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　　汽車工程師收錄情況/影響因子

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　　專家視角;車界論壇;汽車技術;經典車型;試驗測量;企業采風;汽車博士;教你點滴。

　　閱讀推薦：汽車觀察

　　《汽車觀察》(月刊)創刊于2005年，是由商務部主管，由國際商報社、清華汽車工程開發研究院、中國機械工業質量管理協會主辦的中國第一本面向汽車及相關行業管理層的高端“汽車財經”雜志。《汽車觀察》充分整合主辦單位在政府、學術和行業等方面的優勢資源，跳出汽車看汽車。通過對汽車行業重大事件、焦點話題和行業領軍人物的縱深報道，反映、呼吁行業共同面臨的問題，為管理層群體提供高附加值的信息服務;用冷靜的思維觀察市場現狀和市場走向，利用科學可靠的數據備分析，為管理層提供決策依據，并為讀者提供國內、國際一流汽車企業生存樣板。

　　汽車工程師最新期刊目錄

面向車輛垂向動力學LQR控制器的遺傳算法優化————作者：王平;王一鳴;

摘要：為改善整車平順性和乘坐舒適性，針對車輛垂向動力學系統中線性二次型調節器（LQR）存在的性能優化主觀性和局限性問題，提出了一種遺傳算法（GA）優化方法。首先建立汽車垂向動力學模型，設計了LQR控制器，然后，引入遺傳算法實現了參數優化。仿真結果顯示，相較于被動懸架，經遺傳算法優化的LQR控制器在車身加速度、懸架動行程以及輪胎動位移方面展現了更優的控制效果

基于AMESim的電磁閥式減振器參數優化研究————作者：王雙虎;屈小貞;

摘要：為改善減振器的阻尼特性使其更易滿足實際需求，對減振器結構參數進行了優化分析。以外置電磁閥式減振器為研究對象，分析了其結構和工作原理；基于阻尼力產生機理在AMESim中建立減振器仿真模型，對比臺架試驗結果，驗證了模型的準確性；利用AMESim中的試驗設計（DOE）模塊，獲得結構參數對阻尼力的影響程度，選取對阻尼力影響較大的參數，利用優化模塊，以目標阻尼力曲線為目標進行結構參數優化。仿真結果表明：優化...

基于反激變換器的動力電池組主動均衡研究————作者：劉英杰;汪科全;王超;黃國治;劉昊;

摘要：針對動力電池組主動均衡技術中開關矩陣控制復雜的問題，研究了基于反激變換器的主動均衡策略，提出了一種選通型拓撲，采用復用開關組成放電回路，同一開關可在不同的待放電電池回路中形成回路，通過反激變換器實現能量的傳輸，使得荷電狀態（SOC）高于平均值的電池單體通過反激變換器向電池組放電。在此基礎上，建立了主動均衡系統的狀態空間模型，通過模型預測優化算法對反激變換器的參考電流進行優化，實現了高效均衡高效率，...

2025年《汽車技術》專項征稿啟事

摘要：<正>尊敬的汽車及相關技術領域專家學者、研發工程師、高校師生：隨著汽車技術的飛速發展，2025年將見證多項關鍵技術的突破與應用。《汽車技術》雜志作為中國汽車行業的核心學術期刊，特此發布2025年專項征稿啟事，聚焦以下十大技術征稿方向，以期推動汽車技術的創新與進步。1.多模態大模型在自動駕駛感知決策中的應用：研究多模態大模型技術推動自動駕駛感知決策能力的創新突破。2.跨域融合智能芯片技術：研究跨域融...

《汽車工程師》集中與分布式電驅動系統及其關鍵技術專刊征稿通知

摘要：<正>作為戰略新興領域和新質生產力代表，新能源汽車產業的高速發展和電動汽車綜合性能的不斷提升正在重塑汽車技術與品質、高端與豪華。多電機集中式與分布式電驅動系統是下一代模塊化高性能新能源整車平臺的關鍵技術，是汽車電驅動系統從中央集中式到軸獨立式，再到輪獨立式的變革性技術，對于擴展提升電驅動系統綜合效率途徑、實現驅底一體化底盤動力學綜合控制、改善整車綜合性能具有重要意義

《汽車工藝與材料》投稿須知

摘要：<正>《汽車工藝與材料》于1986年創刊，是由中國第一汽車集團有限公司主辦的國內外公開發行的汽車材料與制造技術類月刊，目前已入選《中文核心期刊要目總覽》（第二版）、RCCSE中國準核心學術期刊（B+）、中國核心期刊（遴選）數據庫、中國學術期刊綜合評價數據庫、歐洲學術出版中心數據庫（EuroPub）、哥白尼精選期刊數據庫（ICI Journals Master List）、EBSCO Interna...

