當前，在高速公路事故處理工作過程中，因障礙物引發的交通事故相當常見。筆者所在單位――溫州支隊三大隊，管轄G1513溫麗高速公路溫州段及S10溫州繞城高速公路北線72公里，僅2013年，共發生71起此類事故，占全年事故總數的12%。

　　【摘 要】近年來，因高速公路障礙物引發的交通事故呈逐年上升趨勢，對人民群眾生命財產安全帶來嚴重的危害，同時對高速公路管理者的治理障礙物的能力也提出嚴峻的考驗。如何治理路面障礙物成為當前管理上的新問題、新情況，如何防范高速公路障礙物引發交通事故值得我們去深入探討。

　　【關鍵詞】工程師職稱論文范文,高速公路,障礙物,事故,預防對策

　　其中兩起比較嚴重的交通事故是：8月14日，在S10溫州繞城高速公路甌江大橋上，因路面伸縮縫設施破損，發生6起交通事故，涉及7輛次車;11月24日，G1513溫麗高速公路往溫州方向慈湖嶺隧道口至溫州南段，因路面遺灑豬皮廢料，導致路面濕滑，發生8起交通事故，涉及13輛次車，造成1人重傷癱瘓。高速公路上障礙物事故頻發，直接引發事故當事人對業主及管理者的不滿。由于高速公路上的行車速度快，由障礙物引發的交通事故多為突發性，駕駛員在不可預見的條件下很難做出妥當的處置，往往造成人員傷亡甚至更為嚴重的后果。下面結合筆者自身的實踐就高速公路常見障礙物的種類、產生原因及預防對策進行探討。

　　1 高速公路常見障礙物的種類、危害及案例

　　根據多年的一線實踐，本文將高速公路障礙物定義為：因交通參與者故意或過失產生的拋棄物、遺落物、散落物，在高速公路上活動的動物，以及高速公路附屬設施損壞產生的各種影響行車秩序的物體。這些障礙物的種類繁多，特點突出，本文結合事故案例，歸納起來有以下幾種：

　　1.1 司乘人員的拋棄物

　　主要是司乘人員素隨意丟棄生活垃圾，這類生活垃圾種類繁多，我們平常所見的有飲料瓶、易拉罐、食品等物品，這些生活垃圾很容易成為危險的障礙物，一旦被過往的車輛碾壓彈起，產生的力度和后果非同小可，其威力足以敲裂車輛的擋風玻璃。為躲避此類障礙物而失控的車輛，還經常引發連環追尾、側翻等事故。另外，這些障礙物還有“經濟利益”可圖，很容易吸引拾荒者，造成行人傷亡事故，如：2013年08月24日早上，王某駕駛福建籍半掛車途經G15沈海高速公路往上海方向1677公里+100米處，掛車左前側碰撞正在橫穿高速公路拾取飲料瓶的行人林某，造成林某當場死亡。

　　1.2 車輛載運過程中的遺灑、飄散物

　　這類障礙物大多從貨運車輛上掉落，常見有石板、廢鐵、煤渣、管樁、木材、家具、動物的毛皮等，這些障礙物很少標有記號，很難查到源頭去追究遺棄者的責任，且危害性極大，高速行駛的車輛碰撞、碾壓時，往往造成車毀人亡的重大事故。2008年9月20日，一輛安徽籍大客車從安徽金寨開往浙江溫州，途經杭甬高速寧波方向蕭山瓜瀝路段時，由于該路段有大量的拋散物(豬皮)，導致路面濕滑發生仰翻事故，造成車上乘員5人死亡，多人不同程度受傷，民警立即通知前方卡口攔截，將前方運載豬皮的江西籍嫌疑大貨車查獲。

　　1.3 車輛所屬機件的脫落物

　　“老齡車”脫落現象較多，常見的有破損輪胎皮、車輛底盤零部件、鋼板、備胎。這些障礙物破壞性極大，一般駕駛員很難及時發現情況，給后方車輛帶來巨大安全隱患，往往讓后車舉手無策，意外就可能隨時發生。這些障礙物扎到輪胎，容易引發爆胎。如果刮到底盤，容易讓底盤較低的車輛零部件受損而報廢。如果砸穿擋風玻璃，則對車內人員構成嚴重生命威脅。 2012年5月29日，杭州“最美司機”吳斌駕駛大巴從無錫返回杭州行駛至錫宜高速公路宜興方向陽山路段時，一塊重達7.1斤的制動轂殘片從空中飛落，擊碎前擋風玻璃再砸向駕駛座上的他，導致肝臟破裂，后經搶救無效死亡。事故發生時，他強忍劇烈疼痛完成一系列完整的安全停車措施之后，打開車門疏散旅客，引起廣泛贊揚，這也應當引起我們管理者的重視。[1]

