《汽車(chē)工藝師》國(guó)家級(jí)期刊，創(chuàng)刊于2003年，是由機(jī)械工業(yè)信息研究院主辦。是機(jī)械工業(yè)信息研究院(機(jī)械工業(yè)出版社)在整合60多年信息資源的基礎(chǔ)上創(chuàng)辦的一本面向汽車(chē)零部件制造領(lǐng)域的品牌媒體。定位高端，引領(lǐng)行業(yè)視角，重點(diǎn)關(guān)注汽車(chē)零部件制造與應(yīng)用領(lǐng)域。面向中國(guó)汽車(chē)零部件及整車(chē)行業(yè)，報(bào)道國(guó)內(nèi)外汽車(chē)零部件及整車(chē)行業(yè)動(dòng)態(tài)，傳播先進(jìn)的加工制造技術(shù)，是整車(chē)及汽車(chē)零部件制造商、服務(wù)商以及汽車(chē)裝備供應(yīng)商不可或缺的信息資源和宣傳平臺(tái)。是機(jī)工傳媒機(jī)械系列媒體核心媒體之一。

　　期刊欄目：

　　卷首語(yǔ)、封面故事、汽車(chē)觀察(焦點(diǎn)、人物、新聞)、特別策劃、汽車(chē)裝備、汽車(chē)工藝、數(shù)字化工廠、汽車(chē)零部件、名車(chē)志

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　　閱讀推薦：汽車(chē)技術(shù)

　　《汽車(chē)技術(shù)》以報(bào)道汽車(chē)整車(chē)及其零部件設(shè)計(jì)、研究、試驗(yàn)、材料、工藝、使用和維修等方面的應(yīng)用技術(shù)為主，并兼有理論研究和普及知識(shí)。能夠及時(shí)地為汽車(chē)行業(yè)工程技術(shù)人員、管理干部、技術(shù)工人、駕駛?cè)藛T及大專(zhuān)院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)師生提供具有較高學(xué)術(shù)價(jià)值和實(shí)用價(jià)值的汽車(chē)技術(shù)。

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　　汽車(chē)工藝師最新期刊目錄

乘用車(chē)底盤(pán)動(dòng)總合裝工藝的研究————作者：唐小亮;

摘要：乘用車(chē)的底盤(pán)動(dòng)總合裝作為總裝車(chē)間的一道關(guān)鍵工序，不僅代表著總裝裝配的工藝水平，還象征著總裝裝配的自動(dòng)化程度。通過(guò)對(duì)眾多主機(jī)廠總裝產(chǎn)線(xiàn)的調(diào)研以及與工程技術(shù)人員交流，發(fā)現(xiàn)乘用車(chē)的底盤(pán)動(dòng)總合裝技術(shù)大都采用自裝、半自動(dòng)合裝以及全自動(dòng)合裝三種，但在裝配過(guò)程中仍然存在著裝配痛點(diǎn)。主要分享個(gè)人對(duì)底盤(pán)動(dòng)總合裝工藝的了解，分享底盤(pán)動(dòng)總分裝總成模塊化組成以及底盤(pán)動(dòng)總分合夾具的設(shè)計(jì)，最后介紹底盤(pán)動(dòng)總合裝過(guò)程中存在的痛點(diǎn)...

智能化數(shù)控加工技術(shù)在汽車(chē)制造加工工藝中的應(yīng)用————作者：劉海軍;

摘要：旨在研究智能化數(shù)控加工技術(shù)在汽車(chē)制造中的應(yīng)用，探討其優(yōu)勢(shì)、應(yīng)用實(shí)例及面臨的挑戰(zhàn)，為推動(dòng)這一技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的普及與發(fā)展提供理論依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)

發(fā)動(dòng)機(jī)總成密封試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)方法————作者：于成國(guó);崔熒;

