《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》雜志簡介

　　《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》Shipbuilding Standardization & Quality(雙月刊)曾用刊名：船舶標(biāo)準(zhǔn)化簡訊;船舶標(biāo)準(zhǔn)化;1973年創(chuàng)刊，是面向船舶行業(yè)的全國綜合性的自然科學(xué)技術(shù)刊物。讀者對(duì)象為有關(guān)企業(yè)、事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)，從事船舶科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、貿(mào)易及管理工作的科技人員以及院校的師生。

　　《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》辦刊宗旨是：宣傳貫徹船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量工作的方針政策，推動(dòng)船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量工作的改革，促進(jìn)我國船舶工業(yè)和艦船武器裝備的發(fā)展;為船舶行業(yè)及有關(guān)企事業(yè)單位服務(wù);開展標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量管理理論研究和學(xué)術(shù)交流;開展系列化、通用化、組合化(模塊化)的研究與應(yīng)用;宣傳標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量管理的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益;介紹船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、修改、實(shí)施與監(jiān)督情況;介紹采用國際標(biāo)準(zhǔn)、國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理工作的經(jīng)驗(yàn);交流標(biāo)準(zhǔn)化工作成果;報(bào)道國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)態(tài);普及標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)知識(shí)，等等。

　　《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄　維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫收錄

　　《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》影響因子：

　　截止2015年萬方：影響因子：0.02;總被引頻次：7

　　《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》欄目設(shè)置

　　標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量工作方針·政策·法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)化·質(zhì)量工作理論研究、標(biāo)準(zhǔn)制·修訂·實(shí)施與監(jiān)督、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外標(biāo)準(zhǔn)·質(zhì)量管理與質(zhì)量認(rèn)證體系認(rèn)證、ISO9000·ISO14000論壇、船舶產(chǎn)品可靠性、國內(nèi)外動(dòng)態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布通報(bào)。

　　《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》雜志投稿須知：

　　1、文稿應(yīng)資料可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、具有創(chuàng)造性、科學(xué)性、實(shí)用性。應(yīng)立論新穎、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠，文責(zé)自負(fù)(嚴(yán)禁抄襲)，文字要精煉。

　　2、姓名在文題下按序排列，排列應(yīng)在投稿時(shí)確定。作者姓名、單位、詳細(xì)地址及郵政編碼務(wù)必寫清楚，多作者稿署名時(shí)須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動(dòng)。

　　3、《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)等。文章標(biāo)題字符要求在20字以內(nèi)。

　　4、文章中的圖表應(yīng)具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表;圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細(xì)均勻;計(jì)量單位請(qǐng)以近期國務(wù)院頒布的《中華人民共和國法定計(jì)量單位》為準(zhǔn)，不得采用非法定計(jì)量單位。

　　5、為縮短刊出周期和減少錯(cuò)誤，來稿一律使用word格式，并請(qǐng)?jiān)敿?xì)注明本人詳細(xì)聯(lián)系方式。審稿周期一般為5個(gè)工作日，作者也可來電查詢，以免影響正常發(fā)表。

　　2018年《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》雜志03期投稿論文目錄：

　　涉核建造安全保障標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在船舶行業(yè)的應(yīng)用淺析馬強(qiáng);石磊;陳慧玲;郭碧欣;

　　艦船破損后剩余干舷要求分析夏齊強(qiáng);朱韜;

　　賽艇和皮劃艇國家標(biāo)準(zhǔn)修訂研究趙鳳剛;李軍;

　　英國勞氏船級(jí)社三體船入級(jí)規(guī)范簡介袁鑫;楊洪杰;

　　淺析全站儀在船舶及海工產(chǎn)品建造過程中的精度測(cè)量方法老軼佳;白明根;王傳何;

　　歐盟船旗對(duì)船舶火警系統(tǒng)的影響和對(duì)策李海濤;

　　一型阿芙拉雙燃料油船氣體排放方案研究劉富強(qiáng);李杰;劉金東;

　　淺談大型船舶尾部總段雙機(jī)聯(lián)吊方案韓文棟;

　　收錄論文：賽艇和皮劃艇國家標(biāo)準(zhǔn)修訂研究

　　【摘要】：現(xiàn)行的賽艇皮劃艇標(biāo)準(zhǔn)GB/T 13412-1992《賽艇、皮艇、劃艇及其附件技術(shù)條件》,目前已不能滿足使用需要。本文對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)修訂的需求背景及修訂內(nèi)容進(jìn)行分析,提出相關(guān)的意見建議。

　　船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量雜志最新期刊目錄

大型郵輪專利與標(biāo)準(zhǔn)融合發(fā)展探究————作者：王旭;顧洪彬;

