摘要：本文主要論述了汽車(chē)涂裝工業(yè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的兩個(gè)方面的問(wèn)題；探討了汽車(chē)涂裝工程分析和涂裝“三廢”的環(huán)境保護(hù)措施。
　　關(guān)鍵詞：汽車(chē)涂裝工業(yè)；工程分析；環(huán)境保護(hù)措施分析；環(huán)境影響評(píng)價(jià)
　　前言：
　　汽車(chē)和摩托車(chē)是現(xiàn)代化交通工具，其外表面的90%以上是涂裝面。涂層外觀、鮮映性、光澤、顏色等的優(yōu)劣是人們對(duì)汽車(chē)質(zhì)量的直觀評(píng)價(jià)，因此它將直接影響汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。另外，涂裝也是提高汽車(chē)產(chǎn)品的耐蝕性和延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命的主要措施之一。因此汽車(chē)制造行業(yè)越來(lái)越重視產(chǎn)品的涂裝，尤其是汽車(chē)車(chē)身的涂裝已成為汽車(chē)制造的最主要工藝過(guò)程之一。涂裝工業(yè)的迅猛發(fā)展，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，但隨之而來(lái)的環(huán)境問(wèn)題也是不容忽視的。本文是作者在實(shí)際的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作中對(duì)涂裝行業(yè)評(píng)價(jià)工作的體會(huì)，下面主要從汽車(chē)涂裝工藝的工程分析和環(huán)境保護(hù)措施兩個(gè)方面談一點(diǎn)愚見(jiàn)。
　　一、汽車(chē)涂裝工程分析
　　涂裝工程的關(guān)鍵，是涂裝材料、涂裝工藝和涂裝管理這三個(gè)要素。各汽車(chē)廠根據(jù)各自的特點(diǎn)和需要，所使用的涂料和采用的工藝過(guò)程也不盡相同，本文僅針對(duì)目前被普遍采用的情況從涂裝材料和工藝兩個(gè)方面進(jìn)行分析。
　　⑴汽車(chē)用涂裝材料
　　汽車(chē)用涂料種類(lèi)較多，汽車(chē)車(chē)身用涂料是汽車(chē)用涂料的主要代表，所以從狹義上來(lái)講，所謂汽車(chē)用涂料主要系指車(chē)身用涂料。車(chē)身涂層一般是由底涂層、中間涂層和面漆涂層等三層構(gòu)成。
　　①汽車(chē)用底漆
　　底漆是直接涂飾在經(jīng)過(guò)表面預(yù)處理的工件表面上的第一道漆，它是整個(gè)涂層的基礎(chǔ)。
　　②汽車(chē)用中間層涂料
　　所謂中間層涂料是作為介于底漆層與面漆層之間的涂層所用的涂料；中間層涂料主要采用環(huán)氧酯、氨基醇酸樹(shù)脂、醇酸樹(shù)脂和聚酯。
　　③汽車(chē)用面漆
　　汽車(chē)面漆是汽車(chē)多曾涂裝中最后涂層用的涂料，它將會(huì)直接影響汽車(chē)的裝飾性、耐侯性和外觀等。
　　④粉末涂料
　　粉末涂料是固態(tài)粉末狀的新型涂料。粉末涂料和粉末涂裝的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)溶劑、低公害、三廢處理工作量均為溶劑型液態(tài)涂料的10%。但因涂料由傳統(tǒng)的液態(tài)變成固態(tài)粉末，涂裝方法及裝備要徹底更新，不易換色和復(fù)雜外形及結(jié)構(gòu)的被涂物的內(nèi)腔和縫隙間難涂上粉末涂料，烘干溫度較高等原因，粉末涂料還沒(méi)有很好地普及。
　　環(huán)評(píng)中應(yīng)注意的問(wèn)題：在進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)前，一定要調(diào)查清楚項(xiàng)目所用各涂料的類(lèi)型，以及相應(yīng)的有機(jī)溶劑類(lèi)型，這將直接關(guān)系到后面產(chǎn)污環(huán)節(jié)分析的準(zhǔn)確性。因此，所使用的涂料和有機(jī)溶劑種類(lèi)的調(diào)查和分析是工程分析的基礎(chǔ)。
