【雜志簡介】

　　《航空動力學(xué)報》是中國航空學(xué)會主辦，經(jīng)國家科委批準(zhǔn)的高級刊物，向國內(nèi)外公開發(fā)行。主要刊登航空航天發(fā)動機(jī)的原理與設(shè)計、氣動熱力學(xué)，葉輪機(jī)械，燃燒學(xué)，傳熱傳質(zhì)學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，自動控制、機(jī)械傳動、實(shí)驗(yàn)技術(shù)以及熱動力工程等方面的最新科技成果。編委會由主編、副主編及編委共50余人組成，均為該領(lǐng)域的著名專家學(xué)者。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　《中國科學(xué)院文獻(xiàn)情報中心數(shù)據(jù)庫》

　　《中國學(xué)術(shù)期刊數(shù)據(jù)庫(CNKI)》

　　《中國學(xué)術(shù)期刊文摘》

　　《航空航天數(shù)據(jù)庫》

　　《中國科技論文引文數(shù)據(jù)庫(CSTP、CSTY)》

　　《中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(CSCD)》

　　《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(VIP)》

　　《中國力學(xué)文摘數(shù)據(jù)庫》

　　《中國物理文摘數(shù)據(jù)庫》

　　《中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)》

　　《中國期刊網(wǎng)》等并同英國皇家航空協(xié)會，美國AEROSPACE、AIAA等國外期刊進(jìn)行交換。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要刊登航空航天發(fā)動機(jī)的原理與設(shè)計、氣動熱力學(xué)、葉輪機(jī)械、燃燒學(xué)、傳熱傳質(zhì)、強(qiáng)度與振動、自動控制、機(jī)械傳動、實(shí)驗(yàn)技術(shù)以及熱動力等方面的學(xué)術(shù)論文、研究報告、綜合評述等內(nèi)容。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　1.增量粒子濾波方法 傅惠民，婁泰山，吳云章

　　2.考慮應(yīng)力梯度的缺口疲勞壽命預(yù)測方法 王延榮，李宏新，袁善虎，魏大盛，石亮

　　3.帶氣膜阻尼環(huán)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力特性試驗(yàn) 馬艷紅，王虹，洪杰

　　4.典型缺口件疲勞壽命分析方法 張成成，姚衛(wèi)星

　　5.CCF300/QY8911單向纖維增強(qiáng)復(fù)合材料縱向壓縮性能預(yù)測 張勇波，傅惠民，王治華

　　6.考慮應(yīng)力梯度的輪盤疲勞壽命預(yù)測 石亮，魏大盛，王延榮

　　7.三維四向編織復(fù)合材料細(xì)觀建模 馮偉，王延榮，魏大盛

　　8.渦輪盤雙軸對稱異形孔結(jié)構(gòu)建模與優(yōu)化 陳秋任，郭海丁，劉小剛

　　9.考慮孔隙的針刺C/SiC復(fù)合材料彈性參數(shù)計算 李龍，高希光，史劍，宋迎東

　　10.均勻軸流條件下應(yīng)用模態(tài)匹配法設(shè)計聲襯和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 王同慶，梁東

　　11.一種乘波前體進(jìn)氣道的一體化設(shè)計及性能分析 賀旭照，秦思，周正，倪鴻禮

　　12.Model optimization method and connected-pipe experiment of a liquid fuel ramjet engine MA Qian-rong，GUO Xin，WU Hu，CHOU Qian

　　13.非標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下航空發(fā)動機(jī)地面起動性能 郭海紅，潘旭，張志舒

　　14.二元高超聲速進(jìn)氣道的內(nèi)壓段設(shè)計 李航，李博

　　15.進(jìn)氣畸變對渦扇發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性及性能影響 趙運(yùn)生，胡駿，屠寶鋒，李亮，羅鉅

