摘 要：在2013年的“雙11”網(wǎng)購(gòu)大戰(zhàn)中，各個(gè)電子商務(wù)購(gòu)物網(wǎng)站為了吸引消費(fèi)者都是做足了努力大力降價(jià)促銷。隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來，人們的生活購(gòu)物越來越依靠網(wǎng)絡(luò)，但是與此同時(shí)也發(fā)現(xiàn)一個(gè)極大的問題，有很多的網(wǎng)友在“雙11”購(gòu)物的物品普遍存在著物流運(yùn)輸?shù)难舆t，就在“雙11”以后中國(guó)各大物流快遞公司都出現(xiàn)了不同程度的爆倉(cāng)現(xiàn)象。雖然中國(guó)很多物流公司已經(jīng)預(yù)見到這些問題早在“雙11”活動(dòng)之前就大大地招聘快遞配送人員來滿足“雙11”的網(wǎng)購(gòu)需要，但是還是不能滿足網(wǎng)民的需要，顯現(xiàn)出中國(guó)物流快遞行業(yè)的一些弊病。網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的快速擴(kuò)張已經(jīng)變成常態(tài)，如果中國(guó)物流快遞行業(yè)的發(fā)展不能及時(shí)改進(jìn)，這將極大地制約著中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展，也制約著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的進(jìn)步。

　　關(guān)鍵詞：職稱論文發(fā)表,電子商務(wù),物流快遞,應(yīng)對(duì)策略

　　在2013年的“雙11”網(wǎng)購(gòu)大戰(zhàn)中，各個(gè)電子商務(wù)購(gòu)物網(wǎng)站為了吸引消費(fèi)者都是做足了努力大力降價(jià)促銷。隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來，人們的生活購(gòu)物越來越依靠網(wǎng)絡(luò)，但是與此同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)一個(gè)極大的問題，有很多的網(wǎng)友在“雙11”購(gòu)物的物品普遍存在著物流運(yùn)輸?shù)难舆t，就在“雙11”以后中國(guó)各大物流快遞公司都出現(xiàn)了不同程度的爆倉(cāng)現(xiàn)象。雖然中國(guó)很多物流公司已經(jīng)預(yù)見到這些問題早在“雙11”活動(dòng)之前就大大的招聘快遞配送人員來滿足“雙11”的網(wǎng)購(gòu)需要，但是還是不能滿足網(wǎng)民的需要，顯現(xiàn)出中國(guó)物流快遞行業(yè)的一些弊病。網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的快速擴(kuò)張已經(jīng)現(xiàn)象，如果中國(guó)物流快遞行業(yè)的發(fā)展不能及時(shí)改進(jìn)，這將極大地制約著中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展，也制約著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的進(jìn)步。

　　一、中國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

　　1.快遞業(yè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，網(wǎng)購(gòu)快遞仍成為增長(zhǎng)的主旋律。 2011年中央政治局會(huì)議明確了實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，增強(qiáng)宏觀調(diào)控的針對(duì)性、靈活性、有效性。這是2008年11月國(guó)家為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)提出貨幣政策“適度寬松”之后，首次回歸“穩(wěn)健”。它既可以為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提供足夠的動(dòng)力和支持，確保經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，又有利于改變目前流動(dòng)性過剩的現(xiàn)狀，從而緩解通脹壓力。就目前世界經(jīng)濟(jì)情況而言，進(jìn)出口貿(mào)易前景并不明朗，人民幣的持續(xù)升值使企業(yè)對(duì)匯率風(fēng)險(xiǎn)難以預(yù)估。近年來，海運(yùn)費(fèi)、港雜費(fèi)、快遞費(fèi)等大幅上漲，物流成本快速上升，嚴(yán)重?cái)D占了物流企業(yè)的微薄毛利。

