【雜志簡(jiǎn)介】

　　《華東交通大學(xué)學(xué)報(bào)》是國(guó)家新聞出版署正式批準(zhǔn)、公開發(fā)行的綜合類學(xué)術(shù)理論雙月刊，刊登本校師生以及相關(guān)院校、企事業(yè)單位的反映教學(xué)科研最新成果及高新技術(shù)發(fā)展成就稿件。學(xué)報(bào)堅(jiān)持立足學(xué)校，面向社會(huì)，解放思想、實(shí)事求是和百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的方針，旨在促進(jìn)科學(xué)技術(shù)發(fā)展，促進(jìn)學(xué)術(shù)交流，為學(xué)校教學(xué)、科研及地方經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)、社會(huì)發(fā)展服務(wù)。

　　《華東交通大學(xué)學(xué)報(bào)》主要刊載數(shù)理化、土木建筑工程、環(huán)境工程、機(jī)電工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程、電氣與電子工程、信息工程、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、文史哲、法學(xué)、外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)、體育學(xué)、藝術(shù)學(xué)、藝術(shù)設(shè)計(jì)等自然科學(xué)類和社會(huì)科學(xué)類的學(xué)術(shù)論文、研究報(bào)告和綜合性學(xué)術(shù)評(píng)論。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄

　　本刊是中國(guó)期刊網(wǎng)、中國(guó)數(shù)字化期刊群、中國(guó)核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫(kù)、維普資訊等多家知名權(quán)威檢索期刊及數(shù)據(jù)庫(kù)固定刊源。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：工程力學(xué)、機(jī)械工程、基礎(chǔ)科學(xué)、土木建筑、電信技術(shù) 、經(jīng)濟(jì)管理。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　交通和施工超載對(duì)軟土基坑地下連續(xù)墻槽壁整體穩(wěn)定的影響 徐永剛，季昌，許愷，孫玉永，Xu Yonggang，Ji Chang，Xu Kai，Sun Yunyong

　　鐵路空車調(diào)配問(wèn)題的區(qū)間線性規(guī)劃模型及算法 曲思源，Qu Siyuan

　　基于粒子濾波算法信息融合的磁懸浮列車定位研究 熊春紅，李曉龍，韓靜茹，Xiong Chunhong，Li Xiaolong，Han Jingru

　　新型翼緣型開孔折板剪力鍵抗剪性能試驗(yàn) 王淑妹，袁安華，Wang Shumei，Yuan Anhua

　　交叉迭代算法求解車輛-軌道非線性耦合方程的收斂性討論 吳神花，雷曉燕，Wu Shenhua，Lei Xiaoyan

　　跨既有鐵路斜交式公路拱橋施工方案研究 潘吉洪，Pan Jihong

　　重載鐵路軌道結(jié)構(gòu)受力特性仿真分析 丁榮，沈堅(jiān)鋒，肖鑫，許玉德，Ding Rong，Shen Jianfeng，Xiao Xin，Xu Yude

　　基于“界面脫黏”的橋梁連續(xù)式伸縮縫力學(xué)分析 肖敏敏，艾輝林，Xiao Minmin，Ai Huilin

　　基于Ansys的盤式永磁同步電動(dòng)機(jī)的仿真和試驗(yàn) 涂耀文，陸正剛，孫效杰，Tu Yaowen，Lu Zhenggang，Sun Xiaojie

　　基于SLP和生產(chǎn)物流的F公司車間設(shè)施布局改善 甘衛(wèi)華，徐綦鶴，黃雯，謝冬蓮，Gan Weihua，Xu Qihe，Huang Wen，Xie Donglian

　　中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)特征分析及評(píng)價(jià) 李天睿，胡榮，李東亞，江超，Li Tianrui，Hu Rong，Li Dongya，Jiang Chao

　　基于IAHP的低碳綠色高速公路評(píng)估研究 胡萬(wàn)欣，劉玉露，周則程，劉艷，張艷，Hu Wanxin，Liu Yulu，Zhou Zechen，Liu Yan，Zhang Yan