　　16.雙模態(tài)超燃沖壓發(fā)動機(jī)流量匹配的臨界面積法 黃興，陳玉春，李潔，王曉東，蔡元虎

　　17.高超進(jìn)氣道自適應(yīng)泄壓槽的設(shè)計參數(shù)分析 劉媛，金志光，張堃元，南向軍

　　18.低反動度高負(fù)荷超聲速軸流壓氣機(jī)氣動設(shè)計方法 王松濤，胡應(yīng)交，王仲奇

　　學(xué)術(shù)探索雜志投稿：大型商業(yè)綜合體消防策略研究

　　摘要：針對2015年5月1日新實(shí)施的《建筑設(shè)計防火規(guī)范》中有關(guān)商業(yè)步行街的部分，結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行了梳理和總結(jié)，闡述了將步行街做為次安全空間的技術(shù)要點(diǎn)，對于該規(guī)范條文中沒有涉及的部分，參考了國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范進(jìn)行了補(bǔ)充說明。

　　關(guān)鍵詞：步行街,次安全空間

　　1.西蒙奈倫廣場簡介

　　西蒙奈倫廣場位于內(nèi)蒙古呼和浩特市(圖1)，占地19ha。項(xiàng)目基地上有一個廢棄的電子元件廠，業(yè)主想保留工廠大部分的原有結(jié)構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行加建和改建，最終建成呼和浩特市乃至整個內(nèi)蒙古地區(qū)最大的綜合購物中心。

　　航空動力學(xué)報最新期刊目錄

機(jī)匣橢圓變形對壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子氣動損失特性的影響研究————作者：李紫良;陳宇飛;王楠;王迪;吳艷輝;

摘要：本文選用某亞音速軸流壓氣機(jī)，借助經(jīng)過校核的數(shù)值計算方法深入開展了53%設(shè)計轉(zhuǎn)速下壓氣機(jī)機(jī)匣橢圓變形的典型流動特征和損失特性辨析。結(jié)果表明，隨著機(jī)匣變形度的增加，壓氣機(jī)葉頂區(qū)域流動和損失惡化，壓氣機(jī)氣動效率加速下降且峰值效率最高降低2.1%。機(jī)匣橢圓變形下壓氣機(jī)葉頂流動惡化源于轉(zhuǎn)子上游流場周向畸變及其新增流動損失：葉頂間隙周向不均勻?qū)е罗D(zhuǎn)子最大葉頂間隙通道的上游壓力勢場畸變，形成順葉片旋轉(zhuǎn)方向的壓力...

不同瓦塊分布位置下多葉動壓氣體軸承的動態(tài)特性研究————作者：陳陽;吳垚;張功學(xué);趙志明;史少斌;

摘要：多葉動壓氣體滑動軸承因其高轉(zhuǎn)速、高精度和低磨損等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械中。本文聯(lián)合偏導(dǎo)數(shù)法和有限差分法（FDM）求解氣體可壓縮Reynolds方程，計算了三葉動壓氣體軸承的動態(tài)特性，探究了軸頸擾動頻率、偏心率、長徑比及瓦塊分布位置等參數(shù)對軸承動態(tài)特性的影響。研究表明，軸承的正交剛度和阻尼系數(shù)隨偏心率、長徑比和預(yù)負(fù)荷系數(shù)的增大而增大，正交剛度系數(shù)隨軸承數(shù)和軸頸擾動頻率的增加而增大，而正交阻尼系數(shù)...

某型直升機(jī)尾傳動軸斷裂故障分析————作者：侯波;徐冠峰;袁亮亮;楚曉陽;閆慧娟;

摘要：某型直升機(jī)發(fā)生高頻異常振動、尾槳操縱失效故障。通過飛參和振動數(shù)據(jù)分析，故障定位為傳動系統(tǒng)尾傳動軸組件水平短軸斷裂。以尾水平短軸斷裂為頂事件構(gòu)建故障樹，開展故障樹分析和底事件驗(yàn)證，確定故障原因?yàn)槲菜�平短軸自激振動發(fā)散。開展了尾水平短軸自激振動機(jī)理分析，構(gòu)建了內(nèi)、外花鍵齒對接觸模型、軸系-花鍵集總參數(shù)模型，進(jìn)行了尾水平短軸在花鍵徑向摩擦力作用下的穩(wěn)定性分析，明確了系統(tǒng)失穩(wěn)條件以及避免系統(tǒng)失穩(wěn)的措施。開...

