燃燒科學(xué)與技術(shù)最新期刊目錄

用于化學(xué)鏈乙烷氧化脫氫的鎳鐵基氧載體————作者：李穎;趙海波;

摘要：針對化學(xué)鏈乙烷氧化脫氫過程，利用初濕浸漬法合成了一系列H-ZSM5分子篩負(fù)載的Ni-Fe基氧載體．通過等溫實(shí)驗(yàn)、工況驗(yàn)證以及長周期循環(huán)實(shí)驗(yàn)考察了氧載體的反應(yīng)性能，并利用XRD、FTIR、C₂H₆-TPR及ESEM-EDS表征分析了氧載體的反應(yīng)機(jī)制．實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，Ni物種進(jìn)入了分子篩骨架中，F(xiàn)e物種均勻地分散在分子篩表面．前者負(fù)責(zé)乙烷轉(zhuǎn)化，后者負(fù)責(zé)選擇性產(chǎn)...

微波輔助點(diǎn)火增強(qiáng)模式及其轉(zhuǎn)化研究————作者：吳慧珉;張毅;李榮杰;劉超輝;許景星;王兆文;成曉北;

摘要：基于微波輔助點(diǎn)火的定容彈臺架，對當(dāng)量比為0.7下的甲烷-空氣混合物進(jìn)行了微波增強(qiáng)的點(diǎn)火試驗(yàn)．采用了功率診斷檢測能量吸收，并以等離子體在各個(gè)方向的沖擊量化評估點(diǎn)火核心增強(qiáng)效果．研究表明，隨著微波功率的提高，先后出現(xiàn)了兩種表觀特性截然不同的等離子體，即輝光和熾光等離子體，并分別對應(yīng)不同的微波增強(qiáng)模式．隨后研究了氣體參數(shù)(氣體壓力、氣體組分)對兩種增強(qiáng)模式以及轉(zhuǎn)換過程的影響，研究表明，較高的壓力(0.4...

金屬表面電場調(diào)控正癸烷裂解及沉積的分子動力學(xué)研究————作者：周文君;陸毅;周偉星;賈貞健;

摘要：航空煤油在發(fā)動機(jī)噴嘴表面的裂解結(jié)焦現(xiàn)象影響了發(fā)動機(jī)的運(yùn)行安全，為了抑制噴嘴表面結(jié)焦，本工作提出利用金屬表面電場調(diào)控替代燃料正癸烷分子在金屬表面的碳沉積過程．研究工作主要利用ReaxFF分子動力學(xué)方法模擬了不同溫度下帶電金屬表面催化裂解過程，研究發(fā)現(xiàn)低溫裂解環(huán)境中，帶電Ni金屬層通過提高正癸烷分子的吸附能和抑制分子擴(kuò)散，從而降低了催化裂解速率，并抑制了金屬表面的碳沉積．而高溫環(huán)境中，分子克服了表面電...

自燃著火與火焰?zhèn)鞑サ呐袆e方法研究綜述————作者：張璇;劉海峰;堯命發(fā);

摘要：在新型低溫燃燒模式中，大多存在自燃著火和火焰?zhèn)鞑ス泊娴默F(xiàn)象，但二者之間的相互作用機(jī)制尚且不明．鑒于此，從實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬兩方面回顧了國內(nèi)外關(guān)于自燃和火焰?zhèn)鞑サ呐袆e方法，總結(jié)了各種方法的特點(diǎn)及適用范圍，并對數(shù)值模擬中的速度判定、Da數(shù)判定和CEMA判定3種方法進(jìn)行了重點(diǎn)介紹．在未來，將機(jī)器學(xué)習(xí)和圖像處理技術(shù)應(yīng)用于燃燒診斷領(lǐng)域，有望實(shí)現(xiàn)自燃著火和火焰?zhèn)鞑サ亩�量和定性判斷，明晰兩者之間的作用機(jī)制，為新型燃...

空間發(fā)動機(jī)MMH/N₂O₄噴霧-燃燒-耦合傳熱過程模擬研究————作者：許建國;陳赟;張禹;王園丁;

摘要：為探究雙組元空間發(fā)動機(jī)內(nèi)自燃推進(jìn)劑噴霧、燃燒和傳熱特性，首先對現(xiàn)有MMH/N₂O₄（甲基肼/四氧化二氮）詳細(xì)燃燒反應(yīng)機(jī)理進(jìn)行適當(dāng)簡化，提出適用于三維模擬的MMH/N₂O₄化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)模型，并在不同工況下對簡化機(jī)理的準(zhǔn)確性進(jìn)行了驗(yàn)證；隨后，采用流體體積（volume of fluid,VOF）模型對空間發(fā)動機(jī)內(nèi)...