摘要：隨著全球郵輪產(chǎn)業(yè)的迅速擴(kuò)張，大型郵輪作為高端旅游的核心載體，其設(shè)計(jì)與建造技術(shù)已成為國際競(jìng)爭的關(guān)鍵領(lǐng)域。本文基于中國自主建造首艘大型郵輪的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，深入研究了大型郵輪專利和標(biāo)準(zhǔn)融合發(fā)展的現(xiàn)狀與策略，詳細(xì)分析了國際專利布局、國內(nèi)專利狀態(tài)以及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，并在此基礎(chǔ)上提出了促進(jìn)大型郵輪專利與標(biāo)準(zhǔn)融合發(fā)展的具體方法與建議

中國船舶集團(tuán)軍用標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)在廈門舉辦

摘要：<正>近日，由中國船舶集團(tuán)科技與信息化部主辦、中國船舶集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化研究中心承辦的軍用標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)在廈門舉行，裝發(fā)機(jī)關(guān)、中國船舶集團(tuán)科技與信息化部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席開幕式并對(duì)做好船舶領(lǐng)域軍用標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了明確的要求。中國船舶集團(tuán)所屬50余家單位的120余名代表參加本次培訓(xùn)。本次培訓(xùn)圍繞國家軍用標(biāo)準(zhǔn)分類及編寫規(guī)則、各類標(biāo)準(zhǔn)編寫重點(diǎn)、編制說明編寫要點(diǎn)、船舶領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫與實(shí)施等實(shí)際需求和熱點(diǎn)難點(diǎn)問題...

船舶行業(yè)標(biāo)技委會(huì)議等信息集錦（2024年度）

摘要：<正>1ISO/TC8/SC8第25屆全會(huì)在英國召開2024年1月15至19日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC8）船舶設(shè)計(jì)分委會(huì)（ISO/TC8/SC8）第25屆全體會(huì)議及下屬三個(gè)工作組會(huì)議在英國倫敦召開，來自中國、日本、韓國、德國、法國等國家的30余名專家出席了本屆會(huì)議。中國船舶集團(tuán)有限公司綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院（以下簡稱“中船綜合院”）作為ISO/TC8秘書處和國內(nèi)技術(shù)...

新造船舶智能拉毛、噴涂機(jī)器人的推廣應(yīng)用————作者：由際明;

摘要：智能制造技術(shù)已應(yīng)用于船舶行業(yè)涂裝領(lǐng)域，推動(dòng)著造船廠的降本增效工作，尤其是自動(dòng)化表面處理和機(jī)器人噴涂，可提高涂裝效率，減少作業(yè)成本。本文在從產(chǎn)品特點(diǎn)、應(yīng)用測(cè)試、投產(chǎn)情況、成本優(yōu)勢(shì)以及未來應(yīng)用前景等方面來分享某新造船外板智能拉毛、噴涂機(jī)器人產(chǎn)品，以利于其推廣應(yīng)用

一種針對(duì)飛機(jī)噪聲場(chǎng)景優(yōu)化的高識(shí)別率嵌入式實(shí)時(shí)語音交互設(shè)備————作者：黃飛波;王婧;賈榮宇;

摘要：針對(duì)飛機(jī)座艙的超高噪聲環(huán)境和復(fù)雜信道，研究飛機(jī)座艙超高噪聲環(huán)境下語音識(shí)別性能優(yōu)化和針對(duì)飛機(jī)機(jī)載信道自適應(yīng)訓(xùn)練；應(yīng)用聲學(xué)特征提取算法、噪聲抑制算法、指令語音識(shí)別算法、基于Transformer的端到端語音識(shí)別算法，以及基于Fast Speech的中英文多說話人語音合成算法，設(shè)計(jì)一種可在飛機(jī)座艙高噪聲環(huán)境下使用的高識(shí)別率的嵌入式實(shí)時(shí)語音交互設(shè)備，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)座艙環(huán)境下典型語音指令識(shí)別功能、連續(xù)語音輸入識(shí)別...

中長波通信技術(shù)發(fā)展分析與展望————作者：王峰;崔健祿;王源農(nóng);

摘要：中長波通信在日常生活、軍事防務(wù)和國家安全方面扮演著重要角色，尤其是在潛艇通信和戰(zhàn)略通信方面。本文概述中長波通信信道的特點(diǎn)，簡介中長波通信技術(shù)近年來的國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，就其在作戰(zhàn)使命任務(wù)、典型應(yīng)用場(chǎng)景等方面的軍事需求做簡要分析，并提出需要有針對(duì)性地開展預(yù)先研究的技術(shù)方向

LNG船舶槽車氣試加注標(biāo)準(zhǔn)化需求分析————作者：老軼佳;祝瑩瑩;毛紫浩;高道清;張琦;楊玉婷;

