現(xiàn)如今社會(huì)發(fā)展迅速，人們的生活變好了，人們對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全和品質(zhì)需求也越來(lái)越高，農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售量與銷(xiāo)售范圍不斷擴(kuò)大，絕大多數(shù)的農(nóng)產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)三級(jí)或者四級(jí)批發(fā)商才可以被顧客購(gòu)買(mǎi)。由于供應(yīng)鏈太長(zhǎng)，中間過(guò)程會(huì)產(chǎn)生損耗，價(jià)格也會(huì)被批發(fā)商抬高不少。這時(shí)新零售的盒馬鮮生生鮮農(nóng)產(chǎn)品超市出現(xiàn)在大家的視野里，并引起了大家巨大的反響，盒馬鮮生有著獨(dú)特的供應(yīng)鏈管理模式，在這里供應(yīng)鏈管理成為重要核心，很多實(shí)體零售商轉(zhuǎn)型把新零售作為新的發(fā)展趨勢(shì)和方向。因此我們充分對(duì)其供應(yīng)鏈管理進(jìn)行分析研究，分析供應(yīng)鏈中存在的問(wèn)題，并提出促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展的對(duì)策。

　　1盒馬鮮生供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀

　　1.1盒馬鮮生簡(jiǎn)介

　　2016年1月，首家盒馬鮮生在上海開(kāi)業(yè)。當(dāng)前盒馬鮮生已在上海、北京等13個(gè)城市開(kāi)設(shè)了約60家線下實(shí)體店。銷(xiāo)售商品以生鮮為主，主打“日日鮮”，要讓消費(fèi)者能夠隨時(shí)都能買(mǎi)到新鮮的蔬果，其次是快消類商品，還有生活必需品，以及設(shè)立餐吧、水吧等設(shè)施。顧客可以到店里消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)，也可以在盒馬App里下單，附近3公里范圍內(nèi)快速配送上門(mén)。線上APP下單與線下實(shí)體購(gòu)買(mǎi)還可以選擇線上線下的智能拼單，而后共同進(jìn)行配送，以生鮮為特色，線下主打客戶體驗(yàn)，滿足客戶對(duì)實(shí)體商品直觀體驗(yàn)的需求，線上主要進(jìn)行交易。

　　1.2盒馬鮮生供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀

　　1.2.1擁有快速的物流配送服務(wù)盒馬鮮生利用大數(shù)據(jù)、自動(dòng)化技術(shù)等技術(shù)，構(gòu)造了一整套完整的物流系統(tǒng)，它的供應(yīng)鏈、配送和物流系統(tǒng)都是完全數(shù)字化的，經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)精巧的設(shè)備識(shí)別和操作，這些工具既簡(jiǎn)單又有效，并且出錯(cuò)率低。在分揀貨物時(shí)，使用算法對(duì)訂單分類，并轉(zhuǎn)換為最接近的分揀因素。所有產(chǎn)品都有自己的價(jià)格和條形碼。每項(xiàng)申請(qǐng)的篩選程序在三分鐘內(nèi)精準(zhǔn)控制時(shí)間。選中的貨物會(huì)通過(guò)商店頂端的自動(dòng)運(yùn)輸帶迅速運(yùn)到后面的倉(cāng)庫(kù)去打包，再經(jīng)過(guò)快速包裝后，包裹會(huì)通過(guò)垂直升降系統(tǒng)送至后勤中心，這一系列流程下來(lái)，會(huì)控制在10分鐘之內(nèi)，配送人員都有統(tǒng)一的設(shè)備，并有支持保溫、保鮮、冷藏功能的保鮮袋，3公里內(nèi)半小時(shí)完成配送，在保證了商品新鮮的同時(shí)，又提高了用戶體驗(yàn)。1.2.2由供應(yīng)商直接供貨的供貨模式為了滿足消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品質(zhì)量的需求，盒馬采用了由供應(yīng)商直接供貨的供貨模式。對(duì)于瓜果蔬菜類商品的選購(gòu)上，盒馬與供應(yīng)鏈源頭的農(nóng)場(chǎng)、牧場(chǎng)等合作，保證了生鮮的穩(wěn)定供應(yīng);在供應(yīng)商收到企業(yè)發(fā)送來(lái)的第二天的銷(xiāo)售計(jì)劃后，供應(yīng)商再根據(jù)計(jì)劃統(tǒng)一進(jìn)行的摘取、封裝、冷鏈運(yùn)輸?shù)降昀铮瑴p少了庫(kù)存過(guò)剩導(dǎo)致浪費(fèi)的現(xiàn)象。這類直接由供應(yīng)商供貨的供應(yīng)模式與普通供應(yīng)模式相比，不僅減少了運(yùn)輸?shù)某杀荆�而且減少了商品的損耗。盒馬省去了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，在源頭進(jìn)行了統(tǒng)一的包裝和運(yùn)輸，不僅減少了在運(yùn)輸過(guò)程中商品的質(zhì)損，保證了商品的新鮮度，同時(shí)大幅度減少了商品成本，使購(gòu)買(mǎi)者可以購(gòu)買(mǎi)到新鮮的食品，而且價(jià)格也比其他生鮮實(shí)體店的低。