臺階高度對船用低排放塔式分級燃燒性能影響研究————作者：胡金洋;趙鐵錚;王俊;陸景賀;劉瀟;

摘要：對塔式分級燃燒室旋流器結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，研究了旋流器主燃級和值班級之間的臺階高度對燃燒室的流場、燃燒性能及出口溫度分布的影響．結(jié)果表明：隨著臺階高度的增加，臺階回流區(qū)尺寸增大并擠壓中心回流區(qū)頭部，燃油分布均勻性降低，高溫區(qū)面積急劇上升，NO生成量和生成區(qū)域均擴(kuò)大，高溫?zé)煔庵饾u向出口兩側(cè)壁面移動，出口溫度分布質(zhì)量逐漸改善；壓力損失系數(shù)逐漸降低，當(dāng)臺階高度由4 mm增加至16 mm時(shí)，燃燒室壓力損失系數(shù)和...

用于直接空氣捕集的鉀基吸附劑的摻雜改性————作者：鄭健飛;陳曉平;馬吉亮;梁財(cái);

摘要：針對再生溫度過高以及制備過程復(fù)雜的問題，以微米級Zr O₂為載體、K₂CO₃為活性組分，研制了制備過程簡易且可以實(shí)現(xiàn)低溫下直接空氣捕集的鉀基吸附劑，并選取二氧化鈦（Ti O₂）、氯化鉀（KCl）、活性炭（AC）、鋯硅酸鈉(Na₂Zr O·（Si O₄）₂

非預(yù)摻混氫/天然氣煙氣內(nèi)循環(huán)燃燒特性研究————作者：顏衎梯;王勇;劉芃芃;趙碩;韋耿;卓建坤;姚強(qiáng);李水清;

摘要：本文設(shè)計(jì)并實(shí)驗(yàn)研究了一種非預(yù)摻混氫/天然氣煙氣內(nèi)循環(huán)低氮燃燒器，以實(shí)現(xiàn)高比例氫氣的靈活摻混、低NO_x排放和燃燒穩(wěn)定性．通過改變摻氫比例，研究發(fā)現(xiàn)NO_x排放量在50%摻氫時(shí)熱值比達(dá)到最低值71.3 mg/m³（@3.5%O₂），與未加入煙氣內(nèi)循環(huán)的參考燃燒器相比，顯著降低了NO_x排放水平．?dāng)?shù)...

陰燃臨界供氧特性的研究進(jìn)展與綜述————作者：秦蘊(yùn)竹;林少潤;陳玉瑩;張軼超;黃鑫炎;

摘要：陰燃是一種低溫、緩慢、無焰的燃燒現(xiàn)象.陰燃既能引起地球上規(guī)模最大、持續(xù)時(shí)間最長的森林火災(zāi)，也有望成為一種清潔、安全且低成本的固廢處理新技術(shù).然而，當(dāng)前學(xué)界對維持陰燃的臨界供氧極限仍缺乏深入理解.該文章綜述了文獻(xiàn)中探索陰燃臨界供氧極限的實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬方法，并從臨界供氧濃度和臨界供氧速率的角度，探討了不同燃料和供氧模式下的臨界供氧特性及其影響因素，以期為未來系統(tǒng)性研究及認(rèn)識近極限條件下陰燃的臨界供氧特...

基于氫燃料儲能的離網(wǎng)式風(fēng)-光-儲混合能源系統(tǒng)配置規(guī)劃及運(yùn)行策略研究————作者：楊倩鵬;陳曉文;王輝;賈鵬程;岳宗宇;堯命發(fā);

摘要：針對風(fēng)-光-儲可再生綜合能源系統(tǒng)不同儲能時(shí)間尺度配置規(guī)劃問題，構(gòu)建了基于風(fēng)-光-電池-儲氫的綜合能源系統(tǒng)模型，并進(jìn)行了綜合能源系統(tǒng)配置規(guī)劃-運(yùn)行策略協(xié)同的多目標(biāo)優(yōu)化研究．現(xiàn)有綜合系統(tǒng)規(guī)劃模型方面研究在考慮經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性多目標(biāo)優(yōu)化的同時(shí)對于兼顧跨季節(jié)儲能的研究較少，并存在無法兼顧和平衡經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性以獲得最優(yōu)配置規(guī)劃方案的問題．為了解決上述問題，引入了儲氫和氫內(nèi)燃機(jī)發(fā)電作為儲能系統(tǒng)的一部分，減少了電...