　　港口節(jié)能減排多目標(biāo)優(yōu)化研究 趙雅倩，王偉，Zhao Yaqian，Wang Wei

　　酸雨環(huán)境下鋼管混凝土柱軸壓性能研究 陳夢(mèng)成，張凡孟，黃宏，羅晶，Chen Mengcheng，Zhang Fanmeng，Huang Hong，Luo Jing

　　交通運(yùn)輸論文：新形勢(shì)下鐵路貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略研究

　　摘 要： 我國(guó)自從改革開放以來(lái)，經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，積極加入了世界貿(mào)易組織，讓我國(guó)的鐵路貨運(yùn)的相關(guān)企業(yè)與國(guó)際上的一些貨運(yùn)企業(yè)站在同一條戰(zhàn)線上，而我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然比較落后。因此對(duì)于我國(guó)相關(guān)的鐵路貨運(yùn)企業(yè)帶來(lái)了一定的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。那么，如何在世界各大貨運(yùn)企業(yè)中占有一席之地，并從中找到適合自己的發(fā)展道路是當(dāng)前我國(guó)鐵路貨運(yùn)重視的重要問(wèn)題之一。本文的主要研究方向是先簡(jiǎn)要分析了國(guó)內(nèi)外的鐵路貨運(yùn)基本情況以及國(guó)內(nèi)外的鐵路運(yùn)輸發(fā)展情況，從而分析出我國(guó)的鐵路貨運(yùn)在新形勢(shì)下即使其主導(dǎo)地位仍然不變，但是隨著時(shí)代的發(fā)展，鐵路貨運(yùn)的市場(chǎng)需求占有量在不斷的下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。因此，本文先分析了鐵路貨運(yùn)所占的市場(chǎng)逐漸減少的主要原因，在此基礎(chǔ)上分析了我國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　關(guān)鍵詞：鐵路貨運(yùn),經(jīng)濟(jì)發(fā)展,策略研究,新形勢(shì)下

　　為了更好的發(fā)展我國(guó)的鐵路貨運(yùn)行業(yè)，鞏固鐵路貨運(yùn)在我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，從而讓鐵路貨運(yùn)的發(fā)展前景更為廣闊[1]，在分析鐵路運(yùn)輸?shù)幕�本情況下進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)，在此基礎(chǔ)上提出一系列的發(fā)展措施與方案研究。以期我國(guó)的鐵路貨運(yùn)行業(yè)能夠加快現(xiàn)代化的發(fā)展腳步，鐵路貨運(yùn)的相關(guān)制度能夠進(jìn)一步的變革，不斷完善我國(guó)的鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷體系，讓鐵路貨運(yùn)逐漸向現(xiàn)代化物流的方向進(jìn)一步的發(fā)展。為我國(guó)的鐵路運(yùn)輸當(dāng)局的政策制定與實(shí)施提供一些可靠的數(shù)據(jù)參考和相關(guān)建議[2]。

　　華東交通大學(xué)學(xué)報(bào)最新期刊目錄

鋼板套襯加固隧道管片接頭力學(xué)行為及損傷發(fā)展————作者：張仕雄;徐松;陳佳;鄭鳳曲;朱碧堂;黃春強(qiáng);奉小華;劉陽(yáng)峰;

摘要：為研究鋼板的厚度、錨固件強(qiáng)度對(duì)盾構(gòu)隧道接頭部位加固效果，采取三維數(shù)值軟件Abaqus創(chuàng)建了內(nèi)徑5.4 m、外徑6m的左右各1/2標(biāo)準(zhǔn)塊管片接頭模型，詳細(xì)探討了鋼板粘膠加固地鐵隧道管片接頭的力學(xué)行為。研究結(jié)果表明，加固后管片接頭的力學(xué)性能受到混凝土基體、鋼板、錨栓三方面的影響。通過(guò)使用鋼板加固，可以顯著增強(qiáng)接頭的抗彎性能。具體而言，使用10 mm厚的鋼板能使接頭剛度增強(qiáng)40%。當(dāng)鋼板厚度介于20 m...

