤信息領域和交通運輸領域新技術的發(fā)展及其相關的熱點問題,同時特別關注與信息密切關聯(lián)的交通運輸安全問題研究,如運用信息技術提升交通系統(tǒng)安全的途徑與措施、特殊條件和環(huán)境...

　　交通信息與安全來自網(wǎng)友的投稿評論：

• 帶頭大哥666

  歷時整整三個月，編輯很負責，因為自己文章里面有一個圖的表述有問題而來回修改，因為畢業(yè)在即，向編輯部發(fā)信懇請加急處理，編輯很好，雖然過程很艱辛，最后終于在學校要求的截止日期之前拿到了錄用通知！對《交通信息與安全》編輯部表示感謝！

  2024-08-16 07:42

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