　　1.4 高速公路路面附屬設施損壞產生的障礙物

　　高速公路路面附屬設施順壞產生的障礙物常見的有：破損的橋梁伸縮縫、雨天路面產生的坑洞、超出施工范圍或未審批施工的標志標牌以及被強風吹斷的沿線綠化植被、防眩板等。這些物體無論是直接砸向車輛還是被間接碾壓碰撞，后果都不堪設想。2007年06月12日，葉某駕駛小型轎車，由義烏市開往溫州市區，22時50分許，途經 G1513溫麗高速公路往溫州方向44公里+300米(沿江高架橋上)處，碰撞慢車道內脫離的橋梁梳齒鋼板伸縮縫裝置，造成后排乘員盧某從后車窗被甩出掉落至甌江后死亡。

　　1.5 在高速路面上活動的動物

　　進入高速公路活動的動物時有發現，有些動物長期在沿線生活，如：野貓、野狗。另外，也有從運載動物的車內跑出的動物，如：豬、牛、羊等。一些沿線農民缺乏最基本的安全意識，發現高速公路有青草飼料，竟然趕著家禽、家畜上高速覓食，造成險象環生。2010年11月2日，吳某駕駛青海籍重型廂式貨車，從永康市開往福建省福州市，行駛至G1513溫麗高速公路往溫州方向38公里+100米處，發現前方車道上有兩頭牛在活動，遂緊急制動，緊隨其后的林某駕駛的福建籍半掛車制動不及，追尾碰撞前車，造成林某當場死亡，乘客劉某受傷。

　　2 高速公路障礙物產生的原因分析

　　高速公路的障礙物有著種類多、破壞性大、來源不明等特點，預防障礙物引發的交通事故，首先要弄清障礙物產生的原因，筆者認為產生障礙物的因素，主要有以下幾個方面：

　　2.1 個別司乘人員素質不高，隨意丟棄的不文明行為屢禁不止

　　司乘人員素質各異，將生活垃圾拋灑到高速公路上等不文明現象時有發生，給其他車輛帶來極大的安全隱患，這些飲料瓶、易拉罐、紙質包裝等廢品還極易吸引周邊居民、流浪人員、拾荒人員進入高速公路拾取，造成嚴重的安全隱患。另外，高速公路沿線村莊頑皮的小孩以及患有精神疾病的人員，也有在路邊扔石子玩的情形，對正常行駛車輛構成威脅。 　　2.2 貨物在裝載時未捆綁牢固，導致載運物遺灑散落在路面

　　所載物體散落主要是由于駕駛人員無安全意識，對所載物體捆綁不牢固，在高速行駛過程中顛簸，就有可能出現繩索松弛甚至貨物灑落，駕駛員在貨物掉落時也很難發現，甚至個別駕駛員任由其遺落在高速而不管，由此將帶來巨大安全隱患。裝載廢鐵、石板、管樁、木材、煤礦、家具、動物新鮮皮毛的中型(重型)貨車、重型半掛車通常是貨物遺灑的主要車輛，同時還存在超長、超高、超寬等違法行為。

　　2.3 施工、事故現場的遺留物未及時撤除、清理

　　施工完畢后，施工現場殘留的泥沙、石塊、以及標志標牌等，若不及時組織清理干凈，將對過往車輛帶來巨大的危險性。而高速公路上事故現場往往較大，尤其在夜間，事故救援人員若清理現場不夠仔細，殘留、破損的貨物，以及車輛掉落的零部件如前后保險杠、前后燈、玻璃等車體碎片，很容易造成新的障礙物，制造新的安全隱患，引發次生事故。

　　2.4 車輛保養不善或違法裝載，導致機件勞損脫落

　　車體所屬機件或零部件脫落主要是由于各種汽車零部件質量各異、機件磨損或者安裝不牢固，如部分貨車前后保險杠以及側翼的防護設施為常受損部位，駕駛員通常為了趕時間而忽視安全設施檢查，長期使用出現機件勞損，導致保險杠、防護設施等殘損碎片脫落。部分超載超限運輸車輛，一旦經過有坑洞的路面，容易爆胎，持續高溫天氣也會引起車輛爆胎，這些輪胎碎片，尤其是鋼絲胎散落在路面上，給底盤較低的轎車帶來嚴重的威脅，后車在發現異物后緊急避讓，容易造成交通事故。