　　（2）涂裝工藝
　　汽車(chē)涂裝的工藝步驟分為三步：
　　涂裝前表面預(yù)處理→汽車(chē)涂裝→涂膜的干燥和固化
　　汽車(chē)涂裝過(guò)程中可能涉及到鋼制件、塑料件和有色金屬件的涂裝，鋼制件的涂裝所占比重較大，因此本文僅對(duì)鋼制件的涂裝工藝進(jìn)行分析。
　　①涂裝前表面預(yù)處理
　　涂裝前表面預(yù)處理工藝為：
　　脫脂◎→除銹、除氧化皮◎※→磷化◎□
　　（“◎”—表示有廢水產(chǎn)生，“※”—表示有廢氣產(chǎn)生，“□”—表示有廢渣產(chǎn)生）
　　②汽車(chē)涂裝
　　涂裝方法系指將涂料（液態(tài)或粉末狀）薄而均勻地涂布在被涂物表面上的工藝。現(xiàn)今汽車(chē)涂裝常用的涂裝方法除噴涂法外，還有電泳涂裝法、自動(dòng)靜電涂裝法、粉末靜電涂裝法等。汽車(chē)涂裝主要分為三步：底漆→中漆→面漆。目前最常用的為底漆采用電泳涂裝法，中漆和面漆采用噴涂法。本文就對(duì)上述兩種方法進(jìn)行分析。
　　③涂膜的干燥和固化
　　固化是工業(yè)涂裝工藝的三大基本工序之一，固化的好壞將直接影響涂層質(zhì)量和涂裝成本。同時(shí)，這個(gè)過(guò)程也是汽車(chē)涂裝工藝中大氣污染最嚴(yán)重的工序。
　　產(chǎn)污分析：烘干室涂裝工藝過(guò)程中有機(jī)廢氣產(chǎn)生的主要場(chǎng)所，其廢氣產(chǎn)生特點(diǎn)為：產(chǎn)生量小、污染物濃度高、廢氣溫度高。產(chǎn)生的廢氣污染物主要成分為二甲苯和其它揮發(fā)成分，二甲苯濃度約200～700mg/l。
　　產(chǎn)污匯總：
　　從前面的工程分析可知，汽車(chē)涂裝生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的主要大氣污染物為二甲苯和漆霧，另外還有少量有機(jī)溶劑如甲基異丁基酮、異佛爾酮以及放出惡臭的涂料揮發(fā)分、熱分解生產(chǎn)物和反應(yīng)生成物如三乙基胺、丙烯醛、甲醛等。涂裝廢氣主要發(fā)生源如圖1所示。

　　圖1涂裝廢氣的發(fā)生源（排氣）

　　
　　
　　圖2涂裝廢水的發(fā)生源
　　
　　二、環(huán)境保護(hù)措施分析
　　⑴廢氣處理
　　涂裝的廢氣處理主要采用三種方法，直接燃燒法、觸媒氧化法和活性炭或油吸附法。涂裝廢氣的處理主要是針對(duì)烘干室和晾干室的廢氣處理，噴漆室由于排氣量大，有機(jī)溶劑含量低，暫無(wú)有效的處理方法，一般直接排入大氣中。
　　對(duì)三種涂裝廢氣處理方法的比較，見(jiàn)表1。
　　表1三種涂裝廢氣處理方法的比較
　　處理方法 原理及主要控制條件 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn)
　　吸附法 用活性炭吸附，處理氣體流速0.3～0.6m/s，碳層厚度0.8～1.5m 1） 可回收溶劑
　　2） 可凈化低含量低溫廢氣
　　3） 不需要加熱 1）需要預(yù)處理除去漆霧、粉塵、煙、油等雜質(zhì)，高溫廢氣需要冷卻
　　2）僅限于低濃度
　　直接燃燒法 在600～800℃下燃燒停留時(shí)間0.3～0.5s 1）操作簡(jiǎn)單，維護(hù)容易
　　2）不需要預(yù)處理，有機(jī)物可完全燃燒
　　3）有利于凈化含量高的廢氣
　　4）燃燒熱可作為烘干室的熱源綜合利用 1）NOx的排氣增大
　　2）當(dāng)單獨(dú)處理時(shí)，燃料費(fèi)用較大，約為后者的3倍（若烘干室熱能采用燃?xì)猓�即可綜合利用）
　　觸媒氧化法 在200～400℃下靠觸媒催化氧化停留時(shí)間0.14～0.24s 與直接燃燒法相比
　　1）裝置較小
　　2）燃料費(fèi)用小