《汽車文摘》2025年專項征稿啟事

摘要：<正>尊敬的汽車及相關技術領域專家學者、研發工程師、高校師生：在全球汽車產業迎來深刻變革的今天，2025年將成為汽車技術發展的關鍵節點，新技術、新材料、新理念將不斷涌現，推動汽車行業向更智能、更環保、更安全的方向發展。《汽車文摘》期刊作為中國汽車工程學會會刊，秉承“覽全球汽車技術文獻，指中國汽車技術之道”的使命，致力于成為汽車領域最具影響力的綜述類期刊。在此，我們特別發布2025年專項征稿啟事，聚...

基于LQR優化控制的電動汽車高頻交流諧振逆變電源研究————作者：周浩;曾婧瑤;吳軍;

摘要：針對電動汽車高頻交流（HFAC）諧振逆變電源控制策略設計復雜及硬件電路實現困難的問題，提出了一種基于積分控制器和狀態反饋相結合的復合控制策略，以典型LCLC DC/HFAC逆變器為研究對象，采用線性二次型調節器（LQR）優化控制理論實現對復合控制策略中反饋控制參數的離線數字化計算，改善了DC/HFAC逆變器的動態性能，增強了DC-HFAC逆變電源的穩定性，并通過簡化控制器的參數設計過程以及移相調制...

主被動安全融合場景下行人腿部碰撞損傷研究————作者：胡珊;陳香;黃皓;譚冬冬;凌越;曾董;

摘要：為分析自動緊急制動（AEB）系統介入的主被動安全融合場景下行人腿部碰撞損傷情況，首先將人體有限元模型（THUMS）與先進行人腿型沖擊器（aPLI）進行對比分析，選擇生物逼真度更高的THUMS假人研究AEB系統介入碰撞過程時碰撞速度及車身姿態對腿部傷害指標的影響規律。結果表明：相較于aPLI,THUMS假人的運動響應更接近實際碰撞狀態；隨著碰撞速度及車身姿態的變化，不同車型在不同碰撞位置呈現出的腿部...

自動駕駛汽車目標檢測算法研究進展————作者：方文俊;楊燕紅;王昊;

摘要：隨著深度學習技術的引入，自動駕駛汽車目標檢測算法取得了重要進展。從目標檢測技術發展的角度，對傳統目標檢測算法與當前應用于自動駕駛車輛的深度學習目標檢測算法進行了梳理，分析了具有里程碑意義的檢測器、網絡結構以及最新的檢測方法，并針對目標檢測技術的發展方向進行了探討

基于機器學習的仿生梯度圓形多胞薄壁管力學性能預測————作者：崇奇;龔超;閆昶聞;楊子漩;白旭承;賈胤龍;

摘要：為實現薄壁管耐撞性指標的快速準確預測，基于簡化超折疊單元理論建立了一種仿生梯度圓形多胞（BGCM）薄壁管在軸向壓縮條件下的平均碰撞力預測模型，并搭建了長短期記憶（LSTM）網絡模型預測不同幾何參數下BGCM薄壁管的耐撞性指標。結果表明：理論預測與仿真結果誤差小于6%，理論模型具有可靠性；LSTM網絡模型在驗證集上對薄壁管的吸能量（EA）和初始峰值力（IPF）的預測誤差小于2%，在測試集上的預測誤差...

大功率直流充電樁功率分配控制策略研究————作者：江海;袁海兵;姜立標;陳靜云;

摘要：為在兼顧大功率直流充電樁的充電安全性、服務體驗等需求的同時提升其功率利用率，提出了一種柔性功率分配控制策略。結合環形功率分配拓撲，設計了充電啟動、充電中及結束釋放等階段的功率分配控制時序及算法，通過對功率節點的靜態、動態輪詢切投提升其利用率。為保證系統穩定運行，引入最小剩余需求功率，并綜合判斷剩余需求功率差值、單次插槍時段內的切投次數及濾波時間等條件避免頻繁切投。驗證結果表明，實施該策略后整樁平均...

《汽車工藝與材料》投稿須知

摘要：<正>《汽車工藝與材料》于1986年創刊，是由中國第一汽車集團有限公司主辦的國內外公開發行的汽車材料與制造技術類月刊，目前已入選《中文核心期刊要目總覽》（第二版）、RCCSE中國準核心學術期刊（B+）、中國核心期刊（遴選）數據庫、中國學術期刊綜合評價數據庫、歐洲學術出版中心數據庫（Euro Pub）、哥白尼精選期刊數據庫（ICI Journals Master List）、EBSCO Intern...

