摘 要：在市政道路工程中，路基質(zhì)量的好壞對于道路的使用性能有很大的影響，在道路工程的施工過程中，尤其要注重路基的施工質(zhì)量。本文就主要對市政工程路面基層施工技術(shù)的改進措施進行了簡要分析。

　　關(guān)鍵詞：核心期刊發(fā)表,市政工程,路基面層,施工技術(shù)

　　引言

　　隨著國民經(jīng)濟持續(xù)高速增長，我國公路交通狀況發(fā)生了明顯的變化，交通量增長大速加快，城市中重載卡車的數(shù)量明顯增加，超載車輛比較普通，行人車輛流通量持續(xù)增加。新的交通路況對市政工程路面基層提出了更高的技術(shù)要求。

　　一、對市政工程路面基層施工技術(shù)進行分析

　　路面基層的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與否，主要取決于市政工程路面基層施工工藝，而其工藝實施則建立在施工技術(shù)的基礎上。一要規(guī)劃基層施工，此項可以利用全站儀進行。通過機械與標注好的白灰線控制樁的位置相互配合進行挖掘。由于填土挖掘這項工作任務艱巨而繁重，有的地方機械挖掘到達不了，這個時候就需要細化挖掘細節(jié)，通過人工方式進行深度處理。二是路面基層施工工藝中的填土技術(shù)。填土技術(shù)確保施工控制有一個可約束的可靠環(huán)境。因為填土技術(shù)不僅可以通過路基的順利填筑使路面壓實，而且基層被壓實后，測量其長度還必須高于100m。填土技術(shù)中能夠降低填土測量難度關(guān)鍵就是準確利用控制導線。三是通過平地機對基層填土表面處進行理。在處理填土表面時，為了將路面基層的施工難度降低，可以在測量基層邊線時候用方格網(wǎng)輔設，然后在方格網(wǎng)的約束下實行基層作業(yè)。這樣既避免了基層填土分量偏重，又穩(wěn)定了路面基層施工。在基層填土表面進行處理時，必須在明確標高的情況下，主要以平地機為主提高掛線水平，來提高基層攤鋪平整的能力。還可將靜壓的方式及振動的方式同時采用進行處理填土。待攤鋪工作結(jié)束后，實施碾壓，需要注意的是，為確保基層填土表面處理技術(shù)的規(guī)范性，在碾壓過程中的填土，要取1m為標準高度，從而達到比設計標高要高。

　　二、水泥穩(wěn)定級配碎石基層的施工技術(shù)

　　水泥穩(wěn)定級配碎石基層的工作原理是以級配碎石作為骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。水泥穩(wěn)定級配碎石基層的壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石相互之間的嵌位、擠壓、鎖結(jié)原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。水泥穩(wěn)定級配碎石基層的初期強度極高，而后隨著路面的使用齡期增加很快結(jié)硬成板體，抗?jié)B透度和抗凍性教好。由于水泥穩(wěn)定級配材料具有良好的力學性能，而且整體性、耐久性、穩(wěn)定性、抗壓性承載能力高、以及與面層結(jié)合能力好的特點，水泥穩(wěn)定級配碎石施工技術(shù)被廣泛應用在各種施工建設中。

　　1、水泥穩(wěn)定級配碎石基層的施工技術(shù)

　　(1)水泥穩(wěn)定級配的碎石拌制。采用產(chǎn)量穩(wěn)定、高效、質(zhì)量優(yōu)秀的水穩(wěn)碎石拌和機，保證每個工程階段的產(chǎn)量和質(zhì)量，在出料口配備安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料以及雜物;按照市政工程的規(guī)定批復復合比進行生產(chǎn)，同時對混合料進行篩分檢驗級配以及做好水泥劑量的滴定、含水量、強度等試驗。

　　(2)水穩(wěn)碎石的運輸。水穩(wěn)碎石的裝量應該根據(jù)放料人員的指示，按照前、中、后三次作業(yè)的方法進行，放料不能太滿，否則就會向外溢出。水穩(wěn)碎石的運輸途中需要用油布覆蓋住其表面，在混合料初凝之前運送到施工現(xiàn)場，運送車輛倒車時在攤鋪機前30cm處停住，卸料時候應該掛空擋，注意不要裝機攤鋪機，不要把混合料卸載攤鋪機外面。

　　(3)水穩(wěn)碎石的攤鋪。水穩(wěn)碎石的攤鋪工作應該采用兩臺攤鋪機進行梯隊作業(yè)，前后相距5-8m，左右搭接10-15cm，同時向前攤鋪并一起碾壓，保證其速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、振動頻率一致、兩級攤鋪接縫平整。攤鋪機的運行速度應該保持勻速，一般在1-2m/min左右，中途不得變速，其速度和拌合及運輸能力相適應。攤鋪應該連續(xù)攤鋪不停頓、間斷，嚴禁攤鋪機停機待料情況的發(fā)生。在鋪料前兩側(cè)均設置鋼絲繩，中間用鋁合金控制高程，鋪料時嚴禁人為對鋼絲繩進行干擾，造成攤鋪出的集料忽高忽低。