基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的旋翼槳葉氣動外形優(yōu)化————作者：王清;陸波;王亮權(quán);

摘要：良好的直升機(jī)旋翼槳葉氣動外形能有效提高旋翼的氣動性能，但復(fù)雜槳葉外形具有多自由度、高度非線性的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的梯度優(yōu)化算法容易陷入局部最優(yōu)陷阱。針對這類問題，結(jié)合RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法、遺傳算法和CFD方法，建立了適用于直升機(jī)懸停狀態(tài)下的旋翼槳葉氣動外形優(yōu)化設(shè)計方法，可在較小計算量的同時獲得全局優(yōu)化結(jié)果。在此基礎(chǔ)上，針對Helishape 7A旋翼槳葉外形開展了氣動外形優(yōu)化設(shè)計研究。優(yōu)化槳葉具有前-后掠組...

發(fā)動機(jī)噴管樹脂基復(fù)合材料組分細(xì)觀損傷演化分析————作者：朱昭君;尹梟雄;強(qiáng)洪夫;李瑞鋒;陳福振;

摘要：為了準(zhǔn)確描述樹脂基三維針刺復(fù)合材料細(xì)觀結(jié)構(gòu)對力學(xué)性能的影響，對復(fù)合材料開展了原位拉伸微觀X射線計算機(jī)斷層掃描實(shí)驗(yàn)，結(jié)合圖像處理技術(shù)和細(xì)觀結(jié)構(gòu)重構(gòu)方法，完成了孔隙、裂紋、纖維精細(xì)化結(jié)構(gòu)的量化分析，得到了孔隙體積等參數(shù)的變化規(guī)律，建立了材料三維應(yīng)變場。提出圖像邊界路徑提取算法和斷層掃描數(shù)據(jù)重構(gòu)算法，建立了鋪層有限元模型。結(jié)果表明：樹脂基復(fù)合材料在拉伸載荷下不同鋪層損傷演化規(guī)律不同，編織纖維層上的損傷主...

0°壁面角度約束下超聲速射流偏轉(zhuǎn)控制研究————作者：周宇航;顧蘊(yùn)松;李琳愷;

摘要：流體推力矢量噴管因其結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、響應(yīng)快以及隱身性好成為低可探測飛行器的關(guān)鍵部件之一。目前射流的矢量控制往往依賴于噴管擴(kuò)張段或彎曲型面，而額外的型面結(jié)構(gòu)勢必會帶來飛行器結(jié)構(gòu)增重以及后體阻力，同時降低了飛行器的隱身性。因此本文立足于0°壁面角度約束下的被動式流體推力矢量噴管，通過實(shí)驗(yàn)研究方法探究了有限固壁約束下超聲速射流在有無控制下的波系結(jié)構(gòu)特征及演化規(guī)律。研究表明：在壁面角度為0°約束條件下，...

剛性旋翼參數(shù)對縱向動穩(wěn)定性影響分析————作者：陳金鶴;索謙;張威;李春華;康磊;

摘要：共軸剛性旋翼直升機(jī)前飛狀態(tài)的縱向動穩(wěn)定性特征受旋翼設(shè)計參數(shù)影響較大。針對剛性旋翼主要設(shè)計參數(shù)進(jìn)行計算分析。采用CAMRAD II建立XH-59A共軸高速直升機(jī)模型，探討旋翼槳葉揮舞頻率、變距-揮舞、槳葉質(zhì)量分布、槳葉重心-弦向氣動中心位置、扭轉(zhuǎn)剛度等對共軸剛性旋翼直升機(jī)縱向長周期模態(tài)的影響，計算結(jié)果表明：剛性槳葉的揮舞頻率越高，旋翼迎角不穩(wěn)定性越強(qiáng)，且隨前飛速度增強(qiáng)；正的變距-揮舞耦合、較大揮舞慣...

螺紋副間隙對螺栓連接松動失效的影響————作者：林智根;劉文光;張翔;劉文濤;

摘要：針對橫向振動下螺栓連接松動問題，旨在研究螺紋副間隙對螺栓連接松動失效特性的影響。首先，理論分析了螺紋副間隙對螺栓連接松動失效過程的影響。其次，建立了考慮螺紋副間隙的螺紋輪廓數(shù)學(xué)方程，利用Fukuoka提出的螺紋建模方法開發(fā)了含不同螺紋副間隙的內(nèi)、外螺紋網(wǎng)格模型以及螺紋退刀槽網(wǎng)格模型。在此基礎(chǔ)上，分析了橫向振動下螺栓連接橫截面、螺栓連接承壓面的應(yīng)力分布，討論了振幅和螺紋副間隙對螺栓和螺母松動轉(zhuǎn)角的影...

