摘要：本文廣告論文探索的是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的曲線，以汽車設(shè)計(jì)為例，講述汽車發(fā)展史可以說(shuō)也是人類工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展史。汽車的百年歷史，體現(xiàn)了人類“神行”的夢(mèng)想，在工業(yè)發(fā)展的歷史長(zhǎng)河里，汽車改變了人類的足跡范圍，改變了城市，也潛移默化地改變了整個(gè)現(xiàn)代文明。汽車造型的發(fā)展對(duì)工業(yè)時(shí)代的影響超過(guò)了任何一款產(chǎn)品的作用。其中汽車工程師和設(shè)計(jì)師們一直追求的合乎動(dòng)力學(xué)和美學(xué)的造型和線條是汽車造型的重點(diǎn)，也是本文研究的對(duì)象。
　　關(guān)鍵詞：產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)，流線型設(shè)計(jì)(astreamlineshape)，線條
　　一﹑論文引言：汽車造型是一個(gè)系統(tǒng)工程，它所需要的人才包括市場(chǎng)趨勢(shì)分析師﹑車身總布置設(shè)計(jì)師﹑人機(jī)工程師﹑外觀造型設(shè)計(jì)師﹑內(nèi)飾設(shè)計(jì)師﹑模型師﹑逆向工程師和計(jì)算機(jī)三維設(shè)計(jì)師等。這充分說(shuō)明了汽車造型得嚴(yán)密性，它囊括了科技和藝術(shù)兩大方面。設(shè)計(jì)師們需要懂得車身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、工程材料學(xué)、機(jī)械制圖學(xué)、聲學(xué)和光學(xué)知識(shí),其中最基本的是空氣動(dòng)力學(xué)和人機(jī)工程學(xué)。汽車造型的演變包括馬車車身﹑箱型車身﹑甲殼蟲型車身﹑船形汽車﹑魚形汽車（斜背式車身）和楔形汽車，汽車的身材越來(lái)越趨向完美,到現(xiàn)在汽車車身逐漸在尋找到最優(yōu)美的線條——貝殼型。汽車作為一種商品,設(shè)計(jì)師還要考慮成本和顧客的心理需求。設(shè)計(jì)師在精通這些知識(shí)的基礎(chǔ)上,不斷推陳出新,創(chuàng)作更有魅力的汽車形體。
　　二﹑汽車造型的演變
　　早在中國(guó)古代智慧的人們已經(jīng)想到了要提升出行的效率而發(fā)明了簡(jiǎn)易的馬車。這個(gè)時(shí)期的車停留在原始時(shí)代，使用的動(dòng)力是最原始的力量,還沒(méi)有涉及到任何非天然的動(dòng)力,結(jié)構(gòu)也只包括最簡(jiǎn)單的雙輪，置于雙輪上的簡(jiǎn)易但能滿足載人載物的“底盤”。在中國(guó)最古老的樸素唯物主義思想指導(dǎo)下，車輛上的主要線條集中在牽引點(diǎn)和車身之間的曲線上，這條曲線完美地構(gòu)成了最有效地牽引車輛的作用，也是木馬車上最美的線條。
　　這輛汽車能充分反映當(dāng)時(shí)德國(guó)的科技發(fā)展水平和設(shè)計(jì)師們高超的技藝水平。19世紀(jì)時(shí)期，蒸汽機(jī)顯示出了機(jī)械動(dòng)力的能力，這個(gè)時(shí)期動(dòng)力系統(tǒng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有被運(yùn)用在汽車設(shè)計(jì)與制造中，汽車的誕生還造型中還有待于內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)。
　　內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)使汽車有了新動(dòng)力，馬拉車廂的時(shí)代一去不復(fù)返，汽車的新時(shí)代也隨之應(yīng)運(yùn)而生。這個(gè)時(shí)期汽車摒棄生物能源，結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了一體化。
　　這個(gè)時(shí)期法國(guó)新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)波及整個(gè)歐洲,受19世紀(jì)末“工藝美術(shù)”運(yùn)動(dòng)的影響，當(dāng)時(shí)的汽車在外形上僅僅是馬車的延續(xù)，敞篷或活動(dòng)布篷，大而窄的硬式車輪，汽車的動(dòng)力系統(tǒng)有所改變，馬匹被換上了內(nèi)燃機(jī)。隨著人性化的要求，車身加裝了擋風(fēng)板、擋泥板等構(gòu)件。該時(shí)代馬車型汽車僅僅針對(duì)少數(shù)富人生產(chǎn)，多是手工定制，作坊式運(yùn)作，講究裝飾與手藝。一個(gè)真正的汽車時(shí)代還沒(méi)有到來(lái)。這個(gè)時(shí)期的曲線是機(jī)械的,為了功能的需要所形成的。隨著汽車時(shí)代的到來(lái)，機(jī)械式的曲線也慢慢變?nèi)岷汀?br /> 　　汽車造型迅速轉(zhuǎn)向注重功利的實(shí)用化，是整個(gè)造型發(fā)展史上最重要、最耐人尋味的時(shí)期。將簡(jiǎn)陋的帆布篷換成木制框架的箱型車身，宣布了車身外形設(shè)計(jì)的開端。滿足了遮風(fēng)擋雨的基本功能，隨著汽車從富人的玩具變成了平民運(yùn)輸代步的工具，乘客艙的后面加設(shè)了行李艙，形成了箱型車方方正正的造型。