氨/甲苯層流擴(kuò)散火焰中碳煙形態(tài)及納觀結(jié)構(gòu)演變的實(shí)驗(yàn)研究————作者：余榮浩;徐義書;張凱;成曉北;權(quán)燕紅;

摘要：芳香烴是汽、柴油的重要組成部分，也是碳煙生成的重要前驅(qū)體．選取甲苯表征芳香烴類組分，通過熱泳取樣、透射電子顯微鏡(TEM)觀察及圖像數(shù)據(jù)提取方法探究了氨/甲苯層流擴(kuò)散火焰中碳煙形態(tài)、納觀結(jié)構(gòu)的演變規(guī)律．結(jié)果表明，摻氨降低了火焰上游溫度，延長了甲苯燃料裂解所需時(shí)間，延緩了碳煙的成核、生長過程，初級顆粒平均粒徑減小．但同時(shí)，摻氨提高了火焰峰值溫度，形成團(tuán)聚顆粒所需的過程被縮短．摻氨比例達(dá)40%時(shí)，峰值...

雙級反旋貧油直噴噴嘴霧化特性實(shí)驗(yàn)研究————作者：趙若霖;孔文俊;

摘要：基于貧油直噴低排放燃燒室技術(shù)，本文設(shè)計(jì)了一種雙級反旋噴嘴，為優(yōu)化其霧化性能，通過激光粒度分析儀和粒子圖像測速儀(PIV)探究霧化壓力、旋流器結(jié)構(gòu)及進(jìn)氣條件等參數(shù)對霧滴粒徑分布和速度場的影響．結(jié)果表明，隨霧化壓力增加，霧化錐角先增大后趨于穩(wěn)定，索特平均直徑(SMD)逐漸減小；沿霧錐徑向和軸向SMD逐漸增大；旋流氣流能有效降低SMD，內(nèi)旋流葉片角度增加和外旋流葉片角度減小均有助于降低SMD；葉片數(shù)量對...

軋鋼油泥與典型危廢配伍焚燒特性研究————作者：楊浩冉;艾澤健;謝斌;李謙;周文浩;李海龍;

摘要：針對多源危險(xiǎn)廢物在協(xié)同焚燒過程中存在復(fù)雜的燃燒特性和交互反應(yīng)，通過原料配伍和熱重實(shí)驗(yàn)研究了軋鋼油泥、油漆渣和樹脂共混物的燃燒特性、動力學(xué)參數(shù)及相互作用，并通過建立人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型(ANN)預(yù)測協(xié)同作用效果．研究表明：油泥Ⅰ、油泥Ⅱ、油漆渣、廢樹脂質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為20%、25%、40%和15%時(shí)共混物綜合燃燒性能最佳，其最大失重速率為9.77%/min，并且提高加熱速率有利于提升共混物燃燒性能．由動力...

基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的火箭沖壓組合發(fā)動機(jī)燃燒流場重構(gòu)————作者：高屹;劉冰;張至斌;朱韶華;朱夢豪;秦飛;

摘要：本文提出一種基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的燃燒流場重構(gòu)模型，旨在從低分辨率溫度場中重構(gòu)得到具有復(fù)雜流場特征的火箭沖壓組合發(fā)動機(jī)二維溫度場．通過大渦模擬方法獲得了4種不同構(gòu)型燃燒室的湍流燃燒流場數(shù)據(jù)集，使用其中3組構(gòu)型作為訓(xùn)練集，并對另一個(gè)構(gòu)型燃燒室溫度場的重構(gòu)結(jié)果進(jìn)行分析，以對重構(gòu)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行驗(yàn)證．研究結(jié)果表明，該溫度場重構(gòu)模型可以有效從低分辨率溫度場中重構(gòu)得到二維高分辨率溫度分布，在中心火箭后緣主要...

主燃級參數(shù)對中心分級燃燒室NO_x排放的影響規(guī)律研究————作者：王季成;林宇震;韓猛;王瑜琢;韓嘯;王建臣;

摘要：針對中心分級燃燒室，通過高溫高壓實(shí)驗(yàn)研究了主燃級旋流數(shù)、出口軸向速度、套筒張角等主燃級結(jié)構(gòu)參數(shù)和壓力、溫度、油氣比、分級比等氣動參數(shù)對NO_x排放的影響規(guī)律．結(jié)果表明，主燃級旋流數(shù)0.7頭部方案的NO_x排放最少；隨著主燃級出口軸向速度的增大，NO_x的排放減少；在20°～30°范圍內(nèi)，隨著主燃級套筒張角變大，NO_x...