列車荷載下高鐵路基累積沉降研究綜述————作者：徐長(zhǎng)節(jié);管凌霄;童立紅;丁海濱;

摘要：路基作為高鐵工程重要的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其長(zhǎng)期穩(wěn)定性直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�性與乘客乘坐的舒適性。隨著高鐵列車速度的持續(xù)提升和載重量的不斷增加，路基在動(dòng)態(tài)荷載作用下的累積沉降問(wèn)題日益顯著，已成為鐵道工程、巖土工程、工程力學(xué)等多個(gè)學(xué)科交叉研究的前沿領(lǐng)域和熱點(diǎn)問(wèn)題。文章總結(jié)了高速列車荷載下路基累積沉降的國(guó)內(nèi)外研究成果，重點(diǎn)圍繞路基累積沉降的試驗(yàn)研究、理論研究、影響因素等方面，揭示了高鐵路基長(zhǎng)期沉降的復(fù)雜性和關(guān)...

裝配式路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料及施工研究進(jìn)展————作者：于新;何平平;陳晨;范霖;劉雨松;周子棟;

摘要：裝配式路面技術(shù)作為一種高效、環(huán)保的道路建設(shè)方法，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)受到廣泛關(guān)注。盡管已取得諸多研究成果，但缺乏系統(tǒng)的歸納與總結(jié)。從路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論、材料優(yōu)選及施工工藝三個(gè)方面系統(tǒng)梳理了裝配式路面技術(shù)的研究進(jìn)展：首先，基于不同的地基理論模型，分析了預(yù)制板力學(xué)響應(yīng)的影響因素、疲勞驗(yàn)算方程及設(shè)計(jì)參數(shù)，歸納了裝配式路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法；其次，從調(diào)平層、預(yù)制板及接縫材料三方面，總結(jié)了新型材料對(duì)路面力學(xué)性能及耐...

基于長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的市域快線室內(nèi)振動(dòng)噪聲特性研究————作者：翟利華;肖軍華;徐璐;陳艷玟;劉慶杰;

摘要：為研究160 km/h市域快線誘發(fā)沿線建筑物室內(nèi)振動(dòng)與二次結(jié)構(gòu)噪聲的特性，在某新建運(yùn)營(yíng)的市域快線沿線一建筑物室內(nèi)部署長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，開展長(zhǎng)期振動(dòng)噪聲監(jiān)測(cè)工作。基于對(duì)大量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，研究了160 km/h市域快線誘發(fā)沿線建筑物室內(nèi)振動(dòng)與二次結(jié)構(gòu)噪聲特性，以及不同行車速度下振動(dòng)噪聲特征的變化。分析結(jié)果表明，市域快線誘發(fā)室內(nèi)振動(dòng)各頻段均有一定的離散性，其中在25.0～125.0 Hz頻段的分頻振級(jí)離散...

混凝土徐變?nèi)岫群瘮?shù)逼近的混合智能優(yōu)化方法————作者：葛競(jìng);陳夢(mèng)成;謝力;黃宏;許開成;方葦;

摘要：在混凝土結(jié)構(gòu)徐變效應(yīng)的有限元分析中，徐變?nèi)崃亢瘮?shù)通常采用Prony級(jí)數(shù)表征。針對(duì)傳統(tǒng)單一方法（如共軛梯度法和LM法）用Prony級(jí)數(shù)模型擬合徐變函數(shù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)出現(xiàn)負(fù)數(shù)和不穩(wěn)定現(xiàn)象而失去實(shí)際物理意義這一問(wèn)題，提出了一種新的識(shí)別Prony級(jí)數(shù)模型參數(shù)的混合智能優(yōu)化方法：從構(gòu)造有罰項(xiàng)的目標(biāo)優(yōu)化函數(shù)出發(fā)，結(jié)合模擬退火遺傳智能算法和非線性規(guī)劃方法，約束參數(shù)物理意義進(jìn)行參數(shù)識(shí)別；在此基礎(chǔ)上，通過(guò)參數(shù)分析，給出...

