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不同法向載荷下3種核電裝卸料機抓具摩擦副材料的磨損性能研究————作者：袁巍;謝陽鑫;龍有紅;鐘媛;黃穎聰;彭金方;賀繼樊;朱旻昊;

摘要：針對核電裝卸料機抓具滑動套筒與缸體活塞滑動時常發(fā)生卡澀現(xiàn)象，遴選不同的配副材料以優(yōu)化抓具滑動部件的摩擦磨損性能。選取05Cr17Ni4Cu4Nb與05Cr17Ni4Cu4Nb、06Cr18Ni11Ti和QSn7-0.2組成摩擦副，開展了不同法向載荷下原配副和所選摩擦副磨損性能的對比研究，結合掃描電子顯微鏡(SEM)、電子能譜儀(EDS)、白光干涉儀和X射線光電子能譜(XPS)探討了05Cr17Ni...

磷酸鹽復合涂層與不同材料配副的寬溫域摩擦學行為研究————作者：董娜娜;許衛(wèi)兵;吳龑平;陳磊;周惠娣;陳建敏;

摘要：為了滿足新型機械裝備對寬溫域粘結固體潤滑防護涂層材料服役壽命要求的提升，本文中設計制備了具有寬溫域潤滑性能的無機磷酸鹽粘結固體潤滑涂層材料，并系統(tǒng)研究了所制備涂層材料在不同摩擦副下的寬溫域摩擦學行為與磨損機制。研究結果表明：所制備無機磷酸鹽粘結固體潤滑涂層在25～600 ℃溫度范圍內具有良好的摩擦學性能，其平均摩擦系數(shù)在0.25以下。同時，當涂層與不同摩擦副對摩時，室溫下涂層的摩擦系數(shù)變化差異不大...

電流密度對銅/鋁載流摩擦性能及界面轉移膜的影響————作者：侯慶華;李宇航;程建華;宋晨飛;陸煥煥;張永振;

摘要：采用銅盤-鋁銷和鋁盤-銅銷配副，研究了電流密度對載流摩擦界面轉移膜和載流摩擦性能的影響。隨著電流密度從0 A/mm²增加到0.5 A/mm²，2種配副摩擦系數(shù)均有輕微降低，電流導致的氧化和黏著使載流磨損量上升，鋁銷的磨損量大于銅銷。能譜分析表明：銅銷表面Al:Cu原子個數(shù)比從0.073增加至10.022，鋁銷表面Cu:Al原子比從0.021增加至0.25...

基于豬籠草蠟質區(qū)結構的仿生潤滑織構設計————作者：高淳;丁曉紅;張橫;高佳麗;顧春興;

摘要：熱帶食肉植物豬籠草蠟質區(qū)表面結構具有超潤滑特性。設計了由圓柱和月牙復合組成的仿生織構，以油膜壓力和承載力為性能指標，基于Fluent軟件分析織構單元的深度對油膜承載性能的影響，并與常見的織構形式進行對比；在此基礎上分析仿生織構的排布對油膜承載性能的影響，最終獲得具有良好承載性能的仿生織構尺寸和排布形式。研究結果表明：相較于常見織構，圓柱和月牙復合組成的豬籠草蠟質區(qū)織構具有更為優(yōu)越的油膜承載性能；豬...

基于組合優(yōu)化特征波長的潤滑油基礎油成分定量分析方法研究(英文)————作者：夏延秋;NAY MINAUNG;王裕興;馮欣;

摘要：針對潤滑油基礎油成分的定量分析，選取礦物油(KN4010)、碳氫基合成油(PAO40)和合成酯(PriEco 3000)這3種油品成分作為定量分析對象，采集不同配比配制的潤滑油基礎油樣品的中紅外光譜數(shù)據(jù)，采用SiPLS-BGWO組合優(yōu)化方法在光譜全范圍內篩選特征波長，剔除大量冗余無效信息，降低搜索空間維數(shù)。試驗結果表明：對于礦物油、碳氫基合成油和多元醇酯的含量預測，組合優(yōu)化模型的誤差指標明顯改善，...