摘要：槽車加注是一種常用的LNG動(dòng)力船舶燃料加注模式，但國內(nèi)缺乏相應(yīng)細(xì)化的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。本文對(duì)槽車氣試加注過程中涉及的LNG燃料艙的干燥惰化、預(yù)冷及其后氣體置換、LNG加注、殘液吹掃等作業(yè)步驟以及現(xiàn)場(chǎng)管理要求等進(jìn)行技術(shù)分析，同時(shí)提出LNG船舶槽車氣試加注的標(biāo)準(zhǔn)化研制需求，內(nèi)容包括加注作業(yè)要求、加注技術(shù)要求、應(yīng)急要求等

某船多系統(tǒng)故障原因分析————作者：萬東偉;唐傳安;李國濤;張金梁;何衛(wèi)東;

摘要：某船試航期間在做主機(jī)遙控試驗(yàn)時(shí)發(fā)生了多系統(tǒng)同時(shí)故障報(bào)警和停車事件，通過對(duì)設(shè)備以及相關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的綜合分析和排查解決了故障。本文對(duì)故障的發(fā)生和解決過程進(jìn)行詳細(xì)的分析說明和總結(jié)，為其他船舶的建造和試航提供參考和經(jīng)驗(yàn)

船舶黑灰水管路系統(tǒng)及綜合布置要點(diǎn)探析————作者：王永光;

摘要：船舶黑灰水管路系統(tǒng)作為船舶生活污水處理的重要組成部分，其設(shè)計(jì)與布置對(duì)于船舶的正常運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)具有至關(guān)重要的意義。本文對(duì)黑灰水系統(tǒng)進(jìn)行了概述，全面分析了其管路布局與原理、系統(tǒng)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)、綜合布置考慮因素等。該研究旨在提高船舶污水處理的效率和環(huán)保性能，促進(jìn)船舶行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展

郵輪關(guān)鍵配套設(shè)備之吊艙推進(jìn)器的專利分析與布局研究————作者：王瑛瑋;何新;王寧;朱凱;

摘要：吊艙推進(jìn)器（POD）是一種新型船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)，屬于船舶電力推進(jìn)領(lǐng)域的高新技術(shù)，它在推進(jìn)裝置的設(shè)計(jì)上采用了吊艙式的結(jié)構(gòu)形式，突破了“柴油機(jī)加開放式傳動(dòng)軸系”的推進(jìn)器設(shè)計(jì)定式，為電力推進(jìn)帶來了革命性的變革。本文對(duì)吊艙推進(jìn)器領(lǐng)域?qū)＠�申�?qǐng)和布局現(xiàn)狀進(jìn)行分析，重點(diǎn)聚焦國內(nèi)外企業(yè)以及吊艙推進(jìn)器用滑環(huán)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、推力軸承、吊艙推進(jìn)器用電機(jī)和水下密封裝置等五項(xiàng)核心技術(shù)，從專利申請(qǐng)趨勢(shì)、主要申請(qǐng)人、布局策略、法律...

基于BIM的大型郵輪內(nèi)裝工程實(shí)踐————作者：周琦;楊康昕蕓;吳曉源;仲召帥;

摘要：船舶制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的需求在引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。本文基于國產(chǎn)首制大型郵輪，介紹在其內(nèi)裝設(shè)計(jì)上引入在陸地建筑內(nèi)裝工程領(lǐng)域應(yīng)用較為成熟的建筑信息模型（Building Information Modeling,BIM）技術(shù)，開展郵輪內(nèi)裝設(shè)計(jì)三維可視化模型建立研究，以改善傳統(tǒng)工作模式下船舶建造行業(yè)數(shù)字化程度不高的問題。以三維可視化模型為載體，將郵輪內(nèi)裝設(shè)計(jì)過程進(jìn)行全要素信息化集成，通過將傳統(tǒng)模式下的船舶制造活...

郵輪戶外裝飾性聚氨酯地板施工工藝研究————作者：仲召帥;賴云濤;

摘要：聚氨酯地板是郵輪典型甲板鋪材之一，在戶外乘客活動(dòng)區(qū)域應(yīng)用廣泛。本文首先梳理了郵輪聚氨酯地板材料類型以及特點(diǎn)，然后系統(tǒng)性地闡述了聚氨酯地板施工技術(shù)，最后分析了聚氨酯地板的質(zhì)量控制點(diǎn)和施工難點(diǎn)。本文的研究對(duì)提升國內(nèi)郵輪聚氨酯地板的施工技術(shù)水平具有重要意義

船舶設(shè)計(jì)異地?cái)?shù)據(jù)同步管理系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用概述————作者：梅耀輝;陸燕輝;趙剛;張小偉;李學(xué)軍;