摘要：動(dòng)力總成密封性是保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)缸體壓力正常并有足夠動(dòng)力輸出的基本條件，隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車(chē)關(guān)鍵部件穩(wěn)定、快速、保證質(zhì)量的裝配十分重要。發(fā)動(dòng)機(jī)上有多處水道、油道，裝配后對(duì)其密封性進(jìn)行檢測(cè)顯得至關(guān)重要，在分析相關(guān)技術(shù)要求和參數(shù)及現(xiàn)場(chǎng)條件的基礎(chǔ)上，闡述一種汽車(chē)動(dòng)力總成密封性測(cè)試設(shè)備的設(shè)計(jì)方法及注意事項(xiàng)，簡(jiǎn)化了設(shè)備機(jī)構(gòu)，提高了工作效率

壓裝工藝原理綜述及工藝監(jiān)控探究————作者：石振龍;

摘要：壓裝工藝連接形式簡(jiǎn)單，在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用已久。但查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料都是以單一的案例解決或者設(shè)備開(kāi)發(fā)為主，鮮有系統(tǒng)性講解壓裝原理、歸納壓裝工藝知識(shí)的資料出現(xiàn)，致使該工藝缺少理論的知識(shí)沉淀。近年來(lái)由于壓裝導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量案例頻發(fā)。基于此，歸納總結(jié)了現(xiàn)有的壓裝工藝類(lèi)型，提出七點(diǎn)壓裝曲線(xiàn)模型，并結(jié)合多年壓裝行業(yè)案例給出系統(tǒng)的壓裝工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)

智能尺寸測(cè)量規(guī)劃平臺(tái)在整車(chē)研發(fā)及制造的系統(tǒng)應(yīng)用————作者：付龍;譙華;張朝霞;文建宇;鄭耀凱;葉小軍;

摘要：隨著國(guó)內(nèi)車(chē)型研發(fā)周期縮短，對(duì)測(cè)點(diǎn)設(shè)計(jì)、測(cè)量程序編制和數(shù)據(jù)分析的要求日益提高。然而，如何在短時(shí)間內(nèi)合理布局測(cè)點(diǎn)、有效識(shí)別零件尺寸問(wèn)題并管理分析測(cè)量數(shù)據(jù)，已成為行業(yè)重大挑戰(zhàn)。為此，提出一種智能化、數(shù)字化的智能尺寸測(cè)量規(guī)劃平臺(tái)（I-DMPP），通過(guò)開(kāi)發(fā)智能軟件工具并整合模塊數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)測(cè)點(diǎn)設(shè)計(jì)、程序編制和數(shù)據(jù)分析的有機(jī)結(jié)合。該平臺(tái)利用數(shù)字化技術(shù)替代傳統(tǒng)方法，提高工作效率，降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，確保關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)...

某乘用車(chē)MPV電動(dòng)滑移門(mén)齒輪齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的合理布置與分析————作者：賴(lài)延文;

摘要：旨在探討MPV乘用車(chē)電動(dòng)滑移門(mén)中齒輪齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、分析與優(yōu)化，解決傳統(tǒng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)存在的噪聲大、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性不足、使用壽命短（柔性傳動(dòng)）等問(wèn)題。齒輪齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)作為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)滑移門(mén)精準(zhǔn)控制與平穩(wěn)運(yùn)行的核心部件，其設(shè)計(jì)的合理性、布置優(yōu)化直接影響到整個(gè)車(chē)門(mén)系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。主要通過(guò)對(duì)該結(jié)構(gòu)的基本受力計(jì)算、嚙合特性、材料選擇、噪聲控制及靜力學(xué)分析特點(diǎn)進(jìn)行闡述分析，有效得出一種高效、低噪、長(zhǎng)壽命的電動(dòng)滑移門(mén)機(jī)...

