摘要：論文從目前的現狀出發，從幾個方面分析了3G無線網絡優化前景，并在原有的優化體系基礎上，提出了新的較為完善的體系，結合現狀對其進行了分析，提出了自己的觀念，供同行參考。
　　關鍵詞：網絡優化；發展動向；體系
　　0前言
　　近年來，隨著移動通信網絡規模的發展和競爭的加劇，用戶對網絡覆蓋、質量的要求也越來越高。運營商對網絡優化也提出了更高的要求，形成了一整套比較成型的網絡優化體系和工作流程，并取得了一定的效果。
　　與2G相比，3G除了提供基本的語音業務外，還能夠在相同的無線承載上提供各種不同速率、不同Qs要求的業務，與此相關的網絡指標和參數在數量級上遠遠大于2G系統，網絡優化的工作量也大大增加，將給目前運行良好的網絡優化體系帶來更大的挑戰。
　　13G帶來的新的挑戰和新的要求
　　以前，在2G網絡中，由于最終關注的優化指標和需要調整的參數比較少，網絡優化工程師憑借經驗可以比較容易地定位問題，并在相應的參數空間中通過試錯的方式較快地找到最佳的配置。在3G網絡中，由于業務的多樣性，相應的指標和參數的數量也大量增加，需要關注的參數空間的復雜度將大大提高。傳統網絡優化工作模式會對網絡優化的精確度和響應速度產生較大的影響。3G對網絡優化提出了下列新要求。
　　a)網絡優化應建立在日常測試的基礎上。網絡優化應以主動測試作為發現問題的主要手段，以用戶投訴為輔，避免被動應付而對網絡質量改善造成滯后的效果。
　　b)統一的、同步的數據庫。各相關部門在日常優化維護工作中，會針對發現的問題更改相關的數據配置甚至網絡結構，建設部門也會按照網絡建設方案將新的基站割接進網。目前存在的一個突出問題是：天線配置參數的更新和管理不及時，導致維護數據庫中的天線配置參數和實際情況出入較大，給網絡優化帶來了很多問題。
　　C)要和實際網絡情況緊密結合，由現網數據來支持優化。優化必須針對問題出現前后一段時間的網絡實際配置和話務情況的變化綜合分析，因此，必須及時、準確地獲取網絡中的相關參數和測試數據。
　　d)優化方案的快速驗證和實施。在某個小區的覆蓋和性能不理想的情況下，可以調整該小區相關參數，調整完成后，應及時測試評估同一個小區簇內每一個相鄰小區的性能，并對這些小區可能出現的問題做出相應的調整，這往往會導致調整成為一個循環過程。如何最快以最小成本驗證這些參數組合的有效性，并將其快速予以實施，將對3G網絡優化提出很高的要求。
　　2網絡優化相關技術的發展動向
　　2．1自動路測系統
　　作為網絡優化的一項重要手段，路測往往包括定期大規模測試和問題解決測試兩種。前者主要用進行網絡總體質量對比評估，后者主要針對網絡中存在的問題點進行有針對性的進一步測試。
　　自動路測系統并不能完全代替定期的大規模測試和問題解決測試，但是自動路測系統的引入，可以使運營商利用盡可能少的代價，通過常規測試工具和方法獲得廣域范圍內的海量測試數據，為及時發現網絡中存在的問題提供了翔實的數據基礎。
　　2．2使用常規路測數據輔助規劃軟件預測
　　用自動路測數據來輔助規劃軟件的預測，可以體現在兩個方面。
　　a)用實際網絡路測數據的結果來修正基于原有模型的網絡預測結果。在有實際網絡路測數據的地理點，用實際數據來替代網絡預測結果；在沒有實際網絡路測數據的地方，根據地形和地物的具體情況，用實際測試數據和預測數據來進行擬合。通過實際網絡路測數據的輔助，對地圖和無線傳播模型的準確度的要求可以降低。
　　b)用實際網絡路測的結果來修正原有的無線。這需要獲取實際網絡中各小區的相關參數，還需要補償功控等功能的影響，以獲得類似于連續波測試的效果。通過海量的網絡路測數據的引入，可以對原有的無線傳播模型有一個逐步漸進的校正作用。
　　通過對自動路測數據的篩選和利用，可以輔助提高網絡規劃軟件的預測精度，從而使網絡規劃軟件在優化中得以應用，大大節省了常規的用于測試一調整一測試的時間成本。
　　2．3網絡覆蓋的柵格化統計
　　通過對網絡測試數據的柵格化處理，可以基于海量的測試數據準確地發現網絡中覆蓋情況的變化，并根據相關的指標及時發現存在的問題。
　　目前，基于路測的分析往往從測試路徑覆蓋的顯示、測試數據的統計分析兩個方面進行，對整個路測的整體和較大的局部可以得到比較好的統計和分析結果。但是這樣做的結果是整個統計的粒度不夠小，無法從“點”級別的粒度單位對多次路測數據進行對比，從而準確及時發現網絡中存在的問題點。
　　為了能夠更好地和實際話務分布、無線環境的變化相匹配，柵格可以根據需要進行合并或分裂，而且形狀也可以不局限為正方形，可依據特殊地理區域的布局來定制多邊形，以便在統計“點”性能的基礎上，更好地分析某一個建筑(如道路、住宅小區)的相關統計性能，這可以通過定義各種統計模板來快速得到各種相關統計，從而為后續的分析提供更加靈活的分類數據。原始路測數據的柵格化處理，可以在以下場景中得到應用。