　　3）NOx生成少 1）需要良好的預(yù)處理
　　2）觸媒中毒和表面異物附著易失效
　　3）催化劑和設(shè)備價(jià)較貴，約為前者的3倍
　　
　　從目前汽車(chē)工業(yè)的實(shí)際情況來(lái)看，采用最多的工藝為直接燃燒法；這種直接燃燒裝置一般由烘干室自帶，其原理是將二甲苯廢氣和燃料在焚燒爐內(nèi)混合焚燒，使有機(jī)廢氣最終氧化分解為CO2和H2O，其凈化效率可達(dá)98%以上。焚燒爐所用的燃料可以是天然氣、液化氣等。
　　⑵廢水處理
　　汽車(chē)及其零部件的涂裝是汽車(chē)制造過(guò)程中產(chǎn)生廢水排放最多的環(huán)節(jié)之一。涂裝廢水含有樹(shù)脂、表面活性劑、重金屬離子、Oil、PO43-、油漆、顏料、有機(jī)溶劑等污染物，COD值高，若不妥善處理，會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重污染。對(duì)此類(lèi)廢水，傳統(tǒng)的方法是直接對(duì)混合廢水進(jìn)行混凝處理，治理效果不理想，出水水質(zhì)不穩(wěn)定，較難達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。特別是其中的噴漆廢水，含大量溶于水的有機(jī)溶劑，直接采用混凝法處理效果很差。
　　根據(jù)一些廢水治理工程的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)驗(yàn)室小試，針對(duì)涂裝廢水的特點(diǎn)，采用分質(zhì)預(yù)處理再進(jìn)行后續(xù)處理的二步處理的方法，并選擇芬頓氧化—混凝沉淀，氣浮物化工藝進(jìn)行處理，能夠達(dá)到很好的處理效果，COD去除率可達(dá)80%以上。
　　⑶固體廢棄物處理
　　隨著資源的有效利用及二次利用，努力減少了涂裝工場(chǎng)的廢棄物，但仍會(huì)有下列廢棄物需處理：
　　1）廢涂料仍呈液體狀，組成和性能與原涂料無(wú)大差別，如僅因各色混合、弄臟或變質(zhì)的涂料；
　　2）廢溶劑是洗凈設(shè)備和容器等的洗凈溶劑，僅含少量的油、樹(shù)脂和顏料等；
　　3）涂料廢渣（固態(tài)或半固態(tài)狀），包括：膩?zhàn)印⒁涯z凝的涂料等沒(méi)有或失去流動(dòng)性的組成、噴漆室的廢漆渣、蒸餾、再生廢溶劑的殘?jiān)��?br /> 　　4）水性沉渣，有：磷化沉渣、水處理后的沉渣、廢水性涂料；
　　5）廢的涂料桶；
　　6）其他如廢塑料容器、廢油布、手套等以及修補(bǔ)涂裝遮蔽用的紙類(lèi)。
　　上述幾種廢棄物的性質(zhì)和形態(tài)隨所用涂料的種類(lèi)、排出的場(chǎng)所、收集、保管方法而異。
　　噴漆室廢漆和廢溶劑可進(jìn)行再生利用，磷化沉渣也可進(jìn)行綜合利用。但一般工廠不自行對(duì)其進(jìn)行再生處理，大多數(shù)都采取交付給有資質(zhì)的公司進(jìn)行回收利用，或直接交付危險(xiǎn)廢物處置中心處置的方式。
　　噴漆室廢漆、廢溶劑和磷化沉渣均屬于危險(xiǎn)廢物，在交與回收公司或危險(xiǎn)廢物處置中心必須按照國(guó)家《危險(xiǎn)廢物污染防治技術(shù)政策》對(duì)其進(jìn)行妥善收集、貯存和運(yùn)輸：
　　1）危險(xiǎn)廢物要根據(jù)其成分，用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)門(mén)容器分類(lèi)收集。
　　2）裝運(yùn)危險(xiǎn)廢物的容器應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)廢物的不同特性而設(shè)計(jì)，不易破損、變形、老化，能有效地防止?jié)B漏、擴(kuò)散。裝有危險(xiǎn)廢物的容器必須貼有標(biāo)簽，在標(biāo)簽上詳細(xì)標(biāo)明危險(xiǎn)廢物的名稱(chēng)、重量、成分、特性以及發(fā)生泄漏、擴(kuò)散污染事故時(shí)的應(yīng)急措施和補(bǔ)救方法。
