交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展使得公路工程的質(zhì)量檢測(cè)越來(lái)越受到重視，公路檢測(cè)是保障公路工程質(zhì)量的重要手段，但是公路檢測(cè)過(guò)程中容易出現(xiàn)一些問(wèn)題，本文就對(duì)這幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行探討。

　　《公路交通技術(shù)》期刊雜志，以密切聯(lián)系工程實(shí)踐交流和推廣國(guó)內(nèi)外公路建設(shè)的先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)，推導(dǎo)本行業(yè)及相關(guān)學(xué)科的新技術(shù)、新材料、新方法的實(shí)用技術(shù)為辦刊宗旨。

　　影響公路檢測(cè)的因素頗多，具體施工中，有著各種質(zhì)量安全問(wèn)題需要綜合考慮。公路的工程質(zhì)量安全是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的大事，公路的質(zhì)量問(wèn)題直接關(guān)系到我國(guó)的交通安全，所以國(guó)家高度重視公路的質(zhì)量檢測(cè)。公路檢測(cè)過(guò)程中只有堅(jiān)持理論結(jié)合實(shí)際，不斷深化施工單位的自檢、全面提高監(jiān)理單位以及監(jiān)督單位的抽檢工作，建立和健全檢測(cè)制度，完善監(jiān)管制度，才能有利于公路事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

　　改革開放以來(lái)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們的生活水平逐年提高，交通建筑業(yè)也有了飛速發(fā)展之勢(shì)，其中以公路工程的需求量最大。面對(duì)公路建設(shè)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)，我們應(yīng)該加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量安全檢測(cè)工作，通過(guò)檢測(cè)不僅可以檢測(cè)公路的施工質(zhì)量，還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題，以防止投入使用后引發(fā)安全事故。要求公路檢測(cè)工程師要組織公路工程路基、路面等的檢測(cè)，仔細(xì)地審核公路檢測(cè)報(bào)告以及做好新的公路檢測(cè)項(xiàng)目等。所以，要想保證公路工程的質(zhì)量安全，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)是很有必要的，下面就以公路試驗(yàn)檢測(cè)中應(yīng)予以注意的常見問(wèn)題進(jìn)行闡述，并給出了幾點(diǎn)建議供參考。

　　一、公路檢測(cè)中存在的問(wèn)題

　　根據(jù)檢測(cè)主體不同，將公路的檢測(cè)具體分為三個(gè)部分，即相關(guān)施工單位的自檢、監(jiān)理單位的抽檢以及監(jiān)督單位的抽檢。國(guó)家為了確保公路建設(shè)安全也采取了一系列的監(jiān)管措施，雖然現(xiàn)行公路檢測(cè)管理?xiàng)l例中，對(duì)其檢測(cè)試驗(yàn)有著嚴(yán)格的規(guī)定，但在實(shí)踐中還是有很多問(wèn)題需要我們認(rèn)真地分析并解決，否則會(huì)影響公路的建設(shè)質(zhì)量，危害我們的人身財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)前，我國(guó)公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作存在以下幾種問(wèn)題。

　　1.施工單位的自檢可信度低

　　施工單位的自檢結(jié)果具有相當(dāng)高的參考價(jià)值，檢測(cè)數(shù)據(jù)可直接被引據(jù)，是公路施工建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。但是，大部分建筑施工單位還沒(méi)有建立和健全相關(guān)的自檢機(jī)制，具體表現(xiàn)在自檢預(yù)算金額較高，而檢測(cè)所需的實(shí)際投入金額要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)算金額，許多不法分子以試驗(yàn)檢測(cè)的費(fèi)用作為獲取非法利益的籌碼。另外，由于資金不足，施工單位無(wú)法配置檢測(cè)所需的儀器和設(shè)備，更沒(méi)有能力聘請(qǐng)專門的檢測(cè)人員，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)功能不能充分發(fā)揮，再加上工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為了單位利益以及工程利潤(rùn)，往往對(duì)檢測(cè)結(jié)果橫加干涉，造成了施工單位自檢結(jié)果不可靠。在整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中，施工單位自我檢測(cè)的次數(shù)最多，檢測(cè)結(jié)果對(duì)后續(xù)的工程質(zhì)量影響很大，一般選幾段工藝條件、材質(zhì)方面都大致相同的路段作為代表進(jìn)行檢測(cè)，將選好的確定路段劃分為一定長(zhǎng)度的區(qū)間，以編號(hào)的形式記錄下來(lái)，再隨機(jī)抽取檢測(cè)。自檢工作比較耗時(shí)，需用較大的人力物力，施工單位一般都是抱著得過(guò)且過(guò)的態(tài)度，再加上有些施工單位的檢測(cè)儀器不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致了工程本身的質(zhì)量安全問(wèn)題得不到保證。

　　2.監(jiān)理單位的抽檢工作不到位

　　隨著交通建筑業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)的監(jiān)理單位由原來(lái)的試點(diǎn)步入了專業(yè)化、市場(chǎng)化的階段，在公路檢測(cè)的質(zhì)量監(jiān)管中有著舉足輕重的作用。在具體負(fù)責(zé)公路的試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，建設(shè)施工單位會(huì)與監(jiān)理單位簽訂相應(yīng)的協(xié)議，這就要求監(jiān)理單位在行使職權(quán)過(guò)程中，不僅要及時(shí)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，還要對(duì)建設(shè)單位的自檢過(guò)程及結(jié)果進(jìn)行監(jiān)督，為了確保工程質(zhì)量，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，使檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確可靠。雖然目前的監(jiān)理機(jī)制還比較完備，但是在具體實(shí)踐中由于監(jiān)理人員的專業(yè)素質(zhì)不足，以及建設(shè)單位的干預(yù)，致使抽簽試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果缺乏公正性、可靠性和全面性。公路的安全監(jiān)理工作較為復(fù)雜，需要多方配合，并且要公平公正的監(jiān)控施工單位對(duì)工程質(zhì)量及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，最好是有技術(shù)職稱的業(yè)內(nèi)專業(yè)人士負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)工作，有些監(jiān)管單位的監(jiān)理人員為了謀取私利，在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題也熟視無(wú)睹，埋下了公路安全隱患的禍根。

