摘要：近年來，隨著市政道路建設的飛速發展，工程質量也有了很大提高，但由于市政道路易受行政干擾和地質情況及人氣等因素影響較大，施工場地狹窄、戰線長，地下管線交錯復雜，且工期要求緊，施工難度大，質量難以控制。筆者根據多年施工經驗，通過對市政道路施工特點和存在問題的總結，指出了從材料、施工過程及管理體系三方面加強對市政道路工程質量控制的措施。
　　關鍵詞：市政道路，施工過程，質量控制
　　
　　市政道路工程是基礎設施建設的重要組成部分。道路工程施工質量，直接影響城市的各項經濟建設。暢通的道路，快捷的交通，直接反映了城市的管理水平。因此，加強市政道路施工質量控制具有重要意義，在施工中各方面工作人員要相互配合以達到優質工程的要求。
　　一、市政道路施工的特點
　　（一）市政道路施工場地狹窄，難以控制人流，交通封閉困難。另外，電力、電信、自來水、煤氣、熱力和排污管道等各種管線彼此交織、相互干擾，這樣就不但增加了施工難度，同時也使質量管理工作變得更加零散，增加了質量控制的難度。
　�。ǘ�）市政道路施工經常遇到地下管線位置不明的情況，若盲目的施工，就極有可能傷害管線，從而造成嚴重的經濟損失以及重大的社會影響，進而耽誤道路工程施工進度。
　�。ㄈ�）市政道路工程也受施工現場地質條件的影響，如遇到現場地下水位高，土質差，就需要采取深井降水等措施，待水位降至符合施工條件，才可以組織開挖，保證施工正常。
　　二、市政道路施工中存在的問題
　�。ㄒ唬�對原材料把關不嚴
　　主要表現在集料規格不穩定，粉塵、針片狀含量超標嚴重；特別在搶進度時，忽略原材料質量抽檢，不符合要求的碎石、瀝青也用于公路路面工程中，造成路面質量隱患。
　　（二）機械設備不能滿足工程需求
　　施工現場機械設備簡陋，尤其是大型設備落后，滿足不了新材料、新工藝的生產需求，如改性瀝青路面所需的拌和設備及大噸位的壓實機具。
　　（三）試驗檢測不到位
　　監理、施工單位的檢測設備、檢測手段、技術力量落后，無法滿足質量檢測工作的需要；施工隊伍自檢不到位、項目部沒有質檢或不認真按規范要求進行自檢；對監理工作不重視，導致監理單位疏于抽檢。
　�。ㄋ模┖鲆曋虚g工序驗收程序
　　施工單位在施工過程中忽視對中間工序的驗收，上一道工序尚未驗收合格便進行下一道工序，存在質量隱患。
　　三、施工材料的管理與控制
　　施工中所使用的材料對市政道路工程質量影響很大，材料質量的好壞直接決定著道路工程的使用壽命的長短，對施工質量的優劣起很大的作用。因此，必須重視原材料質量，加強對原材料的管理。
　�。ㄒ唬┳龊迷�材料的抽查工��
　　原材料、成品、半成品、構配件、設備必須有出廠質量合格證書、出廠檢驗報告及復試報告。并注明使用工程項目名稱、規格數量、進場日期、經辦簽名及原件存放點。進入施工現場的原材料、成品、半成品、構配件，在使用前必須按現行國家有關標準的規定抽取試樣。
　�。ǘ�）抓好材料的現場管理
　　按施工計劃和施工方法要求，組織各種材料進場，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規格的材料分別堆放。為防止水泥受潮變質、鋼筋銹蝕等要及時準備好防雨覆蓋設施；在工程開始前以及施工過程中發生材料來源或規格的變化時，必須對材料來源、材料質量、材料數量、供應計劃、材料場堆放及儲存條件等進行檢查；材料倉庫、現場材料堆放處均設立標示牌，寫明品種、產地、規格、檢驗狀態，嚴格按“三檢制”執行，使原材料自始至終處于受控狀態，并做到可追溯性。
　　四、施工過程中的質量控制
　�。ㄒ唬�測量放線質量控制
　　市政道路工程在施工中測量放線是一項很重要的技術工作，貫穿于施工的全過程。首先要做好開工前的測量；其次要做好施工時的中線復測和邊線放樣，特別是護樁和里程樁的布設，應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；再次要做好施工中水準點校核及增設，相隔距離一般為150～200米，以測高不加轉站為原則；最后是縱橫斷面測量，其測量結果應與設計圖紙核對。做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎。