高速機械密封攪拌流動與熱效應特性研究————作者：馬學忠;肖曉鑫;

摘要：機械密封高速運轉時密封腔流體受動環(huán)攪拌而黏性生熱嚴重，為探究攪拌熱影響機理及其影響程度，采用計算流體動力學方法建立了包含潤滑液膜、密封腔流體和密封環(huán)的熱流體動力潤滑模型，流動、生熱與傳熱過程對比分析和參數(shù)化對比評價表明：動環(huán)高速剪切產生的攪拌流動阻礙了密封腔冷流體進入端面間隙，同時湍流效應作用下槽根處產生的流動死區(qū)阻礙了冷流體對液膜的冷卻；由于動環(huán)的高速剪切，密封腔內的湍流流體產生了更大的有效黏黏...

噴丸對滲碳高強軸承鋼滾動接觸疲勞行為影響研究————作者：楊紅兵;邵子恒;顏瑩;谷金波;遲宏宵;王斌;張鵬;張哲峰;李小武;

摘要：對經過滲碳處理的高強軸承鋼進行不同強度的噴丸處理，研究了滲碳及滲碳+不同強度噴丸復合處理軸承鋼的顯微組織、硬度梯度、殘余應力、表面粗糙度及滾動接觸疲勞行為。結果表明：軸承鋼經過滲碳處理后，表層主要由高碳馬氏體和蠕蟲狀碳化物組成，蠕蟲狀碳化物主要是M₂₃C₆、M₆C和M₇C₃型碳化物；滲碳軸...

固溶溫度對Stellite 6B合金組織與耐磨性能的影響————作者：張亞瑋;劉昊;沈宇;任鵬偉;王云霞;鞠泉;胥國華;張繼;

摘要：在兼顧力學性能的條件下，為進一步提高Stellite 6B合金在特定服役條件下的耐磨損性能，試驗研究了Stellite 6B鍛造合金固溶溫度對該合金微觀組織、力學性能和滑動摩擦磨損性能的影響規(guī)律。結果表明：Stellite 6B合金經1 200～1 150 ℃高溫固溶處理后，具有均勻細小的晶粒組織，一次碳化物基本等軸化，具有良好的沖擊韌性，在與GH5605合金配副時，磨損機制為黏著磨損。固溶溫度降...

雙配副滑滾式擬軸承摩擦試驗機及其應用————作者：王自飛;李錦棒;許崢嶸;周寧寧;施晨淳;李凱;卿濤;張激揚;

摘要：軸承中滾動體與內外圈滾道、滾動體與保持架是2種性質不同的摩擦副，而傳統(tǒng)摩擦學測試方法和儀器無法反映軸承真實的摩擦磨損特性。針對此問題，研制了1種雙配副滑滾式擬軸承摩擦試驗機，其上配副(銷-球)模擬滾動體與保持架的摩擦，下配副(球-盤)模擬滾動體與內外圈滾道的摩擦。球和盤由電機驅動，轉速可編程控制。試驗機經標定和校準后，其測試誤差不超過5%。編寫摩擦系數(shù)隨滑滾比(SRR)變化曲線和Stribeck曲...

氮氣流量介導的（CrNbTiZrMo）N_x高熵氮化物薄膜在人造海水中的摩擦腐蝕行為研究————作者：楊柳青;師先聰;王琮;魯艷;張曉;魯曉龍;徐狀;隋旭東;郝俊英;

摘要：腐蝕與磨損是機械傳動部件在海洋環(huán)境服役過程中面臨的兩大關鍵問題，已成為制約海洋工程及裝備發(fā)展的“瓶頸”。為滿足海洋環(huán)境下機械傳動部件的腐蝕防護與潤滑需求，本文中采用磁控濺射沉積技術，通過調控氮氣流量設計制備了（CrNbTiZrMo）N_x高熵氮化物（HEN）薄膜，探究了不同的氮氣流量對薄膜的微觀結構、力學性能、電化學性能以及摩擦學性能的影響。利用場發(fā)射掃描電鏡（FE-SEM）觀...

