石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)
所屬欄目：科技期刊 熱度： 時間：
石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)
關(guān)注()- 期刊周期：季刊
- 期刊級別：省級
- 國內(nèi)統(tǒng)一刊號：13-1042/N
- 國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：2095-0373
- 主辦單位：石家莊鐵道學(xué)院
- 主管單位：河北省教育廳
- 上一本期雜志：科學(xué)大眾(科學(xué)教育)
- 下一本期雜志：南京工程學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版)雜志
《石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》(季刊)創(chuàng)刊于1988年，是河北省教育廳主管，石家莊鐵道大學(xué)主辦的綜合性學(xué)術(shù)期刊。本刊為國內(nèi)外公開發(fā)行的綜合性學(xué)術(shù)期刊，主要刊登土木工程、鐵道工程、橋梁工程、隧道工程、機械工程、電氣工程、建筑工程、計算機網(wǎng)絡(luò)、材料力學(xué)等方面的學(xué)術(shù)論文，讀者對象是從事相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的科技人員及高校的師生等。
《石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》榮獲1994年河北省科技期刊質(zhì)量改進獎;1995年河北省科技期刊印刷質(zhì)量優(yōu)秀獎;1999年河北省高校優(yōu)秀學(xué)報二等獎
石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)雜志欄目設(shè)置
土木工程、鐵道工程、橋梁工程、遂道工程、機械工程、計算機網(wǎng)絡(luò)
石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)雜志榮譽
萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)全文收錄期刊
石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)雜志社征稿要求
1題目簡潔、準(zhǔn)確，能恰如其分地概括研究的范圍和深度，不得使用非公知公用、同行不熟悉的外來語、縮寫詞和符號，避免使用希臘字母和上下角標(biāo)，盡可能不出現(xiàn)數(shù)學(xué)式，一般不超過20字。英文題名要與中文題名對應(yīng)，字母要區(qū)分大小寫。
2作者署名一般不超過3人，署名及署名排序應(yīng)按對文章貢獻的大小排序，并協(xié)商一致，未做實際工作的不掛名，署名者均應(yīng)當(dāng)閱讀過論文。姓名的英譯采用漢語拼音姓前名后。
3作者單位單位的著錄一般應(yīng)到處級單位，單位應(yīng)著錄全稱，單位名稱英譯應(yīng)統(tǒng)一。
4摘要應(yīng)概括出文章的目的、方法、結(jié)果及結(jié)論;簡潔，排除常識內(nèi)容，避免重復(fù)題目;獨立，不得引用文中參考文獻號、圖號和公式號;具體，具體說明所取得的進展，例如某項性能指標(biāo)提高的百分比，不要“效果很好”“得出了一些有意義的結(jié)論”這類含糊短語;便于收錄，這是指摘要、題目中避免包含公式、上下標(biāo)等，以方便文摘和題錄數(shù)據(jù)庫收錄文本數(shù)據(jù)。摘要常常會通過各二次文獻(如文摘型數(shù)據(jù)庫、文摘期刊)提供給讀者，高質(zhì)量的摘要有利于文摘被國際權(quán)威數(shù)據(jù)庫收錄，引起同行的重視。英文摘要一般要求和中文摘要對應(yīng)。如果英文摘要比中文摘要更詳細(xì)也可以。
5關(guān)鍵詞請?zhí)峁?～8個關(guān)鍵詞，關(guān)鍵詞盡量采用有關(guān)概念、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)提法(可參考有關(guān)主題詞表和科技名詞表)，新學(xué)科的重要術(shù)語也可作關(guān)鍵詞。中英文關(guān)鍵詞應(yīng)該相互對應(yīng)。關(guān)鍵詞是常見的文獻數(shù)據(jù)庫檢索渠道，選擇適當(dāng)?shù)年P(guān)鍵詞有利于文章被檢出和引用。
