摘要：在市政工程建設中，排水管道是一項重要的基礎設施。排水系統關鍵部位的質量好壞，直接影響到市政道路的質量。本文城市管理論文簡單地探討了從市政排水管道施工前的準備，管道鋪設前期準備，管道施工，路面恢復的施工技術。
　　關鍵詞：市政工程；排水管道；施工技術
　　論文引言
　　市政排水管道施工質量對城市居民的生活質量有著具大的影響，為了確保市政排水施工的質量，需要在管道鋪設前的準備、管道鋪設和施工場地恢復等不同階段，采取相應的措施，才能收到較好的效果。
　　1市政道路排水系統簡介及市政排水管道的施工特點
　　市政道路排水系統組成：雨水井；過街排水管；沉泥井；地下排水主干線；排水檢查井。排水檢查井和地下排水主干線部分工程量較大，多由排水公司施工，因雨水井、沉泥井、過街排水管部分多數由道路主體施工單位完成。
　　目前，市政排水管道的施工具有兩大特點：①管線長、占線長、占地面寬：②常出現排水管線與城市道路、綠化帶及水渠交叉的現象，嚴重影響了交通，給行人帶來諸多不便。因此，在保證工程工期和質量的前提下，如何既快速又經濟、文明地完成市政排水管道工程的施工，減少對城市道路、交通及環境等的干擾，顯得尤為重要。
　　2施工準備
　　2．1熟悉圖紙
　　開工前首先必須了解圖紙、熟悉圖紙，以免施工過程中忙中出錯。至少要做到以下幾點：(1)會同建設方、設計方、監理方和施工方進行四方圖紙會審及交底。(2)結合圖紙深入施工現場了解本工程的基本全貌，如管線總長度、管線走向、管材直徑、檢查井數量等，還有與工作面開挖有關的地形、地貌、地物等，特別要注意查明煤氣、電力等交叉管線的位置，做好標志及保護措施。(3)依照圖紙確定的樁號走向水準測量復測一遍，避免出錯。因為圖紙設計前所提供地形資料存在時間差的問題，有可能因時間的變化而發生地形變化，從而影響到工程預算造價問題，對此千萬不可忽視。(4)每隔一百米左右設置一個水準高程參照點，建立起準確的水準高程控制網，便于對管道施工進行測量。但須經閉合檢驗測量正確無誤且符合國標方可使用。控制網點樁點必須牢固地設置在顯而易見又不至丟失和遭受埋沒破壞的位置為宜。
　　2．2現場情況的調查與故障排除
　　開工前，除保證三通外，還要結合管線走向及施工開挖工作面和堆土堆料所占場地與地形地貌、地物、交通問題等。任何防礙施工的因素都要筆錄，呈請有關單位或部門協助排除。另外，管線有時與城市道路交叉等，這些都是絲毫不可忽視的障礙因素，開工前就應會同有關單位研究解決。施工中應注意保持環境衛生，不可因拋土和拉運材料而影響環境道路的清潔。提前就應重視的問題，如與其他設施的交叉，在未正式開工前應根據工期和用水、通水的矛盾提出相應的解決辦法。比如提前順水流方向設置安放一根排水管，以備應急通水又不影響施工，如過水流量較大，則需在管徑和根數方面考慮，安放時要保證質量和通水安全，保證排水管道從其下順利施工穿行。該處開挖寬度不可大于lm，讓管道或從其下穿洞而過，安裝吊管要特別小心避免相撞，最好在不通水時進行施工吊管更為穩妥。
　　2．3測量放線
　　地面可見障礙排除后，即可進入測量放線的準備工作。施工放線是整個排水工程中的一項重要程序，指導著整個后序工程的施工，放線前必須做好嚴密的準備工作，如排水工程的工期較緊，道路施工方交出一段排水施工作業面后，排水施工方在未交出道路中樁的情況下立即組織進場施工，放線前利用電腦CAD軟件輸入道路中樁坐標繪出中線圖，然后根據管線距中樁距離在軟件中自動計算出該段工作面各個井位的XY坐標，再根據各個井位坐標，利用全站儀現場放出各個井位。這樣做不僅速度快，而且又能得到較為精確的數據。打樁撒灰放線時，要考慮中心線、邊坡系數加寬后因開挖受限制，開挖面非變窄不可就要考慮溝槽內設置支撐保證安全施工，以免塌方傷人造成事故。特別值得一提的是，管道與道路交叉的部位要會同主管部門協商，采取必要措施(如封閉路段或半封閉、掛紅燈)并選派得力人員晝夜值班，加緊連續施工，力爭在最短最快的時間內保證質量，保證按時完成。另外，城市排水管道施工面臨的最大特點就是管線長、占線長，施工占用面寬，嚴重干擾和影響交通，給行人帶來不便，因此特別要提倡文明施工。
　　3管道施工
　　3．1溝槽開挖
　　溝槽開挖時，根據開挖土質的差異，既要注意邊坡放坡的科學合理性又要安全和經濟。在開挖過程中每開挖一定的距離都要對槽底高程進行嚴格測量控制，特別注意槽底土方不得超挖，對于超挖部分要仔細回填夯實，嚴禁槽底低洼處進水積水，嚴禁夯填中使用腐植土、垃圾土、淤泥等。個別因放線受限制開挖面較小或土質很差的部位，要考慮設置支撐。
　　3．2管道安裝
　　3．2．1管材的選用和檢查。管材及主要配件由選定的合格制造商提供，管材進場后，由施工方材料工程師對產品的質量進行驗證。當外觀檢查不能確保管材的質量時，進行內、外壓試驗。進場的管子必須是經過專業實驗室批量檢驗合格并取得檢驗合格報告的產品。
