摘要：公路建設快速發展，促進了工程機械的創新和發展，利用挖機攜帶的液壓破碎錘開挖石質路基，并進行路基邊破開挖，是一項既環保、低成本、高效率的施工藝，有效防止和避免爆破對臨近建筑物和邊坡的破壞，確保人工建筑和邊坡坡面平整及穩定有積極的現實意義。

　　關鍵詞：施工技術,路塹,邊坡,開挖,施工技術

　　引言

　　近年來國家在基礎設施方面加大了投入，促進了公路建設的快速發展，同時工程施工機械迎來了發展和創新的空間，大功率的挖掘機出現，并攜帶液壓破碎錘鑿除和破碎巖石施工，已進入到石方施工的設備標配行列;同時臨近通車既有道路或者村用民房路段，不適易進行爆破作業地段，以及爆破不易控制邊破坡率和邊坡完整性時，采用機械破碎錘開挖邊坡具有現實作業。

　　1 工程背景

　　貴州省貴陽至甕安高速公路第4合同段，地處云貴高原，溝壑縱橫，地表巖石裸露，均以白云巖為主，巖體節理發育，本段路線穿越村莊，并臨近學校、鄉集鎮和既有縣級道路，為降低爆破對周圍環境的影響，同時減少因爆破產生的沖擊波對白云巖巖體的破壞，影響路塹邊坡邊坡穩定性和邊坡路容美觀性;因此，在貴甕項目經調研，根據白云巖巖體強度20-40Mpa，節理發育特點，及部分開挖段臨近民房和學校的現實情況，進行了石質路塹采用破碎錘開挖邊坡施工的首件工程試驗，經試驗和總結，在本項目邊坡坡面的控制大面積的進行了推廣和引用，取得了較好的效果。

　　2 施工作業原理

　　利用挖掘機自身攜帶的液壓系統與液壓破碎錘系統相連，以挖機的液壓系統產生的靜壓力為動力，驅動活塞沖程高速撞擊釬桿，對巖體進行沖擊破碎;

　　3 路塹開挖施工控制

　　3.1路塹全斷面開挖

　　3.1.1測量精確按每5米放樣出路塹開挖上坡口線，并按放樣點劃線標識開挖線，必要時可用插小紅旗進行標識;

　　3.1.2 首先，根據原地面的地形條件，選擇地勢較平坦，并易就地平整場施工作業平臺，并易形成破除作業的臨空面;

　　3.1.3 從開挖線較低點向控制線最高點推進的方向作業;

　　3.1.4 機械破碎作業易分層開挖，逐步推進;

　　3.1.5受開挖工作面的限制，機械破碎后達到一定程數量時，應配置裝載機或者挖掘機裝運破碎土、石方;

　　3.1.6 機械破碎開挖原則是“自上而下、分段逐層”推進;

　　3.2邊坡開挖

　　3.2.1同樣精確確按每5米放樣出路塹上坡口線，并按放樣點劃線標識開挖線，必要時可用插小紅旗進行標識;

　　3.2.2 巖體破碎且爆破不易控制邊坡坡率地段，或者直接采用破碎錘開挖邊坡路段應預留給破碎錘開挖作業鑿除寬度不易大于2m，開挖臨空面高度不易大于2.5m;

　　3.2.3 先從路塹開挖線最低處開始，向路塹最高處推進方式進行;

　　3.2.4 加工簡易的坡度檢查尺，專人指揮，跟機作業，隨時檢查，確保邊坡坡率符合設計要求;

　　3.2.5刷完一級邊坡后，應及時復測坡腳線及平臺標高，并放樣平臺開挖線;

　　3.3施工工藝

　　測量放樣→確定坡口線→開挖施工作業面→自上往下破碎巖體→裝運土石方→逐層、逐段推進。

　　3.4機械操作要求

　　3.4.1液壓破碎錘安裝符合設計安裝要求，各液壓管路連結緊密，管接頭無松動、無漏油現象;

　　3.4.2 液壓油管布置符合原設計要求，若作業時液壓軟管出現激烈振動時，應立即停止作業檢查;

　　3.4.3 液壓破碎錘及釬桿應垂直于作業工作面，以不產生徑向力為原則;

　　3.4.4 液壓破碎錘工作最佳油溫為50-60℃，最高不超過80℃，否則應減輕負荷;

　　3.4.5液壓活塞桿在全伸或者全縮狀態下不得進行作業。

　　4質量控制

　　4.1在完成導線點、水準點復測工作，嚴格按設計曲線要素放樣出開挖坡口線，直線段按10米，曲線段按5米點標注開挖施工線，并醒目的彩旗或者彩帶標識;

　　4.2編制作業指導書，進行施工技術交底和安全作業交底;

　　4.3優先選用挖機手操作經驗豐富，熟練練操作液壓破碎錘作業上崗經驗和路塹刷坡經驗的人員作為機械手;

　　4.4 嚴格執行工序交接檢查，確保每一循環施工質量可控;

　　4.5 每刷完一級邊坡應復核坡腳線及下一階邊坡開挖線，確保邊坡率正確性。

　　5安全措施

　　5.1臨近既有公路破碎作業時，應進行設立隔離防護區，并派專職安全員維持交通和安全管理;對坡陡臨邊地段，要采取防護攔截措施防止落石飛濺;

　　5.2現場指揮人務必帶好安全防護用品，并保持距機械設備10米以上;

　　5.3參加作業人員必需接受安全技術教育，熟知和遵守機械操作規程;

　　5.4挖機操作室加裝防護罩，防止飛石造成傷害;

　　5.5 進入施工現場的機械駕駛人員，必需持證上崗，嚴禁無證作業;

　　5.6 合理有序安排組織生產，分層開挖，逐步推進，是確保文明、安全生產的保證。

　　結束語

　　采用液壓破碎錘破碎巖石和砼結構，是公路施工中場地平整及土石方開挖最常見的作業活動，利用工程機械作業機械效能，通過加強現場管理和施工技術指導，解決受自然條件限制，以及控制邊坡坡率和巖體邊坡穩定不受施工破壞，其施工工藝簡單，施工成本低，安全風險可控，施工投入不大，對不宜進行爆破作業地段，具有現實的利用和推廣價值。

　　參考資料：

　　公路路基施工技術規范JTG F10--2006，人民交通出版社出版

　　作者簡介：胡寶春(1971出生，籍貫：甘肅平涼市)，男，高級工程師。畢業于西安公路交通大學公路與城市道路工程專業，參加工作時間1994年7月。

　　魯秀麗(1975出生，籍貫：甘肅涇川縣)，女，工程師。畢業于長安大學，道路工程專業，參加工作時間1993年7月。