6中圖分類號和文獻標(biāo)識碼中圖分類號可查《中國圖書館分類法》;文獻標(biāo)識碼由編輯標(biāo)引。
7基金項目基金或項目資助課題應(yīng)注明基金或項目的正式全名、編號，請向編輯部提供有關(guān)證明(有關(guān)立項批準(zhǔn)文件的復(fù)印件或類似材料。
8作者簡介姓名(出生年月)，性別，職稱，研究方向，學(xué)位，詳細(xì)通訊地址，電話，Email等。
9引言引言應(yīng)說明論文報道的學(xué)術(shù)背景，主要引述該領(lǐng)域的國內(nèi)外同行已經(jīng)取得的進展、存在問題，把本文論述的研究成果和前人的工作聯(lián)系在一起。引述的內(nèi)容,作者一定要閱讀過，通過比較，說明本文的課題意義和創(chuàng)新點。技術(shù)類、工程類的論文還應(yīng)當(dāng)闡明其應(yīng)用背景。引言中最好不用圖表和公式來論述問題。
閱讀推薦：武警工程學(xué)院學(xué)報
《武警工程學(xué)院學(xué)報》科技雜志，雙月刊，大16開本，國內(nèi)外公開發(fā)行。1999年榮獲“全國優(yōu)秀社科學(xué)報”稱號;2001年進入“中國期刊方陣”(雙效期刊);2002年被評為陜西省高校“優(yōu)秀社科學(xué)報二等獎”，榮獲“全國優(yōu)秀社科學(xué)報”稱號;2006年陜西省期刊評比中榮獲“期刊質(zhì)量獎”，編輯部被全國理工農(nóng)醫(yī)類院校社科學(xué)報評為“優(yōu)秀編輯部”。根據(jù)上級要求，學(xué)報在武警部隊專業(yè)技術(shù)人員評定職稱中等同于核心期刊和軍事學(xué)重點期刊。
石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)最新期刊目錄
空調(diào)布置對煙廠卷接包車間溫濕度及風(fēng)環(huán)境影響研究————作者：雷燕寧;李玉學(xué);趙同增;
摘要：為了探究不同空調(diào)系統(tǒng)布置方式對煙廠卷接包車間溫濕度、風(fēng)環(huán)境以及能耗的影響，建立了基于風(fēng)-熱-濕多物理場耦合的煙廠卷接包車間全尺寸分析模型，據(jù)此分析了3種空調(diào)系統(tǒng)布置方式(異側(cè)上送上回、單側(cè)上送上回、散流器上送上回)下的車間內(nèi)溫濕度、風(fēng)環(huán)境的發(fā)展演變分布規(guī)律，同時引入能量利用系數(shù)對3種空調(diào)系統(tǒng)布置方式下的能量利用情況進行了對比分析。結(jié)果表明，異側(cè)上送上回和單側(cè)上送上回的空調(diào)系統(tǒng)布置方式下，車間內(nèi)溫濕...
任意內(nèi)角多邊形截面鋼管混凝土約束區(qū)范圍研究————作者：耿付月;劉勇;宋玉香;
摘要：為研究任意內(nèi)角多邊形截面鋼管混凝土約束區(qū)范圍，采用鋼管混凝土統(tǒng)一強度理論，以正方形、正八邊形截面鋼管混凝土為基礎(chǔ)，運用鋼管混凝土抗壓強度計算公式，通過考慮多邊形截面鋼管混凝土寬厚比、鋼材強度、混凝土強度等因素，得到了多邊形截面鋼管混凝土內(nèi)角與非有效約束區(qū)邊切角關(guān)系，通過擬合得到邊切角與其對應(yīng)內(nèi)角計算式，并用正十六邊形、矩形截面鋼管混凝土進行驗證。研究結(jié)果表明，鋼管寬厚比大于30時，混凝土拋物線邊切...
碳化鋼渣對低碳膠凝材料自流平砂漿的性能影響研究————作者：張亞鵬;王一茗;王會濤;桑志文;
摘要：試驗采用新型低碳膠凝材料，以鋼渣砂等體積替代部分機制砂，制備鋼渣低碳膠凝材料自流平砂漿，分析鋼渣碳化及其摻量對自流平砂漿工作性能、力學(xué)性能和體積穩(wěn)定性的影響。結(jié)果表明，碳化處理24 h可顯著改善鋼渣砂安定性不良的問題，碳化處理生成碳酸鈣在鋼渣表面形成的致密外殼提升了碳化鋼渣砂漿的宏觀性能；當(dāng)碳化后鋼渣砂摻量為45%時，砂漿24 h及28 d的抗壓、抗折強度最高，分別提高了12.4%、9.3%和11...
朔黃重載鐵路隧道病害分析與整治————作者：王風(fēng);高陽;
摘要：朔黃鐵路沿線工程條件復(fù)雜，因施工技術(shù)水平限制，隧道建成之初存在襯砌不密實、空洞等病害，運營過程中病害逐漸加重。針對朔黃鐵路隧道情況，將地質(zhì)雷達法、三維激光掃描法和人工目視法相結(jié)合，對48座隧道襯砌內(nèi)部和表觀病害進行調(diào)研分析，對不同病害提出整治措施建議。研究表明，隧道襯砌病害均為B級與C級；襯砌內(nèi)部病害拱頂、拱腰兩位置病害的數(shù)量最大，占總量70.4%;表觀病害主要為滲漏水和寬度5 mm以內(nèi)裂紋，占比...