基于結(jié)構(gòu)應(yīng)力法的鋼-UHPC組合橋面板RD節(jié)點(diǎn)疲勞性能分析————作者：田亮;董熠鑫;肖飛知;趙健;樊立龍;程斌;

摘要：超高性能混凝土（UHPC）在橋梁工程中的應(yīng)用日益廣泛，為深入研究鋼-UHPC組合橋面板U肋-蓋板（RD）節(jié)點(diǎn)的疲勞性能，針對(duì)模擬輪載作用下的鋼橋面板RD節(jié)點(diǎn)開展疲勞試驗(yàn)和數(shù)值仿真，分析了中心加載工況下試件的疲勞開裂行為和應(yīng)力分布，并采用結(jié)構(gòu)應(yīng)力法預(yù)測(cè)了RD節(jié)點(diǎn)的疲勞壽命。基于ABAQUS建立了帶UHPC鋪層的鋼橋面板RD節(jié)點(diǎn)三維實(shí)體有限元模型，對(duì)模型施加荷載提取裂紋萌生處所在截面的節(jié)點(diǎn)力和節(jié)點(diǎn)力矩...

高速鐵路CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道建設(shè)期碳排放研究————作者：楊書生;朱蔡亦伊;鄧婷;王成棟;何慶;王平;

摘要：近年來(lái)，高速鐵路無(wú)砟軌道的研究發(fā)展迅速，但針對(duì)其建設(shè)期碳排放特征及其精細(xì)計(jì)算方法的研究仍然相對(duì)欠缺。因此仍需要對(duì)高速鐵路CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道建設(shè)期的碳排放進(jìn)行全面量化研究，明確碳排放計(jì)算的邊界，構(gòu)建相應(yīng)碳排放計(jì)算模型；利用PROMETHEE-Ⅲ對(duì)碳排放因子方案進(jìn)行排序，并借助MySQL語(yǔ)言構(gòu)建了無(wú)砟軌道建設(shè)期碳數(shù)據(jù)庫(kù)；采用所構(gòu)建的碳排放計(jì)算模型對(duì)高速鐵路建設(shè)中路基、橋梁和隧道3種典型路段的單公...

地?zé)嵩醋饔孟露軜?gòu)隧道地震響應(yīng)研究————作者：張玄;肖穎;梁壽;余嘉軻;王睿;胡黎明;

摘要：為探究地?zé)嵩醋饔孟露軜?gòu)隧道的抗震安全性能，以西安地鐵10號(hào)線工程為背景，采用有限元數(shù)值模擬再現(xiàn)了地?zé)嵩醋饔孟露軜?gòu)隧道的地震響應(yīng)，并分析了不同地?zé)嵩磁c隧道相對(duì)位置的影響。研究結(jié)果表明，地?zé)嵩磿?huì)顯著放大隧道管片近熱源段的應(yīng)力水平，同時(shí)減小該部分接頭的張開量，對(duì)遠(yuǎn)離熱源部分則基本無(wú)影響；熱源與隧道的距離會(huì)影響隧道管片的應(yīng)力水平，但對(duì)接頭的張開量基本無(wú)影響；地?zé)嵩醋饔脮?huì)顯著影響熱源附近盾構(gòu)隧道的接頭張開量...

基于實(shí)例分割的填埋場(chǎng)滲漏源檢測(cè)算法研究————作者：陳強(qiáng)華;黎明;

摘要：滲漏源檢測(cè)是保障危險(xiǎn)廢物填埋場(chǎng)正常運(yùn)行的重要措施，傳統(tǒng)的人工目視檢測(cè)效率低且危險(xiǎn)廢物會(huì)影響巡檢人員的身體健康。使用一種基于實(shí)例分割的方法檢測(cè)滲漏源。通過(guò)巡檢機(jī)器人搭載的相機(jī)采集畫面，采用YOLOSeg-EViT網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)例分割。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該算法的平均精度為75.7%，使用分辨率為1280×720像素的視頻進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)的幀率為54.4幀/s。在邊緣計(jì)算平臺(tái)中，該算法的平均精度為75.1%，幀...

基于多尺度Transformer特征的道路場(chǎng)景語(yǔ)義分割網(wǎng)絡(luò)————作者：彭洋;吳文歡;張淏坤;

摘要：道路場(chǎng)景中圖像通常內(nèi)容復(fù)雜，不同物體之間的尺度和形態(tài)差異較大，并且光照陰影等情況會(huì)讓場(chǎng)景變得難以識(shí)別。而現(xiàn)有語(yǔ)義分割方法通常不能有效提取并充分融合多尺度語(yǔ)義特征，泛化能力和魯棒性較差。文章提出了一種融合多尺度Transformer特征的語(yǔ)義分割網(wǎng)絡(luò)模型。首先，利用CSWin Transformer提取不同尺度的語(yǔ)義特征，并且引入特征細(xì)化模塊（FRM）提升深層小尺度特征的語(yǔ)義辨析能力；其次，采用注意...

