摘要：由于我國道路工程的飛速發(fā)展，所以工程的質(zhì)量問題就顯得有為的重要。城市建設(shè)工作中的一個重要組成部分就是道路工程，它是為城市居民和企業(yè)以及事業(yè)單位的生活和生產(chǎn)提供服務(wù)的基礎(chǔ)工程，所以道路工程施工質(zhì)量，直接影響城市的各項經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
　　本文針對以上問題做了一些自己的看法和介紹。
　　關(guān)鍵詞：道路工程，質(zhì)量控制，道路施工
　　【前言】道路工程是建設(shè)現(xiàn)代化城市的重要標(biāo)志，抓好道路工程建設(shè)具有特別重要的意義。道路工程質(zhì)量的問題事關(guān)政府形象和城市的市容市貌與廣大市民的生活息息相關(guān)。為確保道路工程的建設(shè)質(zhì)量，防止施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)，在施工中應(yīng)采取有效的預(yù)防措施。為了在基礎(chǔ)設(shè)施道路工程形成過程中確保道路工程的建設(shè)質(zhì)量，防止工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)，我們必須做好與加強(qiáng)道路質(zhì)量控制的一系列工作。
　　一、 道路工程的特點(diǎn)
　　道路工程主要有這樣幾個特點(diǎn)：第一，工期緊道路建設(shè)工程一般都處在交通繁忙和車輛較大的地段。所以工程從立項一開始，工期就成了業(yè)主們嚴(yán)格要求的重點(diǎn)。而且還會出現(xiàn)不斷要求提前的現(xiàn)象等出現(xiàn)。第二場地狹窄道路建設(shè)工程本身就是為了緩解交通擁擠，所以建筑物、構(gòu)筑物密集，居民活動空間小，場地狹窄是客觀存在的。地下、地上管線復(fù)雜隨著社會的發(fā)展，各種管線日益增多，原有地下管線錯綜復(fù)雜，縱橫交錯。第三，原材料投資在大城市的道路工程材料使用較多。
　　第四，擠占工期。由于開工條件不成熟，強(qiáng)制性開工后受到城管、交警執(zhí)法的干擾，拆遷戶、土地權(quán)屬單位的干擾，設(shè)計方案的變化，施工圖的完善，地下管線的拆遷，地質(zhì)情況變化等原因及問題的解決，擠占了施工的時間。
　　二、加強(qiáng)道路施工質(zhì)量控制與管理
　　1.1施工單位質(zhì)量管理存在的問題
　　1)現(xiàn)在工程的承包商普遍沒有很強(qiáng)的質(zhì)量意識,目光狹隘,短期行為突出,目的基本上是為了賺錢,越多越好。很少能做到努力抓好施工質(zhì)量,以向業(yè)主提供合格工程作為主要目標(biāo)。2)施工單位技術(shù)力量和管理力量普遍差,分包商的技術(shù)和管理能力就更差。現(xiàn)場項目部往往不配備基本的技術(shù)和管理力量。項目經(jīng)理和總工多數(shù)不到位,或有時僅作擺設(shè)。3）施工設(shè)備不按施工組織的需要不按施工工藝的需要、不按施工規(guī)范的需要進(jìn)行投入,施工設(shè)備投入的質(zhì)量和數(shù)量都存在問題。
　　4)施工違法分包和轉(zhuǎn)包現(xiàn)象普遍、借資質(zhì)投標(biāo)情況很多,中標(biāo)單位對現(xiàn)場實(shí)際施工質(zhì)量的管理很弱甚至形同虛設(shè)。
　　5)有些工程項目的施工單位缺乏最基本的質(zhì)量意識、質(zhì)量控制程序以及質(zhì)量控制手段。承包商無工序報驗意識,只顧自己做,不管監(jiān)理、業(yè)主和質(zhì)檢站是否要做檢查驗收。有時還會故意在夜間施工造成監(jiān)理檢查驗收困難,或干脆不讓監(jiān)理知道。
　　2.1施工單位質(zhì)量控制的方法
　　首先是對材料的選擇。進(jìn)入施工現(xiàn)場的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行調(diào)查研究，在使用前必需按照現(xiàn)行國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣，交由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測、試驗機(jī)進(jìn)行復(fù)試，復(fù)試結(jié)果合格方可使用。遞交材料凡復(fù)試不合格的，應(yīng)按原標(biāo)規(guī)定的要求再次進(jìn)行復(fù)試，再次復(fù)試的結(jié)果合格方可認(rèn)為該批材料合格。次報告必須同時歸入施工技術(shù)文件。