　　2盒馬鮮生供應(yīng)鏈管理中存在的問(wèn)題

　　2.1需求量與庫(kù)存不協(xié)調(diào)

　　盒馬鮮生主打日日鮮品牌，既要避免產(chǎn)生缺貨現(xiàn)象，保證消費(fèi)者能夠在任何時(shí)候都可以買(mǎi)到新鮮的果蔬肉食，不是當(dāng)日剩菜次品，又要保證合理訂購(gòu)，避免庫(kù)存的積壓，生鮮如果因存放時(shí)間太長(zhǎng)而腐爛，則又是一筆巨大的損失。每逢重大節(jié)假日時(shí)候?qū)ι�鮮果蔬的需求量會(huì)大大提升，出現(xiàn)供小于求的現(xiàn)象，讓顧客無(wú)法購(gòu)買(mǎi)到所需的產(chǎn)品。周末的銷(xiāo)量也會(huì)比平時(shí)工作日增加不少，對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)，一天只有晚上下班后有時(shí)間去購(gòu)買(mǎi)蔬果，即使次日的訂購(gòu)量門(mén)店已經(jīng)精準(zhǔn)計(jì)算，但有時(shí)不可避免超出自己的預(yù)測(cè)，對(duì)于盒馬鮮生來(lái)說(shuō)，當(dāng)重大的節(jié)假日來(lái)臨，需求量大于庫(kù)存時(shí)，一旦周?chē)�門(mén)店的庫(kù)存不足，就需要從附近另一家門(mén)店配貨，像這樣突然增加的訂單量就讓盒馬鮮生措手不及，沒(méi)有提前預(yù)測(cè)到此類現(xiàn)象的發(fā)生，導(dǎo)致配送人員不足，無(wú)法完成快速送達(dá)任務(wù)，可能會(huì)對(duì)盒馬快速送達(dá)服務(wù)產(chǎn)生負(fù)面影響，還有可能產(chǎn)生用戶因長(zhǎng)時(shí)間的等待最終選擇退單的風(fēng)險(xiǎn)。另外一種，由于盒馬對(duì)當(dāng)?shù)氐哪硞�(gè)時(shí)期人們的消費(fèi)行為沒(méi)有很好的計(jì)算，訂購(gòu)量過(guò)多，無(wú)法全部銷(xiāo)售出去，剩余部分無(wú)法保證完全新鮮產(chǎn)生腐爛，導(dǎo)致消費(fèi)者拿到手的蔬果不新鮮，給盒馬鮮生日日鮮品牌帶來(lái)了負(fù)面影響。大規(guī)模的訂貨也會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存的積壓，庫(kù)存壓力劇增，庫(kù)存成本費(fèi)用增加。生鮮產(chǎn)品與其他產(chǎn)品不同，它屬于生活必需品，每天都需要購(gòu)買(mǎi)，而且在某些時(shí)期還會(huì)增加，所以盒馬鮮生需要有更加充足的考量和制定更加精細(xì)的策略來(lái)解決需求量與庫(kù)存不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。