旋轉(zhuǎn)液膜在旋轉(zhuǎn)氣流剪切下的三維擾動線性穩(wěn)定性分析————作者：孫曉強(qiáng);嚴(yán)紅;陳福振;

摘要：針對先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)燃燒室廣泛采用的氣動霧化形式，將核心物理現(xiàn)象簡化為旋轉(zhuǎn)液膜在內(nèi)外側(cè)旋流空氣作用下的擾動破碎。從理論角度對這一過程進(jìn)行了線性穩(wěn)定性分析，給出了詳細(xì)的推導(dǎo)與數(shù)值求解步驟。討論了實(shí)驗(yàn)物性參數(shù)兩相旋轉(zhuǎn)運(yùn)動對界面擾動特性的影響。內(nèi)側(cè)氣流旋轉(zhuǎn)運(yùn)動對軸對稱擾動有促進(jìn)作用，外側(cè)氣流旋轉(zhuǎn)有相反作用，主導(dǎo)擾動波數(shù)隨液膜自身旋轉(zhuǎn)強(qiáng)度增加而線性增長。對于高階周向模態(tài)，內(nèi)外側(cè)旋轉(zhuǎn)氣流激發(fā)的擾動增長范圍分別...

單級風(fēng)扇溫和喘振演變過程及互相關(guān)時頻分析喘振辨識方法試驗(yàn)研究————作者：景艷陽;任三群;趙巍;王驥飛;趙慶軍;周亦成;

摘要：為獲得單級風(fēng)扇發(fā)生氣動失穩(wěn)時內(nèi)部流動特性并發(fā)展喘振辨識方法，在入口截面和出口截面布置動態(tài)壓力傳感器，通過控制節(jié)流閥開度的方式進(jìn)行不同轉(zhuǎn)速下風(fēng)扇逼喘試驗(yàn)，獲得風(fēng)扇發(fā)生旋轉(zhuǎn)失速和喘振時的動態(tài)壓力數(shù)據(jù)。通過時域信號和頻域信號相結(jié)合的方法分析單級風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)失速和喘振特性及喘振演變過程。試驗(yàn)結(jié)果表明：單級風(fēng)扇在不同轉(zhuǎn)速下發(fā)生喘振時均伴隨失速團(tuán)的產(chǎn)生、發(fā)展和消失；在節(jié)流逼喘的過程中，存在過渡周期使得風(fēng)扇由旋轉(zhuǎn)失...

高溫強(qiáng)旋流中單股與多股橫向射流的流動與摻混特征研究————作者：方政喆;張弛;劉輿帥;王柏森;高天衡;劉存喜;徐綱;

摘要：為提高先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)燃燒室出口溫度分布品質(zhì)，需要探明在強(qiáng)旋流燃?xì)庵蟹堑葴貦M向射流的流動與摻混特性。針對強(qiáng)旋流中的高溫差單股與多股橫向射流，基于雙色法甲基萘激光誘導(dǎo)熒光技術(shù)測量了橫向射流摻混過程的溫度場，同時采用大渦模擬獲取其三維溫度場與速度場，進(jìn)而揭示橫向射流的流動與摻混機(jī)制。結(jié)果表明：在高溫強(qiáng)旋流中橫向射流會跟隨旋流傾斜，在下游形成二次低溫區(qū)，旋流的脈動也會加強(qiáng)橫向射流摻混的非定常特征。孤立的單...

增材制造及固溶時效處理Inconel 718疲勞性能與壽命預(yù)測————作者：孫傳文;孫銳;李偉;

摘要：為了研究增材制造和經(jīng)過航空領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)熱處理的鎳基合金的疲勞性能，對沉積態(tài)和固溶時效試樣開展了微觀結(jié)構(gòu)測試、拉伸試驗(yàn)和應(yīng)力比R=-1和0.1的高周和超高周疲勞試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，增材制造鎳基合金經(jīng)過固溶時效處理后，其拉伸和疲勞性能得以顯著提升。表面失效是增材制造鎳基合金在常溫下的主要疲勞失效模式，但在R=0.1的長壽命狀態(tài)下，裂紋萌生位置將會由材料表面向內(nèi)部轉(zhuǎn)移。拉伸和疲勞性能的提升主要?dú)w因于γ'、γ...