　　(4)水穩(wěn)碎石的碾壓。水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的壓實至少要配置22T以上的振動壓路機3臺和自重26T或者30T以上的膠輪壓路機2臺。壓路機碾壓時應該重疊1/2輪寬。碾壓速度控制位：第1-3遍為1.5m-1.7km/h，以后各遍為1.8-2.2km/h。碾壓應該在水泥初凝之前以及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，達到要求的壓實度，同時沒有明顯的車輪痕跡。混合料采取分段碾壓，一次碾壓長度一般為50m，碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志，有專人只會，并有監(jiān)理旁站。

　　(5)水泥穩(wěn)定級配碎石基層的養(yǎng)護。養(yǎng)護工作應該在每一段路面基層碾壓完成以后就立即進行，首先進行基層的質(zhì)量檢查，然后開始養(yǎng)護工作。應該講透水無紡土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，覆蓋2h后，再用灑水車灑水，始終保持基層在養(yǎng)護期間的濕潤狀態(tài)。水泥穩(wěn)定級配碎石基層的養(yǎng)護時間應該不少于7天，每天灑水次數(shù)視當天天氣狀況而定，注意始終保持基層表面的濕潤，在養(yǎng)護期間，嚴謹一切交通車輛和施工車輛通行，用灑水車灑水養(yǎng)護時，灑水車的噴頭不得采用高壓式噴灌，以免破壞路面基層機構(gòu)。在養(yǎng)護工作結(jié)束后，應該將基層上面覆蓋物清楚干凈。

　　2、水泥穩(wěn)定級配碎石基層的技術(shù)改進措施

　　(1)材料控制。水泥穩(wěn)定碎石基層材料主要有粗集料、細集料、水泥等攪拌而成，要防止不合格的材料進場，影響到混合料的質(zhì)量。

　　(2)嚴格控制水泥劑量。在施工過程中，要嚴格控制好水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量。水泥劑量太小，水泥穩(wěn)定碎石的強度就不能滿足路面基層對承載力的要求;水泥劑量太大時會導致基層產(chǎn)生裂縫，對面層結(jié)構(gòu)構(gòu)成局部破壞。可以在施工過程中使用公路測量軟件，把水泥用量控制在經(jīng)濟、合理的水平上。

　　(3)含水量控制。施工時控制好含水量是保證壓實度達到設計標準的關(guān)鍵之一，應該在施工中配備專門的實驗人員，碎石檢驗混合料的含水量。根據(jù)施工組成設計確定最佳含水量，并依據(jù)當日的溫度、濕度以及運輸距離確定混合料的含水量。這樣既可以保證混合料的質(zhì)量，又能保證施工的進度，避免了不必要的返工處理等問題。

　　三、市政工程路面基層施工的質(zhì)量控制

　　質(zhì)量是工程的第一生命，市政工程路面基層施工也不例外。

　　1、控制材料質(zhì)量

　　粒料、水泥、砂礫是基層施工工藝中的主要材料。這其中水泥質(zhì)量最為重要。對水泥質(zhì)量的要求。最基本的就是要符合級配。一般情況下都是以普通硅酸鹽水泥為主，在用前，一定要對比材料級配、標號，防止水泥吸水潮解和水泥凝固，確保水泥的質(zhì)量。砂礫的質(zhì)量要求主要看粗細，要取中粗狀的，杜絕細江砂，唯有如此才能滿足基層材料的級配要求;最后是粒料的質(zhì)量控制可以使用方孔篩器具篩選。應用于路面基層、基層底部，基層粒料的直徑應小于37.5mm，基層底部粒料的直徑小于53mm。

　　2、機械設備質(zhì)量控制也非常關(guān)鍵

　　在路面基層施工工藝中，基本使用的機械設備都是屬于比較大型的機械設備。所以不管是攤鋪工藝還是碾壓環(huán)節(jié)，所需要的機械設備的質(zhì)量直接影響著路面的質(zhì)量，可見機械的質(zhì)量控制也起到?jīng)Q定性作用。例如：基層施工的實際情況不同，我們選擇壓路機的型號也就不同。所選擇的壓路機型號大小對基層施工效果會產(chǎn)生直接的影響。因此合理選擇壓路機的型號，嚴格控制壓路機的質(zhì)量，以穩(wěn)定路面基層施工工藝，提高路面基層的施工水平。

　　結(jié)束語

　　在公路使用過程中，路面基層質(zhì)量情況、性能好壞對道路影響十分嚴重。在進行路面基層施工的過程中，施工人員要嚴格根據(jù)施工的規(guī)定來進行科學施工，對混合料以及含水量與材料組成比例進行控制，選擇合適的壓實機械和科學的壓實工藝配合混合料養(yǎng)生，從根本上能夠提高路面基層的施工質(zhì)量。

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