[摘要]：為了保障高速列車的平穩(wěn)運行，高速鐵路無砟軌道自身的平順性顯得尤為重要。高速鐵路建設中，有些無砟軌道在施工過程中采用CPⅢ基樁控制網作為軌道板精調的控制網，但經過博格無砟軌道系統多年的實踐證明，在CPⅢ基樁控制網的基礎下再增加一級GRP基準網并用來作為軌道板的精調基準，更加能夠保證軌道線路的平順性。
　　關鍵詞：高速鐵路論文，無砟軌道論文，測量方法
　　一概述
　　GRP基準網是由若干位于凸型擋臺中心、點間距約為5m、平面和高程相對精度都較高的點組成的控制網。它是對CPⅢ基樁控制網的進一步加密，并為軌道板精調提供控制基準。GRP基準網具有如下特點：
　　1、GRP點沿軌道軸線布設，近似直線導線；
　　2、左、右線分開布設，能夠提高軌道的橫向精度；
　　3、平面和高程分別測量，以提高GRP基準網的高程精度。
　　二GRP點的布設論文
　　1、GRP點設計坐標計算
　　根據CRTSⅠ型板的結構形式，GRP點布設于每個凸型擋臺中心，按平均每5m（實際應根據CRTSI型軌道板的長度）布設一個，而且左、右線應分別布設。
　　GRP點布設之前，首先需要根據設計院提供的線路設計參數和CRTSI型軌道板的布板設計參數，計算全線各GRP點的設計坐標。在曲線段，還應考慮曲線超高引起的軌道板偏移對GRP點設計位置的影響，以保證后續(xù)GRP放樣和測量工作的順利開展。
　　2、GRP點的放樣論文
　　GRP點應采用全站儀自由設站坐標法放樣的方式進行，自由設站時觀測的CPⅢ控制點不得少于3對。更換測站后，相鄰測站GRP放樣重復觀測的CPⅢ控制點不得少于1對。
　　GRP放樣時，自由設站點的精度應滿足表12.1的要求。
　　表12.1GRP放樣自由設站精度
　　項目 精度要求
　　X ≤2mm
　　Y ≤2mm
　　H ≤2mm
　　定向精度 ≤3″
　　理論上講，GRP點的放樣可以不必考慮自由設站點H方向高程的精度，但為了下一步檢核CPⅢ控制點坐標的不符值，宜保留此精度指標。
　　自由設站測量完成并且精度滿足要求后，CPⅢ控制點的坐標不符值應滿足表12.2的要求。
　　表12.2CPⅢ控制點坐標不符值限差
　　項目 精度要求
　　X ≤2mm
　　Y ≤2mm
　　H ≤2mm
　　若CPⅢ控制點坐標不符值不滿足表12.2的要求，在保證CPⅢ控制點數量不少于2對的情況下，應將超限點剔除后再重新進行自由設站。在自由設站精度和CPⅢ精度滿足要求的前提下，利用極坐標法對本測站的10至14個GRP點進行放樣。放樣距離應根據天氣情況確定，陰天無風時不宜大于100m；高溫、雨霧或晴天應適當控制測量距離。
　　3、GRP點的埋設
　　GRP點放樣完成后，應按要求對GRP點進行埋設。但埋設位置偏離放樣點位置不應大于1cm。
　　針對梁端兩個連續(xù)的半圓型凸型擋臺，GRP點宜埋設在固定支座端的半圓型凸型擋臺中心。
　　4、GRP點的編號
　　GRP點應沿線路里程增大的方向按左右線分別編號，編號規(guī)則一般為：L（左線）/R（右線）+×××（里程整公里數）+×××（該公里段GRP序號）。
　　三GRP點的測量
　　GRP點三維坐標的測量，平面和高程須分開測量，以保證相鄰GRP點之間的平面和高程相對精度應滿足表12.3要求。
　　表12.3相鄰GRP間相對精度要求
　　項目 精度要求
　　平面 0.2mm
　　高程 0.1mm
　　1、GRP平面測量
　　GRP的平面坐標測量應采用檢定合格并處于有效期內的智能型全站儀配合南方高鐵的GRP采集商業(yè)軟件進行數據的采集。全站儀采用任意設站的方法，通過與線路兩側4對CPⅢ控制點的聯測，最終達到確定GRP點坐標的目的。
　　表12.4GRP平面測量全站儀精度要求
　　儀器類型 標稱測角精度 標稱測距精度 備注
　　全站儀 ≤1″ ≤1mm+2ppm 應能自動搜索目標
　　同時，每個測量小組還必須配備表12.5所示的設備。
　　表12.5GRP平面測量設備及其精度要求
　　設備類型 精度指標 精度要求
　　棱鏡組件 重復性和各標志點間互換性安裝誤差 ≤0.3mm
　　溫度計 溫度測量誤差 ≤0.5℃
　　氣壓計 氣壓測量誤差 ≤50Pa
　　精密棱鏡 至少9個
　　CPⅢ棱鏡桿 至少8根
　　精密基座 至少1個
　　腳架 木質
　　平面測量方法
　　GRP平面測量外業(yè)觀測應滿足下列要求：
　　1）、全站儀設站點應盡量靠近GRP的連線方向，利用全站儀測角精度高，提高橫向誤差；
　　2）、左、右線GRP的測量應分別設站觀測；
　　3）、同一測站觀測的CPⅢ控制點不應少于4對，觀測的GRP宜為10～14個（可視天氣情況作相應調整），其中包括與上一個測站搭接的五個GRP點。
