摘要：通風空調系統風量調整的目的是使系統總風量(包括送風量、回風量及排風量等)和各分支管的風量符合設計要求。作為施工單位，施工的產品一定要達到設計的要求，尤其是功能要求。所以對通風空調系統風量準確的測定調整比較重要。

　　一、 調整準備

　　1. 風機經過試運轉正常。

　　2. 在風機前的主干管上設有風量測定孔。

　　3. 2臺校驗過的熱球風速儀(或其他風速儀)。

　　二、 系統風量調整的基本原理

　　風管的壓力損失(阻力)：

　　ΔP = ΔPm +ΔPj= (λ/de)*(v2ρ/2)*l +ξ*(v2ρ/2)

　　= (λl /de +ξ)* (v2ρ/2) = (λl /de +ξ)* (ρ/2)* L2/S2 (1)

　　式中：λ——風管摩擦阻力系數，l ——風管長度，de ——風管當量直徑，

　　ξ——風管局部阻力系數，ρ——空氣密度，v ——風管內風速，

　　L ——風管內風量，S ——風管截面面積

　　對于一段風管來說，λ、l 、de、ξ、ρ、S都為定值，所以設：

　　K = (λl /de +ξ)* (ρ/2 S2) (2)

　　那么：

　　ΔP = K* L2 (K—— 風管阻力特性系數) (3)

　　在圖1所示的送風系統中，管段1的阻力為ΔP1，風量為L1，阻力特性系數為K1，管段2的阻力為ΔP2，風量為L2，阻力特性系數為K2，

　　根據式(3)有：

　　ΔP1 = K1* L12 ， ΔP2 = K2* L22

　　由于管段1和管段2為并聯，則風管的阻力相等即：K1 * L12= K2* L22

　　則： L1/ L2=√K2/ K1

　　可見管段1和管段2的風量之比與其特性系數K1和K2的平方根成反比。我們可以調節風管的特性系數也即調節A點處的三通調節閥使管段1和管段2的風量之比達到我們所需要的數值。

　　在圖1所示的系統中，如果A點處的三通調節閥的位置不變，僅改變送風機出口處的調節閥，雖然總風量變化了，但由于K1、K2 不變，所以管段1和管段2仍然按固定比例進行分配。如果已知各風口的設計風量比值，就可以不管此時總風量是否滿足設計要求，只要先調整好各風口的實際風量，使它們的比值與設計風量的比值相等，然后調整總風量達到設計要求，則各風口的送風量必按設計值分配并等于設計風量。

　　三、 系統風量調整方法

　　根據系統風量調整的基本原理，我們就可以利用基準風口法進行風量的調整。

　　基準風口調整法就是在系統風量調整前先對全部風口的風量初測一遍，并計算出各個風口的初測風量與設計風量的比值，將其進行比較后找出比值最小的風口，將這個比值最小的風口作為基準風口，對其它風口逐一調整。

　　現以圖2所示的系統為例進行說明。

　　將圖2所示的各風口編號、型式、規格及設計風量、風口平均風速填入“通風空調系統風量的調試記錄”表中。

　　首先，用準備好的熱球風速儀將全部風口的平均風速初測一遍，并將風口最初實測平均風速計算出的各個風口實測風量以及與設計風量的比值的百分數也填入表中。

　　由表可知，最小比值的風口分別是支管Ⅰ上的3#風口，支管Ⅱ上的4#風口，支管Ⅲ上的9#風口。所以分別選3#、4#、9#風口作為支干管Ⅰ、支干管Ⅱ、支干管Ⅲ上基準風口。

　　風量的調整一般應從離空調機最遠的支管開始。

　　通風空調系統風量調試記錄表

　　用2臺風速儀同時測量3#、1#風口的風量，調節1#風口的調節閥，使3#、1#風口的實測風量與設計風量的比值百分數相等(同一種型號的風口，可直接用風速的比值)即：

　　L1測/ L1設*100%≈L3測/ L3設*100%

　　(V1測/ V1設*100%≈V3測/ V3設*100%)

　　經過調節，3#風口的風量必然會增加，1#風口的風量會減少，但比3#原來的風量要大些。假設調節后的比值數：

　　L1測/ L1設*100%≈L3測/ L3設*100% =82.7%

　　這說明兩個風口的阻力已經達到平衡，根據風量平衡原理可知，只要不變動已調節過的風口調節閥位置，無論前段風管的風量如何變化，1#、3#風口的風量總是按新比值數等比進行分配。

　　同樣，3#風口的風速儀不動，將1#風口的風速儀移到2#風口處，同時測量2#、3#風口的風量，并通過調節2#風口處的調節閥使：

　　L2測/ L2設*100%≈L3測/ L3設*100%

　　此時3#風口處L3測/ L3設已經大于82.7%，而2#風口處L2測/ L2設已經小于原來的95%。假設調節后的比值為：

　　L2測/ L2設*100%≈L3測/ L3設*100%=87.8%

　　自然此時1#風口處的L1測/ L1設也會增大到87.8%。

　　那么，1#、2#、3#風口處的L測/ L設也會增大到87.8%。至此支干管Ⅰ上的風口均調整平衡，L測/ L設近似相等。

　　按同樣的方法，調整支干管Ⅱ、支干管Ⅲ上的風口達到平衡。

　　各支干管上的風口風量調整平衡后，再從最不利回路(一般為最遠端的支干管)開始調節各支干管上的總風量。

　　選取3#、6#風口分別作為Ⅰ、Ⅱ支干管的代表風口，調節C調節閥，使3#、6#風口風量的比值數近似相等。即：

　　L5測/ L5設*100%≈L8測/ L8設*100%

　　調節后，根據風量平衡原理支干管Ⅰ、Ⅱ上的風口風量的比值數都近似相等，也就是說支干管Ⅰ、Ⅱ上的風口風量已調節平衡。

　　同樣，選取7#、6#風口分別作為支干管Ⅲ、Ⅱ上的代表風口，調節B調節閥，使：

　　L7測/ L7設*100%≈L6測/ L6設*100%

　　根據風量平衡原理，所有的風口風量已達到平衡，但此時的風口風量不一定達到設計風量。

　　通過調節主干管上的風量測定孔，測量主干管的風量，并調節A調節閥，使總干管的風量達到設計風量，則各風口的風量將按照調整后的比值數進行等比分配達到設計量。