摘要：公路的建設是指建造在大地表面的一條貫穿不同地理區域的線性的人工的構造物。公路一般情況下是直接暴露在自然環境中的,建設時候經過的地區繁雜，地質、地形、土壤、氣候等自然條件差異都不同。因此，只有選擇地質條件相對良好的地段，才能使得公路路基具有安全性、經濟性、穩定性、整體性、等密切關系，所以，路基的路線設計必須進行認真調查研究并且需要了解路線所經地區的自然特征，總體而言，公路建設是一項基礎性很強的工作，涉及的領域廣泛，本文將從路基的設計入手，為大家簡單講述山區公路路基建設的病害，以及想分享一下對于路基病害的治理措施。
　　關鍵詞：山區公路，路基，病害，治理
　　
　　現代運輸業是我國國民經濟的重要組織部分，也是保證我國整個國民經濟的順利發展的先決條件。只有運輸業的發展，才能發展國民經濟、才能加強國防，才能改善我國人民物質文化生活。一般的公路建設受地形限制較小、公路的建設速度快、所需要的投資少，更是連接城市到農村、工廠到礦山、生產到消費的紐帶。正是因為如此，才顯出它所具有的機動、直達、靈活、適應性強、迅速、服務面廣的各項特點，并且對于鞏固國防、發展國民經濟、開發山區、增進全國各族人民的團結友愛，發揮著非常巨大的作用，且具有良好的前景。在中國很多縣城都是屬于邊遠山區縣，目前鐵路建設不完善，山區縣則顯出很多困境，一無陸路的鐵路、二無水運的縣城，公路則成為全山區縣民通往外界的唯一途徑，國家目前提及的“要想富，先修路，修好路”成為我國很多山區縣人民的共同心愿。為了確保山區公路建設，我們的很多山區公路工作者都在努力的工作，為了國家山區公路的建設做出了突出的、卓越的貢獻。本文想通過近些年來的各項小修保養工作，同時就山區公路常見的公路路基病害及其防治對策略論一下
　　一、山區公路的自然特征
　　中國的山區很多，山區公路的類型各不相同，土地的自然特征也各不相同我們將從地形、地質、氣候等幾方面來講述一下山區的公路的自然特征。
　　地貌形態。中國山區的山脈相連，高低起伏各不相同，坡大溝深并常伴有山崖陡峭，同時還伴隨著大小水系，這些水系分布著大小的河流和山間谷地。山區河流特征具有河床縱坡較大、流量卻小、流速很快，比較容易形成山區的明顯地形是山高、谷深，垂直切割的特點，所以在做路線設計時候，布設會受到平、縱、橫等三個方面的限制，同時要迫使路線平面、也要注重縱斷面轉折頻繁。在選定路線時，我們首先要摸清山脈和水系的特點，在既定的選好路線設置要注重總體走向和主控制點，并且結合山區地形的特點，選好利用和容易改建的實施方案，工作中要反復比較統籌安排。
　　地質狀況。一般的山區地表坡度較大，土壤比較淺薄，植被非常稀少。土石容易被水沖走。裂隙水、地下水的長期作用使得地質不夠穩定，再加上山區的氣候變化，地表存在很多不良地質狀況，如：巖溶、碎落、滑塌、巖堆、泥石流等。眾所周知，路基的穩定性極大的取決于地段的地質構造穩定性，巖石的種類，巖層的走向以及傾斜度、有無軟土夾層和地下水的情況，一般設計人員在設計山區公路地基路線時，會從地質構造上來正確的判斷巖層的穩定性，對于不良地質的影響范圍來認真研究和分析，最終采取預防與治理相結合的有效措，期望根除隱患。
　　氣溫、氣象因素。山區的溫度會較低，晝夜的溫差大，溫度垂直性差異化很明顯。到夏季會多暴雨還會伴隨著山洪。但是由于地形、地貌受雨水的作用顯著，特征比較明顯，沿河的路基會比較容易受到沖刷。在做設計時候，在設計山區道路路基的時候，我們應充分了解降雨量、洪水位、匯水面積的各種情況，選合理線路、線位高度并采取措施確保路基的安全方法。
　　二、公路路基的病害因素分析