　　2.2生鮮冷鏈物流發(fā)展較為落后

　　盒馬鮮生果蔬肉禽上采取的是“二段式”半程冷鏈運(yùn)輸，即城市與城市之間采用冷藏或者凍車(chē)運(yùn)輸，末端運(yùn)輸僅用保溫箱進(jìn)行配送。不管是線上app還是線下實(shí)體店，均出現(xiàn)了水果損壞、魚(yú)肚子泛白、肉腐爛以及海鮮肉丟失，僅剩殼子等產(chǎn)品質(zhì)損的現(xiàn)象出現(xiàn)，雖然有售后服務(wù)，但是退貨流程較為復(fù)雜，要消耗一定的時(shí)間，上班族大多沒(méi)有時(shí)間操作流程直接放棄售后服務(wù)，這會(huì)降低消費(fèi)者的滿意度以及給日日鮮招牌帶來(lái)負(fù)面影響，就算提供額外的增值服務(wù)也難以挽回產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題帶給消費(fèi)者不好的印象。同時(shí)冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施不夠先進(jìn)，冷藏溫度得不到很好的控制。冷藏車(chē)的數(shù)量較少，沒(méi)有先進(jìn)的制冷技術(shù)，導(dǎo)致產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中溫度難以控制得當(dāng)，最終致使產(chǎn)品發(fā)生變質(zhì)和損耗。如果基礎(chǔ)設(shè)施得不到保障控制不好溫度，產(chǎn)品從原料到消費(fèi)者的過(guò)程中，食物發(fā)生變質(zhì)，與主打的日日鮮品牌不符，從而會(huì)影響超市的經(jīng)驗(yàn)效益。在冷鏈物流中，除了基礎(chǔ)設(shè)施落后之外，冷藏技術(shù)水平也比較低，冷藏庫(kù)的溫度得不到保障。冷藏物流對(duì)制冷技術(shù)有很高的要求，如果沒(méi)有先進(jìn)的冷藏技術(shù)，將會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品流通系統(tǒng)沒(méi)有保障出現(xiàn)安全隱患，出現(xiàn)爛果壞果現(xiàn)象。同時(shí)，冷鏈物流缺乏一個(gè)信息交換的平臺(tái)，無(wú)法進(jìn)行信息共享，無(wú)法了解實(shí)時(shí)狀況，并在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題并解決。

