交通問題逐漸成為我們日常生活以及經濟發展之中重要問題，做好交通運輸業的規劃，可以促使交通運滿足人們對于交通業的需求，基于此，本文論述了交通運輸工程規劃的特點以及相關步驟。

　　《湖南交通科技》交通科技期刊，創刊于1975年，由湖南省交通科學研究院湖南省公路學會湖南省航海學會主辦。主要刊登我省乃至全國道路、橋梁、地方鐵路、汽車、船舶、港口、筑路機械等方面的科技論文、實用技術、科研成果、交通管理方面的好經驗、重點工程的技術總結、運輸市場的新情況及適合我國國情的國外交通方面的選進技術、信息資料等。

　　科學對現代交通運輸業的工程進行規劃，對提高我國交通事業的質量和解決交通事業中的問題有很大幫助。交通問題得到解決使人們的出行和貨物的運送更加快捷通楊，從而帶動整個國家生活和經濟質量的提高。所以說交通運輸工程的規劃是至關重要的，是函待交通運輸部門的人員認真對待的問題。只有將交通運輸的工程規劃好，才能促進整個交通事業的不斷向前發展。

　　引言

　　我國的公路建設項目，特別是公路建設項目的交通量分析預測多采用“四階段”預測，該法以機動車出行起訖點調查為基礎，包括交通量的生成、交通分布、交通方式選擇和交通量分配四個階段。其中每一個階段都以擬建項目所在區域的公路網為研究對象，分析區域社會經濟發展變化及其對交通運輸的需求，并通過一定的模型預測項目影響區域內交通的產生、分布及其在路網上的分配。

　　1、交通量的概述

　　交通量是交通運輸的工程中一個重要的概念，有了交通量這個概念對于交通工程的規劃就有了科學的變量進行操作，所以這里要講一下交通量。交通量一般可以分為，正常趨勢的交通量，轉移的交通量和誘增的交通量。正常趨勢的交通量就是在包括低等級公路和高速公路以及鐵路上，交通量按照固有的發展的規律，自然的增長的一種自然增長的狀態。轉移交通量就是在新的道路或路線的投人使用后，對交通量會造成的影響，即向新道路或新路線轉移的交通量的數額，就是轉移的交通量。誘增的交通量則是在原有道路或路線的基礎上進行改進，改進后道路或設施得到改善，速度增快，很多就向這些道路和路線轉移，這一部分就是誘增的交通量。后面兩種誘增的交通量和轉移的交通量十分相似，容易混淆，一個是在原有道路上進行改進，而另一個則是進行新道路的修建，兩者的區別就在這。

　　2、交通運輸系統規劃的相關問題

　　2.1、對交通運輸系統進行規劃時所要遵循的原則

　　使交通運輸系統得以改善并且對交通運輸資源進行科學分配是交通運輸系統規劃的首要目標，在對交通運輸系統進行規劃時，一定要從國家、地區和城市所具有的經濟發展水平以及交通運輸系統的實際情況出發，除此之外，對于交通運輸系統當前以及將來的發展方向也應加以考慮。以下是對交通運輸系統進行規劃時所應滿足的條件：交通運輸系統規劃應該與社會、人口、經濟以及國防等種種方面的運輸需要相適應，所制定的交通運輸規劃不能脫離國家的社會經濟規劃;要對交通運輸整個系統及其子系統所具有的技術要點以及環境需求等進行綜合考慮，使其所擁有的運輸效能得以最大程度的發揮;在對交通運輸系統進行規劃時一定要重視對其運輸能力的提升，這樣交通運輸系統才能獲取更高的效益;依據國家相關政策法規，在進行規劃時應該對定性、定量相結合的手段進行運用，進而制定出更為科學的發展方案;尤為值得注意的一個問題是，在進行交通運輸系統規劃時，一定要使其達到整體上的協調，網絡同各個樞紐系統一定要得到合理的銜接以及優化，使多種運輸方式均能夠取得有效發展。

　　2.2、交通運輸系統規劃所包含的內容

　　以下是交通運輸規劃所具有的具體內容：建設數據、建設資料等的建檔工作;對環境現實情況所做的調查分析工作;對交通運輸系統相關政策、規劃原則以及方向的確立工作;對交通運輸體制以及當前財政狀況的分析、預測工作;對運輸組織的現實情況進行調查并采取相應手段來進行改善，提出科學的交通運輸系統方案;對于供給短缺項目所進行的分析評估工作。