機(jī)場(chǎng)群終端區(qū)離港航班協(xié)同排序方法研究————作者：宛照坤;彭瑛;葉文婕;

摘要：當(dāng)前空中交通領(lǐng)域中，機(jī)場(chǎng)群系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)的飛行沖突、離港航班延誤等問(wèn)題日益成為影響航班運(yùn)行效率和旅客滿意度的關(guān)鍵因素。文章在考慮機(jī)場(chǎng)群系統(tǒng)資源約束的基礎(chǔ)上，引入“機(jī)場(chǎng)滿意度”這一概念，以離港航班總延誤最小化、所有機(jī)場(chǎng)滿意度之和最大化以及機(jī)場(chǎng)群系統(tǒng)內(nèi)機(jī)場(chǎng)公平性的整體度量最大化為優(yōu)化目標(biāo)，建立機(jī)場(chǎng)群終端區(qū)離港航班協(xié)同排序模型，設(shè)計(jì)帶精英策略的非支配排序多目標(biāo)遺傳算法，求解機(jī)場(chǎng)群終端區(qū)離場(chǎng)航班協(xié)同排序問(wèn)題...

不同拌和速度下再生瀝青混合料均勻性演變模擬研究————作者：吳建濤;劉金鵬;韓雨廷;劉泉;

摘要：為更好地掌握再生瀝青混合料（RAP）拌和均勻性的變化規(guī)律，對(duì)不同拌和速度下RAP拌和均勻性演變的動(dòng)態(tài)過(guò)程進(jìn)行了模擬研究。首先，基于離散單元法（DEM）模擬不同拌和速度下的RAP拌和過(guò)程，分析舊料結(jié)團(tuán)破碎的拌和均勻性變化和內(nèi)部機(jī)理；其次，在結(jié)團(tuán)破碎的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析新舊料的均勻性演變進(jìn)程；最后，利用3D打印技術(shù)及圖像處理分析不同拌和速度下室內(nèi)新舊料的拌和均勻性變化。結(jié)團(tuán)破碎存在一個(gè)從快速到緩慢的過(guò)...

征稿簡(jiǎn)則

摘要：<正>《華東交通大學(xué)學(xué)報(bào)》是經(jīng)國(guó)家新聞出版署批準(zhǔn)、華東交通大學(xué)主辦的軌道交通類綜合性學(xué)術(shù)期刊。本刊于1984年創(chuàng)刊，雙月刊，國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行。本刊是《美國(guó)烏利希期刊指南》《日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)》《英國(guó)EuroPub數(shù)據(jù)庫(kù)》《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊（光盤版）》《中國(guó)期刊網(wǎng)》《中國(guó)核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫(kù)》《中國(guó)數(shù)字化期刊群》以及萬(wàn)方數(shù)據(jù)、重慶維普資訊、中國(guó)科技論文在線等多家知名權(quán)威檢索機(jī)構(gòu)及數(shù)據(jù)...

無(wú)人機(jī)物流配送問(wèn)題與優(yōu)化調(diào)度方法研究綜述————作者：洪芳宇;伍國(guó)華;

摘要：隨著低空經(jīng)濟(jì)有關(guān)政策的頒布，無(wú)人機(jī)配送作為提升新質(zhì)生產(chǎn)力的重要推力，已經(jīng)得到了廣泛關(guān)注。由于單個(gè)無(wú)人機(jī)在續(xù)航能力和載重能力上的限制，學(xué)者們?cè)跓o(wú)人機(jī)配送模式和系統(tǒng)上進(jìn)行了大量的研究和探索。研究旨在總結(jié)無(wú)人機(jī)配送現(xiàn)有研究進(jìn)展并探索未來(lái)可能的研究方向。從無(wú)人機(jī)物流配送問(wèn)題類型、模式與優(yōu)化調(diào)度方法 3個(gè)角度進(jìn)行文獻(xiàn)回顧。根據(jù)提供的服務(wù)將無(wú)人機(jī)物流配送問(wèn)題分為只取貨或只送貨、同時(shí)取送貨、點(diǎn)到點(diǎn)取送3種類型。...

