摘要：隨著我國公路交通事業(yè)飛速發(fā)展，公路隧道通風(fēng)豎井建設(shè)將會日益增多，在豎井施工方面，我國和國外相比還存在許多差距，本文對公路隧道豎井施工技術(shù)做相關(guān)研究。
　　關(guān)鍵字：公路隧道，豎井，施工技術(shù)
　　1.引言
　　在我國公路隧道建設(shè)現(xiàn)狀和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)僅局限在公路隧道豎井施工的內(nèi)容采用自上而下的全斷面法施工，這種勞動法安全可靠，是成熟的，但有鑒于截面公路隧道豎井到大，該方法條件的差異，為巖隧道的特點(diǎn)主要部分，該法具有施工進(jìn)度是緩慢的，建設(shè)成本高，需要大規(guī)模的缺點(diǎn)等機(jī)械設(shè)備和大量的重大投資和方法通路，而且公路隧道豎井施工很可能是一個企業(yè)的短期行為，大型設(shè)備的購置是非常困難的顯示效果，令設(shè)備閑置。因此，根據(jù)我國公路隧道的特點(diǎn)，礦山，水源涵養(yǎng)軸和海外公路隧道豎井結(jié)構(gòu)的經(jīng)驗，借鑒我國公路隧道豎井施工領(lǐng)域，發(fā)展勞動法的研究，選擇科學(xué)，經(jīng)濟(jì)，安全，簡單的工作實(shí)踐，促進(jìn)快速，安全，經(jīng)濟(jì)，高效的建設(shè)。為了提高建筑的經(jīng)濟(jì)效益，保證了施工安全，進(jìn)度，保障施工地區(qū)的自然環(huán)境具有非常重要的意義。
　　2.公路隧道豎井施工基本方法
　　公路隧道反井法施工是目前一般分為四種方法，這四個工作實(shí)踐中使用挖掘直徑1.5〜3米，首先是減少了碎玻璃井，然后進(jìn)行向前或扭轉(zhuǎn)軸擴(kuò)大就業(yè)的做法，超越良好的法制建設(shè)中的隧道豎井施工成本和施工進(jìn)度方面，反井法施工要求低的建設(shè)繞道，避免長期建設(shè)繞道通過向軸龐大的建材運(yùn)輸井口，而且反同時，可減少施工豎井井口放棄軸是破碎的玻璃刺傷，并采取土地，可以充分利用廢棄碎玻璃是由切，保護(hù)環(huán)境。
　　2.1.鉆爆法自上而下開挖導(dǎo)井
　　利用鉆法律的第一爆炸挖掘直徑1.5〜3米，從最高層向下的導(dǎo)孔，然后再擴(kuò)大挖掘抵港，展開時是由碎玻璃切割身體延長導(dǎo)孔落入底部挖掘以及甚至行車，指出了通過與自卸車甚至行車隧道的船舶。當(dāng)這種法制建設(shè)是碎玻璃體內(nèi)的推廣量削減，以減少，工作效率比較自上而下的方法對整個截面。此外，該法可核實(shí)的地質(zhì)條件，提供了可靠的基礎(chǔ)參數(shù)測定拆除。軸的定位階層往往是復(fù)雜和多樣化，將目前的一些薄弱帶，石灰?guī)r洞穴頻繁，大決口等不好的因素，這些情況可能會使用驗證試驗軸。當(dāng)擴(kuò)展挖掘施工參數(shù)可相應(yīng)調(diào)整拆遷，達(dá)到更好的爆破效果。可以明顯提出的高炮孔利用率，增加流通的畫面。關(guān)于采用壓縮空氣驅(qū)動的鑿巖機(jī)鉆洞全斷面掘進(jìn)軸，每孔深度一般113米流通〜118米，炮孔利用率約為85％，如果使用后“第一個試點(diǎn)軸，擴(kuò)大挖掘”這項技術(shù)，挖掘時擴(kuò)大流通的每個孔的深度可以采取2135米〜2185米，因為有飛行軸充當(dāng)好自由表面，炮孔利用率可達(dá)到95％〜100％，提高了掘進(jìn)效率大，同時也減少了雷管，炸藥爆破等工作，帶領(lǐng)熱材料的具體消費(fèi)，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