　　2.3、規劃的特點

　　交通運輸系統的目標是建立、維護和營運一個系統，它能高效率、經濟和安全地適應對交通運輸的需求。交通運輸需求是一種派生的需求。隨著經濟(生產)、社會和文化生活的發展，對交通運輸的需求不斷增長，對原有的交通運輸系統、各種交通運輸設施的通過能力和服務水平提出了更多、更高的要求。因而，需要不斷增加或改善現有交通運輸系統的設施，提高其服務水平，以適應發展的需要。否則，便會由于交通運輸能力或效率的滯后而制約經濟(生產)和社會的發展。各種交通運輸方式的工程設施的建設周期都比較長。因而，需要較早地預計到交通運輸系統對交通運輸需求可能出現的不適應處，及早提出規劃方案，以便及時采取措施增添或改善工程設施，使之不出現交通運輸對經濟和社會發展的阻滯情況。建設交通運輸設施的投資量都很大。它們對土地使用和周圍地區的經濟開發或發展將會有深遠的影響。如果沒有妥善的計劃和安排，將不僅會造成投資的浪費，而且會帶來直接(建設者和使用者方面)和間接(社會其他方面)的經濟損失，以及其他不利的社會和環境影響。而規劃便是為交通運輸設施準備計劃的第一步，其目的是提出經濟合理地擴充交通運輸設施的容量(通過能力)和提高其服務水平的方案，以適應交通運輸需求的增長。進行交通運輸工程規劃，首先要對現有交通運輸系統及其相應設施的現狀，他們的性能、狀況、服務水平及其對交通運輸需求的滿足程度有充分的了解和掌握。同時，又要對經濟、社會和文化發展的趨勢及其對交通運輸發展的需求，有恰當的預估。因而，規劃工作是一個有組織地、合理地采集和分析有關交通運輸系統及其各項設施各方面數據和信息的過程。在此基礎上，通過把交通運輸系統和設施的現狀同當前和未來對交通運輸的需求進行比較分析，確定系統或有關設施當前和未來的新建和改善或改建的需要，并把可籌集到的資金和其他資源分配給交通運輸系統中最需要、最薄弱或改善效果最佳的方案或工程上。

　　3、交通運輸工程規劃的步驟

　　綜合上面總結的交通運輸工程的規劃特點，筆者對交通運輸工程的規劃步驟進行了一下探討，認為規劃工作可以分為以下幾步。

　　3.1、收集整理數據

　　交通運輸工程的規劃的第一步就是要收集數據，這里的數據包括對現有的交通運輸系統和設施的現狀的分析數據，以及對現在的交通運輸現狀的分析數據等等，然后將這些數據整理起來以備后面進行深人地分析。因此這第一步的收集整理工作就是整個交通運輸工程的規劃工作的原點和重點，是為后面整個規劃工作的一步步展開做基礎的。

　　3.2、分析數據確定目標

　　在完成對數據的收集整理工作之后，就對收集來的數據進行科學的分析和診斷，運用科學的方法和分析統計工具得出分析結果。根據分析出來的現在交通運輸業存在的問題來確定這個要建設的交通運輸工程的目標是什么，想要解決的現在的交通運輸的問題是什么。

　　3.3、分析工程的可行性

　　分析工程的可行性主要是要結合目前規劃人員手里所掌握的建設交通運輸工程的資料來進行，要結合這個工程的資金多少和規模大小，以及這個工程建成后所能提供的服務性能和水平是怎樣的。這個工作是要綜合來考慮的要平衡工程建設前的資金等方面的準備和工程建成后的效益水平這兩個方面來進行。

　　3.4、分析社會和經濟要求

　　對整個社會和經濟的發展狀況和未來的發展前景進行預測，分析出社會發展和經濟發展對交通發展水平的要求，使建設工程盡量能夠滿足現在以及短期未來內的供給分析供給是指交通運輸系統的物理實體(包括基礎設施和運載工具)所提供的交通運輸服務。供給分析即是分析所能提供的服務性能和服務水平。上述第一步所采集到的系統現狀數據，為供給分析提供輸入和分析基礎，而第二步所提出的存在問題報告以及所制定的目的和政策，為供給分析指出分析的重點。供給分析是規劃工作的一個技術分析階段，為規劃過程的后續步驟提供輸入和分析工具。需求分析和需求預測需求分析的目的是建立交通運輸需求同產生這一需求的社會—經濟—文化活動和交通運輸服務之間的關系模型，以便利用所建立的關系模型來預測對未來交通運輸的需求。方案制定、分析和評價針對所存在的不足和所設定的目標，提出 3～5個改善方案供分析比較后選擇。會和經濟對于交通的要求。