基于改進(jìn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的T形圓管節(jié)點(diǎn)應(yīng)力集中系數(shù)研究————作者：周運(yùn)來(lái);陳吉鋒;王煜博;楊強(qiáng);姚峰;

摘要：利用蜣螂優(yōu)化(DBO)改進(jìn)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算T形圓管節(jié)點(diǎn)應(yīng)力集中系數(shù)(SCF)，實(shí)現(xiàn)了SCF快速并準(zhǔn)確求解。首先，對(duì)軸力作用下的T形圓管節(jié)點(diǎn)進(jìn)行有限元參數(shù)化建模，與試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比，驗(yàn)證模型的可靠程度；其次，建立不同幾何尺寸條件下的T形圓管節(jié)點(diǎn)冠點(diǎn)和鞍點(diǎn)的SCF數(shù)據(jù)集，分析無(wú)量綱幾何參數(shù)對(duì)應(yīng)力集中系數(shù)的影響；最后，采用DBO改進(jìn)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)不同幾何參數(shù)節(jié)點(diǎn)SCF數(shù)據(jù)集進(jìn)行回歸預(yù)測(cè)。結(jié)果表明，改進(jìn)后...

基于1DResAE網(wǎng)絡(luò)模型的車輪多邊形檢測(cè)研究————作者：林鳳濤;倪鵬輝;杜磊;楊洋;楊世德;胡偉豪;譚榮凱;

摘要：深度學(xué)習(xí)技術(shù)在振動(dòng)信號(hào)識(shí)別方面具有準(zhǔn)確率高、精度高的優(yōu)勢(shì)，但是車輪多邊形標(biāo)簽數(shù)據(jù)難以大量獲取，無(wú)法滿足常規(guī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的訓(xùn)練需求。現(xiàn)有解決少樣本問(wèn)題的方法是將時(shí)域數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為頻域數(shù)據(jù)，然而這種方法在時(shí)頻域轉(zhuǎn)換時(shí)會(huì)致使部分?jǐn)?shù)據(jù)特征丟失。針對(duì)此問(wèn)題，提出一種基于1DResAE網(wǎng)絡(luò)模型的車輪多邊形檢測(cè)方法。該模型可在不進(jìn)行振動(dòng)信號(hào)時(shí)頻域轉(zhuǎn)換的情況下，通過(guò)對(duì)時(shí)域信號(hào)的無(wú)監(jiān)督學(xué)習(xí)、特征提取和監(jiān)督學(xué)習(xí)完成對(duì)列車...

基于異常特征提取的縱連軌道板接縫損傷識(shí)別————作者：劉浩然;李再幃;路宏遙;何越磊;

摘要：為深入研究CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道的寬窄接縫損傷機(jī)理并對(duì)其進(jìn)行損傷識(shí)別，在華東地區(qū)某客運(yùn)專線開展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，并對(duì)軌道板溫度與接縫位移進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。基于DBSCAN聚類算法，對(duì)高溫季節(jié)下表征軌道板能量輸入的溫度與能量輸出的位移數(shù)據(jù)進(jìn)行篩分和異常特征數(shù)據(jù)的提取，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)差所代表的數(shù)據(jù)離散程度，分析軌道板的能量積聚與突然釋放過(guò)程，建立數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)與物理機(jī)制相結(jié)合的綜合計(jì)算模型，并提出了一種基于異常特征提取的寬...

鋼筋混凝土墩柱沖擊動(dòng)力響應(yīng)簡(jiǎn)化分析————作者：任亮;方舟;鄭勝佩;

摘要：為探討鋼筋混凝土墩柱在沖擊作用下的動(dòng)力響應(yīng)，依托兩自由度質(zhì)量-彈簧-阻尼模型，結(jié)合OPENSEES計(jì)算平臺(tái)，在明確鋼筋混凝土墩柱等效抗力-位移曲線的基礎(chǔ)上，提出了融合材料非線性和沖擊應(yīng)變率效應(yīng)的鋼筋混凝土墩柱沖擊簡(jiǎn)化分析方法，通過(guò)與鋼筋混凝土墩柱落錘沖擊試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證了兩自由度簡(jiǎn)化分析方法的有效性。在此基礎(chǔ)上，探討了撞擊速度、撞擊質(zhì)量、軸壓比和縱筋率等敏感參數(shù)對(duì)鋼筋混凝土墩柱落錘沖擊響應(yīng)的影響...