汽車(chē)白車(chē)身預(yù)開(kāi)孔FDS設(shè)備報(bào)警成因及優(yōu)化————作者：?jiǎn)雾牽?盧麗琴;

摘要：隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車(chē)行業(yè)飛速地發(fā)展，汽車(chē)輕量化將成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的主流發(fā)展方向。汽車(chē)白車(chē)身的材料不斷更迭，高強(qiáng)度輕質(zhì)材料的應(yīng)用開(kāi)始對(duì)傳統(tǒng)連接技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)，F(xiàn)DS等新型連接方式也應(yīng)運(yùn)而生。以生產(chǎn)中常見(jiàn)的FDS設(shè)備故障出發(fā)，分析故障產(chǎn)生的原因及其應(yīng)對(duì)方法，為故障的預(yù)防提供一定的參考

基于3DCS的VR虛擬感知質(zhì)量技術(shù)在汽車(chē)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用————作者：趙彬君;鄭耀凱;曾昭龍;程必武;徐茂林;趙呂;

摘要：基于3DE強(qiáng)大的渲染功能，仿真實(shí)車(chē)真實(shí)的環(huán)境（場(chǎng)景、光源強(qiáng)度等），通過(guò)3DCS技術(shù)，在造型設(shè)計(jì)階段，仿真模擬實(shí)車(chē)下線(xiàn)的DTS狀態(tài)，將3DE與3DCS相結(jié)合，仿真模擬實(shí)車(chē)狀態(tài)，通過(guò)VR技術(shù)可視化呈現(xiàn)仿真渲染結(jié)果，提前識(shí)別實(shí)車(chē)制造階段可能出現(xiàn)的感知質(zhì)量問(wèn)題，即時(shí)對(duì)造型、DTS等進(jìn)行優(yōu)化驗(yàn)證，規(guī)避感知質(zhì)量問(wèn)題流入制造階段

基于測(cè)點(diǎn)規(guī)劃及預(yù)警的整車(chē)尺寸控制方法————作者：朱曉波;

摘要：整車(chē)尺寸控制的優(yōu)劣直接關(guān)系到汽車(chē)的安全性能、制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性以及車(chē)身外觀質(zhì)量。提出了一種基于測(cè)點(diǎn)規(guī)劃及預(yù)警的整車(chē)尺寸控制方法（PAAU方法），該方法包括測(cè)點(diǎn)規(guī)劃（P）、尺寸預(yù)警（A）、尺寸鏈分析（A）以及控制公差迭代更新（U）。以某新能源車(chē)型前后門(mén)平整度尺寸控制為例，驗(yàn)證了該尺寸控制方法在提升整車(chē)匹配問(wèn)題的“事前預(yù)防”能力和分析優(yōu)化效率方面具有重要作用

模塊化工時(shí)分析方法在汽車(chē)總裝標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)測(cè)定中的應(yīng)用————作者：莊雋濤;管云晗;俞佳魏;

摘要：在整車(chē)制造企業(yè)中，標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)數(shù)據(jù)既是企業(yè)生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，也是衡量生產(chǎn)能力的重要指標(biāo)，它的準(zhǔn)確與否將影響到產(chǎn)能估算、設(shè)備利用率和員工薪酬等方面，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的合理測(cè)定是企業(yè)科學(xué)管理的關(guān)鍵。在汽車(chē)總裝作業(yè)中存在較多的重復(fù)動(dòng)作，傳統(tǒng)的PTS方法在標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)測(cè)量時(shí)繁瑣費(fèi)時(shí)，且難以在結(jié)果一致性上得到保證。在模特法的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了一種適用于汽車(chē)總裝作業(yè)的模塊化工時(shí)分析工具，將汽車(chē)總裝中常見(jiàn)的操作內(nèi)容歸納為7大類(lèi)4...

焊裝車(chē)間電阻點(diǎn)焊質(zhì)量數(shù)字化實(shí)現(xiàn)探索————作者：王興東;吳啟泉;張展鴻;熊升;陶學(xué)呈;汪興;

摘要：電阻點(diǎn)焊是指通過(guò)電極施加壓力，利用電流通過(guò)板材的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱，形成焊點(diǎn)的焊接方式。旨在探索整車(chē)制造企業(yè)焊裝車(chē)間電阻點(diǎn)焊業(yè)務(wù)的數(shù)字化實(shí)施路徑，針對(duì)焊裝車(chē)間電阻點(diǎn)焊業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，提出數(shù)字化構(gòu)建思路和實(shí)施方案，用以提高白車(chē)身強(qiáng)度品質(zhì)保證能力和提高質(zhì)量效率