　　3．2．2下管。根據測放的中心線，用細繩控制好管道的一側邊線。采用輪胎式吊車下管，吊車沿溝槽開行至距溝邊緣1m處，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩定。下管時用專用吊鉤或柔性吊索，嚴禁用鋼絲繩穿入管內起吊。同時有專人指揮，綁(套)管子應找好重心，平吊輕放，避免擾動基底管道相互碰撞。在施工現場狹窄不便機械下管的地段，采用人工壓繩下管。有架空線路時，保持一定的安全距離。管節下入溝槽時，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，嚴格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質量要求：管道必須墊穩，管底坡度不得倒流水，縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；管座混凝土應搗實，與管壁緊密結合；管座回填粗砂應密實。
　　3．3管道閑水試驗
　　管道回填土前應采用閉水法進行嚴密性試驗。
　　3．3．1閉水試驗前的檢查工作。檢查管道及檢查井外觀質量合格；管道未還土且溝槽內無積水；全部預留孔洞均封堵且不漏水；管道兩端堵板承載力經核算并大于水壓力的合力；除預留進出水管外，其余封堵堅固不漏水。
　　3．3．2閉水試驗的方法。排水管道作閉水試驗，宜從上游往下游分段進行，上游段試驗完畢，可往下游段倒水，以節約用水。試驗管段應按井距分隔，帶井試驗，每3個井段由監理工程師任指定一段進行。試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭從試驗段上游管頂內壁2m計。試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭以試驗段上游設計水頭加2m計。當計算出的試驗水頭超過上游檢查井井口時，試驗水頭以上游檢查井井口高度為準。
　　4施工場地恢復
　　4．1管溝回填
　　管道安裝完畢并經水壓試驗合格后，經項目經理批準后及時進行管溝回填。管道回填采用人工回填。檢查井回填前先將蓋板坐漿蓋好，并通過測量保證標高準確后，井墻和井筒周圍同時回填。管溝回填前清除槽內遺留的木板、草簾、磚頭、鋼材等雜物，且槽內不能積水。將所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近。還土時按基底排水方向由高至低分層進行，管腔兩側也同時進行。工程完工后，迅速好細地復原所有施工地面，使之恢復施工前的狀態，達到監理認可的程度。并維護上述地面直至缺陷責任期結束。
　　4．2路面恢復
　　4．2．1瀝青混合料攤鋪。攤鋪瀝青混凝土前2h一3h，在水泥穩定砂基層上用汽車式瀝青噴灑機澆灑透層瀝青；在與路緣石、雨水口等其他構筑物側面澆灑粘層油。粘層油采用液體慢凝l號或2號石油瀝青或用60號石油瀝青與汽油摻配而成。在路面接搓或與檢查井、雨水口接觸處應涂刷一層薄瀝青。在鋪筑過程中現場應設1人—2人來回檢查，防止車輛、施工人員及其他機械碰撞支撐桿或鋼絲。攤鋪前將熨平板預熱15min一20rain，使其接縫處原路面的溫度達65℃以上再新開始鋪筑路段，應使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數，使熨平板與路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內填5塊木塊，使熨平板放穩。當接著已鋪好的瀝青層鋪筑時，應量出橫縫處新鋪路面的實際厚度，再乘以各層的松鋪系數，確定在已鋪路面上應墊的高度。再在全寬度范圍內墊5塊木塊，使熨平板放穩。開始攤鋪時，逐車檢測混合料的溫度，應不低于130℃。調整攤鋪機的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有80％以上的初始密度。
　　4．2．2瀝青混凝土碾壓。瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復壓、終壓三個階段。為避免碾壓時混合料推擠產生壅包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于駕駛員辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗檢查。壓實完成12h后，方能允許施工車輛通行。
　　論文結束語
　　市政排水管道工程是城市的基礎排水管網系統，大量地分布于城市的每個角落。因此，市政排水管道工程質量的優劣是社會關注的熱點，關系著城市防澇及防止地下水或土壤被污染的生存問題。因此，采取有效措施確保排水管道工程施工質量意義重大。
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