雙噴油器大角度噴霧碰撞模擬與試驗(yàn)研究————作者：李曉捷;王兆文;胡誼;王亮;汪安穩(wěn);成曉北;

摘要：為提高柴油機(jī)升功率，高功率密度(HPD)柴油機(jī)采用雙噴油器．但在高溫環(huán)境(1 200 K)下，過多的燃油量不僅增加了燃燒當(dāng)量比，而且縮短了滯燃期，使燃油未充分霧化就開始著火，從而導(dǎo)致燃燒惡化現(xiàn)象．組織噴霧碰撞能一定程度上促進(jìn)油氣混合、緩解燃燒惡化，目前碰撞噴霧相關(guān)研究中噴霧的碰撞角度較小，且主要針對噴霧霧化．為進(jìn)一步提高超高功率密度柴油機(jī)的燃燒效率，本文基于可視化定容燃燒彈(CVCC)探究了雙噴油...

不同金屬對噴氣燃料熱氧化沉積的影響————作者：趙旭東;韓之雄;賈貞健;周偉星;

摘要：冷卻通道壁面上的金屬對航空煤油熱氧化沉積過程有一定的促進(jìn)作用．針對航空煤油在金屬表面的氧化結(jié)焦情況，設(shè)計(jì)了金屬基底氧化沉積實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，研究了不同金屬對航空煤油氧化沉積的影響．實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，F(xiàn)e基底表面沉積量顯著高于其他4種基底，沉積量為5.2 mg，而Cu和Ti表面沉積僅為0.8 mg和0.4 mg,Fe、Cr和Ni促進(jìn)了脫氧和脫氫過程，并顯著消耗含氧物質(zhì)，而銅對噴氣燃料的氧化作用最強(qiáng)，生成大量含氧...

通風(fēng)管道作用下煙氣跨艙室蔓延規(guī)律研究————作者：劉眾擎;何宏舟;莊煌煌;陳言桂;賴迪蒙;

摘要：船舶艙室通風(fēng)依賴通風(fēng)系統(tǒng)，但通風(fēng)管道極有可能成為火災(zāi)中煙氣蔓延的隱蔽路徑，從而造成火災(zāi)煙氣的大面積擴(kuò)散．本文針對船舶雙艙室火災(zāi)中煙氣跨艙室蔓延問題，考慮通風(fēng)管道和走廊兩種煙氣蔓延路徑，結(jié)合1/2尺度實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬，通過分析火源艙室和毗鄰艙室內(nèi)溫度和煙氣流動的基本特征，重點(diǎn)探究了通風(fēng)管道在煙氣跨艙室蔓延過程中的作用．結(jié)果表明，在熱浮力作用下，煙氣將經(jīng)通風(fēng)管道更早進(jìn)入毗鄰艙室，流入的高溫?zé)煔庵鲗?dǎo)毗鄰艙...

積木型變孔隙泡沫陶瓷的傳熱特性研究————作者：王恩宇;姜洪來;唐世乾;

摘要：為了研究積木型變孔隙泡沫陶瓷的傳熱特性，采用穩(wěn)態(tài)平面熱源法，在分析熱源溫度對積木型泡沫陶瓷接觸熱阻影響的基礎(chǔ)上，給出了孔密度梯度、厚度梯度和平均孔徑對積木型泡沫陶瓷有效導(dǎo)熱系數(shù)的影響變化規(guī)律．結(jié)果表明：積木型泡沫陶瓷的接觸熱阻，隨著熱源溫度的增加而降低，接觸熱阻占比也隨之降低，減小幅度最大可達(dá)10.2%；在沿?zé)崃鞣较蚩酌芏忍荻茸兓�相同時(shí)，隨著積木型泡沫陶瓷平均孔徑逐漸增加，有效導(dǎo)熱系數(shù)也隨之增加；...

航空發(fā)動機(jī)五頭部燃燒室中的噴霧與點(diǎn)火研究————作者：于博文;陳濤;劉德文;夏溪;王國情;徐亮亮;齊飛;

摘要：多頭部點(diǎn)火是航空發(fā)動機(jī)貧燃預(yù)混預(yù)蒸發(fā)(LPP)燃燒室開發(fā)的關(guān)鍵過程．為探究五頭部燃燒室點(diǎn)火初期至火焰完全傳播至整個(gè)燃燒室的點(diǎn)火聯(lián)焰機(jī)制，建立了一套包含5個(gè)直線陣列LPP噴嘴的可視化燃燒實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)．基于高重頻高能脈沖串激光系統(tǒng)，采用10 Hz PLIF/PMIE和10 kHz PIV及2 kHz OH*自發(fā)光高速成像等可視化測量技術(shù)，研究了空氣流量(110～250 g/s)和油氣比(0.032～0.0...

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