無(wú)鉚連接工藝在商用車(chē)油箱箍帶的應(yīng)用研究————作者：姚慶泰;韓秋生;王子國(guó);張貴華;白明;王學(xué)雙;徐長(zhǎng)久;

摘要：基于汽車(chē)輕量化材料及工藝技術(shù)研究的不斷深入，為滿(mǎn)足汽車(chē)制造過(guò)程中特殊結(jié)構(gòu)、輕質(zhì)材料連接等場(chǎng)景的連接需求，機(jī)械連接工藝被廣泛應(yīng)用。商用車(chē)油箱箍帶傳統(tǒng)采用電阻點(diǎn)焊工藝進(jìn)行連接，但由于熱輸入及焊點(diǎn)壓痕等因素影響，在承載過(guò)程中易沿焊點(diǎn)發(fā)生失效。無(wú)鉚連接工藝具有高動(dòng)態(tài)連接強(qiáng)度，可提升疲勞壽命的同時(shí)降低制造成本。結(jié)合CAE仿真、工藝試驗(yàn)及驗(yàn)證研究了無(wú)鉚連接工藝在商用車(chē)油箱箍帶的應(yīng)用可行性

基于白光虛擬匹配對(duì)車(chē)身前后門(mén)匹配分析及應(yīng)用研究————作者：侯紅立;

摘要：隨著現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，匹配質(zhì)量已經(jīng)成為消費(fèi)者在選車(chē)過(guò)程中首要關(guān)注的一環(huán)，主機(jī)廠在外覆蓋件表調(diào)線(xiàn)體的質(zhì)量要求也愈發(fā)嚴(yán)格，提升外觀質(zhì)量成為各大主機(jī)廠的重要目標(biāo)。通過(guò)引入虛擬匹配的新技術(shù)，分析比較理論匹配數(shù)據(jù)與實(shí)體車(chē)身裝配效果，將新技術(shù)轉(zhuǎn)化為可引用的數(shù)據(jù)，服務(wù)于質(zhì)量的改進(jìn)，進(jìn)而將定性調(diào)整轉(zhuǎn)化為定量調(diào)整，節(jié)省工人的調(diào)整時(shí)間，增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力

基于專(zhuān)利視角的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展分析————作者：張皓;

摘要：通過(guò)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利進(jìn)行檢索、統(tǒng)計(jì)，并對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域?qū)＠�申�?qǐng)的總體趨勢(shì)、地域分布、技術(shù)構(gòu)成和主要申請(qǐng)人進(jìn)行分析，聚焦關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展與未來(lái)趨勢(shì)，進(jìn)一步明晰汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)專(zhuān)利的戰(zhàn)略方向，在專(zhuān)利技術(shù)層面與專(zhuān)利戰(zhàn)略布局方面給出建議

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)助力新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展理論與實(shí)踐分析————作者：吳文強(qiáng);龔冉;趙宇龍;

摘要：隨著全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和技術(shù)的快速發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化工作在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性愈發(fā)凸顯。特別是在中國(guó)，標(biāo)準(zhǔn)化工作已成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵抓手。作為標(biāo)準(zhǔn)體系中的重要組成部分，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)因其靈活性和市場(chǎng)響應(yīng)速度快的特點(diǎn)，得到了廣泛關(guān)注和應(yīng)用。從團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的定義和定位出發(fā)，探討了其在中國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀，并深入分析了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)如何助推“新質(zhì)生產(chǎn)力”的發(fā)展

基于數(shù)字電子技術(shù)的智能化數(shù)控機(jī)床在汽車(chē)制造中的應(yīng)用————作者：劉海軍;