　　其次是對施工人員進(jìn)行選擇。在施工工程中管理人員是道路施工的組織者和指揮者以及操作者。他是這個工程質(zhì)量的保證，如果沒有一個好的施工管理者那么這個工程的質(zhì)量就會有很大的問題。因此如果想有一個好的施工質(zhì)量必須要進(jìn)行培訓(xùn)、選一個好的施工管理人員，提高大家的素質(zhì)。一般管理干部和技術(shù)人員應(yīng)有較強(qiáng)的質(zhì)量策劃、目標(biāo)管理施工組織和技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查的能力。施工管理人員的管素質(zhì)是保障質(zhì)量的重要條件。質(zhì)量控制必須以人為核心，調(diào)動員工的積極性創(chuàng)造性，增強(qiáng)他們的責(zé)任感。樹立“質(zhì)量第一”的觀念，提高管理人員綜合素質(zhì)。讓大家都能以工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。在這方面主要要做以下幾方面的工作：(1)加強(qiáng)對施工管理人員的政治思想教育、職業(yè)道德教育，使參加工管理的員工都懂得質(zhì)量管理工作的重要性，即質(zhì)量就是金錢，質(zhì)量就是時間，質(zhì)量就是效益。
　　(2)當(dāng)前社會是人才競爭的社會，擁有人才并發(fā)揮他們的作用，就要搞好道路工程施工的質(zhì)量管理，組織工程技術(shù)人員對參加施工管理的人員進(jìn)行培訓(xùn)，使整體技術(shù)力量強(qiáng)，從而保證各個崗位配備合格的人員。(3)根據(jù)各分項工程的特點(diǎn)，從確保質(zhì)量出發(fā)，在使用人方面從素質(zhì)、思想素質(zhì)、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)等方面來考慮，實(shí)行全面控制，根據(jù)人的水平、人的心理行為控制人的使用。對技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度要求高工序，使用技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員去管理．其他一般工程安排一人員去管理，量人所用。
　　再次對保證道路工程質(zhì)量還要有科學(xué)的施工方法和合理的施工(1)施工方法是否切實(shí)可行對于道路工程的質(zhì)量起著關(guān)鍵的用，在項工程施工之前，做到“方案先行，樣板先行”。施工方案須實(shí)行分級審批制度。方案審?fù)旰螅�做出樣板，反�?fù)對樣板中新存在的問進(jìn)行修改，直至達(dá)到設(shè)計要求方可執(zhí)行。對于技術(shù)交底，應(yīng)將其分成兩個部分：一般性的分部工程技術(shù)交底和關(guān)鍵過程、特殊過程的技術(shù)交底。在實(shí)施過程中，要進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)控，并應(yīng)有實(shí)施記錄。針對施工過程中出現(xiàn)新問題、新情況，需要對旌工方案進(jìn)行修改，必須要制定程序化的制度，使施工方案的實(shí)施處于受控狀態(tài)。因此，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計的要求以及現(xiàn)有的條件制定出經(jīng)濟(jì)合理的施工方法。(2)在施工中要建立嚴(yán)格的交接班檢查制度，根據(jù)“下道工序就是用戶”的觀點(diǎn)，在工序交接時進(jìn)行簽證，如果質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，可以拒簽，并向質(zhì)監(jiān)員或項目經(jīng)理反映，在做出仲裁后方可施工。質(zhì)監(jiān)員應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)國家現(xiàn)行建筑工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對分部分項及單位工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗。班級實(shí)行自檢互檢制，并執(zhí)行按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工的操作紀(jì)律和班組分項工程質(zhì)量不合格便返修的制度。對于那些質(zhì)量容易波動的工序或?qū)�工程質(zhì)量影響比較大的關(guān)鍵工序檢測手段或檢測技術(shù)比較復(fù)雜而靠班組自檢互檢不能保證質(zhì)量的工序，最后交工前的檢查更要嚴(yán)格把好質(zhì)量檢驗關(guān)。
　　四加強(qiáng)工程質(zhì)量管理的對策建議
　　1完善工程建設(shè)系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系
　　1)建立并完善工程建設(shè)管理制度,規(guī)范與指導(dǎo)工程建設(shè)項目從立項至竣工驗收各階段、各環(huán)節(jié)對各部門、各參建單位的各項管理工作。

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