基于CNN-BiLSTM-Triplet的C919液壓系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測方案研究————作者：張振良;何榮榮;周相志;崔哲;董杰;何修齊;

摘要：針對液壓系統(tǒng)故障模式復(fù)雜難以識別、國產(chǎn)飛機(jī)液壓系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測困難等問題，提出了基于三通道注意力機(jī)制的卷積雙向長短時網(wǎng)絡(luò)(CNN-BiLSTM-Triplet)來進(jìn)行液壓系統(tǒng)故障識別及特征分析。首先對數(shù)據(jù)進(jìn)行降維并重塑成三維格式，利用卷積網(wǎng)絡(luò)獲取特征圖，其次通過旋轉(zhuǎn)操作和殘差變換分別計算三通道注意力并傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)中來強(qiáng)化特定數(shù)據(jù)特征，使用BiLSTM學(xué)習(xí)提取后的特征，引入Dropout層以及L2正則化提...

低溫下高速齒輪傳動飛濺潤滑特性分析及擋板結(jié)構(gòu)優(yōu)化————作者：李洛楠;許建民;韓勇;王鵬川;姚栓;

摘要：低溫環(huán)境會改變潤滑油的特性，影響齒輪傳動飛濺潤滑效果。針對低溫工況下高速齒輪傳動潤滑特性不明確及傳統(tǒng)擋板對潤滑效果提升有限的問題，開展了高速齒輪傳動飛濺潤滑特性研究。首先基于計算流體力學(xué)理論，建立高速齒輪傳動飛濺潤滑兩相流分析模型，分析了兩相流分布特性；然后在此基礎(chǔ)上，研究了轉(zhuǎn)動圈數(shù)、齒輪轉(zhuǎn)速以及浸油深度對飛濺潤滑特性與力矩?fù)p失的影響規(guī)律；最后提出一種仿生蜂巢擋板結(jié)構(gòu)并采用多島遺傳算法對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行...

亞聲速針?biāo)ㄈ細(xì)忾y和超聲速針?biāo)ㄈ細(xì)忾y性能對比————作者：黃楚九;魏志軍;李志遠(yuǎn);高紫晴;李大林;

摘要：針?biāo)ㄈ細(xì)忾y是固體姿軌控火箭發(fā)動機(jī)能量管理的關(guān)鍵部件。針?biāo)ㄈ細(xì)忾y可以分為亞聲速構(gòu)型和超聲速構(gòu)型，兩種閥門分別主要工作在亞聲速段和超聲速段，其工作特性和應(yīng)用場合也各不相同。本文采用CFD數(shù)值計算方法，分析了多開度下兩種閥門構(gòu)型的流動損失、閥桿負(fù)載及熱化學(xué)燒蝕等，并對比分析了兩種結(jié)構(gòu)閥門的優(yōu)缺點(diǎn)。計算結(jié)果表明：兩種閥門構(gòu)型的流動損失都會隨著開度的增大而減小，在工作條件相同的情況下超聲速燃?xì)忾y流動損失更大...

進(jìn)氣畸變模擬器動態(tài)總壓畸變指數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測————作者：張韜;蔡文祥;趙偉;陳寶延;張揚(yáng)軍;

摘要：本文首先對進(jìn)氣道總壓畸變模擬器穩(wěn)態(tài)流場進(jìn)行數(shù)值分析，所得總壓畸變圖譜和穩(wěn)態(tài)周向畸變指數(shù)與試驗(yàn)結(jié)果符合良好，證明了數(shù)學(xué)模型及方法的可靠性。接著，以數(shù)值分析所獲得進(jìn)氣道/發(fā)動機(jī)氣動交界面的流場參數(shù)為基礎(chǔ)，與試驗(yàn)所得紊流度相結(jié)合，基于改進(jìn)的紊流關(guān)聯(lián)模型方程，利用反向傳播人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立了動態(tài)畸變指數(shù)的預(yù)測方法。經(jīng)過驗(yàn)證，本文所提出的動態(tài)總壓畸變指數(shù)預(yù)測方法的最大誤差為4.19%，可用于指導(dǎo)進(jìn)氣總壓畸變模...