摘要：基于數(shù)字電子技術(shù)，探討了智能化數(shù)控機(jī)床在汽車(chē)制造中的應(yīng)用，重點(diǎn)分析了其在汽車(chē)零部件加工中的優(yōu)勢(shì)與實(shí)現(xiàn)路徑。首先，介紹了數(shù)控機(jī)床的基本構(gòu)成與工作原理，并闡述了數(shù)字電子技術(shù)在智能化數(shù)控機(jī)床中的應(yīng)用，如數(shù)字信號(hào)處理、嵌入式控制技術(shù)及數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)。其次，討論了智能化制造的核心技術(shù)，包括自動(dòng)化控制、人工智能應(yīng)用以及大數(shù)據(jù)與云計(jì)算的結(jié)合，闡明了智能化制造系統(tǒng)在汽車(chē)制造中的應(yīng)用框架和工作流程。然后，通過(guò)國(guó)...

塑料件注塑痕缺陷解決思路————作者：許能才;李文博;李文鵬;萬(wàn)德俊;劉陽(yáng);

摘要：研究了在塑料件注塑過(guò)程中常見(jiàn)的痕缺陷問(wèn)題，包括翹曲變形、縮痕、表面復(fù)制不良、虎皮紋、熔接痕、毛刺和開(kāi)裂等。通過(guò)分析每一種缺陷的原因，提出了相應(yīng)的解決思路，包括模具設(shè)計(jì)的優(yōu)化、材料選擇、注塑參數(shù)的控制以及設(shè)備和模具的維護(hù)等

汽車(chē)排氣閥門(mén)技術(shù)的演進(jìn)與挑戰(zhàn)：從傳統(tǒng)鑄造到先進(jìn)制造工藝的過(guò)渡————作者：李星;

摘要：探討了排氣閥門(mén)制造技術(shù)的演變與未來(lái)趨勢(shì)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)性能和環(huán)保要求的提升，傳統(tǒng)鑄造工藝逐漸被3D打印、激光熔化等先進(jìn)制造技術(shù)取代，這些技術(shù)提高了閥門(mén)的精度與性能。高溫合金和陶瓷材料增強(qiáng)了閥門(mén)的耐高溫性與抗腐蝕性。盡管如此，材料穩(wěn)定性和制造精度等問(wèn)題仍然存在。未來(lái)，排氣閥門(mén)將朝智能化、綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展方向發(fā)展，特別是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，智能排氣閥門(mén)和新材料的應(yīng)用將推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步

總裝車(chē)身間隙平度動(dòng)態(tài)自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)————作者：占細(xì)雄;劉杰軍;郎慶東;孫治國(guó);

摘要：對(duì)比了總裝車(chē)間進(jìn)行四門(mén)兩蓋間隙平度測(cè)量的方法，在此基礎(chǔ)上詳細(xì)介紹在線(xiàn)動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和核心技術(shù)。此系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置車(chē)身定位激光器及同步控制系統(tǒng)，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)情況下的車(chē)身待測(cè)量點(diǎn)位置的跟蹤和反饋，由機(jī)器人攜帶激光測(cè)量系統(tǒng)完成位置同步和間隙平度的高精度測(cè)量，解決了工業(yè)生產(chǎn)中車(chē)身位置波動(dòng)帶來(lái)的影響，同時(shí)通過(guò)安全光柵和預(yù)觸發(fā)系統(tǒng)保證了流水線(xiàn)生產(chǎn)的安全性及設(shè)備開(kāi)動(dòng)率

基于汽車(chē)V推桿螺栓力矩研究討論擰緊工藝優(yōu)化方法————作者：何座城;李襯襯;曹先鋒;解慶超;

摘要：針對(duì)汽車(chē)行業(yè)如何建立一套完整的緊固件擰緊工藝開(kāi)發(fā)體系及所需的設(shè)備，通過(guò)實(shí)際的汽車(chē)V推桿螺栓軸力優(yōu)化案例論證進(jìn)行討論，包括問(wèn)題的概況、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)確認(rèn)、零部件狀態(tài)確認(rèn)和擰緊工藝等步驟，最終完成螺栓打緊質(zhì)量提升，由實(shí)際出發(fā)確認(rèn)理論體系

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