　　2.3專業(yè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流人才稀缺

　　隨著綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大部分的購(gòu)買(mǎi)者在購(gòu)買(mǎi)生鮮熟食時(shí)，更加在意商品的生產(chǎn)日期、保質(zhì)期限、品牌等食品認(rèn)證。目前冷鏈物流發(fā)展過(guò)程中，運(yùn)輸鏈會(huì)發(fā)生斷開(kāi)的問(wèn)題，導(dǎo)致很多產(chǎn)品的日期會(huì)出現(xiàn)變動(dòng)，或者發(fā)生產(chǎn)品在冷藏庫(kù)中已經(jīng)發(fā)壞了卻仍然售賣(mài)的現(xiàn)象，當(dāng)消費(fèi)者買(mǎi)到了不新鮮的食品，會(huì)給超市帶來(lái)不好的印象。同時(shí)要保障農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的正常工作和發(fā)展，也需要能掌握物流的知識(shí)技能和操作管理的管理人才和技術(shù)人才。而我們國(guó)家物流行業(yè)發(fā)展較晚，還沒(méi)有形成完善的物流管理體系，在對(duì)物流專業(yè)人才的培訓(xùn)中，缺乏理論的引導(dǎo)和實(shí)踐，導(dǎo)致只有少數(shù)物流員工達(dá)到冷鏈物流行業(yè)人才的標(biāo)準(zhǔn)。在物流人才培訓(xùn)方面，由高校和企業(yè)等多個(gè)組織的“職業(yè)培訓(xùn)”“學(xué)歷教育”“資格認(rèn)證”等教育培訓(xùn)體系和模式尚未建立起來(lái)，企業(yè)缺乏與高校對(duì)物流人才培養(yǎng)的合作，沒(méi)有給物流人才灌輸堅(jiān)持學(xué)習(xí)和終身教育的理念。物流人才培訓(xùn)機(jī)構(gòu)被社會(huì)中的商業(yè)模式所影響，雖然數(shù)目逐漸增長(zhǎng)，但是培訓(xùn)的質(zhì)量沒(méi)有獲得保證，甚至某些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不具有專業(yè)的培訓(xùn)資格，沒(méi)有統(tǒng)一的教學(xué)教材，使教學(xué)質(zhì)量下降，讓學(xué)員無(wú)法掌握物流專業(yè)知識(shí)。并且缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，紙上談兵，培養(yǎng)出來(lái)的人才出現(xiàn)有時(shí)候知識(shí)派不上用場(chǎng)，教的知識(shí)與企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)不大相符的現(xiàn)象，光靠理論教學(xué)很難教出全方面物流人才，物流是個(gè)特別重視實(shí)踐能力的行業(yè)，只能說(shuō)不會(huì)做也是物流人才面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題。

　　3盒馬鮮生供應(yīng)鏈管理的對(duì)策

　　3.1建立供應(yīng)鏈的供應(yīng)契約

　　隨著對(duì)供應(yīng)鏈中不協(xié)調(diào)現(xiàn)象的深入研究，建立供應(yīng)鏈的供應(yīng)契約是解決不協(xié)調(diào)現(xiàn)象最好的方案之一。價(jià)格是雙方都關(guān)心的內(nèi)容，要制定一個(gè)雙方都獲利的合理價(jià)格。對(duì)于生鮮在特定季節(jié)銷(xiāo)量迅速增加的特點(diǎn)，盒馬可以與原產(chǎn)地采取不同時(shí)期，不同時(shí)段制定不同價(jià)格的區(qū)間定購(gòu)價(jià)格的戰(zhàn)略，這樣不僅會(huì)增加原產(chǎn)地的生產(chǎn)積極性，還會(huì)使盒馬與產(chǎn)地之間持續(xù)穩(wěn)定長(zhǎng)久的合作關(guān)系。同時(shí)，企業(yè)最根本的目的是實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，生鮮產(chǎn)品具有在不同時(shí)期，不同時(shí)段不同銷(xiāo)售量的特點(diǎn)，利潤(rùn)分配也需要配合這種特點(diǎn)，這樣可以調(diào)節(jié)買(mǎi)賣(mài)雙方的利潤(rùn)比例，保證企業(yè)與供應(yīng)商均有穩(wěn)定的利潤(rùn)收入，使雙方的合作關(guān)系更穩(wěn)固。生鮮產(chǎn)品種類眾多，根據(jù)產(chǎn)地的生產(chǎn)能力和自身的需求量，盒馬進(jìn)行最低購(gòu)買(mǎi)價(jià)值承諾，盒馬與產(chǎn)地之間達(dá)成最低購(gòu)買(mǎi)價(jià)值后，使產(chǎn)地有真誠(chéng)的合作意愿，不會(huì)受外界因素干擾，保證了穩(wěn)定的貨源。提前期作為變量來(lái)調(diào)整供應(yīng)契約，可以為供應(yīng)鏈帶來(lái)利益，在重大節(jié)假日期間，顧客對(duì)果蔬肉食的需求量會(huì)大大增加，因此盒馬鮮生需要和產(chǎn)地提早決定延長(zhǎng)提前期，更早的準(zhǔn)備備貨，而在平時(shí)周末可以縮短提前期，避免產(chǎn)地的庫(kù)存積壓。不僅注意庫(kù)存數(shù)量的問(wèn)題，生鮮最追求的就是品質(zhì)，通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制激勵(lì)產(chǎn)地提高質(zhì)量，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)了多次質(zhì)量問(wèn)題，就應(yīng)該采取淘汰機(jī)制，更換產(chǎn)地供應(yīng)商。采用信息共享機(jī)制，盒馬鮮生與原產(chǎn)地進(jìn)行信息共享，分享現(xiàn)狀與目前存在的問(wèn)題，共同解決問(wèn)題，在重大節(jié)假日來(lái)臨之前，進(jìn)行頻繁的溝通，確保信息共享通暢無(wú)阻，避免發(fā)生庫(kù)存不足或者庫(kù)存積壓的現(xiàn)象。