　　（二）路基施工質量控制
　　路基是路面的基礎，也是道路結構層的重要組成部分。路基強度和穩定性的好壞將直接影響道路的使用品質。通過各種技術措施確保路基具有較高的強度和穩定性，使路基達到高標準、高質量的要求，是市政工程建設總體質量目標能否實現的關鍵。
　　1.路基填土要選擇土料，并經過最大干密度、最佳含水量、液塑限、承載比(CBR)、級配等試驗后合理選用。填土不得含草、樹根等雜物，不同種類的土必須分層分段填筑，不應混雜。
　　2.挖方路基應注意開挖程序，應預留碾壓沉降高度。超挖或處理土質松軟地段應有控制處理措施。軟土路基的處理方法很多，如加載預壓、換土墊層法、振密擠壓法、排水固結法、加筑法、置換法、膠結法等。
　　3.嚴格控制填土的壓實質量。影響填方壓實的因素有土類、含水量、壓實功能、土層厚度等。要控制好路基壓實質量，首先應充分認識影響壓實的各種因素，然后根據現場的實際情況采取各種技術措施，充分發揮現場機械的工作效率，保證各層壓實質量達到壓實標準。
　　（三）混凝土路面施工質量控制
　　水泥混凝土的施工質量是道路施工質量的關鍵，它的質量控制主要從以下方面進行：混凝土強度、混凝土板厚度、路面施工工序和路面養護。
　　1.為保證混凝土的強度，施工時必須對配合比設計、原材料選用及混凝土攪拌三個方面進行嚴格控制。在混凝土配合比設計時，必須以混凝土的抗折強度為主要指標。設計時一定要注意配合比設計，施工中的水泥用量和拌合工藝。
　　2.混凝土板厚度應該從基層施工跟蹤測量開始控制。認真進行施工的放樣、立模，要保證模板基底的密實和平整度；用于控制鋼模板的樁釘必須直立，用水準尺緊靠樁釘進行水準測量能有效地保證混凝土板的厚度。
　　3.合理安排工序以及混凝土澆筑時間。這就要求施工人員在施工前做好現場準備工作，混凝土進入現場后立即組織施工，與此同時還要保證混凝土施工連續性，縮短混凝土在大氣中直接暴露的時間，盡可能提高工效；混凝土澆筑完成后，必須立即進行覆蓋養生。
　　4.養生期間，要防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫；采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產生過大的溫度應力；采取管制交通，以防止行人和車輛等損壞混凝土板的表面。開始用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋其表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態，但注意灑水時不能有水流沖刷。養生期滿后方可將覆蓋物清楚，板面不得留有痕跡。
　　五、完善工程建設系統的質量管理體系
　　“無以規矩不成方圓”，在道路建設過程中，要建立并完善工程建設管理制度，規范與指導工程建設項目從立項至竣工驗收各階段、各環節對各部門、各參建單位的各項管理工作。要形成對施工單位、監理單位、設計單位、勘察單位、檢測單位的工作監督與考核辦法和評級與優選制度。建立并完善業主的工程建設質量管理大綱，明確并規范質量管理的內容、標準、程序、方法、準則等。
　　六、結語
　　綜上所述，影響城市道路工程施工質量的因素是多方面的，需動員各方力量，實行綜合管理，以確保城市道路工程的高質量。參與工程建設各方應明確各自的質量責任，規范業主的某些行為，加強設計質量管理，加強監理單位的科學監理，通過科學管理，使建設項目科學決策、精心設計、精心施工，共同提高市政道路工程的質量，以保證投資目標的實現。
　　
　　參考文獻：
　　1.唐開勇：《淺談市政道路施工質量管理》，《中國高新技術企業》，2010年第20期。
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