摘要：瀝青混凝土路面在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，裂縫是經(jīng)常出現(xiàn)的。裂縫出現(xiàn)于混凝土路面，是多種因素共同作用的結(jié)果，但是主要原因是沒(méi)有合理選擇原材料，沒(méi)有嚴(yán)格控制施工過(guò)程的質(zhì)量，沒(méi)有做好道路的日常維護(hù)管理工作等。因此，為了保證市政工程路面施工質(zhì)量，就需要做好施工管理工作。

　　關(guān)鍵詞：中級(jí)機(jī)械工程師論文,市政工程,路面施工,技術(shù)措施

　　一、市政工程路面施工存在的問(wèn)題

　　1、路基施工質(zhì)量不高

　　在對(duì)路面工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定時(shí)，非常重要的一個(gè)指標(biāo)就是平整度，不僅會(huì)對(duì)新建路面的質(zhì)量造成影響，與行車舒適程度也有著直接的關(guān)系，同時(shí)，還會(huì)對(duì)市政道路整體的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益造成影響。雖然如今在瀝青路面施工中，有著較高的機(jī)械化程度，具有較高的施工工藝和質(zhì)量要求，但是道路開(kāi)放運(yùn)行之后，都會(huì)在不同程度上降低路面的平整度，這樣行車安全以及行車舒適性就無(wú)法得到保證。有很多的因素都會(huì)對(duì)混凝土路面平整度造成影響，在路基到路面各層結(jié)構(gòu)施工中，都有著直接的關(guān)系，比如沒(méi)有壓實(shí)路基、或者振搗不合理，促使混合料密實(shí)度無(wú)法滿足要求等等。

　　2、橋涵兩端及橋梁伸縮縫的跳車

　　縫的跳車問(wèn)題出現(xiàn)，那么路面的整體平整度就會(huì)受到較大的影響。在道路工程中，經(jīng)常會(huì)遇到的公路病害就是橋涵和涵洞兩端的跳車，主要表現(xiàn)是在橋梁和涵洞的施工中，因?yàn)榕_(tái)背填料和臺(tái)身有著不同的剛度，那么就會(huì)對(duì)沉降的均勻性造成影響，經(jīng)常會(huì)有一些細(xì)小裂縫出現(xiàn)于橋梁、涵洞和路基的結(jié)合處，滲入雨水之后，就會(huì)有路基病害出現(xiàn)，導(dǎo)致有沉降陷出現(xiàn)于路基中。在橋梁伸縮縫的施工過(guò)程中，如果沒(méi)有科學(xué)的設(shè)計(jì)施工方案，跳車現(xiàn)象就很容易出現(xiàn)。

　　3、路面攤鋪機(jī)及工藝對(duì)平整度造成的影響

　　在瀝青路面面層施工中，攤鋪機(jī)是必不可少的設(shè)備，攤鋪的平整度會(huì)直接受到攤鋪機(jī)性能和操作的影響，攤鋪機(jī)沒(méi)有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)參數(shù)，或者是沒(méi)有均勻的攤鋪速度等等，都會(huì)導(dǎo)致不平整問(wèn)題出現(xiàn)于面層中。

　　二、市政工程路面施工技術(shù)措施

　　1、瀝青混合料施工前準(zhǔn)備

　　(1)原材料的控制

　　瀝青、礦石和粗細(xì)集料等是瀝青路面施工時(shí)所需的主要原材料，瀝青路面的質(zhì)量和這些原材料的好壞息息相關(guān)，因此保證用于路面施工的原材料的質(zhì)量是十分重要的。這就要求我們?cè)谶M(jìn)行原材料采購(gòu)的過(guò)程中要做好隨機(jī)抽檢工作，所選用的原材料必須達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求。瀝青路面施工中所用的關(guān)鍵材料是瀝青，所以對(duì)于進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的瀝青需要更為嚴(yán)格的檢查，確保瀝青處于用于使用的最佳狀態(tài)，不僅要用專門的車輛對(duì)瀝青進(jìn)行運(yùn)送，還要注意在瀝青加熱過(guò)程中的溫度控制。與此同時(shí)，施工過(guò)程中道路骨架所用的原材料是不同型號(hào)的碎石，因此也需要設(shè)置專門人員負(fù)責(zé)碎石的保管與存貯工作，還需要確認(rèn)使用碎石的干燥，這樣混合料的質(zhì)量穩(wěn)定性才能夠得到保障。

　　(2)瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)

　　瀝青混凝土配合比的設(shè)計(jì)工作必須要到工地去完成，并且要在原材料儲(chǔ)備之前完成。這樣做一方面有利于準(zhǔn)確確定原材料的品種、用量和級(jí)配，另一方面還方便進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，控制瀝青混凝土的使用量，保證瀝青路面的質(zhì)量。

　　2、施工工序的技術(shù)分析

　　(1)技術(shù)準(zhǔn)備

　　現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員要嚴(yán)格審查用于路面施工的瀝青混合料的配合比，審核通過(guò)后，配合比設(shè)計(jì)才可以用于施工。在施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵照規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求，做完之后必須要回復(fù)路面中心線。打釘邊樁時(shí)要按照的特定的距離，然后做水平測(cè)量的工作。

　　(2)基層處理

　　在鋪設(shè)瀝青之前，必須首先做好下承層的清理工作，按照施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，把瀝青油噴灑在已經(jīng)清掃干凈的面層上。而且要留意瀝青油的厚度既不要太厚也不要太薄，瀝青油太厚，就會(huì)產(chǎn)生空隙，切斷與瀝青下承層的聯(lián)系，導(dǎo)致整體粘結(jié)力隨之下降;如果瀝青油太薄同樣會(huì)使粘結(jié)力下降，起不到其應(yīng)有的作用。因此，在瀝青油的噴灑過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。