氣體和液體潤滑條件下圓凹坑織構的流體動壓仿真分析及承載力圖————作者：周浩;楊惠雅;朱天宇;鄭偉;呂田;黃巍;戴慶文;王曉雷;

摘要：為了探討氣體潤滑的織構設計準則，為熱氣機活塞環(huán)的優(yōu)化設計提供參考，采用數(shù)值仿真的方法對圓凹坑織構在氣體和液體潤滑條件下的承載力差異進行了對比。分析了潤滑介質黏度和可壓縮性對承載能力的影響，并改變織構的半徑、面積率和深徑比，做出了2種潤滑條件下的織構承載力圖，尋找適用于氣體和液體潤滑的最佳參數(shù)。結果表明：2種潤滑條件下織構都能提高承載力，但作用機制存在顯著差異：液體潤滑的額外承載力主要源于空化效應，...

大電流對鍍金銅配副載流摩擦學性能和磨損機理的影響————作者：李娜;陸煥煥;宋晨飛;逄顯娟;王帥;上官寶;張永振;

摘要：針對大功率電連接器背景下載流摩擦基礎研究不足的問題，本工作中選用鍍金黃銅與鍍金鈹青銅構成的球/平面接觸摩擦副，在不同電流下進行往復滑動載流摩擦試驗，探究大電流(電流密度高達26 A/mm²)對配副載流摩擦學性能和磨損機理的影響。試驗結果表明：對于界面摩擦磨損性能，無電流時摩擦系數(shù)較高，施加電流之后摩擦系數(shù)減小，而隨著電流的增加（5～20A），摩擦系數(shù)逐漸增加，摩擦系數(shù)波動性隨...

寬溫域自潤滑涂層的設計制備與性能研究進展————作者：馮金寶;趙辰;劉一;于波;于強亮;

摘要：機械部件因摩擦和磨損而導致的性能下降和使用壽命縮短是關鍵工程領域亟待解決的問題。自潤滑涂層作為1種有效的防護手段，能夠顯著降低摩擦系數(shù)、減緩磨損并提高機械系統(tǒng)的可靠性，廣泛應用于航空航天、核能、高溫工業(yè)設備以及汽車發(fā)動機等領域。隨著機械裝備的發(fā)展，其工作溫度區(qū)間不斷拓展，要求自潤滑涂層具有寬溫域減摩抗磨效果。本文中首先探討了固體潤滑劑的適用溫度范圍以及如何利用固體潤滑劑復配實現(xiàn)寬溫域潤滑；接著探討...

固體摩擦調節(jié)劑成分優(yōu)化與輪軌磨損行為研究————作者：李孟翔;王泓豪;張沭玥;丁昊昊;王文健;劉啟躍;

摘要：固體摩擦調節(jié)劑作為輪軌摩擦調控技術的手段之一，具有施用精準、便捷且環(huán)保的特點，可以有效地緩解輪軌磨損與滾動接觸疲勞現(xiàn)象。但固體摩擦調節(jié)劑存在制備成本高且施用過程中黏著系數(shù)過高、易碎裂及難以維持長時間等問題。本研究中采用酚醛樹脂（PF）作為粘結劑，二硫化鉬(MoS₂)、聚四氟乙烯（PTFE）和石墨（Graphite）為填料，通過冷等靜壓和熱處理制備了固體摩擦調節(jié)劑，利用正交試驗...

不同年齡不同性別人群步進摩擦對比研究————作者：楊曉萱;逄顯娟;岳赟;賀甜甜;劉澤源;張永振;

摘要：為了探究年齡和性別對人體行走時步態(tài)特征和摩擦學機制的影響，對不同年齡及不同性別人群在水平道路上的行走步態(tài)進行了系統(tǒng)研究。選取男性103人，女性104人，共207名志愿者參與研究，根據(jù)年齡分成41～50歲、51～60歲和61～70歲3組。通過足底壓力板、三維測力臺和三維動作捕捉系統(tǒng)測試了靜態(tài)足底參數(shù)、速度、加速度和接觸力，并計算所需摩擦系數(shù)。結果表明：隨年齡增長，男性人群抬腳高度不對稱度、總步長、步...