大直徑平行頂管施工順序?qū)Φ乇沓两档挠绊懷芯?/B>————作者：沈青松;彭趙;朱文燦;秦文正;杜年夫;
摘要：大直徑平行頂管施工過程中不可避免地會對周圍土體產(chǎn)生擾動，導(dǎo)致地表沉降現(xiàn)象。因此，開展地表沉降研究就顯得尤為重要。基于杭州取水口上移工程，監(jiān)測分析平行頂管同步頂進施工時的地表沉降變化規(guī)律。通過數(shù)值模型分析表明，相較于同步頂進的施工方式，先后頂進引起的沉降值將減小8.55%。進一步分析表明，隨著頂管直徑比值的減小，先后頂進相較于同步頂進的地表沉降減小幅度會降低；隨著頂管埋深和間距的減小，該減小幅度會略...
高速鐵路Ⅱ型板路橋過渡段底座劣化整治技術(shù)研究————作者：趙虎;楊懷志;代沖;譚詩宇;洪劍;
摘要：CRTSⅡ型板式無砟軌道在中國高速鐵路應(yīng)用較多，為解決該型軌道在路橋過渡段端刺區(qū)底座板混凝土劣化的問題，建立了路橋過渡段端刺區(qū)段有限元仿真模型，計算得到由混凝土劣化導(dǎo)致混凝土強度等級從C30下降到C15時，軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)力增大約9%;底座板受力截面減小30%時，軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)力增大約9%。研究了對底座板外露部分進行局部鑿除重筑的技術(shù)方案可行性，并通過分布式混凝土應(yīng)變監(jiān)測技術(shù)對目標(biāo)病害區(qū)段進行長期監(jiān)測。結(jié)果...
含軟弱基座危巖體傾倒崩塌機制試驗研究————作者：曾茹夢;楊曉雨;張飛;
摘要：通過室內(nèi)模型試驗，深入探究了含軟弱基座危巖體的傾倒崩塌機制。試驗選取砂土模擬脆性基座、黏土模擬塑性基座，以紅磚模擬上部結(jié)構(gòu)。脆性基座模型試驗中，隨著傾斜角度增加，砂土基座因合力改變致使前緣壓潰，出現(xiàn)貫通裂隙，上部結(jié)構(gòu)崩塌，崩塌前緣壓力變化明顯，崩塌體位移呈“臺階狀”且變形速率有3階段特征。塑性基座模型試驗里，傾角增大時黏土基座與上部崩塌體變形增大、后緣裂縫間距增大，最終崩塌，其基座壓力變化與位置相...
礦粉-粉煤灰-偏高嶺土地聚物的性能研究————作者：李鐵錚;
摘要：地聚物是一種環(huán)境友好型膠凝材料，具有低能耗、低碳排等優(yōu)點。采用偏高嶺土、粉煤灰和礦渣為前驅(qū)體，水玻璃和氫氧化鈉的混合物為堿激發(fā)劑，制備了一種高強度、微收縮的礦粉-粉煤灰-偏高嶺土地聚物。研究了水膠比、堿激發(fā)劑的堿含量和模數(shù)對地聚物流動性、凝結(jié)時間、抗壓強度和干縮性能的影響，并結(jié)合微觀測試手段探討了復(fù)合膠凝體系形成的微觀機理。結(jié)果表明，水膠比對地聚物流動性、凝結(jié)時間與干縮性能的影響最大；堿含量是影響...
應(yīng)急疏散條件下車輛路徑問題的多目標(biāo)優(yōu)化————作者：郭瑞軍;劉悅;竇玉林;劉瑩瑩;
摘要：近年來，國內(nèi)外災(zāi)害性突發(fā)事件頻發(fā)，有必要提前制定科學(xué)合理的應(yīng)急疏散計劃，而應(yīng)急疏散路線是應(yīng)急預(yù)案的重要組成部分。首先，構(gòu)建了一個在多目標(biāo)優(yōu)化框架下的疏散模型，該模型著手在最短時間內(nèi)完成疏散和最大限度降低疏散過程中的風(fēng)險；然后，通過線性加權(quán)法的方式對2個目標(biāo)賦予權(quán)重，在考慮疏散路網(wǎng)道路通行能力的前提下，將多目標(biāo)轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)，并通過Lingo進行求解。針對毒氣泄漏事件進行了實例模擬，結(jié)果顯示，綜合考慮...
