由于近些年來電子商務(wù)的飛速發(fā)展以及國家政策對物流行業(yè)的大力支持，我國快遞行業(yè)發(fā)展迅速。根據(jù)《中國快遞行業(yè)發(fā)展報告2014》，2013年，中國快遞服務(wù)企業(yè)市場規(guī)模升至世界第二位，累計完成業(yè)務(wù)量92億件，同比增長61.6%。

　　摘 要：對我國快遞業(yè)的分揀操作現(xiàn)狀進行分析，指出存在技術(shù)水平落后、快遞人才缺乏、與客戶關(guān)系緊張、整體環(huán)境不夠規(guī)范等缺陷，面對人們?nèi)找嬖鲩L的對快遞物流的高品質(zhì)需求，我國快遞業(yè)企業(yè)應(yīng)該通過轉(zhuǎn)變觀念與電商企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、加快自動化進程、提升員工的專業(yè)素養(yǎng)、改變公司經(jīng)營模式，國家相關(guān)部門也應(yīng)加強監(jiān)管，以改善快遞行業(yè)在分揀環(huán)節(jié)上所出現(xiàn)的混亂現(xiàn)象，從而使得整個行業(yè)進入規(guī)范化階段。

　　關(guān)鍵詞：省級期刊論文發(fā)表,快遞業(yè),分揀環(huán)節(jié),暴力分揀,自動化,電子商務(wù)

　　一、國際快遞企業(yè)和我國快遞企業(yè)的分揀操作現(xiàn)狀分析

　　1.國內(nèi)快遞企業(yè)現(xiàn)狀分析

　　同時，隨著快遞行業(yè)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)也意識到了簡單粗放型的經(jīng)營模式及人力操作所帶來的高成本低收益已不再適應(yīng)當下的企業(yè)運營，由此引發(fā)的快遞業(yè)變革自然而然的把人們的目光轉(zhuǎn)向了對成本的壓縮和對機器設(shè)備的引進上。眾所周知，在配送中心搬運成本中，分揀作業(yè)搬運成本約占90%，而在勞動密集型配送中心，直接參與分揀操作的人力占50%。整個配送中心作業(yè)時間的30%～40%更是被分揀作業(yè)時間所占�？爝f企業(yè)分揀技術(shù)的先進與否，很大程度上影響著企業(yè)的工作效率、服務(wù)質(zhì)量和市場份額，甚至影響到企業(yè)的核心競爭力。根據(jù)調(diào)查顯示，在先進分揀設(shè)備及技術(shù)的應(yīng)用上我國快遞行業(yè)仍然落后。先進的大型分揀處理中心在東南沿海一帶尚且寥寥無幾，在中西部地區(qū)更是幾乎全無。這一情況也許在平日工作中并沒有帶來太大的影響，但在某些特殊時期，尤其是各大電商紛紛促銷時，例如：雙十一、雙十二、店慶周年等，常常使快遞企業(yè)出現(xiàn)“爆倉”、暴力分揀等現(xiàn)象。

　　2.國外快遞企業(yè)與國內(nèi)快遞企業(yè)的現(xiàn)狀對比

　　以UPS為例，僅2008年其全年處理的包裹和文件的數(shù)量就達到將近40億，每日的處理量也達到1500萬件，這些包裹以及文件更是涉及了200多個國家和地區(qū)，處理工作相當?shù)膹?fù)雜。如果以人工操作處理這些包裹，不僅差錯率高、工作量大，而且成本也大大增加。所以，在UPS國際航空貨運業(yè)務(wù)的科隆波恩處理中心，UPS的德國分公司向西門子訂購了8臺分揀機，將分揀量從每小時11萬件提升到了每小時19萬件，提升了對包裹的處理能力。

　　而以“四通一達”為代表的中國快遞行業(yè)，除了國營的EMS和順豐快遞，沒有一家擁有先進的現(xiàn)代分揀技術(shù)及設(shè)備，幾乎全手工操作。落后的分揀技術(shù)以及暴力的分揀操作手段使得中國的快遞行業(yè)發(fā)展受阻，遠遠落后于眾多國外的快遞企業(yè)。