　　(3)試鋪

　　試鋪是在正式攤鋪之前所做的一道工序，其主要目的是為了進(jìn)行試驗(yàn)，所以在試鋪路段上必須把相關(guān)的儀器與設(shè)備設(shè)置好。當(dāng)監(jiān)理人員確認(rèn)所有相關(guān)人員與準(zhǔn)備工作做好之后，便可進(jìn)行試鋪。試鋪過(guò)程中所得到的相關(guān)材料與數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)為正式攤鋪提供理論和實(shí)際依據(jù)。相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)試鋪所得的材料和數(shù)據(jù)做好記錄，同時(shí)還要仔細(xì)檢查瀝青混合材料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，確保這些指標(biāo)符合正式攤鋪的技術(shù)要求，如有不相符的地方，需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整

　　(4)正式攤鋪

　　在攤鋪之前，相關(guān)人員應(yīng)該明確自己的責(zé)任與任務(wù)，做到心中有數(shù)，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)意想不到的狀況。攤鋪過(guò)程中一般都要設(shè)置預(yù)留縫，詳細(xì)的做法是在施工過(guò)程中預(yù)留15cm不進(jìn)行碾壓的，作為攤鋪部分的基準(zhǔn)面。在碾壓工作完成的時(shí)候，進(jìn)行跨縫碾壓。工作人員必須嚴(yán)格按照規(guī)范的要求進(jìn)行基層驗(yàn)收工作，同時(shí)還要確保基層的干燥與清潔。汽車式撒布機(jī)一般都是用在封層施工中，在進(jìn)行半幅施工的時(shí)候，接縫只能夠使用切刀或者采用設(shè)擋板，堅(jiān)決不能使用熱接縫的形式。在攤鋪對(duì)面半幅之前，要做好邊緣的清理工作，還要灑一定量的瀝青油。在攤鋪的時(shí)候要有一定寬度的重疊部分，還要在已經(jīng)壓好的一層再壓實(shí)5cm的寬度，這樣做有利于兩幅能夠進(jìn)行更好的接洽。

　　(5)瀝青混凝土

　　需要利用鋼輪壓路機(jī)來(lái)壓實(shí)瀝青混凝土，如果將輪胎壓路機(jī)應(yīng)用過(guò)來(lái)，那么壓實(shí)過(guò)程中，就會(huì)粘起混凝土，對(duì)施工質(zhì)量造成影響。瀝青混凝土的壓實(shí)過(guò)程通常分為三個(gè)階段，分別是初壓、復(fù)壓和終壓，嚴(yán)格控制每次的壓實(shí)長(zhǎng)度，保證不超過(guò)50米，按照80毫米的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格控制每次的壓實(shí)厚度。在初壓的過(guò)程中，將壓路機(jī)的振動(dòng)開(kāi)啟，并且縮短其與攤鋪機(jī)的距離，如果兩者之間有著較長(zhǎng)的距離，那么攤鋪后的混凝土，溫度有著較大的降低幅度，就會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成影響。在壓實(shí)過(guò)程中，壓路機(jī)的前進(jìn)速度需要控制，保持均勻的狀態(tài)，并且壓實(shí)順序一般是先外側(cè)后內(nèi)側(cè)，進(jìn)行四遍碾壓，要在初壓的過(guò)程中，及時(shí)檢查路面平整度，并且及時(shí)休整那些平整度達(dá)不到要求的路面混凝土，如果部分地段出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的缺陷，就需要返工處理。初壓之后，需要立即進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓和初壓有著基本相同的施工工藝，一般進(jìn)行四遍。復(fù)壓之后，需要進(jìn)行終壓，因?yàn)榻K壓不會(huì)在較大程度上增加混凝土的壓實(shí)度，那么在壓實(shí)過(guò)程中，振動(dòng)是不需要開(kāi)啟的，通過(guò)碾壓，保證沒(méi)有明顯輪跡存在于路面上。如果復(fù)壓之后，已經(jīng)沒(méi)有輪跡存在于路面上，終壓過(guò)程甚至也可以省去。瀝青混凝土路面壓實(shí)之后，冷卻之前，路面上是不能停放任何車輛和機(jī)械的，并且將一系列措施應(yīng)用過(guò)來(lái)，避免在新鋪的路面上遺落一些礦料、油料和其他的雜物等等，經(jīng)過(guò)冷卻，路面溫度在50攝氏度以內(nèi)，就可以開(kāi)放交通。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　通過(guò)上文的敘述分析我們可以得知，在時(shí)代飛速發(fā)展的今天，我國(guó)市政工程數(shù)量越來(lái)越多，路面施工技術(shù)日趨成熟;人們生活質(zhì)量的提升，對(duì)市政工程路面質(zhì)量也提出了更高的要求。但是在如今的市政工程路面施工中，因?yàn)橹T多因素的共同作用，還是會(huì)有諸多的質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，影響到了市政工程路面平整度，不利于行車的安全，制約到了道路交通事業(yè)的發(fā)展。針對(duì)這種情況，就需要結(jié)合工程具體情況，科學(xué)設(shè)計(jì)施工方案，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)定和要求來(lái)開(kāi)展施工，保證市政工程路面施工質(zhì)量。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]楊震，邵雪峰.市政工程瀝青路面施工技術(shù)分析[J].新材料新裝飾，2014，(5).

　　[2]張偉.市政工程瀝青路面施工問(wèn)題研究[J].濰坊學(xué)院學(xué)報(bào)，2013，13(2).

　　[3]萬(wàn)艷萍.市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)解析[J].建材與裝飾，2013，(25).

　　[4]趙偉.市政道路施工技術(shù)中存在的問(wèn)題及改善措施的研究[J].商品混凝土，2013(6).