摘要：隨著經濟體制的改革，施工企業是以質量求生存，以速度求效益，以效益求發展。通過工作實踐，本文注重闡述了，對原來鉆孔樁鋼筋骨架制作工藝方法上存在的缺陷進行改進，從而在施工的進度和工程的質量上都有了提高。

　　關鍵詞 ： 體制改革,提高質量,工藝方法,經濟效益

　　引言 隨著經濟體制的改革，施工企業是以質量求生存，以速度求效益，以效益求發展。在原來鉆孔樁鋼筋骨架制作工藝方法上，存在著不少缺點：1、速度慢 2、程序多 3、質量難以控制。而遠遠跟不上現代的施工要求，為了適應市場經濟發展的需要和競爭，我們在天津港東環路立交橋二期工程中，改進了鉆孔樁鋼筋骨架制作工藝方法，在施工進度上和工程質量上，都打了一個漂亮仗，產生了很好的經濟效益，而且在信譽方面也得到了天津港建設單位的高度評價。

　　一、工程概況：

　　我段于一九九二年五月承建的天津港東環北路立交橋二期工程，是在一期工程八八年通車以后另由天津港保稅區投資興建的后續項目，地理位置十分重要。全橋建成后，成為進出港區和連接京津塘高速公路及南疆地區的重要公路樞紐。主要工程量計有：42米深的鉆孔樁104根，承臺14座，墩身立柱24座 (包括丫形墩)橋臺1座，帽梁11架，22米跨17米的現澆連續箱梁14孔，橋的外形結構較為復雜，各種構筑物鋼筋密布，加上又是處于軟基施工在上場急，時間緊，年安排投資量大，要求在六個月，大橋主體工程完，更增加了工程的難度。為了加快施工進度，按期完成主體工程任務鉆孔樁是基礎的基礎，關鍵的關鍵，鉆孔樁的快慢也就是關系到大橋主體工程的快慢鉆孔樁鋼筋骨架每套分為三節制作，合計104×3=312節。

　　一、 施工過程：

　　工程剛開工的鉆孔樁鋼筋骨架制作方法

　　1、 加筋箍套制作方法;鋼筋直徑22毫米，箍套直徑大，只能靠手工操作

　　反反復復，彎制一個箍套要比試十幾次，尺寸很難掌握。制成一個需用時間25分鐘左右，平均一天只能彎制20多個，基至還有的不合格，不能用。

　　分析檢驗評定：

　　(1)尺寸不精確，誤差大，不圓。

　　(2)速度太慢，供不上需用。

　　(3)誤工又費材料。

　　2、骨架用卡板成型法：用兩塊半圓厚木板制成卡板，按主筋設計位置在厚板上鑿成凹槽，每隔三米左右放卡板一塊，將主筋放入凹槽內，用套先扎好，并用鐵絲扎牢，然后松開扎繩;卸去卡板，隨即用電弧焊將骨架焊好，每天能生產6節。

　　分析檢驗評定：

　　(1)度太慢，生產量少，趕不上需用，耽誤工期。

　　(2)在質量上，主筋有點紐曲現象，螺旋箍筋纏主筋不緊。

　　(3)程序多，見工藝流程：劃線——放卡板——放主筋——套螺旋筋——用鐵絲扎——解繩子——松卡板——加固焊接。

　　(4)在工作臺上占用時間過長。

　　三、采取改進措施：

　　為了趕工期，加快施工進度，提高經濟效益，提高工程質量，按期完成主體工程，改進了箍套，骨架成型工藝方法步驟。

　　1、 箍套制作工藝方法;我們設計加工制長了彎曲機上的擋軸孔部分，通過心軸、帶軸的轉動，帶動彎箍套盤轉動，使箍套鋼筋一次成型。然后焊接，割斷、取出、再進行下一個箍套制作。

　　實驗：制作一個箍套需用三分鐘，平均每天能制作150多個。

　　分析檢驗評定效果：

　　(1)速度快，改造了原機子，制作了彎箍套盤模型，效益提高了6.5倍。克服了誤工現象，滿足了需用，加快了施工進度。

　　(2)制作出來的箍套既平整又精度高。攻克了箍套不圓，不精確的因素。

　　(3)減少了下料切斷筋工序，(原材料直接可以用機器彎)，克服了費料現象。

　　2、用滾動骨架制作成型方法：

　　滾動式骨架成型法，是我們自已大膽設想的一種工藝方法，在一塊12米×5米×0.1米的混凝士平臺上，用直徑16毫米的鋼筋，焊成一個矩形框片，長度為鋼筋骨架的每一節長，寬度為鋼筋骨架的圓周長。將直徑10毫米的短鋼筋頭在框片的橫向鋼筋上，焊上放主筋的間距凹糟，(橫筋上的間距凹糟數量等于主筋的根數，凹糟能使骨架在滾動時不位移，不打滑)，操作步驟：先把主筋全部擺放在間距凹糟內，箍套按圖紙設計位置排放好，一邊焊接一邊滾動，將一根根主筋焊在箍套上，形成骨架，然后在焊好骨架的一根主筋上，用石筆畫上間距點，把調整好的直徑8mm的盤條，邊滾動邊纏套在骨架上。見圖4，隨即，加焊綁扎在滾動停放骨架的場地上加固，不占用制作場地，每天能制作12節。

　　分析檢驗評定效果：

　　(1)滾動式成型法比用卡板成型法，從速度上加快了一半，從效率上提高了一倍。

　　(2)從工序上此法比用卡板成型法減少了放卡板，用繩扎，松解繩、松卡板等工序。

　　(3)在工作場地上減少了占用時間長的不利因素。

　　(4)此法在質量上檢查，骨架穩固，間距合理，主筋在一條直線上，無扭曲現象，接頭焊接符合規范要求。

　　四、結論：

　　在天津港東環路立交橋二期工程施工過程中，通過改進鉆孔樁鋼筋骨架制作工藝方法。

　　具有如下優點：

　　(1)速度快(2)效率高(3)質量好(4)程序少(5)操作簡便。

　　經濟效果：全橋104根樁共312節，只用了26天就完成了，整個工期僅用6個月的時間，提前30天完成了大橋的主體工程任務。

　　社會效益：東環立交橋的建成，為天津港又添一新景。處(1992)262號文件，給參加東環路立交橋二期工程主體施工的全體人員通令表彰，并發給四段獎金貳萬元。我們要在今后的施工過程中，不斷的探索，不斷的改進，向書本學，向能者學，爭取以更高的社會信譽，在天津港區各項建設中再承攬新工程，再創新效益，為我們的單位做出更大的貢獻。