　　目前，國(guó)內(nèi)快遞快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)將持續(xù)。據(jù)有關(guān)部門預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的總業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)將維持在30%左右，即每個(gè)工作日將達(dá)到1 000萬件。成本的提高導(dǎo)致快遞的漲價(jià)，價(jià)格上調(diào)的作用將影響快遞業(yè)務(wù)收入，快遞業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率將維持在25%左右。隨著電子商務(wù)的推廣，為適應(yīng)其擴(kuò)張?zhí)貏e是“網(wǎng)購(gòu)”層面的大需求，快遞服務(wù)業(yè)逐漸發(fā)展處滿足電子商務(wù)的特點(diǎn)，推動(dòng)電子商務(wù)交易量的增長(zhǎng)。在2012年，B2C、C2C、B2B等電子商務(wù)活動(dòng)促進(jìn)的快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到15億件左右。

　　2.通過政策扶持以解決快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。截至2010年，全國(guó)近20個(gè)省市部分解決了“快遞企業(yè)用地困難、快遞交通工具通行困難、快遞航空配艙困難、各地區(qū)稅率不統(tǒng)一”的難題。國(guó)家郵政局及地方郵政管理局，協(xié)同快遞協(xié)會(huì)，進(jìn)一步爭(zhēng)取政府部門支持，修訂相關(guān)妨礙快遞業(yè)發(fā)展的政策，協(xié)調(diào)各相關(guān)部門制定配套政策。國(guó)家郵政局處于主要組織者的地位，不斷加大相關(guān)部門及中國(guó)快遞行業(yè)協(xié)會(huì)的改革力度，從政策層面協(xié)助解決制約快遞行業(yè)發(fā)展瓶頸，在往年基礎(chǔ)上進(jìn)一步向縱深推進(jìn)。

　　3.“延誤率、損毀率、遺失率”三大問題仍然存在。截至2011年，針對(duì)快遞企業(yè)的投訴在80%以上的類型主要集中在“延誤、損毀、遺失”這三個(gè)問題;80%以上的投訴來源均為電子商務(wù)促成的快遞業(yè)務(wù);80%以上的被投訴的企業(yè)均為民營(yíng)快遞企業(yè)。以上三個(gè)80%表明了目前民營(yíng)快遞企業(yè)服務(wù)能力相對(duì)較弱、服務(wù)品質(zhì)相對(duì)較低也成為了制約快遞企業(yè)發(fā)展的重要原因。

　　4.外資企業(yè)將進(jìn)一步本土化，產(chǎn)品附加值作用突顯。FedEx大幅度在國(guó)內(nèi)快遞方面推行低價(jià)政策，并增加往來美國(guó)孟菲斯和廣州之間的國(guó)際航班;UPS在深圳設(shè)立亞太中轉(zhuǎn)中心并大力發(fā)展國(guó)內(nèi)中小企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù);DHL收購(gòu)全一重組國(guó)內(nèi)與國(guó)際業(yè)務(wù);TNT收購(gòu)華宇全力進(jìn)軍中國(guó)公路零擔(dān)運(yùn)輸;這一系列動(dòng)作表明外資快遞巨頭在對(duì)抗政策壁壘上采用了全面本土化的策略，這也為其在華營(yíng)運(yùn)帶來了新的機(jī)遇。另一方面，代收貨款、逆向物流、再包裝等附加值業(yè)務(wù)逐漸被消費(fèi)者所接受和采納，并有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　5.受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，快遞價(jià)格還將小幅上調(diào)。到2011年末，CPI估計(jì)在5%～6%之間，通脹、匯率升值等因素，都將造成快遞企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本。同時(shí)，油價(jià)上漲、人力資本上漲、管理成本的提高等各種因素也造成了快遞價(jià)格的上升，也促成了快遞價(jià)格的提高。快遞企業(yè)同所有的中國(guó)企業(yè)一樣，都將面臨“用工難”和“招工難”的挑戰(zhàn)。在以上因素的影響下，快遞企業(yè)自然會(huì)依靠?jī)r(jià)格的上漲來規(guī)避上述風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)估計(jì)，整個(gè)快遞行業(yè)的價(jià)格將會(huì)上調(diào)20%～30%。

