建筑科學(xué)最新期刊目錄

城市更新中碳足跡研究——以活性MgO碳化生土墻板為例————作者：張鶴年;王笑穎;胡彩云;席培勝;

摘要：為改善傳統(tǒng)生土建筑的承載力、抗剪性能，本文將活性MgO碳化技術(shù)應(yīng)用于密肋生土墻板結(jié)構(gòu)，碳化作用將CO₂固定在生土材料內(nèi)部，既能降低碳排放，還可增強(qiáng)生土墻板的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。通過(guò)全生命周期碳足跡分析，對(duì)比碳化密肋墻板與C30混凝土墻板的碳排放量。結(jié)果表明：在原材料生產(chǎn)階段，碳化密肋生土墻板碳排放為77.01 kgCO₂eq，而混凝土墻板為89.65 kgC...

西安地鐵2號(hào)線典型換乘站冬夏季熱舒適實(shí)測(cè)與分析————作者：谷雅秀;韓怡;邢慶慶;王倩;

摘要：以西安地鐵2號(hào)線西安北站、行政中心站、北大街站及小寨站4個(gè)典型換乘站為研究對(duì)象對(duì)其冬夏季舒適性進(jìn)行對(duì)比分析，探討不同季節(jié)下環(huán)境參數(shù)對(duì)乘客舒適度的影響。基于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境測(cè)試和乘客主觀問(wèn)卷調(diào)查，得出以下結(jié)論：冬季地鐵車(chē)廂溫度較高為22.3 ℃，相對(duì)濕度偏低為28.2%，夏季地鐵站內(nèi)溫度逐漸降低但車(chē)廂相對(duì)濕度較高為72.5%，高于人體舒適相對(duì)濕度范圍上限。冬季車(chē)廂內(nèi)CO₂濃度平均值為1...

建筑物化階段碳排放量測(cè)算方法與應(yīng)用技術(shù)研究————作者：賈怡紅;高天;崔凱麗;喬文濤;梅生啟;

摘要：隨著“雙碳”計(jì)劃的提出，建筑業(yè)作為“碳排放大戶(hù)”進(jìn)行節(jié)能減排刻不容緩。根據(jù)目前我國(guó)建筑碳排放計(jì)算的難點(diǎn)，本文首先對(duì)建筑物化階段碳排放研究邊界進(jìn)行梳理，確定主要碳排放源，并結(jié)合建筑工程消耗量定額與人工、材料和機(jī)械臺(tái)班的碳排放因子建立工程定額碳排放測(cè)算模型和碳排放因子庫(kù)。然后，基于建立的碳排放計(jì)算模型和工程定額碳排放因子庫(kù)對(duì)Revit進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)計(jì)算建筑物化階段碳排放。最后，通過(guò)工程實(shí)例驗(yàn)...

柱梁抗彎模量比對(duì)鋼筋混凝土框架邊節(jié)點(diǎn)屈服模式的影響(Ⅰ):試驗(yàn)研究————作者：楊銳;羅開(kāi)海;黃世敏;

摘要：為研究鋼筋混凝土框架邊節(jié)點(diǎn)的屈服模式與塑性鉸發(fā)展過(guò)程，對(duì)4個(gè)不同柱梁抗彎強(qiáng)度比R_η和柱梁抗彎模量比R_w的邊節(jié)點(diǎn)組合體試件進(jìn)行擬靜力加載試驗(yàn)，對(duì)節(jié)點(diǎn)的裂縫發(fā)展過(guò)程進(jìn)行觀察，對(duì)試件的滯回曲線、耗能能力、柱端轉(zhuǎn)角變形等性能指標(biāo)進(jìn)行分析。試驗(yàn)結(jié)果表明：試件SBF（R_η=0.91,R_w=2.43）、SBT（R_η...