　　二、我國快遞企業(yè)的分揀操作存在的問題

　　1.技術(shù)水平落后

　　據(jù)統(tǒng)計，采用傳統(tǒng)的人工分揀，不僅工作量大、差錯率高，而且每人每天的分揀量最多2000件;而采用自動化分揀技術(shù)，每臺機器每天分揀的數(shù)量是人工的五倍多，差錯率也控制在萬分之五以內(nèi)。可就目前情況看，國內(nèi)的幾大快遞公司中，除了中國郵政和順豐快遞擁有自動分揀的設(shè)備外，其他快遞公司皆是以人工操作為主，一些先進的電子標簽、RFID等分揀技術(shù)尚且未曾投入使用，更何況是自動分揀系統(tǒng)�？傮w上來說，我國在分揀方面的技術(shù)水平要遠遠落后于發(fā)達國家。

　　2.快遞人才缺乏

　　快遞行業(yè)是一個準入門檻低的行業(yè)。近幾年，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，各大快遞企業(yè)也如雨后春筍般相繼出現(xiàn)，可國內(nèi)整個物流業(yè)的起步較晚，又沒有系統(tǒng)的物流理論和健全的意識體系作為支撐，使得該行業(yè)極度缺乏擁有專業(yè)知識及專業(yè)思維的工作人員。也正是因為沒有專業(yè)人員的參與與規(guī)劃，快遞行業(yè)出現(xiàn)了無法滿足市場需求的狀況，甚至幾度被曝出了有“爆倉”、暴力分揀等的現(xiàn)象。

　　3.與客戶關(guān)系緊張

　　對快遞行業(yè)來說，面對激烈的市場競爭環(huán)境，盡可能多的爭取客戶是自身發(fā)展的保證，然而理論上對客戶關(guān)系的重視，在事實上卻恰恰相反。僅深圳市消委會發(fā)布的分析報告就顯示，2014年第一季度，消委會共受理快遞類投訴754宗，比去年同期的20宗，增長了3670%。另外從近幾年的媒體曝光上看，隨著電子商務(wù)的進一步發(fā)展，人們對快遞服務(wù)的速度、質(zhì)量以及價格的要求也越來越嚴格，可是快遞企業(yè)所提供的服務(wù)中，包裹的安全性和完好性沒有保證、運送不及時、包裹流通信息不暢通等，不僅滿足不了人們?nèi)找嬖鲩L的需求而且遠遠低于快遞企業(yè)應(yīng)有的服務(wù)水準。由此，客戶投訴率的增高也就不言而喻了。

　　4.整體環(huán)境不規(guī)范

　　從快遞物流整體環(huán)境來看，我國的快遞物流發(fā)展還很不規(guī)范。正所謂不立規(guī)矩，不成方圓。不論哪個行業(yè)，若是沒有相關(guān)的法律約束，必將陷入一片混亂。據(jù)了解，直到 2009年我國才頒布了第一部有關(guān)快遞市場準入的法律條文。快遞物流是新興行業(yè)，與其相關(guān)的法律還不完善，某些企業(yè)利用法律的漏洞，為自己謀求利益的同時置消費者的權(quán)益于不顧，以至于出現(xiàn)了監(jiān)守自盜、暴力分揀等惡劣事件。另外，加上相關(guān)部門的監(jiān)管力度不夠，此等現(xiàn)象愈演愈烈，嚴重影響了快遞行業(yè)的健康發(fā)展。

　　三、我國快遞企業(yè)改善分揀環(huán)節(jié)的對策

　　1.與電商企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟

　　(1)電子商務(wù)的發(fā)展及其對快遞分揀的影響

　　在20世紀90年代的中國，電子商務(wù)還只是一個模糊的概念，并沒有成熟的系統(tǒng)理論去支持。但是隨著人們對電子商務(wù)的認知加深，以及各大電商企業(yè)雨后春筍般的涌現(xiàn)，電子商務(wù)所涉及的范圍也逐步擴展。尤其是近幾年，隨著“雙十一”的出現(xiàn)，電商企業(yè)更是掙得缽滿瓢滿(見下表)。這樣巨大的交易量對電商企業(yè)來說是盈利，但對快遞企業(yè)來說卻是一場考驗。面對這樣的數(shù)據(jù)，在對包裹的處理上，分揀無疑成為了最大的難題，只有處理速度夠快才能避免爆倉，獲取最大收益。這也是各大快遞公司紛紛默認暴力分揀方式的最主要原因。