　　6.資產(chǎn)重組、優(yōu)勝劣汰將進(jìn)一步擴(kuò)大[1]。DHL收購(gòu)全一快遞、中外運(yùn)快遞;海航集團(tuán)控股天天快遞、元智捷誠(chéng);阿里巴巴參股星辰急便、百世物流控股匯通快遞，快遞企業(yè)重組、并購(gòu)是如今快遞行業(yè)的趨勢(shì)。相對(duì)于高端市場(chǎng)，低端市場(chǎng)利潤(rùn)將被進(jìn)一步地?cái)D壓，管理混亂、經(jīng)營(yíng)規(guī)模小的民營(yíng)快遞企業(yè)將面臨優(yōu)勝劣汰的挑戰(zhàn)。

　　二、應(yīng)對(duì)的策略

　　針對(duì)這些問題，要想提高物流快遞行業(yè)的效率，這將需要在中國(guó)快遞物流企業(yè)的發(fā)展在業(yè)務(wù)層面、管理層面和財(cái)務(wù)層面提出相關(guān)有效的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策和實(shí)施措施。

　　(一)基于業(yè)務(wù)層面的相關(guān)對(duì)策

　　1.實(shí)施差異化細(xì)分市場(chǎng)策略。快遞企業(yè)可以通過將市場(chǎng)細(xì)化，細(xì)分市場(chǎng)和渠道上的差異，避免由于業(yè)務(wù)品種相似性和銷售渠道同質(zhì)化而導(dǎo)致的過度競(jìng)爭(zhēng)，積極尋找市場(chǎng)的空白，尋求新需求市場(chǎng)，拓寬經(jīng)營(yíng)渠道，優(yōu)化資源配置，挖掘市場(chǎng)潛力避免不必要的正面競(jìng)爭(zhēng)。快遞企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)和金融銀行等企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合、建立針對(duì)性較強(qiáng)的專業(yè)金融票據(jù)的遞送業(yè)務(wù)，或者和電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)行合作，建立合作的快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)，加強(qiáng)企業(yè)之間的資源共享。 　　2.加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。中國(guó)目前快遞行業(yè)在東部發(fā)達(dá)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)建立的較多，但在西部和偏遠(yuǎn)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)建立的比較少。在這些網(wǎng)絡(luò)覆蓋率小的地區(qū)可以尋找當(dāng)?shù)刭Y源互補(bǔ)的相關(guān)企業(yè)建立共同的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋區(qū)域、客戶、渠道、信息等資源互補(bǔ)，共同構(gòu)建合作方式，實(shí)現(xiàn)功能上的互補(bǔ)性，從而形成利益上的共同體，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)配聯(lián)盟企業(yè)各個(gè)成員的資源，并使這些資源得到最合理的應(yīng)用。增加網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的同時(shí)減少相應(yīng)的成本輸出。還可以形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，強(qiáng)大自己的實(shí)力。

　　3.提升業(yè)務(wù)的智能化水平。目前中國(guó)的快遞企業(yè)大多還處在機(jī)器化水平較低的程度，還依靠人力來進(jìn)行。機(jī)械化、自動(dòng)化是由性能完善的各種機(jī)械設(shè)備和信息處理系統(tǒng)組成，它的功能是將大量的郵件和包裹進(jìn)行處理作業(yè)，借此提高處理快件的速度，以達(dá)到快件的時(shí)效要求。相對(duì)于快遞行業(yè)的國(guó)際自動(dòng)化程度，中國(guó)快遞企業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化的智能化水平普遍不高。特別是在快遞分揀流程中采取人工的比例較高，人工分揀導(dǎo)致處理速度緩慢，快遞無法滿足時(shí)效性這一要求。造成目前這一現(xiàn)象的主要原因?yàn)椋嚎爝f無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的書寫格式及包裝，不便于郵件機(jī)械化處理。這導(dǎo)致中國(guó)快遞行業(yè)一旦在人力缺失的情況下會(huì)造成大量的快件滯留，像2011年春節(jié)因?yàn)楣と朔偶倩丶疫^年，淘寶網(wǎng)就有大量的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的快件無法按時(shí)遞送造成倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)現(xiàn)象。快遞企業(yè)要加強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，要引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備，建立完善的信息處理系統(tǒng)，提高工作效率和工作質(zhì)量[2]。