柱梁抗彎模量比對(duì)鋼筋混凝土框架邊節(jié)點(diǎn)屈服模式的影響(Ⅱ):有限元分析————作者：楊銳;羅開(kāi)海;黃世敏;

摘要：為考察不同破壞模式下邊節(jié)點(diǎn)的抗震性能差異，以4個(gè)邊節(jié)點(diǎn)擬靜力加載試驗(yàn)為基礎(chǔ)，分析了不同柱梁抗彎模量比R_w、柱梁抗彎強(qiáng)度比R_η、軸壓比μ_N對(duì)節(jié)點(diǎn)破壞模式的影響。結(jié)果表明：在保證R_w的前提下，增大R_η有利于梁鉸破壞模式的實(shí)現(xiàn)，但可能會(huì)加重梁端變形與損傷程度，同時(shí)塑性鉸向節(jié)點(diǎn)核心區(qū)滲透，框架柱的...

不同檁條間距的金屬屋面抗風(fēng)揭試驗(yàn)及數(shù)值模擬研究————作者：武林;符龍彪;劉厚營(yíng);唐意;薛原;

摘要：直立鎖邊金屬屋面是目前應(yīng)用最為廣泛的金屬屋面系統(tǒng)。其因耐久性強(qiáng)、防水性能好、質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)，受到廣泛青睞。強(qiáng)風(fēng)對(duì)于直立鎖邊屋面系統(tǒng)的破壞時(shí)有發(fā)生，且檁條間距的對(duì)極限風(fēng)揭值有直接的影響，而極限破壞值對(duì)于不同檁條間距的相同屋面是否存在直接計(jì)算關(guān)系，目前并未對(duì)此有系統(tǒng)性研究。本文對(duì)相同布置形式的三組不同檁條間距金屬屋面系統(tǒng)進(jìn)行靜態(tài)抗風(fēng)揭試驗(yàn)，獲取了屋面系統(tǒng)的極限風(fēng)荷載值，并提出一種根據(jù)檁條間距計(jì)算極限抗風(fēng)...

排水松木桿聯(lián)合真空預(yù)壓加固淤泥試驗(yàn)研究————作者：丁振琨;柴新軍;何大源;王彪;

摘要：為解決真空預(yù)壓塑料排水板易彎折和堵塞影響軟基處理效果問(wèn)題，提出了排水松木桿聯(lián)合真空預(yù)壓技術(shù)，通過(guò)室內(nèi)模型試驗(yàn)對(duì)比分析四種排水結(jié)構(gòu)層的松木桿在真空預(yù)壓作用下的排水量、孔隙水壓力和土體沉降量隨時(shí)間的變化規(guī)律；采用電鏡掃描觀察土體固結(jié)后排水結(jié)構(gòu)層土布界面的微觀結(jié)構(gòu)特征。結(jié)果表明：排水松木桿排水結(jié)構(gòu)層能夠?qū)崿F(xiàn)傳遞真空壓力、快速排水固結(jié)的效果；丙綸長(zhǎng)絲土工布能較好地緩解土顆粒對(duì)排水通道的淤堵現(xiàn)象，提高了淤泥...

裝配式超高性能混凝土柱抗震性能試驗(yàn)研究————作者：王樸炎;王昌;侯全勝;鐘曉波;周劍;舒愷;任建煒;

摘要：為研究采用超高性能混凝土(UHPC)的裝配式柱的抗震性能，對(duì)灌漿套筒連接和螺栓連接兩種構(gòu)造形式的裝配式UHPC柱試件進(jìn)行了抗震性能試驗(yàn)。結(jié)果表明：所有裝配式UHPC試件均在柱身發(fā)生壓彎破壞；與普通混凝土整澆試件相比，裝配式UHPC試件的滯回曲線更加飽滿(mǎn)，變形能力、承載能力和耗能能力等均得到顯著提高，在相同位移角下的割線剛度更大，表明裝配式UHPC柱的抗震性能和受力性能更好；螺栓連接設(shè)計(jì)為強(qiáng)連接設(shè)計(jì)...