　　3.2加強(qiáng)生鮮冷鏈物流建設(shè)

　　加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程中的產(chǎn)品損耗管控，設(shè)立多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地生產(chǎn)、運(yùn)輸、配送、零售至購(gòu)買(mǎi)者手中的整個(gè)過(guò)程中存在多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上嚴(yán)格管控，降低生鮮產(chǎn)農(nóng)品質(zhì)損的概率。不同產(chǎn)品易損程度是不一樣的，可以對(duì)產(chǎn)品易損程度進(jìn)行分級(jí)。重點(diǎn)加強(qiáng)管理容易受損的產(chǎn)品，可以把易損度程度，對(duì)冷藏溫度的要求相同的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、銷(xiāo)售等，降低管理操作與冷鏈運(yùn)輸難度，來(lái)降低產(chǎn)品質(zhì)損。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擁有先進(jìn)優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)施，可以給產(chǎn)品在運(yùn)輸中帶來(lái)保障，解決了冷藏和冷凍產(chǎn)品在儲(chǔ)存和運(yùn)輸中的安全問(wèn)題。注重基礎(chǔ)設(shè)備的建設(shè)，可以增加冷藏車(chē)的數(shù)目，并注重設(shè)施的建設(shè)，增加冷凍庫(kù)和冷藏庫(kù)的數(shù)目以及規(guī)模。另外，還要注重對(duì)冷鏈物流的資金投入，調(diào)動(dòng)冷鏈物流的員工的積極性，從而提升冷鏈物流的工作效率，最終減少營(yíng)業(yè)成本。并注重設(shè)備的更新和技術(shù)的改造，引進(jìn)一些新的技術(shù)設(shè)備，建立一些具有先進(jìn)設(shè)備的冷藏庫(kù)，完善冷藏物流設(shè)備以降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗，從而降低成本，增加超市的經(jīng)濟(jì)收入，同時(shí)，還可以增加客戶的滿意程度，提升品牌的知名度。還可以建立區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息交流和信息共享，建立農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全全程監(jiān)控平臺(tái)，讓冷鏈物流運(yùn)輸透明化、一體化，從而達(dá)到提升冷鏈物流運(yùn)輸?shù)男�率的目的�?/p>

　　3.3加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流人才的培養(yǎng)