摘要：精益設(shè)計(jì)的目的是提高設(shè)計(jì)流程效率，降低時(shí)間成本。根據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司詳細(xì)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)管理要求，需要異地協(xié)同設(shè)計(jì)，將設(shè)計(jì)過程中的圖紙、工藝文件、報(bào)告等船舶設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行異地同步。本文利用增量數(shù)據(jù)同步、異步通信、數(shù)據(jù)壓縮與傳輸、端到端加密等核心技術(shù)，自主研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)異地同步管理系統(tǒng)，保證了公司總部與所屬子公司船舶設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步，滿足了用戶需求

淺析工業(yè)工程（IE）在數(shù)智化船廠中的運(yùn)用————作者：程玉鑫;

摘要：介紹工業(yè)工程（IE）在船廠數(shù)智化建設(shè)進(jìn)程中的運(yùn)用，并結(jié)合實(shí)際情況說明IE運(yùn)用在該領(lǐng)域的重要性及發(fā)展前景

《船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》2024年1～6期總目次

摘要：<正>~

全國數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成立

摘要：<正>數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)是數(shù)據(jù)工作體系的重要組成部分。為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院有關(guān)決策部署，促進(jìn)數(shù)據(jù)“供得出、流得動(dòng)、用得好、保安全”，統(tǒng)籌推進(jìn)國家數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作，全國數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（以下簡稱“全國數(shù)標(biāo)委”）獲批成立。2024年10月28日，全國數(shù)標(biāo)委成立大會(huì)暨第一次全體委員會(huì)議在京召開。國家數(shù)據(jù)局黨組書記、局長劉烈宏出席成立大會(huì)并講話

設(shè)備監(jiān)理質(zhì)量控制的系統(tǒng)化優(yōu)化策略————作者：黃儒康;時(shí)永剛;張士超;陳小偉;何寶林;

摘要：在工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升的大背景下，設(shè)備監(jiān)理作為確保重大技術(shù)裝備質(zhì)量安全的核心環(huán)節(jié)，其管理效率和問題控制能力顯得尤為關(guān)鍵。本文以海上井口采油樹的監(jiān)理實(shí)踐為例，通過現(xiàn)狀調(diào)查、原因分析、對(duì)策實(shí)施及效果檢查等步驟，探索了降低監(jiān)理質(zhì)量問題的有效策略。結(jié)果表明，通過優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)、提前監(jiān)理目標(biāo)設(shè)定以及應(yīng)用先進(jìn)的監(jiān)理技術(shù)等措施，不僅可以有效降低監(jiān)理問題的發(fā)生率，還能直接減少相關(guān)成本。這些策略為設(shè)備監(jiān)理行業(yè)提供了切實(shí)可...

基于不同模式的GJB 9001C質(zhì)量管理體系管理評(píng)審策劃與實(shí)施————作者：關(guān)兵;馬柏平;

摘要：不同模式的質(zhì)量管理體系管理評(píng)審會(huì)對(duì)管理評(píng)審過程實(shí)施的有效性產(chǎn)生顯著影響。本文探討了不同的GJB 9001C質(zhì)量管理體系管理評(píng)審輸入文件、輸出文件的策劃模式及其相應(yīng)的實(shí)施要點(diǎn)，并給出了策劃實(shí)例，為軍工企業(yè)有效開展質(zhì)量管理體系管理評(píng)審提供借鑒

加快船電領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 賦能船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 TC531及TC531/SC1三屆一次會(huì)議召開————作者：劉麗紅;

摘要：<正>10月16日，全國船舶電氣及電子設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（TC531，以下簡稱船電標(biāo)技委）及船舶電氣設(shè)備分技術(shù)委員會(huì)（TC531/SC1）三屆一次會(huì)議在上海召開。上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新發(fā)展處副處長周勤、中國船舶集團(tuán)有限公司科技與信息化部技術(shù)基礎(chǔ)處處長符道，TC531及TC531/SC1委員，秘書處成員和相關(guān)單位代表等80余人參加會(huì)議

美好世界的共同愿景：聚焦可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)——2024年世界標(biāo)準(zhǔn)日祝詞

摘要：<正>人工智能時(shí)代的工業(yè)、創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施為實(shí)現(xiàn)和平與繁榮，造福人類與地球，聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)呼吁我們立即采取行動(dòng)，齊心協(xié)力實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。國際標(biāo)準(zhǔn)提供了廣受認(rèn)可的實(shí)用解決方案。通過運(yùn)用國際標(biāo)準(zhǔn)，你將參與共同解決問題。聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展第九項(xiàng)目標(biāo)致力于建設(shè)有風(fēng)險(xiǎn)抵御能力的基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)包容且可持續(xù)的工業(yè)化發(fā)展，并推動(dòng)創(chuàng)新。國際標(biāo)準(zhǔn)是全球進(jìn)步的基石，能夠確保操作互通、保障安全、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，并借助人工智能...

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