多腔異形鋼管混凝土中長(zhǎng)柱的軸壓性能試驗(yàn)研究————作者：程衛(wèi)紅;儲(chǔ)德文;姜宇鑫;時(shí)繼瑞;崔明哲;

摘要：為研究多腔異形鋼管混凝土中長(zhǎng)柱的軸壓性能，對(duì)6根中柱試件和6根長(zhǎng)柱試件進(jìn)行軸壓試驗(yàn)，分析了試件的破壞形態(tài)、荷載-位移關(guān)系以及試件長(zhǎng)細(xì)比對(duì)承載力的影響。結(jié)果表明：T形和十字形中柱試件(長(zhǎng)細(xì)比16.75～21.90)的破壞形態(tài)為伴隨局部鼓曲的強(qiáng)度破壞，與短柱破壞形態(tài)類(lèi)似；L形中柱試件(長(zhǎng)細(xì)比26.40)和三種截面長(zhǎng)柱試件(長(zhǎng)細(xì)比39.08～52.91)的破壞形態(tài)均為整體彎曲失穩(wěn)破壞。長(zhǎng)柱試件的極限承載...

不同腰筋錨固鋼管RC柱型鋼組合梁節(jié)點(diǎn)抗震性能分析————作者：張志秋;陳適才;戎樹(shù)偉;王經(jīng)臣;

摘要：鋼管混凝土柱型鋼組合梁節(jié)點(diǎn)區(qū)鋼筋密集，如果梁所有腰筋在節(jié)點(diǎn)區(qū)采用彎錨方式，則會(huì)增加“堆扎打架”現(xiàn)象。基于實(shí)際工程中的鋼管混凝土柱-雙外環(huán)板式型鋼組合梁節(jié)點(diǎn)，選取腰筋錨固形式作為研究變量，設(shè)計(jì)并制作了2個(gè)1∶4縮尺節(jié)點(diǎn)試件。通過(guò)開(kāi)展擬靜力試驗(yàn)和數(shù)值模擬研究，對(duì)比分析了不同腰筋錨固形式下節(jié)點(diǎn)的破壞模態(tài)、抗震性能和應(yīng)變分布規(guī)律。研究結(jié)果表明：2個(gè)節(jié)點(diǎn)試件均在變寬梁根部形成塑性鉸破壞，且滯回曲線無(wú)明顯捏縮...

橡膠顆粒聯(lián)合EICP改良黃土減震層對(duì)低層框架結(jié)構(gòu)減震性能的影響————作者：柴少波;劉晉豪;權(quán)登州;范康凱;范智雙;李顯鵬;

摘要：為了研究橡膠顆粒聯(lián)合EICP改良黃土動(dòng)力特性及其作為建筑地基減震層的抗震性能，以某二層框架結(jié)構(gòu)為工程背景，運(yùn)用有限元分析軟件建立三維數(shù)值模型，對(duì)橡膠顆粒聯(lián)合EICP改良黃土減震層埋深位置、橡膠顆粒摻量和粒徑對(duì)結(jié)構(gòu)減震性能影響程度進(jìn)行了非線性動(dòng)力時(shí)程分析比較。研究結(jié)果表明，鋪設(shè)改良黃土減震層能有效降低框架結(jié)構(gòu)的頂層加速度峰值、位移與剪力，提高自振周期，進(jìn)而提高結(jié)構(gòu)的減震性能。當(dāng)減震層橡膠摻量為7%、...

一字形柔薄鋼管束高強(qiáng)混凝土組合墻的穩(wěn)定性能分析————作者：羅娟;孫國(guó)華;羅曦寧;楊文俠;

摘要：為研究一字形柔薄鋼管束高強(qiáng)混凝土組合墻(簡(jiǎn)稱(chēng)I-SCW)的整體穩(wěn)定性能，采用通用有限元程序ABAQUS建立了I-SCW的精細(xì)化有限元模型，考慮到構(gòu)件的初始幾何缺陷及殘余應(yīng)力的影響，重點(diǎn)分析了墻體高度、墻體厚度、鋼板厚度、腔體尺寸、混凝土強(qiáng)度及鋼材強(qiáng)度對(duì)其整體穩(wěn)定性能的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明墻體高度越高、厚度越薄，I-SCW整體穩(wěn)定承載力越低。鋼板厚度、鋼材強(qiáng)度、混凝土強(qiáng)度對(duì)I-SCW的整體穩(wěn)定承載...