　　2.2.爬罐法開挖導(dǎo)井
　　利用國外產(chǎn)的阿里馬克內(nèi)燃液壓爬升機(jī)，配合內(nèi)燃驅(qū)動車自下而上開挖導(dǎo)洞的機(jī)械開挖法，該法施工時豎井深度不受限制，但工序繁多，勞動條件差，地質(zhì)差時，安全難以保證。
　　2.3.鋼絲繩懸吊工作平臺，自下向上開挖導(dǎo)井
　　在20〜30厘米直徑與鉆孔機(jī)鉆先導(dǎo)孔表面事先通過與鋼絲的工作平臺懸浮導(dǎo)孔，自下而上的挖掘1.5〜3.0米的先導(dǎo)井，該方法簡單，工作效率高，不能促進(jìn)被碎玻璃體內(nèi)所減少，成本低，甚至線的建設(shè)以及豎井底部后，底部可進(jìn)行試驗井施工。但對于要求高的鉆孔垂直度，必須采取傾斜措施，鉆孔難度大，否則穿在一個大的鋼絲，難以保證安全。可采取傾斜措施如下：①安裝鉆孔機(jī)，精密度控制在0.1％，并且保證鉆機(jī)是穩(wěn)定的;②吹動的壓力穩(wěn)定在這個過程中，加強(qiáng)檢查，杜絕利用彎曲的鉆桿，發(fā)現(xiàn)該蟹使用偏心管糾正錯誤及時，③使用鉆壓和轉(zhuǎn)速合理，當(dāng)打開使用方法和扶正器等;④指導(dǎo)下使用管，超大桿，減少鉆桿擺動，軟巖部分使用Exchange長遠(yuǎn)鉆桿;⑤磨鉆頭及時維修，更換磨損大，不合格的鉆頭。在目前的道路/鐵路隧道沒有成功的例子;⑥施工掛籃的設(shè)計一定要合理，要堅定，對工作人員進(jìn)行危險工程等石材加工，鉆洞，進(jìn)行徹底的吊籃。
　　2.4.鉆機(jī)返井，正向擴(kuò)大法
　　隨著表面返回到鉆井機(jī)械鉆直徑20〜30厘米的試驗洞，然后安裝直徑為200〜300厘米再次在標(biāo)題中的大鉆頭一級，自下而上頭驅(qū)動，再自上而下展開挖掘，工作效率高，安全，在每個月的先導(dǎo)孔鉆進(jìn)達(dá)150米，反井鉆導(dǎo)孔，達(dá)到每天1000萬，軸深度，地質(zhì)條件限制，國內(nèi)最好的設(shè)備是適合的深度400米，600米海外。
　　3.鉆爆法自上而下一次成型施工法
　　3.1.概述
　　巖石鉆孔清拆從頂部形成法律，這方法使用機(jī)械化必要的工作，向下構(gòu)造。此法是方法，設(shè)計和工作規(guī)范公路隧道采用。在首先隧道豎井頸部和表土段，建立了一個開放關(guān)閉圈后，獲得了30〜40米挖，然后安裝了多層次的工作平臺，促進(jìn)進(jìn)行，暫停等一批配套設(shè)施，然后更改到豎井開挖施工。多層次的工作平臺的使用，使多渠道并行的工作程序進(jìn)行，提高了工作效率。井口10米的土層節(jié)和整個正派，強(qiáng)者與空氣爛石頭挑隧道，抓斗裝載機(jī)安裝渣，基巖段以及建設(shè)用地7655室人工鉆孔鑿巖機(jī)，鑿巖爆破形成一個，采用抓斗裝載機(jī)安裝巖，升降器桶出渣，渣石經(jīng)以及所有船舶進(jìn)行頭，放棄與自放電蒸汽汽車運(yùn)輸?shù)脑鼒觥�噴混凝土臨時支護(hù)，液壓滑動模板整個混凝土。為了保持工作表面的空氣是新鮮的，必須進(jìn)行人工草案。這種施工方法的特點(diǎn)一種是：在軸的數(shù)量完整渣放棄外面的井口，需要有施工繞道能夠建設(shè)到井口條件，放棄對大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)脑闫桑�同時對井口需要有安排等電梯，井架建設(shè)工廠。缺點(diǎn)是：①注意到的土地面積要大;②大對自然環(huán)境的影響;③建設(shè)通往提高了韌性大;④出渣效率很低。這種做法的好處是：①適宜的深度和軸的直徑范圍大;②國內(nèi)和國外的例子是項目多，施工技術(shù)已經(jīng)成熟，便于操作的優(yōu)勢，建設(shè)風(fēng)險較小。
