摘要：本文詳細(xì)介紹了液壓滑模在工程施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行分類，提出處理方法，并為類似工程提供參考。
　　關(guān)鍵詞：液壓滑模；問(wèn)題；對(duì)策：措施
　　
　　1工程概況
　　天津市寧車沽防潮閘瀕臨渤海灣，距海邊僅10KM，常年基本風(fēng)壓為0.55KN/㎡，春秋多風(fēng)，凍土深度69㎝，常年地下水位埋深1.5m，本工程為寧車沽防潮閘除險(xiǎn)加固之水塔構(gòu)筑物，其結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土倒錐殼保溫水塔，有效容量30m3，高度30m，支筒直徑2.4m，壁厚18㎝，采用液壓滑模施工工藝進(jìn)行施工，連續(xù)澆筑砼，不得中斷。因此要對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，否則將造成較大的損失。本文將施工中常出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行分類，并提出處理方法，以供參考。
　　2施工中易產(chǎn)生的問(wèn)題及對(duì)策
　　2.1支撐桿彎曲失穩(wěn)
　　2.1.1支撐桿彎曲失穩(wěn)的原因
　　在滑升過(guò)程中，由于支撐桿本身不直或安裝時(shí)未調(diào)直，操作平臺(tái)荷載過(guò)大或不均勻，千斤頂歪斜，相臨千斤頂升差過(guò)大，支撐桿脫空過(guò)長(zhǎng)，遇障礙強(qiáng)行滑升等。施工中應(yīng)及時(shí)檢查，及時(shí)處理，以防引起嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故。
　　支撐桿彎曲后，應(yīng)立即停止該支撐桿千斤頂工作，應(yīng)立即卸荷，然后按彎曲部位和彎曲大小作不同處理。
　　2.1.2處理措施
　　支撐桿在混凝土上部失穩(wěn)彎曲不大時(shí)，可加焊一段與支撐桿相同直徑的鋼筋；彎曲較大時(shí)，則應(yīng)將支撐桿彎曲部分切除，另焊幫條；若彎曲部位很大，彎
　　曲程度又嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將支撐桿切斷，另?yè)Q新支撐桿，并在新支撐桿和混凝土接觸處加墊鋼靴，將新支撐桿插入套管內(nèi)，以擴(kuò)大在混凝土上的支撐面。
　　支撐桿在混凝土內(nèi)部失穩(wěn)彎曲時(shí)，可根據(jù)模板滑出后，混凝土表面將向外凸起并產(chǎn)生裂紋現(xiàn)象。遇此情況，應(yīng)暫停使用該千斤頂，先將彎曲處已破損的混凝土清除，然后根據(jù)彎曲程度的不同分別處理。若彎曲程度不大時(shí)，則應(yīng)將支撐桿彎曲處破裂的混凝土清除后，用帶鉤螺栓加固；若彎曲嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將彎曲部分切除，另加鋼筋幫條焊接。支撐桿加固后，再支模澆筑混凝土。
　　當(dāng)支撐桿通過(guò)門(mén)窗洞口或無(wú)墻的樓層時(shí)，脫空長(zhǎng)度大，支撐桿及易彎曲失穩(wěn)，必須采取加固措施。
　　2.2建筑物傾斜
　　2.2.1產(chǎn)生傾斜的原因
　　操作平臺(tái)上的荷載分布不均勻使各千斤頂負(fù)載不等或千斤頂性能不一致，使各千斤頂上升時(shí)不能同步，而產(chǎn)生升差，導(dǎo)致操作平臺(tái)傾斜上升；操作平臺(tái)的結(jié)構(gòu)剛度差，使平臺(tái)的水平度難以控制；澆筑混凝土?xí)r，混凝土入模的起點(diǎn)不對(duì)稱，或澆筑高度不一致；內(nèi)外模板各處的傾斜度不一致；鋼筋位置不正確，而與模板相碰；支撐桿布置不當(dāng)或不垂直；操作平臺(tái)有較大的偏心荷載或受較大風(fēng)荷影響，使模板向一側(cè)傾斜。
　　2.2.2處理措施
　　當(dāng)操作平臺(tái)受較大的固定偏心荷載作用，或平臺(tái)經(jīng)常受較大的風(fēng)荷作用時(shí)，這時(shí)，若仍使操作平臺(tái)保持水平上升，則由于附加外力矩的作用，將會(huì)造成操作平臺(tái)水平位移，建筑物發(fā)生傾斜。在這種情況下，則操作平臺(tái)應(yīng)保持一定的傾斜度上升，使操作平臺(tái)在偏心荷載作用一側(cè)或背風(fēng)一側(cè)升高。