高性能陶瓷潤滑材料研究進展————作者：吳正江;閆偉;蘇云峰;宋俊杰;樊恒中;方媛;

摘要：隨著現(xiàn)代工業(yè)對極端工況下潤滑材料需求的日益增長，傳統(tǒng)金屬基和有機潤滑材料在高溫、高負荷和強腐蝕等惡劣環(huán)境中的性能瓶頸日益凸顯。陶瓷潤滑技術作為1種先進的潤滑技術，能夠有效實現(xiàn)高溫和腐蝕等苛刻環(huán)境下的潤滑與密封。陶瓷潤滑材料因其具有耐高溫、耐腐蝕和低密度等諸多優(yōu)點，在航空、航天、兵器以及船舶等高端裝備技術領域也展現(xiàn)出了廣泛的應用前景和重要價值。然而，陶瓷材料作為潤滑材料在干摩擦條件下的摩擦系數(shù)和磨損...

1種新的磨粒序列圖像逐層遞進式識別算法————作者：劉信良;陶俊;王靜秋;王曉雷;

摘要：由于不同類型磨損顆粒的尺寸形貌差異大，受限于顯微鏡小景深，厚薄不同的磨粒在1幅圖像上可能會離焦模糊，導致磨粒的誤檢與漏檢，針對此問題，本文中提出了磨粒序列圖像逐層遞進式識別算法。首先，通過引入空間與通道注意力模塊(Convolutional block attention module， CBAM)、變差級聯(lián)頭部結構與融合深/淺層特征的分割分支，構建單幅磨粒圖像實例分割模型WearIS，以識別圖像...

摩擦信息學：系統(tǒng)表達與應用策略————作者：侯張儷;尹念;張執(zhí)南;

摘要：摩擦學研究涉及多學科信息的交叉融合，研究人員傾向于從各自學科的視角理解和解決摩擦學問題，使得摩擦學領域的信息熵不斷增加，形成數(shù)據(jù)孤島。為實現(xiàn)多學科知識的有效整合，從設計學的視角為摩擦學研究規(guī)劃實施路徑，借助信息學的方法有效處理摩擦學系統(tǒng)的復雜信息。研究深入探討了摩擦信息學的內涵與數(shù)模聯(lián)動的摩擦學系統(tǒng)設計理念，梳理了摩擦學數(shù)據(jù)、信息和知識動態(tài)演化及跨學科整合的設計過程。并基于摩擦學的3個公理—摩擦學...

邊界潤滑區(qū)間酚醛樹脂涂層中氧化鈰/二硫化鉬顆粒的協(xié)同潤滑機制————作者：王德龍;齊慧敏;李歡;譚心;張嘎;

摘要：采用噴涂法制備了氧化鈰顆粒(CeO₂)填充酚醛樹脂（PF）及CeO₂耦合二硫化鉬(MoS₂)填充PF復合涂層，研究了邊界潤滑條件下微米氧化鈰顆粒及二硫化鉬對酚醛樹脂涂層摩擦學性能的影響。結果表明：僅添加體積分數(shù)為1%的CeO₂可使PF涂層的摩擦系數(shù)和磨損率分別降低67.22%和83.97%。當體積分數(shù)為1%的C...

面向突變工況的航空發(fā)動機端面密封穩(wěn)定性機理研究————作者：孫電鋒;徐曉華;胡瓊;劉致賢;劉飛;劉恩濤;

摘要：起飛階段，航空發(fā)動機及其流體動壓型密封需承受劇烈加速度，導致工況突變，易引發(fā)密封失穩(wěn)，從而制約大型發(fā)動機的應用。探究加速度變化對密封穩(wěn)定性的影響，對降低泄漏和減輕環(huán)間碰撞至關重要。本文中建立了起飛加速度激勵與膜厚響應和系統(tǒng)泄漏率的動力學模型，有效提取了起飛加速度的關鍵激勵參數(shù)。通過數(shù)值求解Navier-Stokes方程，精確獲取了航空發(fā)動機端面密封的開啟力和流體膜剛度等參數(shù)�；�于此，��(chuàng)新性地應用V...

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