基于分級優(yōu)化的微型渦噴發(fā)動機(jī)模型修正————作者：張偉罡;陳毓智;緱林峰;賈琳淵;

摘要：為了提高微型渦噴發(fā)動機(jī)性能模型的仿真精度，提出一種分級優(yōu)化的發(fā)動機(jī)模型修正算法，首先建立了通用仿真模型并與商用軟件對比驗(yàn)證可靠性；其次，開展微型渦噴發(fā)動機(jī)試車試驗(yàn)，獲取發(fā)動機(jī)含慢車在內(nèi)的14組非設(shè)計點(diǎn)穩(wěn)態(tài)和過渡態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)；再次，設(shè)計了綜合設(shè)計點(diǎn)參數(shù)和特性線修正的兩級優(yōu)化方法，實(shí)現(xiàn)寬工況范圍的高精度穩(wěn)態(tài)仿真；最后，基于動態(tài)效應(yīng)修正，改善過渡態(tài)模型的仿真精度。與試車數(shù)據(jù)相比，穩(wěn)態(tài)模型最大相對誤差為2....

新型球坑凸肋式氣膜孔熱強(qiáng)綜合性能強(qiáng)化機(jī)理————作者：呂東;劉英實(shí);孔星傲;施磊;陳云;

摘要：針對渦輪葉片氣膜孔設(shè)計中普遍存在冷卻與強(qiáng)度相矛盾的問題，全新提出了一種在進(jìn)、出口處分別設(shè)有凸肋與球坑的結(jié)構(gòu)方案。為探求新孔型的熱強(qiáng)綜合性能強(qiáng)化機(jī)理，以典型圓柱孔和簸箕孔為對比，建立了相同基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)參數(shù)的仿真模型。在某發(fā)動機(jī)典型工況下，對各模型分別開展了僅流體域的和流熱耦合的數(shù)值仿真。除了發(fā)現(xiàn)凸肋可削弱孔內(nèi)旋渦，并將流量系數(shù)從圓柱孔的0.75增加至0.79以外，特別在傳熱上，證明球坑能夠利用主流的入侵...

渦輪葉片高溫薄膜傳感器噴墨打印制造方法————作者：劉龍斌;張夢森;陳翔宇;朱劍琴;邱璐;

摘要：薄膜傳感器以其微型化、快速響應(yīng)、非侵入、可測量過渡態(tài)溫度演化的優(yōu)點(diǎn)，在渦輪葉片準(zhǔn)確實(shí)時溫度測量中具有廣闊的應(yīng)用前景。相較于濺射沉積、離子束蒸發(fā)等薄膜制造方法，采用噴墨打印直寫沉積原位制造三維曲面高溫多層薄膜傳感器線路更為簡單高效。本文提出一種利用噴墨打印技術(shù)精準(zhǔn)制造薄膜傳感器的方法，探究了墨水特性、打印參數(shù)、燒結(jié)參數(shù)等因素對沉積薄膜質(zhì)量的影響規(guī)律，獲得了陶瓷及鎳基合金基底上高質(zhì)量、高性能的薄膜線路...

非定向磁軸承的模糊RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)PID控制策略————作者：謝文海;謝振宇;許紹瀚;肖鋒;

摘要：采用非定向差動控制方式，通過分別控制各差動磁極對，提高徑向磁軸承的承載能力；常規(guī)PID控制面對復(fù)雜非線性的磁軸承系統(tǒng)，難以滿足控制要求，提出基于非定向差動控制方式的模糊RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)PID控制策略，通過在線訓(xùn)練模型實(shí)現(xiàn)PID參數(shù)的在線整定，以滿足復(fù)雜的工況。以16磁極徑向磁軸承為例，對常規(guī)差動控制方式與非定向差動控制方式的工作原理進(jìn)行分析，對比兩者的名義最大承載力，理論計算結(jié)果表明，非定向磁軸承的...

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