　　2.5 高速公路附屬設施質量不合格或損壞后未及時修復

　　部分高速公路建設時未按照《公路工程技術標準》要求，許多附屬設施質量不合格，如：橋梁安裝了梳齒型鋼板伸縮縫裝置，這種梳齒型鋼板主要靠螺絲固定，有些質量較差，長期被過往車輛碾壓，容易導致螺絲松動，最終脫離路面，成為障礙物，駕駛員往往措手不及，一旦碾壓或碰撞后果不堪設想。[2]此外，高速公路雖然是全封閉路段，道路兩側均有鐵絲網設置，隨著年久失修或人為破壞，若不及時修復，動物很容易從缺口進入高速，對行車秩序帶來隱患。

　　2.6 道路業主單位管理不到位，對清理障礙物重視程度不夠

　　高速公路業主作為主管經營單位，負責路面的建設、收費、維修、養護和清障等工作，日常管理多從經濟方面去考慮，忽視了道路行車安全方面，其下屬的路面養護部門，通常為了下降經濟支出，減少了路面巡邏力度，工作人員積極性不高，對于落面障礙物的重視程度不夠，甚至認為路面障礙物清理工作是交警部門的事，忽視路面障礙物清除工作，未能盡到保障路面交通安全的義務，致使障礙物產生后未及時發現，及時清理，埋下事故隱患。

　　3 高速公路障礙物引發交通事故的預防與預防對策

　　障礙物及時清理難度大，部分障礙物從產生到發生事故的時間非常短暫，甚至同時發生。且發生事故后調查難度更大，就算通過當事人或者見證人的描述或指證，也因為高速公路特殊的地域限制難以查到“罪魁禍首”，這就給當事人民事賠償帶來了極大的困難。為此筆者認為，關鍵是要做好預防工作，對障礙物預防與治理對策應從以下幾點考慮：

　　3.1 加強源頭隱患監管，提高司乘人員素質

　　一是從制度上加強貨運車輛源頭監管，爭取在第一道防線減少甚至遏制障礙物遺灑的發生。參照客車專管員制度，設立貨車管理專管員，以貨運企業為重點，指派專員到貨運站、配貨站、貨運市場進行專項管理，強調法律法規規定，嚴格裝貨標準，通過案例演示，告知隨意裝貨的危險性，使駕駛員及企業負責人充分認識到車況良好和裝載捆綁的重要性。二是專門走訪容易產生障礙物的貨運企業，要求企業把好貨物運輸第一道關口，對于運載廢鐵、石板、管樁、木材、煤礦、動物新鮮毛皮等沒有捆綁或裝載好的，堅決不得進入高速。目前，筆者所在大隊走訪調查了花崗巖、礬礦、煤礦、廢鐵生產地或轉運站的福建南安市水頭鎮、蒼南礬山、龍灣碼頭、永嘉甌北閥門工業園區等地，有效的從源頭上實施監管。三是努力提高駕駛員的“自覺意識”。教育駕駛員依照法律法規要求，自覺將貨物捆綁牢固，自覺清理自身掉落的貨物，發現路面障礙物能主動報警。四是通過微信、微博、論壇等多元化的媒體宣傳，發布法律法規等信息，做好提醒提示，告知司乘人員在行駛過程中文明行車，文明乘坐，自覺樹立社會公德意識，不得將飲料瓶、易拉罐等生活垃圾隨意扔出車外，強調發生事故的承擔的后果。五是主動走訪沿線村莊取得配合與支持，教育頑皮小孩不得往高速公路上扔物品，同時了解周邊精神病人情況，要求監護人履行好自己的職責。

　　3.2 深化研判治理方案，守好高速公路卡口

　　一是大隊要召集業主、路政、養護等各個管理部門，召開專項治理會議，對高速公路障礙物產生的原因及危害性進行深入研判分析，各部門共同制定“標本兼治”的專項治理方案，對預防障礙物事故進行部署，重點把好高速公路入口關。二是強調收費員“一崗雙責”，嚴把源頭管理關。充分發揮收費站工作人員的職能優勢，尤其是省際收費站，務必要提高他們的責任心，在發卡時先對車輛進行觀察，發現存在裝載安全隱患的禁止發卡，必要時要通知民警處置，及時消除安全隱患。近日，筆者所在大隊與金麗溫高速公路溫州管理處共同制定，針對管理處巡查員清理障礙物的“一崗雙責”的細化舉措，提出“全員防控”，嚴格責任追究，管理處巡查員在路面巡查中發現障礙物不及時清理，導致事故發生的，一律倒查，嚴格追究責任，按照相關規定采取扣除考核金，造成嚴重后果的予以降級、開除等各種手段措施。三是在收費站開展專項整治，在高速入口對嚴查違法裝載的車輛，處罰、勸返嚴重超載超限車、運煤車、運廢鐵車、運豬皮牛皮車等重點車輛。在執勤執法中，還要重點檢查貨運車輛安全設施，如前后保險杠、防護設施、備胎放置情況，提醒廣大駕駛員自查車輛性能狀況。