　　這輛車是在當(dāng)時(shí)是用來(lái)進(jìn)行郵政運(yùn)輸?shù)能囕v，它成功替代了原先由馬車完成的許多工作。從外觀上看，它與傳統(tǒng)馬車的結(jié)構(gòu)近似，尤其是前部標(biāo)志性的“彎擋板”，就是從馬車那里借鑒而來(lái)的。
　　這輛車代表了這個(gè)時(shí)期車輛的大體特征,由于有了新動(dòng)力的產(chǎn)生,車身的實(shí)際也更加趨向設(shè)計(jì)感,簡(jiǎn)單質(zhì)地的馬車輪胎被取代為更加厚實(shí)的金屬結(jié)構(gòu),車身的曲線在能保證乘客的安全和舒適的情況下更加圓潤(rùn)柔和,整體的風(fēng)格是飽滿的,有著明顯的品牌主義風(fēng)格。
　　流線型風(fēng)格起源于1920年代末，設(shè)計(jì)師將飛機(jī)設(shè)計(jì)中的空氣動(dòng)力學(xué)概念引入汽車，以降低風(fēng)阻提高速度。鋼板沖壓工藝的出現(xiàn)為流線型汽車大批量生產(chǎn)提供了條件。在風(fēng)洞試驗(yàn)中，流線型汽車經(jīng)受了嚴(yán)格的考驗(yàn)而得以存活壯大變。
　　船型車是吸取甲蟲型后排舒適性與橫風(fēng)穩(wěn)定性兩方面教訓(xùn)，重新挖掘箱型車的布局優(yōu)點(diǎn)而問(wèn)世的。注重操作性，也解決了以往車型正面阻力太大和橫風(fēng)不穩(wěn)等問(wèn)題，但是它的缺點(diǎn)也暴露無(wú)疑，車輛高速行駛過(guò)程中得升力不可避免地存在了。這種汽車也稱“三廂式汽車”，外表酷似船只，這種空間風(fēng)格為各種巴洛克風(fēng)格的裝飾件提供了舞臺(tái)。車身的光滑完美地曲面被很多設(shè)計(jì)師用來(lái)展示奢華和裝飾，也造就了很多有性格的車型設(shè)計(jì)。
　　楔形是汽車界追求速度的高潮，無(wú)論功能還是造型，楔形都是完美的，既適于高速安全行駛，又富于動(dòng)感和沖勁。其主要特征是前低后高，頭尖如楔，為后來(lái)的現(xiàn)代復(fù)合型汽車提供了基礎(chǔ)。它具備流體力學(xué)得絕對(duì)優(yōu)勢(shì),但是在審美上又有些許激進(jìn)。
　　三﹑汽車造型發(fā)展趨勢(shì)
　　1，智能技術(shù)的運(yùn)用
　　汽車作為人類文明發(fā)展的標(biāo)志之一，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)最重要的變化就是人機(jī)交互的變化。新的世紀(jì)里，這種本能將會(huì)被更加提倡。在既定的四輪加上鋼鐵框架狀態(tài)上，今后的汽車會(huì)像今天我們所能見的數(shù)碼產(chǎn)品一樣，不再以最終完成品的狀態(tài)出廠，而是有各種性能升級(jí)的空間。相信在不久的將來(lái)，先進(jìn)的、采用人類神經(jīng)學(xué)原理的汽車可以在領(lǐng)會(huì)駕駛員意圖的基礎(chǔ)上，對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航。人機(jī)對(duì)話模式等的智能技術(shù)的引入使得汽車不再是冰冷的交通工具,而是情感交流的媒介。
　　2，汽車造型趨于微型化
　　汽車的數(shù)量不斷增加，而相應(yīng)配套的市政設(shè)施、停車場(chǎng)空間等卻與發(fā)展不相稱，這勢(shì)必要求汽車整車外形尺寸要越小越好，但又不能對(duì)乘坐舒適性產(chǎn)生不利的影響。微型汽車的需求就較為迫切。
　　3，環(huán)保型汽車的推廣
　　高速、安全、低耗是現(xiàn)代汽車發(fā)展的主題。為了適應(yīng)這個(gè)潮流，汽車造型應(yīng)在嚴(yán)格的風(fēng)洞試驗(yàn)的基礎(chǔ)上做好形態(tài)設(shè)計(jì)，創(chuàng)造楔形車身或流線型楔形車身。
　　在當(dāng)代能源危機(jī)時(shí)代下，新能源的使用會(huì)使汽車造型、內(nèi)飾、色彩均與眾不同。例如電動(dòng)汽車，采用蓄電池和電動(dòng)系統(tǒng)為動(dòng)力，其動(dòng)力艙部分空間就要比內(nèi)燃機(jī)小得多，大大增加了造型設(shè)計(jì)的靈活性。由此可見，未來(lái)車身的整體形狀由于汽車動(dòng)力能源的不同，將出現(xiàn)豐富多彩的藝術(shù)造型。
　　4，汽車造型和功能的多樣化個(gè)性化
　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車在中國(guó)不再是標(biāo)榜身份的標(biāo)志，而是純粹的代步工具。此時(shí)汽車的造型就需要凸顯個(gè)人的個(gè)性興趣甚至職業(yè)方向。再者，新能源顛覆了汽車系統(tǒng)的總布置，未來(lái)的汽車會(huì)顛覆它的定義，多輪或獨(dú)輪汽車的誕生也指日可待。