摘要：本文從建設單位、設計、施工單位、質檢人員各方面闡述了在質量管理中存在的問題，強調施工單位的自檢能力和質量意識的提高是保證工程質量的重要環節。
　　關鍵詞：質量,管理,隱患,工期,設計,意識
　　
　　公路工程的施工質量是一項長期需要抓緊抓好的工作，質量管理貫穿到整個施工過程之中，從業主、監理、施工單位都投入了大量的人力物力，在如何管好工程質量方面各級部門都制定了很多的規定、計劃、要求、制度，但是工程質量事故仍然不斷發生，質量通病仍然存在。分析原因如下：
　　一、承建單位方面
　　1、承建單位總想用最低的成本來修建一條高質量的公路，認為加強合同管理和質量管理就能達到目標，但再好的管理，也不可能用一個塑料杯的成本做出一個玻璃杯子來。目前存在這樣的現象，專業隊伍不想做的工程，非專業隊伍反而想做。非專隊伍所做的工程能滿足質量要求么？如果他們按標準要求施工，又能保證不虧損么，如果他虧損了，還能繼續做么，等等問題，最后都是一大堆麻煩事留給承建單位，并交不出合格的產品。大家出來工作的目的都是為了生存，職工要生存，單位要生存、沒有誰能虧損得起，如果說專業的施工單位倒閉了，損失嚴重的還是國家。所以說合理的標價才是質量保證的基礎。
　　2、以社會投資為主的項目業主，為早日取得投資回報，盲目趕進度和工期，對質量管理重視不夠，也給參建各方增大了壓力。部分項目辦管理人員，由于受聘于投資人，管理的權限十分有限，對急需增加的投入不能及時確定。
　　3、企業缺乏高素質的工程項目管理人才。企業普遍缺少高素質的、具有組織大型工程項目管理經驗，能夠按照國際通行項目管理模式、程序、方法、標準進行管理，熟悉項目管理軟件，能進行全過程控制管理的復合型高級項目管理人才。
　　二、設計方面
　　近幾年公路建設突增猛長，設計力量一下跟不上，導致設計不太精細，造成變更增加，導致工期延緩，如果施工單位技術力量差，沒發現設計問題，就會導致質量隱患。
　　三、監理單位方面
　　1、有的監理單位實力差，人員無序流動比較突出，具有公路工程監理資格的人員匱乏，監理人員的年齡結構不合理，在社會上招聘的人員有剛出校門的畢業生和退休人員，業務水平參差不齊，業務素質總體水平不高，部分現場監理旁站不到位，工序把關不嚴，發現問題、解決問題的能力有限，所發的現場指令有時不具有針對性，不能解決實際問題，不少監理人員難以勝任本崗位的工作。
　　2、部分駐地辦受到業主重抓進度的思想影響，質量意識不強，特別是在受到業主的負面干擾和施工單位的正面抵觸雙重作用后，質量管理的信心和力度大幅下降，部分監理自身素質和職業修養差，責任心不強，直接導致現場失控。
　　四、施工單位管理方面
　　1、施工企業缺乏高素質的工程項目管理人才，缺乏能進行全過程控制管理的復合型高級項目管理人才。
　　2、施工單位自身質量意識薄弱
　　（1）施工單位合同履約率低，項目經理和技術負責人更換很頻繁，主要人員和設備不能及時到場，普遍存在技術人員短缺的現象，施工現場缺少經驗豐富、擅于管理的施工骨干。
　　（2）多數項目由于投標單位競相壓價，造成中標單位利潤空間小。小型結構物施工存在分包現象，以包代管，由于分包單位工藝水平落后，管理不到位，直接導致外觀質量較差的局面。
　�。�3）施工單位抓住了業主抓進度、急于受益的心理，加快施工進度，放松質量管理，抵制監理現場指令，為工程質量埋下隱患。
　�。�4）施工單位的質量保證體系不健全，有的單位盡管建立了該體系，但往往流于形式，不能正常運作，難以起到自控把關的作用。
　�。�5）由于工程建設規模擴大，建筑材料特別是地材緊張，進場材料質量控制不嚴，有時為了工程進度，違規采用不合格材料，使施工過程本身就留下質量隱患。
　�。�6）由于建筑材料的物理指標不穩定和路堤填筑材料的變化，部分參建單位的標準試驗、工藝試驗未能及時重做，造成現場控制標準與實際情況不相一致，控制試驗的結果不準確，可靠性差。
　�。�7）項目領導質量意識不強，不支持質檢人員的工作。
　�。�8）項目技術負責人施工經驗少，或者不勤于檢查，發現不了現場施工中存在的質量問題，從而埋下質量隱患。
　　五、 質檢人員的指導思想問題。
　　1、質檢人員認為自己是內部監督，發現不合格的現象能隱瞞就隱瞞，給工程埋下質量隱患。
　　2、質檢人員不務實，不常到現場檢查施工實施過程的各方面是否正確，只是檢查成品工程，等問題出現后才來處理問題，沒盡到質檢人員的職責。
　　3、質檢人員業務素質不高，施工經驗不足，看不出質量問題，就連外觀質量都不清楚要達到什么樣的標準才行。
　　六、 怎樣才能消除質量隱患
　　高質量的精品工程是做出來的，不是喊出來的，所以要提高工程質量，應消除以上提到的問題之外，還要做到以下幾點：
　　1、提高全員質量意識