　　當(dāng)建筑物已產(chǎn)生傾斜時(shí)，糾正方法通常是調(diào)整操作平臺(tái)的高差，即借助千斤頂將操作平臺(tái)在建筑物傾斜的一側(cè)升高使平臺(tái)傾斜，但其傾斜度不應(yīng)超過(guò)模板的傾斜度，然后繼續(xù)滑升澆筑混凝土，使建筑物傾斜逐步糾正，至建筑物垂直度恢復(fù)正常時(shí)，再將操作平臺(tái)水平上升。此外亦可在操作平臺(tái)上與傾斜方向相反的一側(cè)堆放重物，或調(diào)整混凝土的澆筑順序，或在千斤頂下加斜墊板等方法進(jìn)行糾偏。
　　2.3建筑物扭轉(zhuǎn)
　　2.3.1建筑物扭轉(zhuǎn)的原因
　　操作平臺(tái)荷載分布不均，千斤頂爬升不同步，造成部分支撐桿過(guò)載發(fā)生縱向撓曲而出現(xiàn)導(dǎo)向轉(zhuǎn)角；澆筑混凝土?xí)r長(zhǎng)期沿一個(gè)固定方向進(jìn)行；工具式支撐桿的套管安裝不垂直；模板安裝不垂直造成接縫傾斜；變截面收分模板未對(duì)稱的設(shè)置。
　　2.3.2處理措施
　　可采用與扭轉(zhuǎn)方向相反的方向澆筑混凝土，或施加反向力距。當(dāng)建筑物為圓筒形結(jié)構(gòu)時(shí)，可沿圓周等間距地布置千斤頂，將千斤頂設(shè)置于槽鋼挑梁上，挑梁與提升架橫梁相連接，使提升架由雙千斤頂承擔(dān)，通過(guò)調(diào)整兩個(gè)千斤頂?shù)牟煌�提升高度，�?lái)糾正操作平臺(tái)和模板的扭轉(zhuǎn)。
　　2.4混凝土出現(xiàn)水平裂縫或斷裂
　　2.4.1混凝土出現(xiàn)水平裂縫或斷裂
　　模板沒(méi)有傾斜度或產(chǎn)生反傾斜度（單面或雙面）；滑升速度慢，混凝土與模板粘在一起；模板表面不潔，摩阻力太大；糾正垂直度偏差過(guò)急，模板嚴(yán)重傾斜。
　　2.4.2處理措施
　　糾正模板傾斜度不夠或反傾斜度的現(xiàn)象；經(jīng)常清除粘在模板表面的臟物及混凝土；糾正垂直度偏差時(shí)不要操之過(guò)急。如果由于氣溫過(guò)高，混凝土凝結(jié)速度快，滑升速度不能再提高時(shí)，應(yīng)調(diào)整混凝土的配合比或加入緩凝劑，以控制混凝土的凝結(jié)速度。
　　2.5液壓控制臺(tái)常見(jiàn)的故障及處理方法
　　2.5.1油泵不出油
　　原因分析：油泵轉(zhuǎn)向不對(duì)，油泵吸油口漏氣，濾油網(wǎng)被異物嵌塞。
　　處理措施：調(diào)整電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向，對(duì)漏氣的地方予以清除，清洗濾油器。
　　2.5.2電液閥不換向
　　原因分析：電磁鐵接觸不良，滑閥失靈，滑閥被異物嵌塞。
　　處理措施：檢查電器線路及電磁鐵，仔細(xì)清洗滑閥。
　　2.5.3壓力表指示針不動(dòng)
　　原因分析；壓力表接頭的阻尼孔被異物嵌塞。
　　處理措施：清洗壓力表接頭阻尼孔，裝配擰緊時(shí)用力不宜過(guò)大。
　　2.5.4連接點(diǎn)漏油
　　原因分析：密封圈損壞或壓緊螺母松動(dòng)。
　　處理措施；檢查密封圈或擰緊聯(lián)接螺母
　　2.6千斤頂常見(jiàn)的故障及處理措施
　　2.6.1千斤頂行程不符合要求
　　原因分析：中間彈簧變形，張力不夠；上下卡頭咬住圓鋼產(chǎn)生打滑；供油壓力不足。
　　處理措施：更換新彈簧，減輕負(fù)載重量，調(diào)整工作壓力，檢查油管漏油情況。
　　2.6.2千斤頂不能爬升
　　原因分析：鋼珠損壞，上下卡頭損壞，中間彈簧斷折或嚴(yán)重形變。
　　處理措施：更換鋼珠、卡頭體、彈簧。
　　2.6.3漏油
　　原因分析：密封圈磨耗，缸體割毛，連接處松動(dòng)。
　　處理措施：調(diào)換密封圈，整修內(nèi)壁，擰緊聯(lián)接點(diǎn)。
　　2.7停滑措施
　　一般情況下滑模施工是連續(xù)進(jìn)行，如因施工需要或其他原因（如遇雷雨、六級(jí)和六級(jí)以上大風(fēng)）不能連續(xù)施工時(shí)，應(yīng)采取停滑措施。停滑時(shí)混凝土應(yīng)澆筑到同一水平面。模板每隔0.5～1小時(shí)滑升一個(gè)行程，直至混凝土與模板不粘結(jié)為止。人員撤離前，應(yīng)對(duì)設(shè)備、工具、零散材料等進(jìn)行整理，固定并作好防護(hù)。全部人員撤離后立即切斷通向操作平臺(tái)的供電電源。
　　
　　參考文獻(xiàn)：《建筑施工》.謝尊淵.北京.中國(guó)建筑工業(yè)出版社.1998.