　　4）、在進行正式測量前，應通過本測站的4對CPⅢ控制點進行自由設站，其精度應滿足表12.6的要求。
　　表12.6GRP測量自由設站精度
　　項目 精度要求
　　X ≤1mm
　　Y ≤1mm
　　H ≤1mm
　　定向精度 ≤2″
　　自由設站測量完成和精度滿足要求后，CPⅢ控制點的坐標不符值應滿足表12.7的要求。
　　表12.7CPⅢ控制點坐標不符值限差
　　項目 精度要求
　　X ≤1.5mm
　　Y ≤1.5mm
　　H ≤1.5mm
　　若CPⅢ控制點坐標不符值不滿足表12.7的要求，在保證CPⅢ控制點數量不少于3對的情況下，應將超限點剔除后再重新進行自由設站。
　　在自由設站精度和CPⅢ精度滿足要求后，方可繼續(xù)進行GRP平面測量工作。
　　5）、同一測站每個測回GRP觀測都應由遠及近依次進行觀測。
　　6）、每一測站重復觀測上一測站的CPⅢ控制點不應少于2對，重復觀測上一測站觀測的GRP不應少于5個。
　　2、GRP高程測量
　　GRP的高程測量應在軌道板初鋪之后進行，以避免二期荷載對GRP的高程造成影響。
　　為保證GRP高程測量的精度，GRP高程測量應采用高精度電子水準儀和一把配套條碼水準尺施測，施測時采用附合水準路線和中視法支水準測量路線相結合的方法進行。
　　（1）、高程測量標志
　　聯測CPⅢ控制點的高程測量標志與CPⅢ測量時一致；GRP的高程測量標志采用條碼水準尺配合底部對中配件進行，對中配件出廠時應精確測量其長度并在平差時對測量數據加以修正。
　　（2）、高程測量方法
　　GRP高程測量外業(yè)觀測應滿足下列要求：
　　1）、水準儀設站點應盡量位于相鄰兩個CPⅢ控制點之間，每一測站要求如表12.9所示。
　　表12.9GRP高程測量外業(yè)技術要求
　　測站前后視距差 測段前后視距累計差 視線高度 測量模式
　　≤2m ≤4m ≥0.3m 后前（BF）
　　2）、左、右線GRP高程應分別測量。
　　3）、每300m左右應與線路同側穩(wěn)定的CPⅢ控制點閉合一次；同一測段應進行往返測
　　4）、同一測段內左線（或右線）其余CPⅢ控制點均作為轉點，用于對高程測量成果進行檢核，測段內所有GRP均作為中視點。
　　5）、同一測段不需重復測量GRP。
　　6）、不同測段間重復觀測的GRP不應少于3個。
　　四數據處理
　　1、平面數據處理
　　GRP平面測量的數據處理，應采取約束聯測的CPⅢ點坐標和本測站搭接的第一個GRP合格坐標的方法進行平差計算。
　　在同一測站，分別對四測回的CPⅢ控制點和三測回的各GRP點的坐標測量值求平均值，計算單測回的坐標值與其均值的差值，其X、Y方向的限差為0.4mm。
　　站間重復觀測的GRP可采用取均值的方法進行平順處理，確保重疊區(qū)內GRP平面位置允許偏差滿足表12.10的要求。
　　表12.10GRP平面測量內業(yè)限差要求
　　控制網等級 內業(yè)橫向坐標搭接偏差 內業(yè)縱向坐標搭接偏差
　　GRP基準網 ≤1.2mm ≤3mm
　　2、高程數據處理
　　GRP高程數據處理往、返測應分別進行。
　　往測水準路線閉合差滿足要求后，先對作為轉點的CPⅢ控制點進行平差計算，得到各轉點處CPⅢ控制點的高程，再據此計算各中視GRP的往測高程。
　　返測水準路線閉合差滿足要求后，也是先對作為轉點的CPⅢ控制點進行平差計算，得到各轉點處CPⅢ控制點的高程，再據此計算各中視GRP的返測高程。
　　最后取所有GRP的往返測高程的均值作為本測站GRP的采用高程。
　　各GRP往返測高程值與其平均值間較差滿足表12.11的要求。
　　表12.11GRP高程測量內業(yè)技術要求
　　控制網等級 往返高程值與均值較差 重疊區(qū)高程值與均值較差
　　GRP基準網 ≤0.3mm ≤0.3mm
　　應大于0.3mm；重疊區(qū)內GRP高程較差不應大于0.3mm。
　　五GRP點的維護
　　GRP作為軌道板精調的基準點，其穩(wěn)定性將直接影響軌道板精調的精度和質量，因此對GRP要嚴加保護，確保其穩(wěn)定性。
　　在安裝軌道板的時候不要隨意碰撞GRP點，特別是后澆法施工時的GRP鋼棒。平時應防止GRP銷釘和鋼棒磨損或生銹，以免形成軌道板精調時測量的誤差。
　　參考文獻：[1]王海彥;侯晗;彭彥彬;高速鐵路無砟軌道施工測量方法綜述[J].石家莊鐵路職業(yè)技術學院學報2009年03期
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