《汽車工程師》集中與分布式電驅動系統及其關鍵技術專刊征稿通知

摘要：<正>作為戰略新興領域和新質生產力代表，新能源汽車產業的高速發展和電動汽車綜合性能的不斷提升正在重塑汽車技術與品質、高端與豪華。多電機集中式與分布式電驅動系統是下一代模塊化高性能新能源整車平臺的關鍵技術，是汽車電驅動系統從中央集中式到軸獨立式，再到輪獨立式的變革性技術，對于擴展提升電驅動系統綜合效率途徑、實現驅底一體化底盤動力學綜合控制、改善整車綜合性能具有重要意義。為此，《汽車工程師》計劃推出“...

2025年《汽車技術》專項征稿啟事

摘要：<正>尊敬的汽車及相關技術領域專家學者、研發工程師、高校師生:隨著汽車技術的飛速發展,2025年將見證多項關鍵技術的突破與應用。《汽車技術》雜志作為中國汽車行業的核心學術期刊,特此發布2025年專項征稿啟事,聚焦以下十大技術征稿方向,以期推動汽車技術的創新與進步。1.多模態大模型在自動駕駛感知決策中的應用:研究多模態大模型技術推動自動駕駛感知決策能力的創新突破。2.跨域融合智能芯片技術:研究跨域融...

《汽車文摘》2025年專項征稿啟事

摘要：<正>尊敬的汽車及相關技術領域專家學者、研發工程師、高校師生:在全球汽車產業迎來深刻變革的今天,2025年將成為汽車技術發展的關鍵節點,新技術、新材料、新理念將不斷涌現,推動汽車行業向更智能、更環保、更安全的方向發展。《汽車文摘》期刊作為中國汽車工程學會會刊,秉承“覽全球汽車技術文獻,指中國汽車技術之道”的使命,致力于成為汽車領域最具影響力的綜述類期刊。在此,我們特別發布2025年專項征稿啟事,聚...

基于表面肌電信號的座椅按摩效果評價方法研究————作者：劉顯文;李東強;黃東旭;劉向征;謝潔濤;劉海波;

摘要：為提高電動汽車按摩座椅的按摩效果，通過分析表面肌電信號時頻域特征變化情況，提出了一種按摩效果評價方法。分別記錄了受試者舒適態、疲勞態和按摩態的斜方橫肌、下斜方肌、背闊肌和豎脊肌的肌電數據；然后對肌電信號進行濾波和歸一化預處理，最后提取中值頻率（MDF）和均方根值（RMS）特征。通過比較3種狀態下的肌電信號特征差異（P<0.05），證明了該評價方法的有效性，并通過不同部位肌肉緩解程度分析得到機械按摩...

電動兩輪車事故場景下自動緊急制動系統性能提升方法研究————作者：閆龍威;吳志國;林松;江志雙;趙文博;胡睿楠;

摘要：為提高自動緊急制動（AEB）系統的性能，通過道路交通事故數據分析得出機動車左轉條件下電動兩輪車迎面行駛發生碰撞事故的頻率和傷亡率較高，將該場景歸納為AEB系統的典型應用場景，使用實車參數和傳感器自身技術參數搭建PreScan-MATLAB-CarSim主動安全仿真測試模型，通過仿真確定所需傳感器及攝像頭類型、數量以及合理的緊急制動參數范圍，最后，使用駕駛機器人及小型超平承載機器人搭建實車測試場景，...

2025年《汽車技術》專項征稿啟事

摘要：<正>尊敬的汽車及相關技術領域專家學者、研發工程師、高校師生:隨著汽車技術的飛速發展,2025年將見證多項關鍵技術的突破與應用。《汽車技術》雜志作為中國汽車行業的核心學術期刊,特此發布2025年專項征稿啟事,聚焦以下十大技術征稿方向,以期推動汽車技術的創新與進步。1.多模態大模型在自動駕駛感知決策中的應用:研究多模態大模型技術推動自動駕駛感知決策能力的創新突破。2.跨域融合智能芯片技術:研究跨域融...

《汽車工程師》集中與分布式電驅動系統及其關鍵技術專刊征稿通知

摘要：<正>作為戰略新興領域和新質生產力代表，新能源汽車產業的高速發展和電動汽車綜合性能的不斷提升正在重塑汽車技術與品質、高端與豪華。多電機集中式與分布式電驅動系統是下一代模塊化高性能新能源整車平臺的關鍵技術，是汽車電驅動系統從中央集中式到軸獨立式，再到輪獨立式的變革性技術，對于擴展提升電驅動系統綜合效率途徑、實現驅底一體化底盤動力學綜合控制、改善整車綜合性能具有重要意義

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