　　a)網絡搬遷的前后覆蓋情況對比。
　　b)多運營商網絡覆蓋情況對比。
　　C)日常網絡優化中網絡指標變化分析。結合自動路測系統測試數據，顯示任何一個柵格中的長期網絡指標變化情況，及時發現存在問題區域。
　　GPS的測試精度對柵格化統計的準確度有很大的影響。在測試前，必須校準路測設備的GPS，確保地理信息的準確性。在使用多路路測設備時，各GPS的精度問題更需要引起重視。柵格的大小必須大于GPS的最小分辨率10倍，否則柵格化處理的數據會出現較大誤差，造成不精確的統計結果。
　　2．4遠程電調傾角天線
　　網絡建成后的工程優化中，最大量的工作就是根據測試情況對天線的傾角和方向角進行調整。在網絡的后期擴容中，隨著基站密度的逐步增加，原有基站的天線參數也需要進行調整；而在日常網絡優化中，天線參數的調整也是一個常規性的工作。。因此，盡快實施天線調整對提高網絡優化效率具有相當重要的意義。
　　通過引入符合AISG標準的遙控電調傾角天線(RET)系統，運營商不僅能夠實時調整天線下傾角，還能夠實現對天饋系統的告警信息、增益設置信息的實時獲取，甚至實時監控天饋系統的駐波比。
　　RET系統主要包括電調下傾天線、RET中心控制單元(CCU)、RET遠程控制單元(RCU)，RETmodem
　　等幾個部分。
　　RET系統具有如下的一些優點。
　　a)節省天線調整的人工費用。
　　b)不受天氣和時間的影響。
　　C)天線傾角調整可大批量、快速實施。
　　d)調整時不影響網絡的運行。
　　e)可隨時掌握天線的最新狀態。
　　這些優點主要體現在對運營商維護工作的便利和網絡優化工作效率的提升。在RET系統基礎上，可以引入新的網絡優化工作思路，不僅提高日常網絡優化的效率，還可以結合一些智能工具有效提升網絡優化的效果。
　　2．5自動網絡優化
　　從數學分析的角度來說，網絡優化就是在一定網絡資源條件的約束下，在一個由各種網絡參數構
　　成的多維空間中，尋求一組使得目標網絡指標最優的參數組合。例如：GSM網絡中的掉話率優化，就是在一個一定規模的GSM網絡中，通過調整設備系統參數、天饋參數、基站物理站址等，使得網絡的掉話率達到考核指標。考慮到網絡資源條件的約束，網絡優化并不是一個尋求最優組合的過程，而是尋找一個可以使網絡指標目標／優化資源成本最大化的參數組合，這樣的優化結果一般屬于次組合。
　　影響自動優化系統效果的主要因素有：目標價值的定義、無線傳播模型的準確度、數字地圖的準確度等。其中目標價值的定義與業務的變化、考核指標的變化有關。優化必須要考慮優化的成本問題，因此目標價值的定義不應追求最優化的目標。無線傳播模型必須要與數字地圖相結合，在可能的條件下，數字地圖要做到及時更新、校正。
　　2．6多廠家設備的綜合配置和性能管理系統
　　作為一個閉環的網絡優化系統，在取得測試數據和話務數據后，通過計算機模擬，可以得到一組當前情況下的最優參數配置。如何能將這些參數及時、準確地配置到由不同廠家的設備組成的3G網絡
　　中，同時能夠從網絡中取得當前的設備參數配置，是一一個關系到自動網絡優化系統能否具備實用性的重要問題。
　　作為多廠家設備的綜合配置和性能管理系統，必須具備如下的基本功能。
　　a)可作為多廠家設備和自動優化軟件的接口，屏蔽不同廠家設備的差異化，訪問各類網絡參數。
　　b)可通過專用控制系統訪問網絡中輔助設備的參數(如天饋、直放站)。
　　c)可存儲一組歷史設備參數，實現定時倒換功能。
　　d)網絡配置應能夠定期保存，若自動網絡規劃、優化系統出現故障，能夠將全局配置倒回最近的有效配置。
　　3面向3G的融合的優化體系
　　通過將各種先進的網絡優化技術引入現有的網絡優化工作，整個網絡優化的流程將發生很大變化。從圖1可以看到，在3G網絡中引入相關網絡優化技術后，整個網絡從問題的發現、問題的分析、問題的解決方面將呈現出閉環的特征，系統能夠發現網絡中出現的問題，并對問題進行分析，找到的優化調整措施，并將相關措施配置到網絡中去，完成網絡優化的基本工作。
　　
　　4結束語
　　作為一個可管理、可發展的體系，在網絡優化體系中引入各項網絡優化的先進技術，構成自動網絡優化系統，使整個網絡優化的流程發生比較大的變化，從而需要在網絡維護流程上進行相應的變化。同時，自動網絡優化系統整體的自主化程度提高，對系統的穩定性提出了更高的要求。未來的發展還需要開放的體系架構，各廠家的設備應提供統一的優化配置接口，以節省運營商的投入，提高網絡優化的效率。

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