集中質(zhì)量對耦合索股自振特性及索力測試的影響————作者：張偉華;馬萬里;張卓杰;
摘要：現(xiàn)有研究常將纜索視作質(zhì)量均勻分布的柔性構(gòu)件，但實際工程中也存在大量帶集中質(zhì)量的單索或多索結(jié)構(gòu)。為研究集中質(zhì)量對此類結(jié)構(gòu)自振特性的影響以及振動頻率法對于此類結(jié)構(gòu)索力識別的適用性，首先，構(gòu)建了帶集中質(zhì)量的耦合索股結(jié)構(gòu)的力學(xué)模型，通過理論推導(dǎo)得到了結(jié)構(gòu)的頻率方程；然后，通過振動試驗和有限元仿真分析對理論推導(dǎo)的正確性進行了驗證；最后，考察了集中質(zhì)量對系統(tǒng)自振特性的影響，并對振動頻率法測試此類結(jié)構(gòu)索力的適用...
梁王山公路隧道彎折斜井施工通風(fēng)污染物運移特性研究————作者：楊堅;
摘要：為解決隧道施工通風(fēng)中工區(qū)污染物運移緩慢，致使通風(fēng)效率不佳的問題，依托福宜高速梁王山隧道工程，采用現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬方法，探究了彎折斜井風(fēng)流場穩(wěn)定性及縱向衰減機制和隧道爆破下的污染物時空分布特征，揭示了風(fēng)流場耦合效應(yīng)與壓差作用機理，以及施工期污染物動態(tài)運移規(guī)律。結(jié)果表明，在穩(wěn)態(tài)流場下，作業(yè)面呈中間低、兩側(cè)高的壓強分布梯度，最終形成渦流，影響排污效率；渦流影響區(qū)域與兩側(cè)壓差大小呈正相關(guān)；順接彎折圓弧路...
下?lián)舯┝髯饔孟赂咚勹F路全封閉聲屏障風(fēng)荷載特性研究————作者：李玉學(xué);呂佳健;白昕川;
摘要：高速鐵路全封閉聲屏障作為典型的長距離線狀風(fēng)敏感結(jié)構(gòu)，其遭遇下?lián)舯┝饕u擊的幾率較大。為深入理解下?lián)舯┝髯饔孟陆Y(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載特性，基于沖擊射流模型建立下?lián)舯┝黠L(fēng)場，據(jù)此分析下?lián)舯┝黠L(fēng)場距離全封閉聲屏障中心不同距離r、下?lián)舯┝鞑煌苿咏嵌嚷窂溅群筒煌孛娲植诙葄0下高速鐵路全封閉聲屏障結(jié)構(gòu)表面風(fēng)荷載分布特性，在此基礎(chǔ)上，給出了結(jié)構(gòu)抗下?lián)舯┝髟O(shè)計建議。分析結(jié)果表明，當(dāng)r=0、z 地鐵車站主體結(jié)構(gòu)施工階段內(nèi)力分布特征研究————作者：張賀;秦磊;吳銀柱; 摘要：為了控制車站主體結(jié)構(gòu)施工階段的受力狀態(tài)，采用數(shù)值模擬和現(xiàn)場實測相結(jié)合的方法，研究車站頂板、中板、底板和側(cè)墻關(guān)鍵部位隨施工進程的力學(xué)體系轉(zhuǎn)換特征。結(jié)果表明，車站結(jié)構(gòu)的彎矩呈正對稱分布，剪力呈反對稱分布，中柱內(nèi)力接近零。頂板和中板在中支座處內(nèi)力達到峰值，底板的內(nèi)力峰值出現(xiàn)在兩端支座位置，中板的彎矩峰值約為頂板的13%。施工初期底邊現(xiàn)澆階段為混凝土受拉的最不利階段，負(fù)2層形成封閉結(jié)構(gòu)后對底板受力有利。中... 基于車輪多邊形激勵下的輪軌振噪特性研究————作者：張恕遼;楊思遠(yuǎn);李帥輝;辛超;林玉森; 摘要：隨著高速列車磨耗的不斷增加，會出現(xiàn)車輪圓周方向的多邊形磨耗。為研究車輪多邊形對輪軌結(jié)構(gòu)的振噪特性影響，以某列車為例，基于剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)理論，建立了精準(zhǔn)的車輛-軌道剛?cè)狁詈夏Ｐ停瑢⒏唠A車輪多邊形作為激勵輸入，分析了高頻下輪軌結(jié)構(gòu)的振動特性，將輪軌響應(yīng)作為聲學(xué)邊界條件，運用瞬態(tài)邊界元法分析出輪軌各子系統(tǒng)的聲輻射特性。研究表明，輪軌垂向力幅值和鋼軌軌頭振動加速度幅值隨多邊形階數(shù)、幅值和運行速度中單一變量... 