　　建立內(nèi)部的培訓(xùn)崗位，對(duì)目前的員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓員工對(duì)物流基礎(chǔ)的教育重視起來(lái)，再進(jìn)行內(nèi)部選拔，選拔出優(yōu)秀的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流人才。培養(yǎng)更加專業(yè)的物流技術(shù)人才，企業(yè)可以聯(lián)系和推動(dòng)高校開(kāi)展冷鏈物流相關(guān)的專業(yè)，設(shè)立冷鏈物流相關(guān)的課程，制定標(biāo)準(zhǔn)的、科學(xué)的教學(xué)計(jì)劃，選取有實(shí)用價(jià)值、含金量高的教材，對(duì)學(xué)生進(jìn)行冷鏈物流方面知識(shí)的教育和培訓(xùn)等，招聘應(yīng)屆冷鏈物流專業(yè)畢業(yè)生。還可以與國(guó)外有關(guān)機(jī)構(gòu)合作，并了解國(guó)外的冷鏈物流技術(shù)，關(guān)注跟蹤國(guó)內(nèi)和國(guó)際上冷鏈物流的最新發(fā)展信息。企業(yè)與冷鏈物流的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作，并加強(qiáng)對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督力度，為了得到更好的培訓(xùn)成果，讓學(xué)員真正的學(xué)到物流知識(shí)并成功地拿到證書(shū)，政府職能部門(mén)也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理，建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，那些只以利益為目的的無(wú)良培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，大大降低了物流人才的數(shù)量和質(zhì)量，要堅(jiān)決杜絕這類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，政府應(yīng)該定期對(duì)培訓(xùn)教育機(jī)構(gòu)評(píng)估檢查，對(duì)其資質(zhì)進(jìn)行鑒定，保證優(yōu)質(zhì)的學(xué)習(xí)成果。優(yōu)秀的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)該配有專業(yè)的教師隊(duì)伍和培訓(xùn)場(chǎng)所，聘請(qǐng)高層次的教師，建設(shè)冷鏈物流實(shí)訓(xùn)基地，理論教學(xué)雖重要，但離不開(kāi)實(shí)踐操作，讓學(xué)員養(yǎng)成在實(shí)踐中探索和學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，在物流實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)進(jìn)行各項(xiàng)能力訓(xùn)練，按照企業(yè)實(shí)際工作流程，讓學(xué)員按部就班的完成實(shí)際過(guò)程的模擬。

　　4結(jié)論

　　由于我國(guó)居民的消費(fèi)水平的不斷提升，對(duì)生鮮產(chǎn)品的需求也在不斷的提高，希望在生鮮超市買(mǎi)到新鮮、安全放心的生鮮農(nóng)產(chǎn)品。目前來(lái)看，盒馬鮮生這類的生鮮農(nóng)產(chǎn)品超市想促進(jìn)更好地發(fā)展，關(guān)鍵在于優(yōu)化供應(yīng)鏈的管理，以及建設(shè)更好地冷藏設(shè)施與設(shè)備，加強(qiáng)生鮮冷鏈物流建設(shè)，降低運(yùn)輸儲(chǔ)存中不必要的損耗，為企業(yè)帶來(lái)更大的利潤(rùn)。本文分析了盒馬鮮生供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀，擁有快速的物流配送服務(wù)和由供應(yīng)商直接供貨的供貨模式，不僅快而且還降低了產(chǎn)品損耗。并分析了盒馬鮮生供應(yīng)鏈管理目前存在的問(wèn)題及對(duì)策，通過(guò)建立供應(yīng)鏈的供應(yīng)契約解決需求量與庫(kù)存不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象，對(duì)生鮮冷鏈物流發(fā)展較為落后和專業(yè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流人才稀缺的問(wèn)題，提出適合生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展和加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流人才的培養(yǎng)的建議。企業(yè)與供應(yīng)商之間的供應(yīng)契約，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈合作的緊密關(guān)系，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交流，信息共享，解決了供應(yīng)鏈中的供求不平衡問(wèn)題。盒馬鮮生為顧客提供了新鮮安全的產(chǎn)品、快速的配送服務(wù)與愉悅的體驗(yàn)，博得了市場(chǎng)。

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　　《盒馬鮮生供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀及對(duì)策》來(lái)源：《農(nóng)家參謀》，作者：李嘉琪