　　3.監(jiān)督單位的抽檢不能反映實(shí)況

　　在公路建設(shè)的質(zhì)量管理體系中，由于監(jiān)督單位的地位特殊，其所出具的檢測(cè)結(jié)果有一定的權(quán)威性。在公路的建設(shè)過(guò)程中，監(jiān)督單位需按照工程進(jìn)度對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各環(huán)節(jié)進(jìn)行抽檢，大多數(shù)監(jiān)督單位的抽檢頻率太過(guò)偏低，抽樣檢測(cè)的試驗(yàn)次數(shù)隨之減少，統(tǒng)計(jì)學(xué)認(rèn)為，如果試驗(yàn)樣本及試驗(yàn)次數(shù)太少，所測(cè)結(jié)果就很難反映真實(shí)的工程質(zhì)量。工程質(zhì)量評(píng)價(jià)直接關(guān)系到投入使用后的安全問(wèn)題，以施工過(guò)程中的檢測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，要求所抽檢的路段必須具有整體代表性，可以多選幾組進(jìn)行對(duì)比觀察，對(duì)可疑的檢測(cè)數(shù)據(jù)需要用數(shù)理統(tǒng)計(jì)法辨別其真?zhèn)危�再�(zèng)Q定取舍，有些監(jiān)管單位沒(méi)有按期按規(guī)定抽檢，致使抽檢數(shù)據(jù)沒(méi)有代表性，不能真實(shí)反映被測(cè)路段的路況。

　　二、針對(duì)公路檢測(cè)問(wèn)題的建議

　　1.建立一套完整的高速公路檢測(cè)管理體系

　　要想使公路的檢測(cè)得到質(zhì)量安全上的保證，建立一套完整的檢測(cè)管理體系實(shí)有必要。在公路檢測(cè)過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)檢測(cè)儀器、施工材料等方面進(jìn)行全面性的綜合管理，須采用精度較高的儀器來(lái)完成檢測(cè)，若儀器質(zhì)量不高，所測(cè)結(jié)果也就失去了真實(shí)性;對(duì)于施工材料及構(gòu)件，若使用了劣質(zhì)的工程材料，到后期造成的損失是無(wú)法估量的，存在較大的安全隱患。因此，在進(jìn)行道路檢測(cè)過(guò)程中必須重視施工材料的選擇，建立安全的采購(gòu)機(jī)制;有了完整的工程管理和質(zhì)量保證體系，運(yùn)用多種檢測(cè)技術(shù)與科學(xué)管理相結(jié)合的方法，對(duì)人員操作、機(jī)械運(yùn)行、材料性能、施工技術(shù)以及環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，將會(huì)對(duì)高速公路的檢測(cè)有非常大的幫助。

　　2.建設(shè)公路前要做好統(tǒng)籌規(guī)劃

　　在公路建設(shè)前期，須做好有關(guān)項(xiàng)目實(shí)施的決策性工作，如全行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略以及總體上的規(guī)劃布局，要對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行必要的可行性研究分析報(bào)告，做到“運(yùn)籌帷幄之中，決勝于千里之外。”建設(shè)前期工作對(duì)公路的發(fā)展至關(guān)重要，是建設(shè)施工的依據(jù)，在建設(shè)施工之前要搞清楚方案是否可行，掌握公路建設(shè)的主動(dòng)權(quán)，以免盲目動(dòng)工造成不必要的損失。只有做好了前期工作，才能保證建設(shè)項(xiàng)目的正常施工。所以，在修建公路以前，要先了解公路技術(shù)背景，預(yù)測(cè)可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃、進(jìn)度安排等方案，包括建設(shè)成本、人員培訓(xùn)等費(fèi)用在內(nèi)的資金安排，都要進(jìn)行相應(yīng)的統(tǒng)籌規(guī)劃。

　　3.確保工作質(zhì)量

　　為了保質(zhì)保量的完成公路建設(shè)項(xiàng)目，所有檢測(cè)人員及監(jiān)管人員應(yīng)認(rèn)真做好自己的本職工作，努力提升自己的工作能力。檢測(cè)人員應(yīng)該經(jīng)過(guò)相應(yīng)的培訓(xùn)并取得試驗(yàn)檢測(cè)合格證書后方可上崗，檢測(cè)人員要掌握檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)并熟知檢測(cè)儀器的使用規(guī)范及其設(shè)備原理，應(yīng)具有相應(yīng)的工作經(jīng)歷以及良好的工作成績(jī)。所有的檢測(cè)及監(jiān)管人員要有高度的責(zé)任心，其工作態(tài)度直接關(guān)系著高速公路質(zhì)量的好壞，與我們每一個(gè)人的安全息息相關(guān)。除此之外，相關(guān)的檢測(cè)部門應(yīng)該定期對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，不斷加強(qiáng)檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，全面確保公路檢測(cè)的質(zhì)量。