　　3.2.施工程序
　　豎井施工分為五個階段進(jìn)行。
　　第一階段：它的表面下20m的井口部分。這一階段，加快建設(shè)速度以上，而地面設(shè)備安裝好，采用簡單的電梯技術(shù)進(jìn)行施工。該井口部分使用爆炸法演習(xí)，以挖掘，自然通風(fēng)，衣服的人減少了工作碎玻璃，在與我的手推車推地面?zhèn)鬏斒怯伤椴ＡУ厍蛱詈＞�口位置晉級。只要初期支護(hù)盡快爆炸沖刺。相鄰的表面部分形成不良，挖掘8米后，立即店鋪掛起防水板，模板安裝，使用內(nèi)置式鋼模具進(jìn)行了第2和頸部塘襯砌結(jié)構(gòu)從底部到頂部，保證洞口可靠穩(wěn)定，架設(shè)單位，為地面幀成立井架創(chuàng)造良好的條件。
　　第二階段：完成后，井口部分，對井口進(jìn)行設(shè)備安裝，機(jī)械化的必要階段。包括在井口和地面主要安裝：該井蓋，用起重機(jī)，滑輪，卸載是由碎玻璃臺，絞車，削減運(yùn)輸是由碎玻璃設(shè)施等削減;井室的主要裝置包括：通風(fēng)管道，起重機(jī)桶，懸掛泵，工作平臺，信號電纜，塘懸掛裝置和輸水管道等，高壓空氣管，輸送管，排水管道，走火通道，電力電纜，以及作為全自動抓斗裝載機(jī)，環(huán)形鉆塔等。
　　第三階段：下面的20m的豎井井筒施工機(jī)械挖掘低于井口20m的實(shí)施機(jī)械化必要的工作，鉆炸法開挖，更換摩擦片拆卸。原則上是按照一方面挖掘另一方面在一開始的方式進(jìn)行，可以使用良好的判斷就很難巖延長;通風(fēng)使用的印刷機(jī)類型提供了風(fēng)，注入了井底直接由穩(wěn)定車輛造成的空氣軟管suspens
　　第四階段：為了加快灌溉速度，降低了勞動強(qiáng)度，保證了安全，提高質(zhì)量，使用滑模實(shí)施井孔2片。在大會的井底部滑動的形式，裝配完成后，再倒入塘。鄭耀棠混淆了建筑在地下中央組合，塘塘倒入桶的索道運(yùn)輸車輛運(yùn)到井口，塘吊斗將通過電梯的井架滑模運(yùn)輸前登寧平臺，注入后的字符串管。其施工進(jìn)度是：滑模組裝->灌溉塘->滑模上升（滑濕滑而填充）->的滑模拆除。
　　第五階段：完成軸與孔連接根據(jù)設(shè)計。關(guān)于洞挖豎井課程后，在適當(dāng)?shù)臅r候?qū)�井孔室進(jìn)行施工豎井底部的孔，降低了投資。該井孔室建設(shè)蒸汽通過，人的底部通過建設(shè)相似，采用弱爆破，挖掘，快捷的支持和保護(hù)，建設(shè)適當(dāng)?shù)姆绞蕉獭?br /> 　　4.結(jié)束語
　　隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，大直徑軸的建設(shè)將增加一天一天，雖然先進(jìn)的設(shè)備，開發(fā)利用項目中的現(xiàn)實(shí)，但成本會很高，不具備在公路隧道豎井目前廣泛使用建筑領(lǐng)域。簡單，經(jīng)濟(jì)，安全，環(huán)保的勞動法是目前公路隧道豎井結(jié)構(gòu)最合理的方法。
　　參考文獻(xiàn)：
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