摘要：隨著社會的發(fā)展和建筑理念的不斷更新，建筑節(jié)能問題越來越受到社會各界的廣泛關(guān)注，我們在建筑方面推行節(jié)能理念，是為了從實際出發(fā)，從我做起，以實際行動減輕來自能源方面的壓力。本文結(jié)合火車站的具體情況，對建筑節(jié)能措施尤其是圍護(hù)結(jié)構(gòu)在火車站房設(shè)計、建設(shè)過程中的運用問題進(jìn)行簡單的闡述。
　　關(guān)鍵詞：建筑節(jié)能，火車站，設(shè)計，措施，圍護(hù)結(jié)構(gòu)
　　一、 前言
　　當(dāng)前能源短缺己成為全球化問題。能源短缺不僅引發(fā)經(jīng)濟(jì)問題，而且過度消耗能源帶來生態(tài)環(huán)境的毀滅性破壞，也嚴(yán)重影響了社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益。隨著可持續(xù)發(fā)展思想的深入人心，世界各國開始關(guān)注能源問題，并出臺了相應(yīng)的政策來解決能源危機(jī)。
　　目前，通常建造的建筑，其使用壽命均能達(dá)到五十年以上，而通過圍護(hù)結(jié)構(gòu)散失的能量以及空調(diào)制冷系統(tǒng)的能耗之和就占整個建筑能耗的三分之二。因此，建筑的能耗主要是在使用過程中的能耗，怎樣采取有效措施解決建筑在使用過程中的能耗問題是建筑節(jié)能的重點。
　　建筑節(jié)能不僅可以大大地節(jié)約能源的消耗，也能減少對環(huán)境的污染。因此，在建設(shè)節(jié)約型社會的今天，建筑節(jié)能問題尤為重要。但是，建筑物本身的節(jié)能問題不要局限于建成之后怎么節(jié)能，應(yīng)該在設(shè)計階段就充分考慮到節(jié)能的問題，改善建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工性能,是建筑節(jié)能的首要問題。從整體結(jié)構(gòu)來看，建筑主要是由圍護(hù)結(jié)構(gòu)組合而成的，包括墻體、屋面、地面、門窗等。
　　中國已進(jìn)入了高鐵時代，為了滿足全國各地區(qū)不斷增長的鐵路運輸需求,鐵道部陸續(xù)新建、改建各地火車站站房。每個建成后的火車站都將是一個新的交通中心、景觀中心和城市新區(qū)發(fā)展的核心，而對于火車站自身來說，特別是候車廳、售票廳是相對社會人群比較集中的地方，是對外的窗口，合理地采用建筑節(jié)能措施不僅可以減少建筑本身的能耗，而且可以起到很好的宣傳和引導(dǎo)作用。我們就從設(shè)計方法、新技術(shù)和新材料的使用等幾方面進(jìn)行闡述。
　　二、運用模擬分析體現(xiàn)建筑節(jié)能
　　在設(shè)計階段，如果不注重節(jié)能措施的運用，就會造成大量的浪費和能源損耗。比如，在建造之前，要對站房的整體進(jìn)行設(shè)計、繪制圖紙，但是往往這個階段只是更多地考慮了建筑的整體造型和空間分布，究竟這個建筑在抗壓、抗震、隔熱保暖等方面的性能如何只有在建造好了之后才能夠知道。如果建造完成后或者在建過程中發(fā)現(xiàn)問題，就要對建筑進(jìn)行整體或部分拆除，這樣會造成大量的人力、財力方面的浪費。即使建筑設(shè)計師是比較有經(jīng)驗的，在設(shè)計過程中也很難達(dá)到精確。隨著計算機(jī)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，我們在建筑設(shè)計方面引入了對建筑進(jìn)行模擬分析的方法，目前已經(jīng)有專門的計算機(jī)軟件，實踐證明，這是目前在設(shè)計階段最能體現(xiàn)建筑節(jié)能的方法。在武漢火車站的建設(shè)過程中就用到了這一技術(shù)，首先對不同圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行能耗模擬和定量比較分析，再結(jié)合權(quán)衡判斷方法，提出節(jié)能建筑的最佳設(shè)計方案。在這一方法中，根據(jù)建筑的功能等先設(shè)計出來幾套初步方案，然后對不同方案中的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行提取，運用專門的計算機(jī)軟件，輸入這些參數(shù)，采用計算機(jī)模擬的方法對不同的方案進(jìn)行比較分析，究竟哪種方案更合適，一目了然。
　　三、圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能措施
　　(1)墻體節(jié)能措施