　　(二)基于管理層面的相關(guān)對(duì)策

　　1.完善快遞行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)和行業(yè)準(zhǔn)則。從宏觀層面上講，中國(guó)目前針對(duì)快遞市場(chǎng)的相關(guān)法律法規(guī)十分不完善，很多消費(fèi)者投訴無門。而且在物流過程中的物件的損壞無法衡量，難以確定賠償金額，往往造成消費(fèi)者承擔(dān)很大的損失。國(guó)家有關(guān)部門和地方政府應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)快遞行業(yè)的重視，根據(jù)快遞行業(yè)的特有的特征，完善相關(guān)政策法規(guī)體系，為快遞企業(yè)快速健康發(fā)展提供良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，促進(jìn)快遞行業(yè)的健康發(fā)展。與此同時(shí)，建議快遞行業(yè)內(nèi)部的企業(yè)成立統(tǒng)一的、有組織的快遞行業(yè)協(xié)會(huì)，在配合政府主管部門行使職權(quán)的同時(shí)，制定行業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)及制度，實(shí)施行業(yè)自律，規(guī)范市場(chǎng)行為，使快遞行業(yè)的企業(yè)有章可循，促進(jìn)快遞業(yè)健康且有序的發(fā)展。

　　2.提高從業(yè)人員的素質(zhì)水平。國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的員工的文化水平、業(yè)務(wù)水平和職業(yè)道德水平相對(duì)較低，這使得物流企業(yè)在發(fā)展過程中很難有較大的進(jìn)步。員工本身的相關(guān)專業(yè)知識(shí)水平較低，在物流操作過程中經(jīng)常存在野蠻施工的情況，給企業(yè)服務(wù)質(zhì)量造成了影響。企業(yè)的投遞員作為企業(yè)在市場(chǎng)中的一線員工，他們本身的業(yè)務(wù)技能水平、職業(yè)道德操守、服務(wù)態(tài)度乃至言談舉止都直接代表公司和品牌的形象，直接影響顧客的認(rèn)可程度和忠誠(chéng)度。缺乏人力資源競(jìng)爭(zhēng)能力已成為制約快遞物流公司發(fā)展的瓶頸問題，解決這個(gè)問題便能提高整體快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，快遞物流公司應(yīng)采取提升員工業(yè)務(wù)素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)等行為，樹立良好的企業(yè)形象，建立良好的市場(chǎng)口碑，超過競(jìng)爭(zhēng)者，以人力資源的差異化提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。制定科學(xué)的績(jī)效管理制度和培訓(xùn)機(jī)制，對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行有關(guān)業(yè)務(wù)流程規(guī)范、操作技能、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)道德規(guī)范等多方面的培訓(xùn)，提高從業(yè)者職業(yè)道德和業(yè)務(wù)水平。

　　3.基于財(cái)務(wù)層面的對(duì)策。整合資源降低成本。快遞物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈的效率化。實(shí)現(xiàn)物流一體化，對(duì)商品流通的全過程進(jìn)行有效的供應(yīng)鏈管理，使供應(yīng)鏈利益最大化從而有效地控制企業(yè)的成本支出。企業(yè)可以和鐵路、民航等運(yùn)輸公司合作，成為一個(gè)利益集團(tuán)資源共享。在現(xiàn)在全球競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，中國(guó)的快遞物流企業(yè)要改變單打獨(dú)斗的方式，最好形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合等態(tài)勢(shì)，幾家快遞公司可以相互合作，利用各自的資源建立共有的配送集散地，網(wǎng)絡(luò)資源共享來減少企業(yè)的成本。

　　參考文獻(xiàn)：

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