　　在山區公路的結構中，路基是路面基礎,承受著自身土體的自重與路面的結構重量，還承受著由路面之上而傳遞下的車輛荷載。尤其是隨著高等級公路的修建,工程質量的要求已經極大的提高了。下面，我們就山區路基沉降的機理因素進行分析,并做出可行的措施提高路基使用安全。山區公路路基病害因素可以分為以下幾塊：
　�。�1）設計因素，山區公路的路基設計會比較容易忽視幾個方面:1.路基結構層的材料彈性模量如果不協調會引起的病害;2.路線如通過濕陷性黃土地，地基如果未做妥善的處理,地表的設施如果不完善則會造成局部積水；3.是路堤在原地面之下較深層所存在的流動軟臥層；4.路基的擋土墻如果埋置的深度的模糊設計也會導致路基病害。
　　（2）施工因素，1.在路基填筑之前如果未對基底進行基本處理或者是處理不到位。2.路基填料要選擇適當，含水量要合適、選擇容易壓實的土質，盡量避免采用粉質土或者含水量過高的黏土填料，地基要是不易壓實，會導致路基產生病害。填土的速度過快,控制路基填土的臨界高度認識不足，接近路基填土臨界高度時候沒有加強路基沉降的觀測，致使軟土地基的強度接近臨界狀態，這樣會使得路基出現承載力不足的病害。
　�。�3）地質資料因素，1.業主節省投資,建設單位也沒給設計單位提供沿線具體的地質資料。而大量的實踐表明,山區路基的邊坡不穩定在很大程度上是由于擋土墻的破壞引起的。
　　三、山區公路路基病害因素治理措施
　　業主要提高自身素質，業主要控制好工程的質量,不斷提高工程管理的水平,不斷提高自身素質,加強多方面的管理。不斷增加地質資料，在沿線沒有地質資料的情況下，除憑借經驗與判斷力來確定某一樁號土石方的比例分配之外。還要為確保路基的穩定,更多的增加沿線的地質資料。提高施工管理，在施工管理中,注重技術管理。路基的病害技術管理上比較常見兩個方面:高填方路堤和路塹技術處理。軟土路基的處理,在軟土地基的處理施工和路基工程的施工時候必須采取適最為適當的技術措施。當然，加快軟土地基的工程施工一定要保證路基能夠承受足夠的沉降預壓期。
　　山區公路路基病害的治理方法：1.使用換填法，因填筑的土質不符合要求,路基會出現下沉不過面積不卻大，深度也不深,這樣的情況可以選擇采用換土復填法。2.成樁加固法，主要是運用粉噴樁法、碎石生、石灰樁、灰土和干拌水泥碎石樁的擠密法。這個方法比較復雜，需要在施工中抓好幾個環節:嚴格按粉噴樁的施工規范施工,具體掌握鉆機的機位、停進、鉆進、停噴、提升、等重復的流程。做好粉噴樁質量控制。3、粉噴樁是處理軟地基的隱蔽工程,通常會晝夜連續施工,因為是日夜施工則必須做好粉噴樁的質量控制。石灰樁加固法之特點：對路面的破壞程度小,對正常的交通通行情況影響小,每個鉆孔的加固影響范圍小;可是這種方法對含水量飽和路段的治理有比較好的加固效果可是高度不宜高于8m，再有就是原地基必須密實可靠。4、注漿加固路基法，這個方法是利用液壓原理、氣壓和電化學原理，通過注漿管把漿液很均勻地注入地層中，漿液以充填、擠密、滲透方式占據土粒間、巖石裂縫中的原有空間，人工控制一段時間之后,會結成一個新整體。4、山區的公路路基病害的除主要預防的措施之外,山區公路路基的病害預防措施同時是一項需提前治理的方法。在路基填筑之前做好預防措施工作對于維護路基病害也是一項重要的防治策略。
　　最后，山區公路養護歷年來是公路養護的難點工作，如果可以找到病害產生的根本，對癥下藥，就可以消除隱患，也能做到防患于未然。
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