　　做好質量宣傳工作，是搞好質量管理的一種重要手段。我們既不能把質量管理看成簡單的事情，也不能把它想象得十分深奧。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是很高，質量意識的灌輸，要分層次，一級一級地下去，經過多次循環，質量意識才能深入人心。
　　2、在現場施工中對工程質量管理所采取的措施
　　質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地，質量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患。現在的質量管理體制有一個弊病，就是管理質量的人沒有真正的否決權，技術和行政相對來講還是分家的。
　　質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題�，F在指揮部對項目經理、項目經理部對施工隊都有了質量管理目標責任狀，光有這些大目標還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。
　　在實踐中總結出這樣的經驗，即是工程質量管理按月進行考核評比，在每月的月底召開質量會議，由各施工隊的質保人員參加，評述當月工程在質量方面的優劣，找出問題，提出改進意見，互相交流在質量管理方面的經驗。
　　3、工地試驗室是施工中質量管理的前哨
　　施工單位往往對工地試驗室不加重視，其實工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一個環節，是企業自檢的一個重要部門。試驗人員的素質一定要高，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。施工產品符不符合要求，要由試驗室拿出第一手材料，一切應以數據說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后上報，千萬不能存有僥幸心理。寧愿自己先返工處理，也不要等監理組、高指抽查出來不合格后才返工，這樣才能真正確保工程的質量。工程施工質量管理的實踐證明，只有合格的施工員和試驗人員，才能生產出合格的產品。
　　4、現場跟蹤檢查是工程質量管理的最實用辦法
　　工程質量的許多問題，都是通過現場跟蹤檢查而發現的。要做好現場檢查，質量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現場發現問題、解決問題，讓質量事故消滅在萌芽狀態中，減少經濟損失。
　　質量管理人員要在施工現場督促施工人員按規范施工，并隨時抽查一些項目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準確，鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規范要求，模板的搭設是否牢固緊密等。質量管理人員還應在現場給工人做正確操作的示范，遇到質量難題，質量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現質量問題，不能把責任一齊推向施工人員。質量管理者只有做深入細致的調查研究工作，才能做到工程質量管理獎罰分明，措施得當。
　　5、工程質量管理與進度、效益的辨證關系
　　施工單位往往有這樣的錯誤認識，認為要搞好工程質量，就要影響工程進度和效益。其實，搞好工程質量與工程進度、效益并不發生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發展的矛盾結合體。看問題要全面，不能片面。工程質量搞上去了，減少了返工，相對來講就節省了時間、加快了進度，也就節省了人力、物力的消耗，提高了經濟效益。
　　6、現場施工要密切關注設計質量
　　設計質量高，施工單位省心，監理單位和建設單位也省心。然而，由于目前國內新建高速公路較多，設計單位的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設計，所以就造成在施工中發現大量設計中存在的問題。如果施工單位水平高還好，如果施工單位水平低，預先發現不了設計問題，等到產品出來后才發現不對頭，這就造成了許多麻煩和損失。
　　結束語：公路工程線路長，牽涉面寬，所投入的人力物力多，各方面的管理人員也多，各人的所擔負的職責不一樣，所做的要求也不一樣，在處理施工中存在的各種問題時，就會遇到一些困難，只要各層次的人都用科學的、發展的、客觀的、一致的觀點來分析處理施工中出現的各種問題，就會減少質量隱患的發生。