　　在節(jié)能建筑外墻設(shè)計中，墻體保溫一般分為單一材料保溫和復(fù)合材料保溫兩種。單一材料保溫即將保溫性能與承重結(jié)構(gòu)材料結(jié)合，其構(gòu)造和施工均較簡單，如采用空心磚墻、加氣混凝土墻和多排孔輕骨料混凝土砌塊墻等，對于夏熱冬冷地區(qū)，能夠代替單獨保溫材料熱工要求的墻體材料并不多，所以這種保溫形式在該地區(qū)的適應(yīng)性不強(qiáng)，尤其對于圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫隔熱性能要求高的客運站來說更是如此。復(fù)合材料保溫則是用高效的保溫材料與結(jié)構(gòu)材料和裝飾材料一起使用，建成復(fù)合的節(jié)能外墻，使結(jié)構(gòu)材料承受壓力，讓輕質(zhì)材料用于保溫，飾面材料用于裝修，共同工作。
　　
　　復(fù)合材料保溫分為外墻內(nèi)保溫、外墻外保溫和夾心墻保溫三種形式。內(nèi)保溫即在外墻內(nèi)側(cè)增加保溫措施，其構(gòu)造如圖3—8所示。它對材料性能，配套技術(shù)要求不太高，而且易于施工維修，造價也比較低。但是在夏熱冬冷地區(qū)這樣濕度比較大的地區(qū)，內(nèi)保溫的保溫層容易受潮而降低保溫性能，而且內(nèi)墻表面過濕也不利于人體健康。尤其鐵路客運站人流量大，人員數(shù)量集中，室內(nèi)濕度問題更加需要重視。夾心保溫是把保溫材料放在墻體中間，形成夾心墻。一般由內(nèi)葉墻、保溫層、外葉墻三層構(gòu)成。
　　鐵路客運站建筑外墻有實墻和玻璃幕墻兩種形式，玻璃幕墻的熱工參數(shù)要求可以歸于門窗節(jié)能一項。基于外墻外保溫的諸多優(yōu)點，新一代客站外立面靈活多變，更加適合采用這種墻體節(jié)能形式。同時，我國還有一批傳統(tǒng)火車站面臨著改造、擴(kuò)建問題，采用外保溫形式既不會影響建筑內(nèi)部空間使用，也可以結(jié)合立面改造需要進(jìn)行外墻節(jié)能改造，所以外墻外保溫形式符合我國鐵路客運站現(xiàn)時發(fā)展的需求。
　　(2)門窗節(jié)能措施
　　鐵路客運站建筑的窗型既有大面積的玻璃幕墻，也有小面積的采光窗。在門窗與外界進(jìn)行交流的過程中，熱量也在進(jìn)行傳遞，因此通過門窗而導(dǎo)致的熱損失在建筑能耗中占有相當(dāng)比例。門窗能耗約為墻體的4倍，屋面的5倍，地面的20多倍，約占建筑圍護(hù)部件總能耗的40％～50％。要減少門窗的能耗，就應(yīng)當(dāng)阻隔其傳熱途徑。據(jù)研究，窗戶的節(jié)能成效可通過窗戶的傳熱系數(shù)(K)、遮蔽系數(shù)(SC)、空氣滲透性和可見光透過率四個方面來衡量。這四個指標(biāo)與玻璃以及窗框、窗扇等構(gòu)件的性能以及窗戶的開啟方式和安裝質(zhì)量等因素相關(guān)聯(lián)。因此，窗戶要達(dá)到節(jié)能效果，主要應(yīng)遵循以下幾點：選用合適的玻璃以及窗框材料；采取適當(dāng)?shù)恼陉柎胧�；對于整棟建筑而言，控制窗墻比，適當(dāng)限制開窗面積的大小。
　　新建車站造型經(jīng)常成為城市的亮點，但也容易帶來較大面積開窗、大面積利用玻璃幕墻的造型需要。對于北方地區(qū)，上述情況就很難實現(xiàn)，合理的窗墻比，才是節(jié)能的關(guān)鍵。研究顯示，同樣形狀的建筑，南北向開窗比東西向開窗的冷負(fù)荷小。控制合理的窗墻比不僅可以減少冷風(fēng)滲透耗熱量，還有利于在過渡季節(jié)采用自然通風(fēng)，減少空調(diào)設(shè)備的開啟時間。
　　夏熱冬冷地區(qū)的玻璃幕墻設(shè)計可參考以下幾點：建筑玻璃幕墻采用隱框幕墻，明框幕墻采用隔熱鋁合金型材或采取其他有效的隔熱措施；透明幕墻應(yīng)采用空氣層厚度不小于9mm的中空玻璃或其他類型的相同保溫性能的節(jié)能玻璃：當(dāng)采用中空低輻射玻璃還不能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求時，可采用在中空低輻射玻璃的空氣層中充惰性氣體，其傳熱系數(shù)可降低0．2左右；對熱工性能要求較高的玻璃幕墻，可采用通風(fēng)式雙層低輻射玻璃幕墻，其傳熱系數(shù)可達(dá)1．Ow／(m2．k)。
　　(3)屋面節(jié)能措施
　　在屋面節(jié)能方面，我們重點要考慮屋面保暖材料、厚度選擇和屋面結(jié)構(gòu)的設(shè)計。盡量采用密度較小、導(dǎo)熱系數(shù)較低、吸水率低的屋面保溫材料。目前新建火車站大多為大跨度輕鋼結(jié)構(gòu)屋面，屋面保溫經(jīng)常采用巖棉板，這樣有效地改善了屋面的保溫性能。此外，架空屋面可以隔離太陽輻射熱。
　　四、結(jié)束語：
　　在建設(shè)節(jié)約型社會的今天，我們在火車站房的設(shè)計和建設(shè)過程中充分考慮建筑節(jié)能，是目前能源形勢的迫切需要，是緩解全球能源危機(jī)的具體表現(xiàn)。在設(shè)計過程中，采取多種方法減少能耗，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能，主要采取的就是設(shè)計中盡量考慮使用清潔環(huán)保的能源，利用先進(jìn)的技術(shù)。
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