　　3）對(duì)已產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物，若暫時(shí)不能回收利用或進(jìn)行處理處置的，其產(chǎn)生單位須建設(shè)專(zhuān)門(mén)的危險(xiǎn)廢物貯存設(shè)施進(jìn)行貯存，并設(shè)立危險(xiǎn)廢物標(biāo)志，或委托具有專(zhuān)門(mén)危險(xiǎn)廢物貯存設(shè)施的單位進(jìn)行貯存，貯存期限不得超過(guò)國(guó)家規(guī)定。貯存危險(xiǎn)廢物的單位需擁有相應(yīng)的許可證。禁止將危險(xiǎn)廢物以任何形式轉(zhuǎn)移給無(wú)許可證的單位，或轉(zhuǎn)移到非危險(xiǎn)廢物貯存設(shè)施中。危險(xiǎn)廢物貯存設(shè)施應(yīng)有相應(yīng)的配套設(shè)施并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。
　　4）危險(xiǎn)廢物的貯存設(shè)施應(yīng)滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
　　5）危險(xiǎn)廢物的貯存設(shè)施的選址與設(shè)計(jì)、運(yùn)行與管理、安全防護(hù)、環(huán)境監(jiān)測(cè)及應(yīng)急措施以及關(guān)閉等須遵循《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。
　　三、結(jié)束語(yǔ)
　　綜合上述分析結(jié)果，由于各汽車(chē)廠根據(jù)各自的特點(diǎn)和需要，所使用的涂料和采用的工藝過(guò)程也不盡相同，因此在汽車(chē)涂裝工業(yè)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，首先要弄清其原輔材料的使用情況，為污染物分析奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。汽車(chē)涂裝過(guò)程廢水的來(lái)源主要來(lái)自表面預(yù)處理工序，廢水中主要污染物為pH、COD和SS，目前比較成功的處理方法為分質(zhì)預(yù)處理再進(jìn)行后續(xù)處理的二步處理方法；廢氣主要產(chǎn)生于涂膜的干燥和固化工序，主要污染物為二甲苯，烘干室廢氣由于其溫度高、濃度高的特點(diǎn)，目前應(yīng)用較多的處理方法為直接燃燒法；危險(xiǎn)廢物的產(chǎn)生量較多，遵循能回收利用的盡量回收利用，需要排放的必須嚴(yán)格按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)定妥善收集、貯存和運(yùn)輸。
　　隨著靜電噴涂和粉末噴涂技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，以及環(huán)保型涂料的研究和開(kāi)發(fā)，涂裝行業(yè)的污染將從源頭得到很好的控制。如高效先進(jìn)的機(jī)器人靜電噴漆可減少油漆在空氣中的散失率，減少油漆的消耗，同時(shí)大大降低噴房二甲苯廢氣的排放濃度；油漆噴房采用水溶性油漆，可以基本消除廢氣中的二甲苯等有機(jī)物質(zhì)的排放。在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，環(huán)境影響評(píng)價(jià)應(yīng)嚴(yán)格把好環(huán)境準(zhǔn)入關(guān)，提出清潔生產(chǎn)要求，從源頭消除或減少污染，為環(huán)保事業(yè)作出貢獻(xiàn)。
　　
　　參考文獻(xiàn)
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