弧形大跨結(jié)構(gòu)屋面風(fēng)致積雪分布研究————作者：聶少鋒;劉孟學(xué);劉哲;蔣鑫;黃鑫;林永真;

摘要：對(duì)高原地區(qū)某工程的弧形大跨結(jié)構(gòu)屋面的積雪分布規(guī)律進(jìn)行了研究。采用FLUENT軟件中的Mixture多相流模型建立風(fēng)雪兩相流場(chǎng)模型，分別采用標(biāo)準(zhǔn)k-w、SST k-w和k-kl-w湍流模型對(duì)立方體周?chē)�積雪分布規(guī)律開(kāi)展了數(shù)值分析，通過(guò)與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析驗(yàn)證了模型計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性。進(jìn)而詳細(xì)研究了風(fēng)速和風(fēng)向角對(duì)弧形大跨結(jié)構(gòu)屋面積雪分布的影響。結(jié)果表明：風(fēng)向角主要影響弧形大跨結(jié)構(gòu)屋面不同分區(qū)的積雪分布系數(shù)...

基于HS模型的地下連續(xù)墻水平位移影響因素敏感性分析————作者：陳旻瑞;雷毅;萬(wàn)靈;伍偉斌;鹿守山;郭青;

摘要：為研究地鐵深基坑地下連續(xù)墻水平位移影響因素敏感性，首先對(duì)某地鐵深基坑工程地下連續(xù)墻水平位移進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與分析，然后分別選用摩爾庫(kù)倫(MC)和土體硬化(HS)土體本構(gòu)模型，利用Plaxis有限元軟件計(jì)算地鐵深基坑開(kāi)挖過(guò)程地下連續(xù)墻變形特性，并與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比確定合理的土體本構(gòu)模型，最后計(jì)算地下連續(xù)墻水平位移對(duì)基坑開(kāi)挖深度和開(kāi)挖寬度、內(nèi)支撐豎向間距和土體剛度的敏感性。研究結(jié)果表明：基于HS模型的地下連續(xù)...

四肢格構(gòu)構(gòu)件剛度等效的模擬及應(yīng)用————作者：葉昌杰;張強(qiáng);馬明;羅大杰;趙鵬飛;宋濤;任瑞雪;

摘要：大型格構(gòu)模型桿件較多，科學(xué)研究中，格構(gòu)模型需建立精細(xì)的格構(gòu)桿件模擬。實(shí)際設(shè)計(jì)中，建立精細(xì)格構(gòu)通常較為復(fù)雜、耗費(fèi)時(shí)間而且不切實(shí)際，亟需一種簡(jiǎn)便高效的設(shè)計(jì)方法。為提高計(jì)算效率，將其等效為同等剛度的實(shí)腹式截面。基于小變形假定，考慮綴條和分肢截面對(duì)結(jié)構(gòu)剛度的作用，建立數(shù)學(xué)模型，梳理既有格構(gòu)式桿件各種剛度的理論計(jì)算公式，結(jié)合軟件仿真計(jì)算，完成精細(xì)格構(gòu)構(gòu)件及等剛度實(shí)腹式截面的比較及誤差分析，結(jié)果顯示兩種模型的...

高強(qiáng)鋼筋混凝土短柱受剪性能尺寸效應(yīng)————作者：解詠平;于春義;趙麗潔;王昊;郭建明;

摘要：為研究高強(qiáng)鋼筋混凝土短柱受剪性能及其尺寸效應(yīng)，對(duì)截面邊長(zhǎng)為300mm、500mm和700mm,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C60的高強(qiáng)鋼筋混凝土短柱進(jìn)行低周反復(fù)加載試驗(yàn)，研究破壞模式、名義剪應(yīng)力、名義轉(zhuǎn)角、延性和耗能能力等受剪性能隨截面尺寸的變化規(guī)律，并與普通鋼筋混凝土短柱受剪性能的尺寸效應(yīng)進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明：試件發(fā)生脆性剪切破壞，大尺寸試件的剪切破壞和粘結(jié)裂縫更明顯于小尺寸試件；高強(qiáng)鋼筋混凝土柱受剪性能的...