　　3.3 強化路面動靜態管控，凈化道路通行環境 　　一是要與高速公路指揮部門或投資單位合作。高速交警應參與新高速公路的設計，根據實際管理經驗提出合理化建議，爭取消除規劃設計中的缺陷，如：針對橋梁伸縮縫的設置，要淘汰容易損壞導致事故發生的梳齒鋼板伸縮縫等產品。增加監控設施，使路面監控做到“全覆蓋”，全方位發現障礙物，為日后的管理奠定良好的基礎。二是強化合作長效機制，整合高速公路管理力量，要主動與管理處、路政部門、施救及施工單位的協調配合，形成整治散落物的長效機制，及時排查安全隱患問題，對于上下落差較大，顛簸幅度較大的路段，雨天路面產生的坑洞要及時加鋪，或做好安全措施，樹立標志標牌告知駕駛人經過該路段時要控制車速，避開隱患，謹慎駕駛。三是對沿線綠化植被較好、高速周邊從事畜牧養殖等重點路段，要求高速公路管理部門對安全防護網等安全設施加高加固，防止動物、行人進入高速。

　　3.4 及時發現安全隱患，快速清理路面異物

　　一是大隊結合轄區實際情況，將警力下到路面，采用路面巡邏和電子監控巡邏相結合，同時督促業主巡查員、施救及路政部門派遣車輛上路巡邏，進一步加強路面警力的覆蓋率，實現了24小時全覆蓋、全方位、無縫隙管控，一旦發現路面障礙物，第一時間消除安全隱患。二是提高路面巡查細致度。在路面執勤過程中一旦發現路面障礙物，要及時清理。不能立即清理的，及時通知養護部門清障;發現貨車上所載貨物傾斜、捆綁不牢等情況，要通過話筒喊話提醒引導其離開高速，及時提醒駕駛員消除安全隱患，當發現駕乘人員向車外拋灑物品時，要予以制止，根據相關法律法規對當事人給予處罰，并告知其危害性。三是車輛在高速公路上發生事故及故障后，思想不能松懈，現場遺留的破損的貨物、車體碎片殘片散落，要清理干凈，方可恢復交通，避免二次事故的發生。四是施工現場清理到位。施工作業完畢，應當迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經業主、路政和交警部門驗收合格，符合通行要求后，方可恢復通行。[3]

　　3.5 開展交通安全宣傳，營造輿論監督氛圍

　　一是要堅持以交通安全宣傳“五進”工作為指導，不斷創新宣傳形式、豐富宣傳內容，拓寬新媒體宣傳渠道，及時發布路面障礙物信息，提醒過往車輛注意。二是在收費站和服務區設置警示標志、標語、標牌，在違法行為處理窗口擺放展板，利用路面跨線橋、邊坡設置“注意、防止遺灑滴漏”等宣傳標語，在可變情報信息板滾動播放宣傳標語等宣傳方式進行宣傳，向司乘人員發放宣傳手冊。三是實行路面障礙物有獎舉報的機制。通過發放宣傳手冊、張貼標語等發動交通參與者在發現路面路面障礙物的第一時間報警，實行有獎舉報，自2011年來筆者所在大隊與金麗溫高速公路溫州管理處共同推出“路面障礙物有獎舉報”措施，對舉報屬實的，給予20-50元的充值話費的獎勵，這一獎勵機制實行多年來，取得非常好的效果，也使得管理部門爭取第一時間發現，第一時間清除，消除隱患。四是加強法律知識普及。通過相關法律法規的學習，讓每位交通參與者包括業主單位能了解障礙物的危害性，以及引發事故后所承擔的各種法律責任。

　　4 結語

　　總之，高速公路障礙物已然嚴重威脅到正常的行車秩序，嚴重危害人民群眾生命財產安全，作為司乘人員，務必要捆綁好車上的貨物，謹防遺散飄撒;按規定保養好車輛，謹防車身部件脫落;不亂扔垃圾、生活廢物，以免造成安全隱患。對高速公路管理者而言，務必將加強障礙物管理和清除工作，有效預防因障礙物引發交通事故，積極創造平安暢通高速。

　　【參考文獻】

　　[1]張燦燦，王地.“最美司機”遇難，責任誰來承擔[N].檢察日報，2012-6-6(01).

　　[2]張惠莉，呂玉峰.伸縮縫止水材料與結構裝置設計研究[J].東北水利水電，2010(4).

　　[3]楊紅波，鄧武.淺談新形勢下高速公路交通管理勤務模式的創新[N].云南經濟日報，2010-12-11(12).