橫截面圓角對少片變截面板簧力學(xué)特性的影響————作者：宋霽勃;李彥虎;路永婕;張琳傲; 摘要：CAE技術(shù)對鋼板彈簧的建模仿真在優(yōu)化結(jié)構(gòu)強度、整體剛度和提高設(shè)計效率方面具有重要價值。為了更精準(zhǔn)地描述少片變截面板簧的力學(xué)特性，首先，通過Matlab計算板簧上表面的曲率，擬合下表面廓形的多項式，運用SolidWorks建立了包含完整圓角和無圓角板簧三維實體模型；然后，在ANSYS中進行了板簧靜力學(xué)仿真分析；最后，通過臺架試驗進行驗證。結(jié)果表明，考慮橫截面圓角的板簧模型與實際情況更為接近，最大位移... 多源數(shù)據(jù)融合的山地軌道交通站點分類研究————作者：鄒慶茹;郭雪莉; 摘要：為探究山地軌道交通車站客流波動變化特征，利用自動售檢票(AFC)數(shù)據(jù)、興趣點(POI)數(shù)據(jù)、路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及車站周邊信息，提出考慮山地特征的軌道交通車站類型辨識方法。首先，基于AFC數(shù)據(jù)和POI數(shù)據(jù)，采用肘部分析法確定合理的聚類數(shù)量，利用K-means聚類法將車站分為3大類；其次，利用路網(wǎng)拓?fù)鋽?shù)據(jù)和車站周邊的公-軌數(shù)據(jù)進行二次聚類，最終將車站分為6個子類：綜合類山地型站點、綜合類非山地型站點、就業(yè)類... 不同加固方式下盾構(gòu)近距離側(cè)穿電塔樁基位移研究————作者：黃山;周順新;李鵬舉;楊昌錦;陳甦; 摘要：以蘇州軌道交通11號線盾構(gòu)隧道工程為背景，通過有限元軟件ABAQUS建立數(shù)值計算模型，計算分析了電塔地基和塔身均不加固(不加固)、僅注漿加固電塔地基(注漿加固)、僅錨索加固電塔塔身(錨索加固)和電塔地基注漿+電塔塔身錨索加固(注漿+錨索加固，實際加固方式)4種工況下，盾構(gòu)隧道近距離側(cè)穿電塔時引起的電塔樁基位移及其變化規(guī)律，并通過現(xiàn)場實測加以驗證。研究結(jié)果表明，對電塔注漿加固后，盾構(gòu)側(cè)穿至加固斷面時... 基于MR阻尼器復(fù)雜力學(xué)模型的參數(shù)高精度識別方法————作者：劉曉航;吳瓊;牛再波;郭進; 摘要：由于磁流變阻尼器（MRD）的力學(xué)特性，其模型中的某些參數(shù)必然與電流相關(guān)，且參數(shù)眾多、耦合復(fù)雜，難以精準(zhǔn)識別。為解決此問題，提出分步漸進式參數(shù)識別法，通過逐步識別和優(yōu)化參數(shù)，提高電流相關(guān)參數(shù)的識別精度。在采用遺傳算法識別磁流變阻尼器模型參數(shù)的基礎(chǔ)上，進一步利用單變量敏感性分析法（OAAT）進行敏感性分析。通過評估各參數(shù)的敏感性和物理意義，依次優(yōu)化模型參數(shù)，采用多項式回歸方法擬合參數(shù)與電流的關(guān)系，并利... 《石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報》(自然科學(xué)版)投稿(修改)須知 摘要：<正>《石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報》(自然科學(xué)版)在編輯出版過程中嚴(yán)格執(zhí)行科技出版的有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn),作者在投稿或修改稿件時,除按責(zé)任編輯的要求進行學(xué)術(shù)問題的修改以外,還要注意論文格式的規(guī)范化。現(xiàn)簡要介紹有關(guān)編輯出版規(guī)范和寫作要求,請作者仔細(xì)閱讀,認(rèn)真執(zhí)行。如有不清楚之處,可向責(zé)任編輯咨詢。1題目:簡潔、準(zhǔn)確,能恰如其分地概括研究的范圍和深度,不得使用非公知公用、同行不熟悉的外來語、縮寫詞和符號,一般不超過2... 《石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2024年總目次 摘要：<正>~ 相關(guān)科技期刊推薦 核心期刊推薦