地鐵車輛段試車線減振改造后振動(dòng)特性研究————作者：張凌;彭思捷;馮青松;徐浩能;

摘要：研究地鐵車輛段試車線區(qū)域高層建筑振動(dòng)超標(biāo)的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)某地鐵車輛段試車線減振改造前后的環(huán)境振動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)和有限元仿真，分析減振改造前后振源及上蓋的振動(dòng)傳遞規(guī)律。結(jié)果表明：發(fā)現(xiàn)車速對(duì)源強(qiáng)的主頻的影響會(huì)影響到各樓層樓板振動(dòng)的水平，臥室測(cè)點(diǎn)在60 km/h工況下的振動(dòng)較大，而客廳在40 km/h工況下的振動(dòng)更大。振動(dòng)隨振源的距離的增大呈現(xiàn)先減小后增大再減小的現(xiàn)象。鋼彈簧浮置板進(jìn)行減振的同時(shí)，噪聲可能會(huì)...

有限土體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)移及地表沉降規(guī)律試驗(yàn)研究————作者：方燾;朱曉杰;方文苑;歐陽(yáng)沛琦;夏良利;

摘要：為探究有限土體條件下基坑圍護(hù)樁水平位移及坑外地表沉降的變化規(guī)律，開展了一側(cè)為半無(wú)限土體、其余三側(cè)為有限土體的基坑開挖模型試驗(yàn)。獲取了有限土體基坑開挖下圍護(hù)樁內(nèi)力、變形及坑外地表沉降規(guī)律，并進(jìn)一步分析了圍護(hù)樁樁身水平位移與地表沉降的關(guān)系。結(jié)果表明：圍護(hù)樁樁身水平位移與土體寬度B呈正相關(guān)，土體寬度的減小可有效降低圍護(hù)樁樁頂及樁身水平位移；地表沉降最大值隨土體寬度B的增加先增大后減小；有限土體寬度下，土...

　　相關(guān)科技期刊推薦

• 省級(jí)上海化工
• 國(guó)家級(jí)南方能源建設(shè)
• 國(guó)家級(jí)交通建設(shè)與管理
• 省級(jí)《杭州化工》
• 省級(jí) 江蘇船舶
• 國(guó)家級(jí)海峽科技交流研究
• 省級(jí)《上海有色金屬》
• 省級(jí)華北航天工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)
• 北大核心中國(guó)錳業(yè)
• 省級(jí)油氣藏評(píng)價(jià)與開發(fā)
• 國(guó)家級(jí)《大眾科技》
• 國(guó)家級(jí)《國(guó)際地震動(dòng)態(tài)》
• 省級(jí)《東南亞南亞信息》
• 省級(jí)陜西建筑
• 省級(jí)《科學(xué)咨詢》
• 省級(jí)《山西地震》
• 省級(jí)中國(guó)科學(xué)D輯地球科學(xué)
• 省級(jí)中國(guó)安全生產(chǎn)
• 北大核心鐵道機(jī)車與動(dòng)車
• 省級(jí)《青海電力》
• 省級(jí)《電子技術(shù)》
• 國(guó)家級(jí)《啤酒科技》
• 北大核心《推進(jìn)技術(shù)》
• 省級(jí)廣西電力建設(shè)科技信息
• 北大核心吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)
• 省級(jí)中國(guó)勞動(dòng)科學(xué)
• 省級(jí)《安徽冶金科技職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)》
• 北大核心中國(guó)印刷與包裝研究
• 省級(jí)河南水利與南水北調(diào)
• 省級(jí)《才智》

　　核心期刊推薦

中國(guó)高校科技

陜西科技大學(xué)學(xué)報(bào)

公路交通科技

電子科技大學(xué)學(xué)報(bào)