基于單元模態(tài)應(yīng)變能的結(jié)構(gòu)兩階段損傷識(shí)別方法————作者：楊海軍;馬磊;吳文斌;徐永智;于聰;

摘要：目前在基于單元模態(tài)應(yīng)變能的結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法中，大多通過(guò)單元模態(tài)應(yīng)變能變化率結(jié)合優(yōu)化算法同時(shí)判斷損傷位置及損傷程度，導(dǎo)致計(jì)算量較大，識(shí)別效率低。針對(duì)這一問(wèn)題，本文提出基于單元模態(tài)應(yīng)變能的結(jié)構(gòu)損傷位置、損傷程度兩階段識(shí)別的方法。在損傷位置判斷方面，通過(guò)公式推導(dǎo)與方案探究，對(duì)于損傷位置的疑似區(qū)域，通過(guò)施加1倍損傷區(qū)域質(zhì)量的質(zhì)量塊方法精確判斷損傷位置；在損傷程度確定方面，以損傷位置的損傷程度為設(shè)計(jì)變量，利...

廣州軟土地區(qū)狹長(zhǎng)型深基坑變形性狀及影響因素分析————作者：劉守花;王兆亮;陽(yáng)軍生;趙乙丁;房國(guó)華;

摘要：為了探究狹長(zhǎng)型深基坑的變形性狀及其影響因素，以廣州南沙某鐵路隧道深基坑工程為依托，基于理論計(jì)算、數(shù)理統(tǒng)計(jì)和對(duì)比分析方法，詳細(xì)介紹了基坑支護(hù)方案，并對(duì)狹長(zhǎng)型深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形特性和地表沉降性狀進(jìn)行研究，進(jìn)一步明確了基坑寬度和土體空間變異性對(duì)狹長(zhǎng)型深基坑變形性狀有顯著影響。結(jié)果表明：（1）狹長(zhǎng)型深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移(δ_hm)的區(qū)間為0.08%H～0.38%H（H為基坑深度）...

基于氣囊法的地下水滲漏快速封堵技術(shù)————作者：薛麗影;朱浩博;王濤;

摘要：截水帷幕堵漏工程多采用注漿方法來(lái)解決漏水問(wèn)題，傳統(tǒng)注漿法通常會(huì)由于封堵不及時(shí)、堵漏不徹底等問(wèn)題導(dǎo)致效果較差。依托實(shí)際工程，本文研發(fā)了一種新型、及時(shí)、快速、有效對(duì)截水帷幕滲漏位置進(jìn)行封堵的氣囊式帷幕滲漏堵漏裝置。研制了鉆孔機(jī)具、膨脹錨固鉆桿、雙液注漿鉆桿、表面氣囊、緊固裝置等專(zhuān)用設(shè)備，通過(guò)表面氣囊對(duì)滲漏位置加壓和臨時(shí)封堵，既防止?jié)B漏范圍擴(kuò)展，又使?jié)B漏位置水流狀態(tài)成為靜水狀態(tài)，快凝漿液在靜水環(huán)境中硬化...

察爾汗鹽湖低承載力飽和鹽漬土強(qiáng)夯加碎石排水樁(DPD)地基處理工藝————作者：祁燕;張峰瑞;張能;趙燦;王進(jìn)智;劉念;

摘要：青海省察爾汗湖區(qū)湖湘沉積的低承載力飽和鹽漬土給工程建設(shè)帶來(lái)了諸多困難，由于水、土的腐蝕性限制，鋼材、水泥等材料無(wú)法經(jīng)濟(jì)合理地在該地區(qū)地基處理工程中使用。強(qiáng)夯加碎石排水樁工藝能夠通過(guò)碎石排水樁加速地基土動(dòng)力排水固結(jié)，顯著提高地基土的力學(xué)特性，并最終形成強(qiáng)夯地基。該工藝有效避開(kāi)鋼材、水泥的使用，經(jīng)濟(jì)合理且保證了耐久性。40000t/年基礎(chǔ)鋰鹽一體化項(xiàng)目地基處理工程對(duì)承載力和變形都提出了較高的要求，項(xiàng)目...

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